Jak podłączyć silnik do pralki?

Po upływie terminu, pralki automatyczne ulegają awarii i muszą zostać wymienione, ale nie spiesz się z wynoszeniem starego sprzętu do kosza. W wielu pralkach w dobrym stanie pozostaje silnik elektryczny, który w razie potrzeby i przynajmniej minimalnych umiejętności pracy z elektrotechniką może być wykorzystywany nie tylko do różnych potrzeb domowych, ale także do wykonywania drobnych prac przemysłowych. Silnik elektryczny z pralki ma możliwość podłączenia do sieci energetycznej 220 W, a jego prędkość rozwija się do bardzo imponujących wskaźników - 10-11 000 obrotów na minutę.

Silnik elektryczny można podłączyć do dowolnego sprzętu, np. zrobić urządzenie do ostrzenia noży, mikser do mieszania roztworu betonu, zbudować małą domową tokarkę lub szlifierkę, szlifierkę, zrobić mocny wentylator lub opalarkę do ogrzania garażu lub latem domek, stwórz młynek do materiałów różnych frakcji i tak dalej. Rzemieślnicy robią nawet generator elektryczny ze starego silnika. Najważniejsze jest twoje pragnienie i umiejętności.

Projekty i zastosowania mogą być dowolne, ale używany silnik elektryczny z pralki pomoże wprawić je w ruch, co znacznie ułatwi pracę ręczną i stanie się dobrą pomocą ekonomiczną.

Nowoczesna pralka automatyczna z reguły ma trójfazowy silnik elektryczny, ale stare sowieckie odpowiedniki mogą mieć tryb pracy z dwiema prędkościami, chociaż są teraz bardzo rzadkie. Każdy silnik elektryczny jest urządzeniem zasilanym energią elektryczną i ma na celu wprawienie w ruch różnych elementów konstrukcyjnych.

Rozbierając pralkę widać w niej silnik elektryczny z tachogeneratorem, który reguluje ilość obrotów wykonywanych przez obracający się wał, a w zależności od typu silnik elektryczny może być szczotkowany lub zaprojektowany bez użycia szczotek. Różni producenci pralek automatycznych stosują określone typy silników elektrycznych dla różnych modeli, które są podzielone na 3 opcje.

Najczęściej asynchroniczne silniki elektryczne są trójfazowe, ale wśród nich stare modele pralek czasami spotykają się z opcjami dwufazowymi. Asynchroniczne silniki elektryczne są stosowane w 90% urządzeń gospodarstwa domowego, ponieważ ich konstrukcja jest niezawodna i niedroga pod względem kosztów. Podstawowa zasada działania takiego silnika elektrycznego polega na połączonym działaniu pola magnetycznego stojana i strumieni generowanych przez to pole w wirniku. Obrót silnika elektrycznego następuje, gdy różnica częstotliwości powstaje w procesie rotacji pól magnetycznych.

Silniki asynchroniczne są niezawodne i trwałe, ich konserwacja polega na regularnym smarowaniu wewnętrznego mechanizmu łożyskowego. Jednak taki silnik elektryczny jest ciężki i nieporęczny, co nie zawsze jest wygodne podczas jego użytkowania.

Ten typ silników elektrycznych stał się nowoczesną modyfikacją, która zastąpiła duże modele asynchroniczne o niskiej wydajności. W przeciwieństwie do nich, kolektorowy silnik elektryczny może działać zarówno pod napięciem stałym, jak i przemiennym prądu elektrycznego. Silnik elektryczny składa się z nieruchomego stojana i ruchomego wirnika. Stojan wytwarza energię, a wirnik przekazuje ją na obracający się wał, który jest jego integralną częścią. Wał posiada kolektor, dzięki któremu do uzwojenia wirnika doprowadzana jest energia elektryczna.

Taki silnik elektryczny może obracać się w dowolnym kierunku, to znaczy w prawo lub w lewo, konieczna jest jedynie zmiana biegunowości podczas podłączania szczotek na uzwojeniu stojana. Typ kolektora silnika elektrycznego charakteryzuje się nie tylko dużą prędkością jego obrotów, ale także możliwością płynnej zmiany trybu prędkości, regulowanej zmianą napięcia. Silnik kolektorowy ma kompaktowe wymiary, dodatkowo charakteryzuje się dużym momentem rozruchowym.

