Benzoko zatrzymuje się po naciśnięciu gazu: przyczyny i środki zaradcze

Przecinarka spalinowa i podkaszarka spalinowa to maszyny, które nie tylko koszą trawę, ale przycinają ją nawet kilkakrotnie więcej niż ich odpowiedniki z silnikiem elektrycznym. Gdy wykaszarka lub podkaszarka spalinowa zatrzyma się na chwilę, a proces koszenia zostanie natychmiast spowolniony.

Dobrze postawione pytanie to już połowa odpowiedzi. Fakt ten znacznie przyspieszy poszukiwania rozwiązania - w jakich okolicznościach działa podkaszarka spalinowa lub przecinarka spalinowa, a mianowicie:

• zaraz po starcie;
• gdy nie pracuje przez jakiś czas - po jednej lub kilkunastu minutach;
• po naciśnięciu przycisku gazu (lub pokrętła) - lub krótko po rozpoczęciu pracy na wysokich, zbliżonych do maksymalnych prędkościach;
• pod dużym obciążeniem (na przykład do przycinania krzewów, koszenia gęstych i wysokich chwastów);
• podczas rozgrzewania na zimno - niepotrzebnie się nagrzewa (wykaszarka zablokowała się z powodu przegrzania);
• po otwarciu przepustnicy powietrza.

Możliwe są następujące powody, na którym wykaszarka lub podkaszarka blokuje się podczas próby ponownego uruchomienia i kontynuowania przerwanej pracy:

• problemy z silnikiem;
• awaria układu zasilania benzyną i olejem;
• uszkodzenia rurociągów (kapilary, węże, dysze);
• awarie w układzie zapłonowym.

Nie wystarczy tutaj ogólny opis problemów z kosą lub trymerem. Wyraźna i natychmiastowa naprawa, wysokiej jakości usługa jest niemożliwa bez określenia zidentyfikowanej przyczyny.

Wciskasz gaz i trymer przestaje działać, nie rozwija obrotów. Możliwe podejrzewane przyczyny to:

• nieprawidłowe ustawienie gaźnika, co pojawia się wraz ze wzrostem obciążenia samego napędu - po jego długim okresie bezczynności lub podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
• zawór paliwa jest zatkany osadami;
• kabel gaźnika jest luźny i zwisa;
• przewód doprowadzający paliwo jest niepotrzebnie rozciągnięty, ewentualnie rozdarty;
• zawór zwrotny (odpowietrznik) jest zatkany osadami - paliwo nie dostaje się do zbiornika paliwa.

Jeśli wykaszarka (lub podkaszarka) zablokowała się podczas zwiększania prędkości obrotowej silnika - sprawdź urządzenie zgodnie z następującymi znakami:

• zatkanie lub zakleszczenie zaworu wbudowanego w korek zbiornika gazu;
• naruszenie regulacji zaworu;
• nieprawidłowe działanie tłoków i cylindrów - od wibracji podczas pracy kosy lub trymera, przypadkowe uderzenia bezpośrednio podczas sesji koszenia;
• naruszenie dostawy mieszanki paliwowo-powietrznej;
• dodatkowe pompowanie powietrza do silnika;
• pęknięcie przewodu dolotowego paliwa, poluzowanie jego połączeń.

Gdy mieszanka powietrzno-paliwowa jest dostarczana w wymaganych porcjach do silnika poza czasem, silnik spala ilość, która zdołała przepłynąć od ostatniego przeciągnięcia, i ponownie się zatrzymuje.

Po uruchomieniu podkaszarki lub wykaszarki na biegu jałowym zauważysz, że urządzenie uruchamia się, ale zatrzymuje się po, powiedzmy, 5-10 minutach. Przyczyny mogą być następujące:

• zatkanie, naruszenie regulacji gaźnika;
• początkowo nieprawidłowe ustawienie mechanizmu zaworowego gaźnika;
• zatkanie filtra powietrza;
• zmniejszenie prędkości skrzyni biegów (jeśli występuje) - zły stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej;
• zatkanie przepustnicy;
• przenikanie nadmiaru powietrza do układu paliwowego;
• wyczerpuje się paliwo w zbiorniku (i olej w zbiorniku, jeśli silnik jest czterosuwowy).

Jeśli wystąpią problemy bezpośrednio z gaźnikiem, maszyna zatrzyma się zarówno po zimnym rozruchu, jak i po uruchomieniu już działającego silnika.

Natychmiastowe utknięcie wykaszarek lub podkaszarek po starcie wynika z następujących przyczyn:

• brak równowagi wcześniej wyregulowanych zaworów;
• początkowo nieprawidłowe ustawienie mechanizmu zaworowego;
• zatkanie zaworu zasilania paliwem przez osady;
• wąż jest zużyty lub luźny.

Ze względu na zepsuty algorytm wtrysku paliwa, podkaszarka lub podkaszarka benzynowa silnie wibruje podczas pracy.

Jeśli silnik za szybko się nagrzewa, przegrzewa się – wykaszarka lub podkaszarka pracuje nierównomiernie, jakby szarpiąc. Po czym się zatrzyma. Powód może być następujący:

• wrząca benzyna;
• przewód zapłonowy jest uszkodzony (słaba izolacja);
• cewka w układzie zapłonowym wypaliła się zauważalnie, pojawiły się zwarcia międzyzwojowe.

To samo nagrzewanie obserwuje się przy zastosowaniu tłumika obrotowego (zamiast tarczowego).

