Cechy stojaków na koła i przegląd ich typów

Aby zachować niezawodność i bezpieczeństwo kół samochodowych, a także przedłużyć żywotność, należy je przechowywać zgodnie z określonymi zasadami. Wielu kierowców ma małe pomieszczenie garażowe i po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca na sezonowe przechowywanie gumy. Wyjściem z tej sytuacji stały się stojaki na opony.

Konstrukcje poprawiające warunki przechowywania to między innymi regały na kółkach, półki czy haki ścienne. Wszystkie te urządzenia są wykonane z metalu lub drewna, prezentowane są w postaci solidnej podstawy - ramy, a samo urządzenie ma zazwyczaj postać nieruchomego prostokąta pięciu połączonych ze sobą ramek.

Aby uniknąć przypadkowego upadku konstrukcji, na ścianach zainstalowane są specjalne punkty mocowania. Stojak na kółkach różni się tym, że można go przesuwać po pomieszczeniu. Zewnętrznie są bardzo podobne – podstawka wygląda jak półka z nogami lub jak metalowy stojak.

Wielu właścicieli samochodów, którzy mają wolny czas i pieniądze, instaluje w garażu specjalistyczną szafkę na koła. Taką konstrukcję można postawić nie tylko na podłodze, ale także na ścianie, co znacznie zaoszczędzi miejsce. Również w szafie możesz stworzyć optymalny mikroklimat dla gumy. Ryzyko zabrudzenia i kurzu lub przypadkowo przewróconych kanistrów oleju jest zminimalizowane.

Wybierając sposób przechowywania kół, należy zastanowić się, czy będą one umieszczane bez dysków, czy z dyskami.

• Gumy bez tarcz nie można układać jedna na drugiej, ponieważ ta pozycja deformuje oponę umieszczoną na samym dole.
• Opony z tarczami są ułożone w stos, tutaj cały ładunek spada na tarczę, a guma nie ulegnie pogorszeniu.
• Koła z tarczami nie układają się poziomo, ponieważ tarcza odkształci spód gumy. W ten sposób opony można przechowywać bez tarcz.
• Okresowa wymiana punktu podparcia opony jest również ważnym punktem przechowywania. Koła trzeba obracać raz na 2-3 miesiące.

Zgodnie z metodą instalacji istnieją 3 rodzaje stojaków do przechowywania gumy w garażu.

• Stojący na podłodze - konstrukcja jest instalowana na podłodze, a dla niezawodności jest dostarczana z łącznikami do powierzchni ściany lub sufitu. Stojaki podłogowe na opony produkowane są w dwóch wersjach - stacjonarnej i mobilnej. Ramy stacjonarne są mocno osadzone w podstawie, ich ruch jest niemożliwy. Mobilne wyposażone są w specjalne kółka, które umożliwiają przemieszczanie regału po garażu, wytaczanie go na ulicę.

• Ściana lub wiszące, - tutaj sprzęt jest montowany na ścianie i nie dotyka podłogi.

• Łączny - taka konstrukcja jest prezentowana w postaci kilku sekcji, z których część jest montowana na podłodze, a część jest montowana na ścianie.

Zgodnie z opcją zakładania opon, są:

• półka - opony są ułożone w stos w płaszczyźnie pionowej;
• modułowy - stojak wyposażony jest w specjalne wsporniki, na których zawieszone są opony;
• obracanie - na takim urządzeniu koła są przechowywane bezpośrednio z dyskami, są one ustawiane jeden za drugim na osi pionowej, uzyskuje się rodzaj „studzienki”.

Regały różnią się również materiałem produkcyjnym.

Takie konstrukcje montuje się w garażu, na balkonie czy w dowolnym pomieszczeniu gospodarczym. Oprócz opon, narzędzi lub części samochodowych można umieścić na metalowym stojaku, ta konstrukcja jest uniwersalna. Zakupione w sklepie urządzenia są bardzo łatwe w montażu i regulacji wysokości.

Półki wykonane z drewna to zazwyczaj konstrukcje domowej roboty. W przypadku modeli drewnianych należy pamiętać, że koła z tarczami są ciężkie, więc materiał musi być wystarczająco mocny. Drewniane klocki można kupić zarówno w sklepie, jak i zabrać "porzucone" dostępne materiały.

Standardowe wymiary półki na 4 gumowe kółka:

• wysokość - 200 centymetrów;
• długość - 150 centymetrów;
• szerokość - 80 centymetrów.

Stojak jest instalowany od powierzchni ściany w odległości 10-20 centymetrów - odbywa się to tak, aby guma nie dotykała powierzchni. Dwie równoległe belki (metalowe lub drewniane, wszystko zależy od materiału produkcyjnego) są montowane metr od podłogi - jest to półka na opony. Górną i dolną część stelaża można pokryć dowolnym materiałem - na przykład deskami drewnianymi, sklejką. Te półki są wygodne do przechowywania różnych narzędzi lub części samochodowych. Podczas montażu ramy należy pamiętać, że podczas przechowywania koła spoczywają na belce podłużnej.

