Podkaszarki benzynowe Stihl: cechy, modele, sekrety wyboru i wskazówki dotyczące użytkowania

Firma produkująca wysokiej jakości podkaszarki benzynowe Stihl została założona w 1926 roku przez Andreasa Stihla. To właśnie ten niemiecki przedsiębiorca postawił sobie za główny cel maksymalne ułatwienie pracy robotnikom przemysłu drzewnego. Teraz, oprócz Niemiec, różne modele tej marki produkowane są w Brazylii, Stanach Zjednoczonych, Chinach i Austrii.

Omawiając cechy konstrukcyjne i wydajność produktów światowej sławy producenta, należy zwrócić szczególną uwagę na jego główne przewagi konkurencyjne. Do zalet podkaszarek spalinowych Stihl w porównaniu z modelami elektrycznymi należą:

• zależność wydajności urządzenia wyłącznie od dostępności i ilości paliwa;
• stosunkowo niska waga oplotu;
• maksymalna prostota urządzenia i obsługi;
• przystosowanie elektrowni do koszenia, w tym gęste zarośla;
• rentowność;
• zwinność i funkcjonalność.

Oczywiście było kilka oczywistych niedociągnięć, których lista obejmuje:

• konieczność przygotowania mieszanki paliwowej zgodnie z zalecanymi proporcjami;
• ryzyko awarii silnika z powodu niskiej jakości paliwa;
• potrzeba regularnej konserwacji;
• wysoki poziom hałasu.

Między innymi porównując trymery benzynowe i elektryczne, należy wziąć pod uwagę obecność w tych ostatnich silnika elektrycznego. Takie maszyny mogą być obsługiwane tylko w punktach przyłączenia do sieci.

Kosy spalinowe znajdują szerokie zastosowanie w profesjonalnej pielęgnacji trawników, a także w rolnictwie. Te przykłady nowoczesnych technologii dowiodły swojej skuteczności w koszeniu chwastów i produkcji siana. W takich warunkach szczególną uwagę zwraca się na prawidłowy wybór przedstawiciela gamy modeli, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne i parametry techniczne.

W chwili obecnej potencjalnym klientom oferowane są następujące modele wykaszarek Stihl:

• płuca (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• potężny (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• plecak;
• kosy do zarośli.

Aby opisać główne cechy przedstawicieli tych kategorii, warto rozważyć kilka próbek sprzętu. Więc, lekka szczotka szczotkowa FS-38 przeznaczony do prostej architektury krajobrazu, zwykle w warunkach działek osobistych. Waga tego narzędzia to nieco ponad 4 kg. Jednocześnie objętość robocza silnika i jego moc wynoszą odpowiednio 27,2 cm3 i 0,65 kW.

Do głównych zalet przedstawicieli tej kategorii należą następujące wskaźniki wydajności:

• niewielka waga;
• maksymalna łatwość użytkowania;
• minimalne zużycie paliwa;
• moc elektrowni;
• niezawodność i długa żywotność;
• minimalny poziom hałasu i wibracji;
• nowoczesny design.

Jednym z popularnych modeli w segmencie potężnych trymerów jest Stihl FS-130... „Sercem” tego sześciokilogramowego rożna jest silnik o pojemności 36,3 centymetra sześciennego i mocy 1,4 kW. Model wyposażony jest w zbiornik o pojemności do 0,5 litra. Wydajne przecinarki spalinowe są zwykle klasyfikowane jako profesjonalne narzędzia z następującymi zaletami:

• zwiększona moc;
• maksymalna niezawodność i trwałość;
• możliwość obróbki prawie każdej powierzchni, w tym gęstych krzewów;
• wygoda i łatwość użytkowania;
• obecność uchwytu „rowerowego”.

Obecnie wiele firm produkuje trymery do benzyny. Biorąc pod uwagę koszt takiego sprzętu, do wyboru konkretnych modeli należy podchodzić z maksymalną uwagą. Teraz prawie wszyscy twórcy specjalistycznych narzędzi i drobnego sprzętu budowlanego zajmują się produkcją warkoczy benzynowych. Mówimy zarówno o liderach branży, jak i mało znanych firmach.

Na pierwszych pozycjach aktualnych rankingów popularności znajdują się następujące marki:

• Stihla;
• Husqvarna;
• Makita;
• Echo;
• Mistrz.

Oczywiście nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, która marka i model są lepsze. Wynika to z obecności całej listy kryteriów wyboru. Jednak kupując wykaszarki w celu zidentyfikowania przewag konkurencyjnych danej marki, należy porównać wskaźniki wydajności przedstawicieli różnych linii modelowych.

