Jak i jak nasmarować skrzynię biegów przecinarki spalinowej?
Odpowiedzialna konserwacja jest kluczem do długiej żywotności narzędzia. Jednym z wymagań w pracy przecinarki spalinowej jest terminowe smarowanie skrzyni biegów, a także czyszczenie filtrów. Jakim składem smarować skrzynię biegów, wie każdy użytkownik takiej jednostki. Najpierw jest czyszczony w kilku etapach, następnie element wyjmuje się z obudowy. Jest czyszczony benzyną i suszony. Miejsce na filtr jest starannie przygotowane, oczyszczając je z kurzu i starego oleju. Głównym sygnałem do smarowania przekładni wykaszarki jest hałas zewnętrzny i szybkie nagrzewanie się sprzętu. Oznacza to, że konieczne jest jak najszybsze nasmarowanie części zamiennej. Częstotliwość smarowania podana jest w instrukcji wykaszarki. Eksperci twierdzą, że skrzynie biegów należy serwisować co 15 godzin.
Smarowanie dolnego i górnego biegu
Istnieją wskazówki, które zalecają smarowanie pod koniec sezonu. Jednak większość ludzi uważa, że najlepiej robić to na początku każdego sezonu. Kiedy naprawiamy jednostkę, a także przeprowadzamy jakikolwiek demontaż, konieczne jest stosowanie smarów. Skrzynia biegów musi być dodatkowo nasmarowana po włożeniu starej podkaszarki.
Nowoczesne podkaszarki wyposażone są w przekładnię, która mierzy kąt przenoszenia energii mechanicznej pomiędzy dwoma elementami: wałem i głowicą. Koła zębate stożkowe są uważane za powszechne, z łatwością wytrzymują duże prędkości, są wyposażone w płynne sprzęganie, a także o zwiększonym poziomie nośności. Obudowa zawiera wałek, koło zębate, które jest dociskane do wału napędzanego. W celu zmniejszenia tarcia w punktach łożyskowania wału montowane są łożyska.
Smar do trymerów benzynowych
Prawidłowo dobrana pielęgnacja wykaszarki gwarantuje trwałość i wysoką jakość pracy sprzętu. Producenci starają się uwzględnić wszystkie niuanse i przepisać, jakich materiałów użyć do konserwacji. Zazwyczaj nie jest określony konkretny rodzaj smaru, podaje się po prostu ogólnie znane normy, które muszą spełniać smary.
Smar musi być dobrany w taki sposób, aby uwzględnić warunki temperaturowe, prędkość obrotową, dynamikę obciążenia i wibracje. Głównym wymaganiem jest, aby ta mieszanina pozostawała w strefie maksymalnego tarcia.
Smary muszą mieć dobre właściwości antykorozyjne, niezawodnie chroniąc elementy przed rdzą.
Na podstawie powyższych informacji należy zauważyć, że producenci przecinarek spalinowych opracowują uniwersalne narzędzia dodatkowe do swojego sprzętu. Można go podawać z kompozycjami ogólnoprzemysłowymi. Głównym warunkiem jest przestrzeganie warunków pracy, a mianowicie obecność w kompozycji środka antykorozyjnego i wapiennego, a także wypełniacza, który składa się ze stałego smaru. Smar wlewa się do skrzyni biegów przez specjalny otwór, urządzenie nie jest demontowane.
Wymiana odbywa się wystarczająco szybko.
- Najpierw wyłącz urządzenie z sieci. Urządzenia zasilane benzyną należy opróżnić z benzyny.
- Jeśli smar zmieni się całkowicie, należy przepłukać skrzynię biegów. Aby to zrobić, najpierw napełnij środek czyszczący, a następnie dobrze wypłucz skrzynię biegów, a następnie spuść. Ważne jest, aby wyczyścić całą obudowę.
- Użyj specjalnego narzędzia dołączonego do podkaszarki, aby odkręcić korek skrzyni biegów.
- Nakładamy nowy lubrykant: wkładamy strzykawkę z rurką do otworu i wyciskamy lubrykant (2-5 ml).
- Obróć wał ręcznie, włącz kosę na niskich obrotach bez obciążenia. Jest to konieczne, aby smar był skutecznie rozprowadzany w miejscach narażonych na maksymalne tarcie.
Zapobieganie i możliwe awarie skrzyni biegów
Wykaszarka wymaga pierwszej konserwacji profilaktycznej zaraz po zakupie, ponieważ producent nakłada niewielką ilość smaru. Jeśli podkaszarka wykonuje niewielką pracę, nasmaruj urządzenie na początku i na końcu sezonu. Jeśli wykaszarka dużo pracuje, smarujemy ją po 30-55 godzinach pracy.
Jeśli nie ma wystarczającej ilości smaru, zostaje on całkowicie zmieniony. Producenci starają się produkować uniwersalne chemikalia, które nadają się do przetwarzania różnych węży i zespołów.
Główne usterki obejmują najczęstsze opcje.
- Silne ciepło. Oznacza to, że smarowanie się skończyło. Konieczne jest dodanie smarów i wprowadzenie ich z małą prędkością.
- Skrzynia biegów wibruje lub chybocze się. Ta sytuacja wskazuje na uszkodzenia mechaniczne.
- Słychać pukanie. Potem zawaliło się łożysko, bagażnik został uszkodzony.
- Jeśli ostrze trymera się zacięło, należy całkowicie wymienić mechanizm.
Jak prawidłowo nasmarować przekładnię przecinarki spalinowej, patrz poniżej.
Komentarz został wysłany pomyślnie.