Przed wykonaniem jakiegokolwiek projektu musisz najpierw sporządzić wstępny szkic. Rysunek wskazuje wymiary konstrukcji, odległość między częściami konstrukcji, średnicę opon, a także długość profili podłużnych i ich liczbę (w zależności od tego, ile kół będzie przechowywanych). Regały fabryczne są zwykle wykonane z profili metalowych ze wspornikami, które można regulować w celu dopasowania do kół. Same belki są mocowane do ramy za pomocą specjalnych haków.

Gdyby zdecydowano się na samodzielne wykonanie projektu opon, drewno byłoby najbardziej optymalnym materiałem. Aby to zrobić, nie musisz mieć specjalnych narzędzi i sprzętu, a także specjalnych umiejętności.

Przed montażem określa się miejsce, w którym zostanie zainstalowany stojak. Powierzchnia jest dokładnie wypoziomowana, w razie potrzeby można wypełnić jastrych betonowy. Drewno jest przygotowywane, musi być dobrze wysuszone, w razie potrzeby zszyte. Powinieneś także kupić związki do obróbki drewna przed szkodnikami, gniciem i wilgocią. Oprócz materiałów i przestrzeni musisz przygotować wszystkie niezbędne narzędzia do pracy:

• piła do metalu;
• młotek;
• ruletka;
• poziom;
• kąt;
• Śrubokręt.

W przypadku ramy wycinane są stojaki i belki poprzeczne. W tym celu pobiera się pasek o wymiarach 50x50 lub 50x70 milimetrów lub tablicę o wymiarach 150x40 lub 150x50 milimetrów. Półki mogą być wykonane z desek heblowanych, sklejki lub płyty wiórowej. Regały są przygotowywane po 4 sztuki dla każdej oddzielnej sekcji. Szerokość między nimi nie powinna przekraczać 1 metra - odbywa się to w celu uniknięcia odchylenia od grawitacji. Jeśli planowana jest dłuższa długość, musisz dodać dodatkowe stojaki.

Następnie wycinane są poziome pręty na część końcową i długi bok konstrukcji oraz poprzeczne pręty do łączenia słupków (będą one również częścią nośną półek). Ostatnim krokiem jest zwymiarowanie półek.

Bezpośrednio przed rozpoczęciem pracy zaleca się wykonanie oznaczeń na ścianie - konstrukcja będzie łatwiejsza w montażu. Technologia montażu jest następująca.

• Konstrukcja stacjonarna bez tylnej ściany montowana jest bezpośrednio do ściany garażu, a główna część przednia jest już z niej zmontowana.
• Jeśli w przyszłości planowane jest wykonanie regałów na kółkach, aby zwiększyć sztywność, konstrukcję należy uzupełnić przekładkami po przekątnej. Aby to zrobić, weź metalowy kabel o grubości 3-5 milimetrów, rozciągnięty z tyłu w poprzek. Im większa waga opon, tym mocniejsze koła dobiera się do bagażnika.
• Następnym krokiem jest zainstalowanie górnego i dolnego orurowania. Jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących, a dla niezawodności połączenia są wzmocnione metalowymi narożnikami.
• Ponadto montuje się belki poprzeczne, również na wkrętach samogwintujących.
• Ostatnim krokiem jest zainstalowanie półek. Regały do ​​przechowywania opon nie muszą być bezwarunkowo wyposażone w półki, wystarczą dwa paski.
• Po zakończeniu montażu ramy konstrukcja jest pokrywana specjalnymi masami lub impregnatami i malowana farbą.

Przestrzeń garażowa nie zawsze pozwala na umieszczenie tam regału, wyjściem z tej sytuacji będzie półka na koła. Montowany jest na ścianie pod sufitem. Do konstrukcji drewnianej będziesz potrzebować:

• drewniane klocki;
• Śrubokręt;
• kotwice.

Rozpoczęcie pracy z półką przebiega według tego samego planu, co montaż regału - przygotowane są rysunki oraz wszystkie niezbędne materiały i narzędzia. Następnie wszystkie części półki są połączone wkrętami samogwintującymi, a sama konstrukcja jest przymocowana do ściany za pomocą kotew. Wysokiej jakości mocowanie półki to jeden z najważniejszych momentów w instalacji, nie powinna ona spaść pod ciężarem ładunku.

• Guma nie powinna dotykać ściany garażu, w tym celu podczas montażu należy pozostawić niewielką szczelinę między powierzchnią ściany a oponami, co najmniej 5 centymetrów.
• Odległość między pojazdem a stojakiem na koła musi wynosić co najmniej 0,8 metra. Jeśli koła przypadkowo spadną, ryzyko uszkodzenia maszyny zostanie zminimalizowane.
• Miejsce montażu stelaża należy wybrać z dala od substancji agresywnych (benzyna, olej) i światła słonecznego.
• Jeśli opony mają być przechowywane poziomo, wzdłuż zewnętrznej krawędzi półki można zamontować małą osłonę krawędzi. Zapobiega przypadkowemu upadkowi kół.

Aby uzyskać informacje o tym, jak zrobić stojak na koła własnymi rękami, zobacz następny film.