Płyty chodnikowe i kostka brukowa do samochodów

Organizując parking, zwykle używają specjalnych grubych płyt chodnikowych. Ale nawet to nie potrwa długo, jeśli zostanie ułożone nieprawidłowo. Dlatego przed zorganizowaniem parkingu konieczne jest szczegółowe przestudiowanie zasad wyboru materiału i technologii układania.

Miejsce parkingowe będzie stale narażone na duże obciążenia, dlatego głównym wymaganiem jest dla niego wytrzymałość. Aby nawierzchnia nie pękała, płyty chodnikowe pod samochodem muszą być stabilne. Aby to zrobić, musisz wybrać płytki lub kostkę brukową o zwiększonej gęstości i grubości. Normy grubości dla samochodów osobowych i ciężarowych są różne.

Powierzchnia miejsca parkingowego na dziedzińcu prywatnego domu wymaga płaskiej i gęstej. Pomiędzy płytami nie powinno być żadnych pustek powietrznych. W celu zabezpieczenia miejsca postojowego dla samochodu przed zniszczeniem konieczne jest przewidzenie montażu krawężnika. Dzięki temu powłoka będzie trwalsza, a także zapobiegnie zsuwaniu się płytek.

Są to podstawowe zasady, których przestrzeganie przedłuży żywotność miejsca parkingowego na dziedzińcu prywatnego domu. Prawidłowy montaż zapobiegnie ścinaniu i zniszczeniu powierzchni.

Do ułożenia parkingu potrzebne będą płyty chodnikowe lub kostka brukowa.

Najlepszą opcją jest materiał wibroprasowany.

Rozważmy najważniejsze cechy materiału.

• Grubość wyrobów wibroprasowanych powinna wynosić co najmniej 6 cm, w przypadku parkowania samochodów ciężarowych grubość powierzchni powinna wynosić 8-10 cm.

• Wybrany materiał musi być gęsty, odporny na wilgoć, mrozoodporny.

• Rozmiar modułów parkingowych powinien być niewielki. Im mniejsze elementy, tym dłużej będą działać ze względu na rozkład obciążenia między nimi. Nie zaleca się przekraczania rozmiaru 30x30 cm.

• Lepiej wybrać prosty prostokątny kształt modułów. Takie elementy są łatwiejsze w montażu i są w stanie przenosić duże obciążenia.

Oprócz płytek przed montażem należy przygotować następujące materiały:

• piasek oczyszczony z zanieczyszczeń;

• cement tworzy warstwę wzmacniającą na całej powierzchni i na granicach terenu;

• kruszony kamień (lub mieszanka tłucznia i żwiru), za pomocą którego tworzona jest warstwa drenażowa zapobiegająca gromadzeniu się wody;

• geowłóknina o jednostronnym kierunku zawilgocenia, co nie pozwala na wymywanie podłoża i zwiększa wytrzymałość powłoki;

• krawężnik, jego właściwości zależą od powłoki - grubość podstawy i płytek, musi przekraczać ich wysokość.

Jeśli wszystkie niezbędne materiały są przygotowane, możesz przystąpić do układania.

Aby parking służył przez długi czas, należy dobrać odpowiedni materiał i wykonać wysokiej jakości instalację. W tym celu zaleca się wykonanie sekwencji działań przedstawionych w algorytmie:

1. konieczne jest przeprowadzenie prac przygotowawczych i oznaczenie miejsca przyszłego parkowania;

2. wyrównać i ubić glebę;

3. zainstaluj krawężnik na powierzchni poduszki;

4. na przygotowanej powierzchni zainstalować warstwę drenażową;

5. umieść główną warstwę na warstwie drenażowej;

6. układać płytki;

7. wypełnić spoiny piaskiem;

8. posprzątaj nadmiar materiałów.

