Cechy stelaży przednich i ich montaż

Regały frontowe to użyteczne i funkcjonalne projekty. Wysokiej jakości kopie są wygodne w użyciu i nie ma nic nadmiernie trudnego w ich montażu i demontażu. W tym artykule poznamy cechy regałów przednich, a także dowiemy się, jak je prawidłowo złożyć.

Obecnie nowoczesny przednie stojaki.

Na przednich regałach różnego typu znajduje się duża liczba produktów/towarów „rozrzuconych” w osobnych komórkach. Te ostatnie są zawsze dostępne bezpłatnie.

W większości przypadków regały czołowe znajdują się w lochach nowoczesnych dużych magazynów i terminali towarowych. To właśnie te systemy są szczególnie pożądane w przedsiębiorstwach, w których występują ogromne obroty. Konstrukcje frontowe są często instalowane na bardzo dużych przestrzeniach, z których wiele zajmuje kilka boisk piłkarskich.

Nowoczesne regały front-end mają charakterystyczne cechy, dzięki czemu nie tracą na aktualności.

• Takie projekty można szybko odłączyć. Dzięki temu w razie potrzeby teren magazynu można ponownie zaplanować. Zajmie to tylko kilka godzin. Dodanie lub usunięcie niektórych obszarów przechowywania będzie bardzo szybkie i łatwe.
• Większość nowoczesnych regałów frontowych jest wykonana z praktycznego i wytrzymałego metalu. Konstrukcje posiadają takie urządzenie, dzięki któremu możliwe jest dokonywanie zmian w ich konfiguracji bez użycia spawania. Nie będziesz też potrzebował do tego wielu narzędzi pomocniczych.
• Montaż i demontaż najbardziej masywnych i ciężkich ładunków odbywa się za pomocą specjalnej ładowarki. Te manipulacje z wykorzystaniem takiej techniki trwają zaledwie kilka minut.

Mając z grubsza wyobrażenie, jak wyglądają współczesne regały czołowe i jak są używane, możesz przystąpić do zapoznania się z ich różnymi podgatunkami. Każdy z rodzajów takich struktur ma swoje charakterystyczne cechy i cechy urządzenia, które są najlepiej znane, zanim się nimi zajmie. Przyjrzyjmy się bliżej najpopularniejszym i najbardziej poszukiwanym typom regałów frontowych.

Nowoczesne frontowe regały paletowe cieszą się dziś szczególną popularnością. Takie struktury są uważane za jedne z najsilniejszych. Konstrukcje wykonane z wysokiej jakości i praktycznych materiałów są w stanie wytrzymać imponujące obciążenia bez poddawania ich deformacji lub zniszczeniu. Największe i najcięższe ładunki najczęściej umieszczane są na regałach paletowych.

Nazwa takich regałów wiele mówi, ponieważ są one przeznaczone przede wszystkim do przechowywania przedmiotów/towarów przewożonych na palecie kontenerowej.

Dostępne są również niewielkie regały typu frontowego. Są to nie mniej popularne i funkcjonalne projekty, które są również używane na terenie wielu magazynów. Zasadniczo konstrukcje małogabarytowe wykorzystywane są w miejscach magazynowania towaru przez odbiorcę końcowego. Z reguły mówimy o hurtowniach hurtowni, marketach budowlanych i spożywczych, różnych bazach handlowych i sieciach handlowych.

Osobną kategorią powinny być regały czołowe, w których: wydzielone miejsca do przechowywania są w specjalnym kształcie... Mówimy o konstrukcjach, w których znajdują się dedykowane strefy, które są przeznaczone do pomieszczenia np. kół, beczek, różnych pojemników i zbiorników, butli. W przypadku takich obiektów zwykłe płaskie półki i standardowe belki nośne nie są odpowiednie, dlatego opracowywane są specjalne powierzchnie magazynowe.

Jedna konwencjonalna część przednia rozważanego projektu jest zwykle wykonywana dla ładunku ważącego nie więcej niż 25 kg. Nie jest to najmniejsza liczba, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że szerokość wynosi zaledwie 5 m. Dolna część nośna podstawy ramy przykręcana jest bezpośrednio do betonowej podłogi za pomocą kotew. Mówiąc najprościej, możliwe jest rozładowanie zawartości jednej ciężarówki na sekcję.

