Dlaczego w pralce Hotpoint-Ariston pojawił się błąd F12 i jak go naprawić?

Instrukcje nowoczesnych pralek często zawierają niewystarczająco szczegółowe opisy znaczenia komunikatów o błędach wydawanych przez urządzenie. Jednocześnie nie wszystkie błędy wymagają kosztownych napraw, niektóre z nich można łatwo naprawić samodzielnie. Dlatego warto dowiedzieć się, dlaczego błąd F12 może pojawić się na pralce Hotpoint-Ariston i jak wyeliminować przyczyny jego wystąpienia.

Zgodnie z opisami technicznymi pralek Hotpoint-Ariston błąd F12 pojawia się w przypadkach, gdy moduł elektroniczny systemu sterowania nie może komunikować się z modułem wskaźników umieszczonych na panelu sterowania.

Wszystkie modele z wyświetlaczem zgłoszą ten błąd, wyświetlając kod na ekranie. Wcześniejsze modele miały różne sposoby zgłaszania problemów komunikacyjnych między centralą a elektroniką centralnego sterowania.

• Modele z serii Margherita zgłoś ten błąd za pomocą świecącego się na stałe wskaźnika „blokady” i wielokrotnego migania przycisku zasilania maszyny. W takim przypadku przycisk miga 12 razy z rzędu, po czym następuje 15-sekundowa przerwa, po czym miganie jest powtarzane.
• Na maszynach serii ARXL, ARSL i ARL ten błąd jest wyświetlany przez jednoczesne pulsowanie wskaźników „wirowania” i „spustu”. W niektórych modelach z tej serii wszystkie lampki funkcyjne mogą zapalić się jednocześnie.
• Model Aristona AVSL zgłasza ten błąd, migając jednocześnie diodami Superwash, Key i/lub Lock oraz Opóźnionym Timerem prania.
• Samochodem Hotpoint-ariston aqualtis błąd ten objawia się jednoczesnym włączeniem diod LED na skali temperatury odpowiadającej trybom 40 ° С i 50 ° С.

Zakłócenie komunikacji pomiędzy elektroniką centralną a peryferiami centrali może nastąpić z następujących przyczyn:

• przypadkowe wyłączenie (głównie z powodu wibracji), pęknięcie lub uszkodzenie pętli łączących te moduły;
• problemy z firmware kontrolera na jednej z płyt;
• awaria elementów na jednym z mikroukładów (najczęściej pojawiają się problemy z kondensatorami, diodami, przekaźnikami, półstorami i rezystorami);
• naruszenie integralności lub funkcjonowania torów na mikroukładach (wnikanie wody, zwarcie, uszkodzenia mechaniczne, przegrzanie);
• awaria procesora centralnego.

Najczęstszą przyczyną jest wnikanie wilgoci do mikroukładów, co może prowadzić zarówno do czasowej awarii torów i elementów, jak i do ich nieodwracalnego uszkodzenia. Zwykle dzieje się tak podczas prania ciężkich i nieporęcznych rzeczy, których nie można całkowicie wykręcić. W efekcie pod koniec prania w bębnie pozostaje woda, która może dostać się do wnętrza pralki i zalać jej deski.

Inną częstą przyczyną awarii są skoki napięcia, które mogą nie tylko doprowadzić do spalenia poszczególnych elementów mikroukładów, ale także uszkodzić przewody łączące.

Wreszcie, czasami gryzonie, gryząc kable łączące, stają się przyczyną rozłączenia.

Błąd F12 jest dość poważny iw większości przypadków jego usunięcie będzie wymagało naprawy w certyfikowanym centrum. Istnieją jednak kroki, które możesz podjąć przed odłączeniem urządzenia i oddaniem go do naprawy.

• Odłącz urządzenie od sieci i pozwól mu „odpoczywać” przez kilka godzin. Jeśli przyczyną stała się wilgoć, możliwe, że w tym czasie wyschnie, a maszyna zostanie przywrócona.
• Jeśli wyłączenie nie pomoże, możesz spróbować ponownie uruchomić system sterowania. Aby to zrobić, musisz trzykrotnie powtórzyć cykle wyłączania maszyny, odłączania przewodu sieciowego, ponownego podłączania i włączania urządzenia. Przerwa między cyklami ponownego uruchamiania musi wynosić co najmniej 7 minut.

Jeśli okres gwarancji na Twoje urządzenie już wygasł, możesz najpierw spróbować naprawić go samodzielnie. Dla tego będziesz musiał zdjąć całą tylną ścianę maszyny i dokładnie zbadać moduł centralny i system sterowania. Przede wszystkim musisz odłączyć wszystkie łączące je kable i ponownie je podłączyć. Następnie zakładamy pokrywę z powrotem (jest to warunek wstępny, którego naruszenie jest obarczone porażeniem prądem) i sprawdzamy, czy błąd został wyeliminowany.

Jeśli ponowne połączenie pętli nie pomogło, należy je dokładnie zbadać pod kątem uszkodzeń mechanicznych lub śladów spalonej izolacji, a także „zadzwonić” testerem do każdego przewodu. Jeśli znajdziesz przerwę, wymień uszkodzony przewód.

Jeśli okaże się, że problem nie tkwi w pętlach, będziesz musiał zdemontować i sprawdzić panel sterowania i moduł sterujący. Łatwiej jest zacząć od tego drugiego - znajduje się w lewym dolnym rogu przy tylnej części samochodu. Przed odłączeniem od niego wszystkich przewodów należy zrobić zdjęcie w stanie podłączonym, aby łatwiej było prawidłowo podłączyć całą komunikację z powrotem podczas instalacji.

Przegląd zdemontowanego modułu należy rozpocząć od poszukiwania spuchniętych kondensatorów, uszkodzonych diod i przepalonych rezystorów. W większości przypadków uszkodzone części to osady czarnego węgla, więc ich odnalezienie nie będzie trudne. Uszkodzone części należy wymienić na zupełnie podobne, najlepiej tego samego producenta.

Jeśli na pierwszy rzut oka cała podstawa elementów jest nienaruszona, dokładnie sprawdzamy wszystkie gąsienice. Jeśli znajdziesz spalony lub uszkodzony obszar, możesz spróbować przywrócić kontakt, ponownie go przylutowując po dokładnym oczyszczeniu.

Jeśli wszystko jest w porządku z jednostką sterującą, będziesz musiał sprawdzić płytkę znajdującą się na panelu przednim. Usunięcie go będzie trudniejsze niż modułu centralnego. Jego kontrolę należy przeprowadzić w tej samej kolejności.

Jeśli nie znaleziono uszkodzeń elementów i ścieżek kontaktowych, najprawdopodobniej będziesz musiał skontaktować się ze specjalistą. Jeśli jednak masz w domu programistę i rozumiesz mikroelektronikę, możesz wcześniej spróbować przeflashować mikrokontrolery na obu płytkach (pod warunkiem, że masz zapisane fabryczne oprogramowanie układowe).

Jak naprawić pralkę Hotpoint-Ariston, patrz poniżej.