Wykonanie prac rozpoczyna się na etapie przygotowań. Obejmuje wybór terytorium i jego badanie. Teren pod samochód powinien być jednolity, bez dziur i wybojów. Eksperci radzą robić to na zboczu (nie więcej niż 5%), aby zapobiec stojącej wodzie.

Wielkość parkingu może być dowolna, ale jeśli jest ułożone przejście na miejsce, zaleca się, aby było co najmniej 2,2 m. Ta szerokość drogi pozwoli na rozproszenie się samochodu i pieszego. Należy jednak również obliczyć wielkość kostki brukowej. Jeśli szerokość jest wielokrotnością rozmiaru płytki, nie trzeba jej przycinać.

Następnie, zgodnie z zaznaczonymi konturami, wierzchnią warstwę gleby usuwa się na głębokość 30-35 cm Jeśli miejsce jest duże, wskazane jest przyciągnięcie ciągnika.

Powierzchnia musi być płaska i ubita. Możesz spróbować zagęszczać glebę ręcznie lub za pomocą wałka ręcznego. Profesjonaliści używają płyty wibracyjnej do ubijania. Niezależnie od wybranego narzędzia konieczne jest ubicie każdej warstwy z wysoką jakością, w przeciwnym razie niektóre odcinki parkingu mogą się ugiąć.

Następnie obszar należy wypełnić wodą, co spowoduje dodatkowy skurcz podstawy.

Po przygotowaniu gleby instaluje się na niej drenaż. Ułóż go poprawnie w warstwach metodą kołową. Klasyczne ciasto polega na ułożeniu piasku na ziemi. Grubość warstwy powinna wynosić 3-5 cm, warstwę piasku należy wyrównać i rozlać wodą. Następnie należy go ubić. Jeśli powierzchnia gleby jest nierówna, piasek jest w stanie ją wygładzić.

Klasyczna wersja tego nie sugeruje, ale eksperci doradzają już na tym etapie układanie geotekstyliów. Układa się go na warstwie piasku, a boki płótna należy owinąć tak, aby ich wysokość wynosiła 30 cm, sąsiednie płótna powinny zachodzić na siebie o 8-10 cm Ułożona geowłóknina zapobiegnie kiełkowaniu chwastów i zachowa piękny wygląd wygląd powierzchni. Ponadto zatrzyma wzrost wód gruntowych.

Kolejna warstwa to kruszony kamień i żwir. Są również zagęszczone. Całkowita warstwa po ubiciu musi wynosić co najmniej 20 cm. Następnie warstwę drenażową pokrywa się geowłókniną.

Przed ułożeniem warstwy drenażowej należy zamontować krawężniki. Powinny wznosić się ponad płyty chodnikowe, ale nie więcej niż 14 cm, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia zderzaka samochodu.

Krawężnik można montować na dwa sposoby: na betonowej podstawie lub przy użyciu materiałów sypkich warstwy drenażowej.

Do budowy krawężnika na betonowej podstawie w miejscu jego układania wykonuje się wykop w gruzach za pomocą kielni. Jest wypełniony mieszanką betonową o grubości 3-5 cm, w której umieszcza się kamień, który następnie wyrównuje się, po czym wyrównuje się otaczający gruz.

W ten sposób wszystkie płytki układane są po kolei. Pomiędzy nimi powinna być odległość 5-10 mm. Ta luka będzie musiała zostać wypełniona zaprawą cementowo-piaskową. Krawężnik układa się z lekkim spadkiem (3-5%) w kierunku przeciwnym do budynków.

Podobną opcją montażu krawężnika jest mocowanie za pomocą podpór, krawężnik będzie utrzymywany na materiale drenażowym. Pionowe kotwienie krawężnika będzie wyposażone w wytrzymałe kołki wbijane od wewnątrz. Na zewnątrz należy go posypać materiałem warstwy drenażowej.

Warstwa główna układana jest na wierzchu warstwy drenażowej. Może składać się z piasku lub betonu.