Najczęściej produkty Stihl porównywane są do trymerów Echo, Husqvarna i Makita. Początkowo należy zauważyć, że te próbki sprzętu należą do tej samej klasy i mają w dużej mierze identyczne właściwości techniczne, z wyjątkiem niektórych niuansów.

Każda wykaszarka Stihl wyposażona jest w system szybkiego startu. Między innymi te urządzenia, podobnie jak modele wspomnianych marek, posiadają uprząż, która skutecznie zmniejsza obciążenie rąk użytkownika. Według opinii właścicieli najkorzystniejsze są trymery renomowanej marki Makita. Mowa tu o zwiększonej prędkości obrotowej elementów tnących, co zapewnia odpowiednią wydajność.

Zgodnie z aktualnymi statystykami, największym zainteresowaniem cieszą się modele kosiarek benzynowych. Wynika to w dużej mierze z ich mobilności i funkcjonalności. Jednak przy wyborze konkretnego modelu sprzętu należy wziąć pod uwagę szereg innych parametrów. W takich sytuacjach warto porównać wykaszarki z innymi typami podkaszarek.

Urządzenia elektryczne są podłączone do sieci domowej o napięciu 220 V. Takie samochody nie zanieczyszczają powietrza z powodu braku spalin. Nie mniej ważnymi punktami będą minimalny poziom hałasu i stosunkowo niska waga. Jednocześnie obszar poddawany zabiegowi jest znacznie ograniczony długością zastosowanych nośników.

Modele akumulatorowe są zdecydowanie najmniej popularnymi podkaszarkami do trawy. Silnik elektryczny tych kosiarek zasilany jest nie z sieci, ale z akumulatora, co zapewnia maksymalną mobilność. Jednak czas pracy urządzenia jest ograniczony poziomem naładowania baterii i wynosi średnio 35-45 minut. Kolejnym ważnym punktem jest stosunkowo wysoki koszt modeli baterii.

Wybierając konkretny model trymera do benzyny, należy wziąć pod uwagę jego parametry techniczne. Tak więc urządzenia o małej mocy są wyposażone w kołowrotki z żyłką. W bardziej pomysłowych i wydajnych modelach noże i noże mogą być używane jako elementy tnące.

Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłowe przeprowadzenie pierwszego uruchomienia i docierania kosiarki benzynowej. Właściwe działania zmaksymalizują żywotność podkaszarki i obniżą koszty konserwacji i napraw. Zanim uruchomisz urządzenie po raz pierwszy, będziesz musiał wykonać kilka kroków przygotowawczych. Ich lista zawiera wizualną ocenę stanu skrzyni biegów oraz przygotowanie wysokiej jakości mieszanki paliwowej z uwzględnieniem, jaki olej należy uzupełnić zgodnie z instrukcjami i zaleceniami producenta.

To właśnie na składzie paliwa eksperci i doświadczeni właściciele trymerów benzynowych zalecają skupienie uwagi. W sytuacjach z silnikami dwusuwowymi, w przeciwieństwie do silników czterosuwowych, komponentami będą benzyna i olej. Proporcje wskazane są w odpowiednich instrukcjach dołączonych do techniki lub na etykietach paliw i smarów. Adnotacje wskazują między innymi rodzaj zalecanego przez deweloperów paliwa i oleju silnikowego.

Po dokonaniu przeglądu wszystkich zespołów trymera i odpowiednim przygotowaniu paliwa można przystąpić bezpośrednio do jego rozruchu i późniejszego docierania silnika spalinowego. Ten proces obejmuje następujące kroki:

• przecinak spalinowy musi być umieszczony w płaszczyźnie poziomej na najbardziej płaskiej powierzchni;
• dźwignia sterująca klapą powietrza jest przesunięta do pozycji zamkniętej;
• za pomocą podkładu paliwo jest pompowane do gaźnika (wystarczy kilka ruchów);
• zapłon włącza się odpowiednim włącznikiem;
• linkę startową należy ciągnąć tak płynnie, jak to możliwe, aż do wyczucia oporu;
• urządzenie uruchamia się kilkoma ostrymi szarpnięciami sznurka;
• po uruchomieniu silnika otwórz dopływ powietrza.

W niektórych sytuacjach trymer może nie uruchomić się lub utknąć zaraz po uruchomieniu. W takich przypadkach należy lekko otworzyć dopływ powietrza do gaźnika i spróbować ponownie. Po pozytywnym wyniku pozwól silnikowi pracować przez co najmniej 5 minut w trybie jałowym.