Aby podstawa ramy przedniego stojaka była wystarczająco mocna i niezawodna, stojaki pionowe są wykonane zgodnie ze specjalnym profilem. Na bocznej powierzchni o rozstawie 25 mm specjalnie wykonana jest perforacja, dzięki której w odpowiednim momencie można regulować wysokość mocowania poprzeczek.

W zależności od charakteru obciążenia konstrukcji, modele półek różnego typu i konstrukcji mogą być montowane na poprzecznych częściach poprzeczki, a mianowicie:

• siatka - idealna do ładunków drobnicowych o niewielkich gabarytach, jak również do towarów różniących się niestandardową konfiguracją;
• gładkie półki wykonane z metalu - przeznaczone do umieszczania na nich ładunków blaszanych;
• podłogi ognioodporne i paletowe.

Dzięki takim oznaczeniom operatorzy ładowarek i dźwigów dokładniej orientują się w przestrzeni podczas umieszczania lub pobierania określonych towarów w magazynie.

Zastanówmy się, na co zwrócić uwagę przy wyborze optymalnego projektu regału frontowego.

• Po pierwsze należy zdecydować, na co dokładnie i na jakie warunki wybiera się taką konstrukcję, w końcu te same magazyny nie będą odpowiednie dla różnych towarów i różnych obszarów.

• Powinieneś zacząć od kwadratu terytorium, na którym zostanie zamontowany przedni stojak. Jego rozmiar musi odpowiadać wymiarom magazynu/magazynu.

• Samo urządzenie regału musi odpowiadać ładunkom i towarom, które zostaną na nim umieszczone.... Powyżej omówiliśmy już różne typy regałów – paletowe, małogabarytowe oraz konstrukcje z dedykowanymi miejscami magazynowymi. Konieczne jest wybranie modyfikacji, która jest najbardziej odpowiednia i dogodna w określonych warunkach.

• Stelaż przedni musi być wykonany wyłącznie z wytrzymałych i niezawodnych materiałów. Najbardziej trwałe i praktyczne elementy wykonane są z metalu. Materiał musi być wolny od rdzy, wygiętych części i innych możliwych uszkodzeń. Trwała i solidna konstrukcja, która wytrzyma duże obciążenia, nie będzie działać z metalu niskiej jakości.

• Konieczne jest podjęcie decyzji o projekcie trawersu... Musi bezproblemowo utrzymać ciężar konkretnej komórki wraz z paletą, szufladą i półkami, w zależności od konkretnego typu regału.

• Dziś regały przednie różnych typów są produkowane przez wielu dużych producentów.... Zaleca się wybór wzorów wykonanych przez firmy działające w dobrej wierze, które dają gwarancję na swoje produkty. Nadmierne oszczędności w tej kwestii mogą prowadzić do bardzo złych konsekwencji.

Montaż stelaża przedniego składa się z kilku etapów. Rozważmy każdy z nich szczegółowo.

• Pierwszym krokiem jest rozłożenie wszystkich stojaków i części ukośnych przyszłego projektu. Należy to zrobić zgodnie z ich schematem montażu.

• Musisz także przygotować wszystkie śruby i klatki.

• Następnie części ramy są montowane za pomocą specjalnych kluczy (czyli kluczy).

• Teraz konieczne jest rozłożenie ramy zgodnie ze schematem przyszłej konstrukcji, równolegle do kierunku rzędu między piętami, w przybliżeniu równym parametrowi długości belki. Mówiąc najprościej, górna połowa słupka bocznego powinna być ułożona na dolnej połowie słupka bocznego, czyli „sąsiednich drzwiach”. Ramki muszą być prawidłowo ustawione względem siebie.

• Teraz musisz ułożyć belki w bezpośrednim sąsiedztwie słupków bocznych. Należy to zrobić w szczelinie między piętami sąsiednich bagażników bocznych w ilości wymaganej dla określonej sekcji bagażnika przedniego (zwykle co najmniej 2).

• Następnie musisz podnieść pionowo pierwszy element stojaka bocznego. Odbywa się to ręcznie. W takim przypadku konieczne będzie ostrożne podparcie dolnej połowy podpory. Będzie to wymagało wysiłku około 3-4 osób. Konieczne jest trzymanie określonej części w pozycji pionowej.

• Dokładnie w ten sam sposób konieczne będzie pionowe podniesienie drugiego słupka bocznego, a następnie dalsze trzymanie go w tej pozycji.