Ten silnik elektryczny wymaga częstej wymiany szczotek i czyszczenia kolektora, co jest wynikiem regularnych przeglądów prewencyjnych tego typu jednostki. Zespół szczotek uważany jest za najsłabszy punkt w takich silnikach elektrycznych. I choć okres eksploatacji szczotek wynosi od 8 do 10 lat, to cały czas podczas pracy szczotki są szlifowane, dzięki czemu miał węglowy osadza się na wszystkich pozostałych częściach silnika elektrycznego.

Obecnie najnowocześniejszym typem silnika elektrycznego, o kompaktowych rozmiarach i wysokiej sprawności przy dużej mocy, jest typ falownika. Podobnie jak inne silniki elektryczne ma stojan i wirnik, ale liczba połączeń między nimi jest minimalna.... Ponieważ w silniku elektrycznym nie ma elementów, które szybko zużywają się podczas pracy, pozwala to urządzeniu pracować bez przerw przez dość długi czas, bez generowania hałasu i wibracji. Silniki elektryczne z falownikiem są w drogich modelach pralek, ponieważ koszt takiego silnika elektrycznego jest znacznie wyższy niż jego odpowiedników.

Analizując właściwości wszystkich 3 typów silników elektrycznych, można stwierdzić, że opcja asynchroniczna jest najprostsza w konstrukcji, ale ma niski poziom wydajności. Typ kolektora silnika elektrycznego jest dobry, ponieważ umożliwia regulację prędkości obrotowej.

Podłączenie do sieci zasilającej pralek nowej generacji odbywa się za pomocą specjalnego bloku z zaciskami. Jeśli masz silnik kolektora, ten blok będzie zawierał:

• 2 połączenia ze szczotek;
• 2 (a czasami 3) styki elektryczne pochodzące z uzwojenia stojana;
• 2 przewody podłączone do czujnika obrotomierza.

Przed podłączeniem silnika elektrycznego ze starej pralki konieczne jest nie tylko określenie jego typu, ale także znalezienie wszystkich dostępnych przewodów elektrycznych w jednostce dozującej. Powinieneś tam znaleźć 2 białe przewody, które wychodzą z tachogeneratora, następnie znaleźć przewody czerwony i brązowy, które idą do stojana i wirnika, a także znaleźć przewody zielony i szary - są one przymocowane do szczotek grafitowych. Podczas wykonywania pracy należy zwrócić uwagę na fakt, że silnik elektryczny nie musi uruchamiać się przez kondensator, a połączenie nie wymaga również uzwojenia rozruchowego.

Następnie musisz przesunąć przewody podłączone do tachogeneratora, ponieważ nie są one wymagane do podłączenia silnika elektrycznego. Kolor oplotu drutów do pralek różnych producentów może się różnić, a aby je poprawnie określić, należy kierować się ich oporem. Przewody, które są przymocowane do obrotomierza, wykażą rezystancję 50-70 omów. Pozostałe przewody, które będą brały udział w podłączeniu silnika elektrycznego, muszą być obrączkowane multimetrem - pomoże im to znaleźć parę.

Przed włączeniem silnika elektrycznego należy go zamocować na stabilnej powierzchni. Należy pamiętać, że jak tylko spróbujesz podłączyć silnik elektryczny do sieci energetycznej 220 W, jego wał natychmiast rozpocznie szybki obrót. Z tego powodu podczas uruchamiania należy zachować ostrożność, aby nie zranić rąk.

Stara radziecka pralka, podobnie jak większość nowoczesnych modeli, ma silnik elektryczny z czterema przewodami, czyli są to 4 przewody wychodzące z silnika. Ale można też spotkać się z silnikami elektrycznymi, które będą miały 5, 6, a nawet 7 pinów, chociaż aby włączyć silnik elektryczny wystarczy znaleźć przewody, które są bezpośrednio połączone ze stojanem i wirnikiem.

Połączenie wykonane jest na przedstawionym schemacie elektrycznym. Korzystając z obwodu elektrycznego, należy odłączyć szczotki uzwojenia stojana i wirnika, dla których należy znaleźć odpowiednie styki na silniku elektrycznym i wykonać między nimi zworkę, zwaną „pinout”, którą należy w przyszłości zaizolować.

Na schemacie okablowania zworka jest pokazana różowymi strzałkami. Pozostałe 2 styki, które pozostały z jeszcze jednej szczotki i uzwojenia wirnika, są podłączone do sieci. Ponadto urządzenie musi być wyposażone w dźwignię włącz-wyłącz, a w celu regulacji kierunku obrotu wału silnika elektrycznego należy taką zworkę wrzucić na pozostałe 2 styki.

