Czujnik tachografu pralki: cechy, usterki i ich eliminacja

Automatyczna pralka to dość złożone urządzenie, które składa się z wielu jednostek i części, w tym elektromechanicznych. Jeśli maszyna się zepsuje, nie zawsze trzeba zabierać ją do centrum serwisowego, niektóre awarie można wyeliminować samodzielnie - na przykład obrotomierz.

Każda pralka działa dzięki silnikowi elektrycznemu, którego działaniem steruje tzw. tachogenerator – niewielkie urządzenie elektryczne. Obrotomierz pralki znajduje się na części silnika zwanej wirnikiem. Czujnik służy do monitorowania prędkości obrotowej silnika i uwzględnia napięcie generowane przez prąd elektryczny. Dzięki temu, że pralka posiada taki czujnik, wszystkie agregaty (w tym silnik) pracują w parametrach określonych przez program prania.

Z wyglądu Obrotomierz wygląda jak kompaktowy metalowy pierścień wyposażony w przewody o małej średnicy. Tachogenerator można łatwo znaleźć w pralkach automatycznych, wyposażony w kolektor typu silnika.

Ustalenie, która wersja silnika jest używana w Twoim modelu pralki automatycznej, nie będzie trudne - będziesz musiał zdemontować tylny panel obudowy, a jeśli zobaczysz duże koło z paskiem napędowym, zobaczysz kolektor silnik.

W przypadku, gdy po oględzinach nie znajdziesz koła pasowego z napędem, należy rozumieć, że Twoja maszyna pracuje na silniku typu falownika, w którym czujnik jest wbudowany w obudowę. Obrotomierz rejestruje prędkość silnika elektrycznego i przekazuje otrzymane dane do płytki elektronicznej centralnej jednostki sterującej.

W przypadku awarii tachogeneratora normalne działanie całej pralki zostaje zakłócone. Powodem tego jest brak danych z centrali i prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Awaria objawia się następująco:

• jeśli silnik elektryczny pralki zyskuje nadmierną liczbę obrotów, to podczas pracy urządzenia można wyczuć zwiększony poziom wibracji, hałasu, bicia wewnątrz obudowy;
• przy zwiększonym obciążeniu silnika elektrycznego mechanizm łożyska koła pasowego i amortyzatory pralki ulegają nadmiernemu obciążeniu i mogą przedwcześnie ulec awarii;
• przy niekontrolowanych obrotach silnika elektrycznego cały układ mechanizmów jest niewyważony, przez co słyszymy bicie wewnątrz korpusu maszyny, a pasek napędowy koła pasowego szybko się zużywa lub pęka;
• w pralkach z silnikiem inwerterowym, jeśli tachogenerator się zepsuje, usłyszysz dźwięk podobny do pikania, podczas gdy obrót bębna z reguły jest zablokowany, a dźwięk wzrasta;
• jeśli czujnik tachografu ulegnie awarii, pralka może szarpać i nie wykonywać programu wirowania.

W przypadku nieprawidłowego działania obrotomierza jednostka sterująca pralki zatrzymuje działanie urządzenia i wyświetla na wyświetlaczu komunikat alarmowy w postaci kodu awarii. Każda marka pralki może mieć swój własny kod i różnić się od innych maszyn.

Tachogenerator jest sprawdzany poprzez pomiar jego rezystancji, po co używać urządzenia z multimetrem.

• Urządzenie będzie musiało być ustawione w tryb wybierania i doprowadzone do zacisków tachogeneratora... Następnie wolną ręką należy wprawić wirnik silnika w ruch obrotowy - kierunek obrotów może być dowolny. Jeśli w momencie obrotu multimetr odtwarza krótkie dźwięki lub strzałka drga, oznacza to, że obrotomierz działa prawidłowo.
• Urządzenie należy przełączyć w tryb wykrywania napięcia, ustawiając limit na 4-5 V i doprowadzić je do zacisków obrotomierza. Obracamy wirnik i obserwujemy urządzenie. Jeśli generowanie napięcia wynosi 0,2-2 V, oznacza to, że obrotomierz działa prawidłowo.

W przypadku, gdy diagnostyka za pomocą multimetru nie dała żadnych wyników, należy wizualnie sprawdzić obrotomierz - jak bezpiecznie jest przymocowany do silnika elektrycznego. Jeśli śruba mocująca jest poluzowana, należy ją dokręcić. Czasami styki obrotomierza mogą odpaść - są również sprawdzane i dokręcane. Tachogenerator w dobrym stanie na multimetrze wykazuje rezystancję prądu 60 omów. Jeśli obrotomierz nie wykazuje aktywności podczas diagnostyki przez urządzenie, należy go wymienić.

Można dokonać wymiany tachogeneratora po rozłączeniu jego złączy i wyjęciu z punktu mocowania. Złącza są łatwe do odłączenia i spalisz je we wspólnej kolumnie złącz na silniku. Do demontażu obrotomierza potrzebny będzie śrubokręt o małej średnicy. Po rozłączeniu złącz należy zdjąć górną pokrywę obrotomierza – można ją odpiąć i po prostu przytrzymać na zatrzaskach lub przytrzymywać małymi śrubami (w różnych modelach pralek czujniki są umieszczone w ich swoja droga).

Następnie obrotomierz jest wymieniany na nową część, a jego połączenia montuje się w odwrotnej kolejności. Aby nie pomylić się i nie popełnić błędów, eksperci radzą sfilmować proces demontażu aparatem telefonicznym, a następnie, kierując się zdjęciami, podłączyć nowy obrotomierz.

Aby uzyskać informacje o tym, jak sprawdzić obrotomierz pralki, zobacz następny film.