• Następnym krokiem jest montaż belki. Należy to zrobić za pomocą łączników wspornika bezpośrednio w perforowanym otworze w bocznym słupku i na określonej, pożądanej wysokości. Należy to również zrobić zgodnie ze schematem projektowym.

• Następnie musisz zainstalować specjalną część mocującą. To ona będzie potrzebna, aby łączniki nie mogły wyjść z otworów w perforowanej podstawie. To jest bardzo ważne.

• Podobnie druga, skierowana wzdłużnie belka musiałaby być umieszczona dokładnie naprzeciwko. Konstrukcja składająca się z dwóch ram i dwóch belek powinna ostatecznie otrzymać wstępne wskaźniki stateczności. Będzie to swoista baza do łączenia wszystkich kolejnych elementów konstrukcji typu frontowego.

• Po zakończeniu montażu absolutnie wszystkich rzędów stelaża przedniego bardzo ważne jest sprawdzenie bezpośredniej odległości przejść. Będziesz musiał wyrównać rzędy i mocno przymocować podstawy wsporcze do podłogi w pomieszczeniu, w którym prowadzone są prace instalacyjne.

Jak widzisz, montaż stelaża przedniego nie przewiduje bardzo skomplikowanych i zawiłych manipulacji.

Jeśli chcesz wybrać i samodzielnie złożyć sprawdzoną konstrukcję regałową, powinieneś posłuchać kilku przydatnych wskazówek i wskazówek na ten temat.

• Podczas montażu przedniego stojaka ważne jest, aby odpowiednio połączyć części ze sobą. W takim przypadku zabrania się używania metalowego młotka (młota kowalskiego), a także zadawania silnych uderzeń, które mogą prowadzić do deformacji i uszkodzenia powłok malarskich i lakierniczych na powierzchniach metalowych.

• Wiercąc niezbędne otwory na kotwy, konieczne jest wstępne skoordynowanie obszarów do wiercenia z klientem lub jego przedstawicielem w przypadku ukrytych przewodów elektrycznych i innych ważnych komunikatów. Zaleca się wiercenie w specjalnych gumowych rękawicach, a także unikanie kontaktu metalowej konstrukcji z innymi członkami zespołu i osobami nieuprawnionymi.

• Zdarzają się przypadki, gdy wymagane jest umieszczenie nie jednego, ale kilku ładunków jednocześnie w jednej sekcji przedniego stojaka. Jeśli jest to klasyczny projekt, nie będzie można tego zrobić. Do takiego przechowywania idealnie nadają się regały z podwójnymi półkami. W takich konstrukcjach szerokość warstwy jest szersza.

• Jeśli w magazynie nie znajdują się betonowe, ale zwykłe posadzki asfaltowe, pod regałami należy najpierw zainstalować specjalne płyty, aby podłogi pod konstrukcją nie uległy deformacji. Obciążenie z regałów będzie równomiernie rozłożone.

• Istnieją takie modyfikacje przednich stojaków, które zapewniają pojemne pokłady... Wykonane są z drewna lub praktycznego metalu. Takie konstrukcje doskonale sprawdzają się w sytuacjach, w których ładunek można umieścić nie tylko na powierzchni palet i palet, ale również luzem.

• Aby umożliwić operatorowi automatycznego wózka widłowego pracę w bardziej komfortowych warunkach oraz rama przedniego bagażnika była dobrze zabezpieczona przed ewentualnymi uszkodzeniami (kolizje, uderzenia przez koła) wskazane jest zamontowanie w jej dolnych częściach specjalnych zderzaków lub zderzaków. To bardzo praktyczne rozwiązanie, jeśli chcesz przedłużyć trwałość i niezawodność swojego regału.

• Jeśli przedni regał półkowy jest wykonany z wąskim korytarzem, to gęstość składowania podczas jego pracy również znacznie wzrośnie. Z tego powodu regałów będzie więcej, a dostęp do ładunku będzie utrudniony. Specjalne wyposażenie do wąskich korytarzy jest bardzo drogie – trzeba to wziąć pod uwagę... Jeśli używane są konstrukcje z podwójnymi półkami, dostęp do tylnych rzędów również będzie utrudniony. W takim przypadku będziesz musiał usunąć pierwszy rząd.

Z tego filmu dowiesz się, czym są regały przednie i jakie są ich zalety.