Za pomocą dźwigni należy ustawić dopływ powietrza tak, aby szpula żyłki lub noże pozostały nieruchome. Po całkowitym rozgrzaniu silnika otwieramy przepustnicę przesuwając wspomnianą dźwignię do pozycji oznaczonej ikoną ON, a reduktor gazu wciskamy do połowy na 20-30 sekund. W następnym kroku spust zostanie zwolniony, a trymer będzie bezczynny przez około 40 sekund. Takie manipulacje powtarza się przez 10-15 minut, po czym należy zrobić 20-minutową przerwę.

Powtarzając powyższe kroki, przeprowadza się dalsze docieranie silnika spalinowego kosiarki benzynowej. Kolejnym etapem jest docieranie skrzyni biegów, do którego trzeba będzie wybrać odpowiedni obszar z miękką trawą. Ten ostatni jest koszony przez 5-10 minut z okresowymi podgazovkami (1/2 - 2/3 maksymalnej prędkości). Cykl ten powtarza się kilka razy w odstępach 20-25 minut.

Wcześniej czy później właściciele trymerów muszą zmierzyć się z koniecznością zmiany żyłki. Jest to integralna część działania takiego sprzętu. Istnieje kilka sposobów na zaktualizowanie danego plotera. Najprostsza opcja przewiduje następujące manipulacje:

• zdjąć głowicę z trymera i dokładnie ją wyczyścić;
• rozwiń wymaganą długość żyłki (zalecane 2-3 metry) i odgryź ją szczypcami;
• zegnij linię tak, aby jeden koniec był o 15 cm dłuższy od drugiego;
• umieść zgięcie na kolcu znajdującym się między rowkami cewki;
• nawiń żyłkę jednocześnie w dwóch kierunkach, tymczasowo mocując ją w rowkach (kierunek nawijania jest wskazany strzałką);
• przewlecz końce przez specjalne otwory w pokrywie;
• włóż szpulę nowej żyłki na miejsce i zatrzaśnij.

Często podczas pracy przecinarek spalinowych Stihl może być konieczna regulacja gaźnika.Jeśli masz odpowiednią wiedzę i umiejętności, możesz to zrobić sam. Na etapie przygotowawczym musisz dokładnie wypłukać filtr powietrza. Należy zauważyć, że zdecydowanie zaleca się wykonywanie tej czynności co dziesięć godzin pracy kosiarki.

Regulacja odbywa się za pomocą trzech śrub, z których jedna odpowiada za dopływ paliwa. Jest skręcany, aż silnik spalinowy zacznie gaśnie. Następnie śrubę należy odkręcić o ćwierć obrotu (jeśli silnik zgasł, to o 1/2). Po uruchomieniu podkaszarki kontynuuj odkręcanie tej samej śruby, aż silnik spalinowy zacznie stabilnie pracować przy zwiększonych obrotach.

Niestety, nawet kompetentna i ostrożna obsługa wysokiej jakości kosiarek benzynowych nie eliminuje całkowicie ryzyka awarii. Przyjrzyjmy się najczęstszym problemom.

• Silnik nie uruchamia się. Świeca zapłonowa może być niesprawna lub paliwo nie jest dostarczane do gaźnika.
• Niestabilna praca silnika spalinowego na biegu jałowym. Jedną z najczęstszych przyczyn w takich sytuacjach jest nieprawidłowe ustawienie gaźnika.
• Podkaszarka nie rozwija obrotów i nie zapewnia wystarczającej mocy. Zjawiska takie wiążą się z koniecznością oczyszczenia lub wymiany filtra powietrza, świecy zapłonowej, a także regulacji gaźnika i usunięcia nagaru w tłumiku.
• Przegrzanie silnika, które może być spowodowane użyciem mieszanki paliwowej złej jakości.

Dość często właściciele kosiarek benzynowych borykają się z sytuacjami, w których zacinają się po naciśnięciu gazu. Najczęstszym powodem w tym przypadku jest niewłaściwa praca gaźnika, która wymaga regulacji. Najczęściej dzieje się tak po długotrwałym przechowywaniu urządzenia lub w wyniku jego eksploatacji w trudnych warunkach.

Zatkany zawór paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika podczas dodawania gazu i należy go nieco poluzować, aby przywrócić normalne zasilanie gazem. Często masz do czynienia z zatkanym odpowietrznikiem, czyli zaworem zwrotnym znajdującym się w zbiorniku paliwa. Między innymi powodami, dla których silnik spalinowy w trymerach może być zwisanie kabla w gaźniku i rozciąganie przewodu paliwowego.

W następnym filmie znajdziesz szczegółowy przegląd i test szczotki benzynowej STIHL FS55.