Przecinarka spalinowa lub stragany przycinarki podczas podnoszenia klapy z następujących powodów:

• pompowanie nadmiaru powietrza z powodu pękniętego przewodu ssącego paliwa;
• uszczelki olejowe są zużyte;
• nieprawidłowe działanie dozownika paliwa i powietrza podczas ich mieszania.

W takim przypadku wykaszarka natychmiast się zatrzymuje.

Przez gaźnik są możliwe następujące prace:

• czyszczenie i regulacja zaworu zasilania paliwem;
• podobna praca z zaworem, który uwalnia spaliny i opary (po spaleniu paliwa);
• wymiana słabszej sprężyny na zaworze wlotowym;
• przywrócenie napięcia kabla gaźnika;
• wymiana przewodu ssącego paliwa, sprawdzenie i wzmocnienie poluzowanego połączenia;
• zmiana obrotowego amortyzatora tarczowego;
• wymiana wadliwego przewodu lub cewki zapłonowej.

Warto zwrócić uwagę na kilka zaleceń dotyczących pracy z przecinarką spalinową lub trymerem, kilkukrotne wydłużenie żywotności urządzenia.

• Gdy tylko zauważysz, że przecinarka spalinowa lub podkaszarka wibruje, natychmiast przerwij pracę i sprawdź przydatność poszczególnych części.
• Wyreguluj zawory i sprawdź działanie tłoków i cylindrów, wyczyść i wymień wtryskiwacze, zaczynając od wymagań określonych w instrukcji obsługi i zaleceń mistrzów centrum serwisowego.
• Gdy pęcherzyki powietrza dostaną się do układu z powodu pękniętego przewodu paliwowego, zaaplikuj gaz. Gdy benzyna pali się przy wyższej prędkości obrotowej silnika, będzie mniej pęcherzyków gazu. Ale to jest środek tymczasowy. Jak najszybciej zdemontuj urządzenie i usuń przyczynę nadmiernego dopływu powietrza.
• Nie używaj urządzenia w chłodne dni bez rozgrzania silnika - pod obciążeniem często może utknąć. Efekt jest tutaj taki sam jak w przypadku, gdy kierowca odpalił samochód na -40 i odjechał natychmiast, nie czekając na rozgrzanie silnika.
• Nie zostawiaj maszyny na drodze. W razie wypadku, uderzenia natychmiast się zepsuje, a to sprawi, że zakup nowej jednostki stanie się obowiązkowym środkiem. Samochód, który się w niego uderzył, w najlepszym wypadku zostanie uszkodzony na karoserii i zderzaku.
• Unikaj pracy z wykaszarkami lub podkaszarkami podczas ulewy. W najgorszym przypadku przedostanie się wody z powietrzem może spowodować eksplozję silnika. Podobne sytuacje miały miejsce w przypadku samochodów.
• Nie używaj niesprawdzonych olejów i smarów samochodowych. Kosiarka rozgrzewa silnik bardziej niż samo auto - jeśli się przegrzeje, olej samochodowy straci swoje właściwości smarne.Zamieni się w wypalony odczynnik - lepki, nadmiernie lepki i lepki, jak olej opałowy. Natychmiast zatrzyma (i wyłączy) silnik.
• Jeśli olej jest stary, wcześniej spuszczony ze zbiornika maszyny lub innej (lub tej samej) kosiarki (na silniku 4-suwowym), osącz go, przefiltruj w celu usunięcia brudu i metalu. Ale jak najszybciej kup świeży olej silnikowy.
• Jeśli silnik jest dwusuwowy, obserwuj stosunek benzyny do oleju. Dla kompozycji z olejami mineralnymi wynosi około 34: 1, dla półsyntetyków - 42: 1, dla czysto syntetycznych - 50: 1. Nie naruszaj tych proporcji: "naoliwiona" benzyna nie wypali się i szybko zatka silnik " nie naoliwiona” – przyspieszy zużycie jej ruchomych części.
• Pod względem lepkości do olejów zimowych zaliczamy oleje oznaczone: SAE-0W/5W/10W/15W/20W/25W. Na lato - SAE-20/30/40/50/60. Np. SAE 10W-40 to już olej wielosezonowy (gdy kosiarka pracuje od wiosny do jesieni włącznie). Koniecznie sprawdź u producenta, jakiego rodzaju oleju potrzebujesz.
• Zawsze używaj benzyny wysokiej jakości, która została oczyszczona przez producenta.
• Zalecana liczba oktanowa benzyny to AI-92/95/98. Użycie 76. może prowadzić do braku silnika pod względem mocy, częstego gaśnięcia, jeśli napełnisz na przykład 76. lub 80. benzynę.
• Jeśli nie masz pewności co do samodzielnego rozwiązywania problemów z kosiarką gazową (która nie nabiera prędkości i często się zatrzymuje), zadzwoń do mistrza lub skontaktuj się z serwisem w celu naprawy sprzętu motocyklowego i ogrodowego. Eksperci nie są obcy wykonujący tę pracę dla Ciebie.

Przestrzegając wszystkich tych środków ostrożności, zapewnisz swojej kosiarce wiele lat owocnej pracy, a sobie – luksus zadbanych trawników, komfort i wygodę podczas koszenia niepotrzebnej roślinności na Twojej stronie.

Aby dowiedzieć się, dlaczego wykaszarka zatrzymuje się po naciśnięciu gazu, zobacz następny film.