Jeśli podłoże składa się z piasku, procedura układania jest następująca: układa się ją na warstwie drenażowej o grubości 5-7 cm, rozlewa wodą i ubija. Następnie warstwę pokrywa się suchą mieszanką cementowo-piaskową (1: 4) o grubości 6-7 cm, którą należy również ubić i wyrównać za pomocą reguły tynkarskiej. Teraz możesz montować płyty chodnikowe.

Betonowa podstawa parkingu jest trwała, ale droga. Ponadto wilgoć nie przenika przez beton. Oznacza to, że z czasem, pod wpływem wody i niskich temperatur, kostka może pękać. ale jeśli system odwadniający jest odpowiednio zorganizowany, wówczas betonowa podstawa może być doskonałym rozwiązaniem na parking, który będzie poddawany dużemu obciążeniu.

Jastrych betonowy układa się ze spadkiem. Procent spadku powinien być niewielki, nie większy niż 5% w kierunku przeciwnym do istniejących budynków. Jeśli parking jest duży, konieczne jest wzmocnienie. Najlepiej wybrać wzmocnienie z włókna szklanego o średnicy 8 mm. Wiąże się go zwykłymi plastikowymi zaciskami, a następnie odcina nadmiar. Powstałą siatkę układa się na warstwie drenażowej, na niej kładzie się wylewkę betonową.

Jeśli temperatura powietrza przekracza +25 stopni, to dzień po ułożeniu jastrychu należy go podlewać wodą 2-3 razy dziennie. Po tygodniu można na nim ułożyć płytki lub kostkę brukową.

Aby ułożyć płytki własnymi rękami, musisz przeprowadzić instalację zgodnie z zasadami. Podłoże, na którym jest układany, musi zdecydowanie wyschnąć. Nie pozwól mu zmoknąć.

Aby zachować warstwę zasypki, kostkę brukową układa się od krawędzi krawężnika. Rozłóż go od krawędzi do środka. Na całym obwodzie musisz pociągnąć sznur na wysokości muru. Płytki są ułożone w rzędzie wzdłuż iw rzędzie w poprzek podjazdu. Teraz musisz rozłożyć teren, układając kostkę brukową na powierzchni metra kwadratowego. Od segmentu do segmentu musisz przejść przez przejście.

Jeśli płytki są ułożone na poduszce z piasku, można je układać tyłem do siebie bez pozostawiania szczelin. Chociaż, jak pokazuje praktyka, nadal są uformowane i muszą być wypełnione mieszanką. Na podłożu betonowym między płytkami wymagane są odstępy nie większe niż 5 mm.

Mieszankę cementową M300 wylewa się na przestrzenie między płytkami. Rozprowadza się równomiernie na całej powierzchni i rozprowadza pędzlem między szwami. Mieszanka wypełni wszystkie pęknięcia i zastygnie po pierwszych deszczach.

Prace budowlane dobiegają końca wraz ze sprzątaniem terenu. Po kilku dniach powierzchnia jest zalana wodą, aby cement dobrze się stwardniał. Gdy tak się stanie, możesz zacząć korzystać z nowego parkingu. Jednak im więcej czasu upłynie od nawadniania do rozpoczęcia pracy, tym lepiej.

W ten sposób możesz zrobić własny parking w prywatnym domu lub na wsi. Możesz to zrobić własnymi rękami tylko wtedy, gdy masz specjalne narzędzie: wałek lub płytę wibracyjną. Ponadto musisz zrozumieć, że wymiary warstw są wskazane, biorąc pod uwagę już przeprowadzone zagęszczenie. Konieczne jest obliczenie wymaganej ilości materiału, w przeciwnym razie konieczne będzie ponowne zamówienie.

Aby samemu zrobić miejsce parkingowe, musisz wziąć pod uwagę wiele niuansów instalacji, ale możesz zaoszczędzić przyzwoitą kwotę i mieć pewność co do jakości pracy.

Jak prawidłowo ułożyć kostkę brukową pod parkingiem, zobacz wideo.