Pralki w starym stylu najczęściej mają asynchroniczny typ silnika elektrycznego, który ma 2 uzwojenia - robocze i rozruchowe. Różnica między nimi polega na tym, że dla uzwojenia początkowego dane wskaźników rezystancji podczas pomiarów będą wyższe niż dla działającego. Jeśli przy demontażu silnika elektrycznego zobaczysz styki obu tych uzwojeń i są one w dobrym stanie, to podłączenie takiego silnika elektrycznego będzie łatwe. Można to zrobić za pomocą kondensatora, który jest zaprojektowany dla wartości napięcia równej 450 do 600 V. Pojemność kondensatora musi wynosić co najmniej 8 μF.

Podczas podłączania silnika elektrycznego znajdują się pary styków z uzwojenia roboczego i rozruchowego, a następnie są one połączone z kondensatorem. Jeśli podczas jazdy próbnej silnik elektryczny obraca się w niewłaściwym kierunku, który jest potrzebny, należy zamienić styki połączenia na uzwojeniu rozruchowym.

Większość pralek automatycznych jest wyposażona w silniki elektryczne typu asynchronicznego, dlatego rozważ ich połączenie jako przykład.

Trójfazowe silniki elektryczne typu asynchronicznego to najczęstsze jednostki, które mogą pracować nawet przy napięciu do 380 V. Ale aby podłączyć je do jednofazowej sieci energetycznej 220 V, musisz podłączyć kondensator - nie tylko utrzyma spadki napięcia w sieci, ale także zmniejszy moc silnika elektrycznego, co zapewni ci bezpieczeństwo podczas korzystania z niego.

Do połączenia potrzebny jest przewód elektryczny z wtyczką na końcu, do którego podłączony jest kondensator. Następnie wykonuje się pinout - w tym celu po drugiej stronie kondensatora dołączony jest przewód połączeniowy. Następnie należy zadzwonić do uzwojenia silnika multimetrem z multimetrem, aby wykryć styki o minimalnej rezystancji.Następnie wkładane są przewody, które będą podłączone do zasilacza, a do nich podłączony jest kondensator.

Jeśli wymagane jest zachowanie sprawności silnika elektrycznego, ale jednocześnie regulacja liczby jego obrotów, wówczas do silnika podłączony jest tachogenerator - każdy model pralek ma ten czujnik. „Czujnik Halla” - jak to się nazywa, nie tylko kontroluje liczbę obrotów wału silnika za pomocą specjalnego mikroukładu. Z jego pomocą pralka ocenia wagę prania. Gdy pranie jest nasycone wodą, wykrywanie ciężaru pozwala czujnikowi wybrać żądaną prędkość, która jest wymagana do wirowania bębna.

Po zainstalowaniu na silniku elektrycznym tachogenerator posiada 3 wyjścia - 2 wyjścia są potrzebne do podłączenia zasilania, a kolejne 1 wyjście pobiera odczyty impulsów.

Czasami nie jest możliwe uruchomienie silnika elektrycznego ze starej pralki automatycznej, a przyczyny tego są zarówno mechaniczne, jak i elektryczne.

Przyczyny trudności z uruchomieniem silnika elektrycznego mogą objawiać się następująco.

• Po włączeniu silnik elektryczny nagrzewa się, ale wał się nie obraca. Jeśli spróbujesz ręcznie obrócić wał, usłyszysz zgrzytanie metalowych części. Ten dźwięk wskazuje, że silnik elektryczny ma uszkodzony mechanizm łożyskowy i wymaga demontażu i wymiany.
• Czasami obrót wału silnika elektrycznego może być utrudniony, jeśli w szczelinie między stojanem a wirnikiem nagromadziły się ciała obce, które należy usunąć i spróbować ponownie uruchomić.
• Wywołanie całego obwodu elektrycznego za pomocą multimetru pomoże zidentyfikować obecność przerwy. W przypadku silników elektrycznych typu kolektorowego problem z rozruchem może leżeć w zużytych szczotkach, przez co nie mogą one szczelnie przylegać do kolektora i nie wytwarzają energii.

Czasami, uruchamiając silnik elektryczny z nowoczesnych modeli pralek, próbują określić uzwojenie początkowe, ale nowe generacje silników elektrycznych go nie mają, a taki silnik jest uruchamiany bez użycia kondensatora.

Poniżej dowiesz się o prostym sposobie podłączenia silnika pralki bez urządzeń.