Jak prawidłowo naprawić baterie do śrubokręta?

Wkrętak jest niezbędnym narzędziem w wielu pracach. Jego zastosowanie adresowane jest zarówno w warunkach domowych, jak i podczas prac budowlanych. Jednak, jak każdy inny złożony technicznie produkt, śrubokręt podlega pewnym awariom i usterkom. Jednym z najczęstszych problemów jest awaria baterii. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej, jak możesz to naprawić.

Pomimo tego, że śrubokręt jest bardzo wygodnym i funkcjonalnym urządzeniem, które znajduje się w arsenale wielu rzemieślników (zarówno domowych, jak i zawodowych), nadal może się zepsuć. Żaden sprzęt nie jest odporny na takie problemy. Często źródłem awarii śrubokręta jest wadliwa bateria. Zapoznajmy się z listą najczęstszych problemów związanych z baterią tego narzędzia.

• W wielu przypadkach we wkrętarce dochodzi do utraty pojemności baterii. Co więcej, możemy mówić nie tylko o jednej, ale także o kilku bateriach.
• Prawdopodobne są uszkodzenia mechaniczne w łańcuchu samego akumulatora. Takie kłopoty są zwykle spowodowane rozdzieleniem płytek, które łączą ze sobą słoiki lub łączą je z zaciskami.
• Awarię baterii może wywołać utlenianie elektrolitu - to kolejna powszechna niedogodność, z którą boryka się wielu właścicieli śrubokrętów.
• Lit może rozkładać się na składniki litowo-jonowe.

Jeśli wybierzesz najczęstszą wadę baterii wkrętarki, to można jej przypisać problem utraty pojemności. Chodzi o to, że utrata pojemności przynajmniej jednego elementu po prostu nie pozwala na pełne normalne i całkowite naładowanie pozostałych słoików. W wyniku otrzymania wadliwego ładunku bateria zaczyna się rozładowywać dość szybko i nieuchronnie (nie wstrzymuje ładowania). Taka awaria może być konsekwencją efektu pamięci lub wysychania elektrolitu w puszkach ze względu na to, że były one bardzo gorące podczas ładowania lub pracowały pod dużym obciążeniem.

Jeśli zauważysz, że twój śrubokręt przestał działać poprawnie i okazało się, że źródłem problemu jest bateria, następnym krokiem, który musisz ustalić, jest to, czy można go naprawić. Aby to zrobić, musisz przejść do demontażu korpusu narzędzia. Składa się z dwóch głównych części, które są połączone śrubami lub klejem (w zależności od posiadanego modelu).

Jeśli dwie połówki obudowy są przymocowane śrubami, nie powinieneś mieć problemów z jej demontażem. Wystarczy odkręcić śruby i oddzielić konstrukcję nadwozia. Ale jeśli te elementy są sklejone, to na styku między nimi będziesz musiał ostrożnie włożyć nóż z ostrym ostrzem i wkręcić w tę sekcję wkręt samogwintujący. Bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić ważnych elementów, przesuń nóż wzdłuż złącza, oddzielając tym samym połówki obudowy.

Po zdemontowaniu podstawy korpusu zobaczysz banki połączone ze sobą szeregowo. Taka konstrukcja sugeruje, że nawet jeśli tylko jeden z nich ulegnie uszkodzeniu, akumulator nie będzie działał dobrze jako całość.Musisz znaleźć słabe ogniwo w łańcuchu, który otwiera się przed tobą. Wyjmij komórki z etui i ostrożnie ułóż je na stole, aby mieć nieograniczony dostęp do absolutnie wszystkich niezbędnych kontaktów. Teraz wykonaj wymagane pomiary napięcia każdego pojedynczego elementu za pomocą multimetru. Aby kontrola była łatwiejsza i wygodniejsza, zapisz wszystkie uzyskane wskaźniki na osobnej kartce papieru. Niektórzy zapisują je od razu na korpusie - rób to, jak najbardziej Ci odpowiada.

Wartość napięcia na akumulatorze niklowo-kadmowym powinna wynosić 1,2-1,4 V. Jeśli mówimy o litowo-jonowym, istotne są tutaj inne wskaźniki - 3,6-3,8 V. Po zmierzeniu wartości napięcia banki będą musiały zostać ponownie starannie zainstalowane w obudowie. Włącz śrubokręt i zacznij z nim pracować. Używaj narzędzia, dopóki jego moc nie zostanie zużyta. Następnie śrubokręt będzie musiał zostać ponownie zdemontowany. Zapisz odczyty napięcia ponownie i napraw je ponownie. Ogniwa o najniższym możliwym napięciu po pełnym naładowaniu po raz kolejny zademonstrują swój imponujący spadek. Jeśli wskaźniki różnią się o 0,5-0,7 V, należy pamiętać, że ta różnica jest bardzo znacząca. Takie szczegóły wkrótce całkowicie „osłabną” i staną się nieskuteczne. Muszą być reanimowane lub zastąpione nowymi.

Jeśli masz w swoim arsenale narzędzie 12 V, możesz skorzystać z prostszej metody rozwiązywania problemów - wyklucz podwójny demontaż. Pierwszym krokiem jest również zmierzenie wartości napięcia wszystkich w pełni naładowanych części. Zapisz znalezione dane. Podłącz ładunek w postaci 12-woltowej żarówki do słoików ułożonych na stole. Rozładuje akumulator. Następnie ponownie określ napięcie. Obszar, w którym występuje najsilniejszy spadek, to obszar słaby.

Możliwe jest przywrócenie utraconej pojemności różnych baterii tylko w tych typach baterii, w których występuje specjalny efekt pamięci. Odmiany te obejmują warianty niklowo-kadmowe lub niklowo-wodorkowe. Aby je naprawić i przywrócić, będziesz musiał zaopatrzyć się w mocniejszą jednostkę ładującą, która ma funkcję regulacji wskaźników napięcia i prądu. Po ustawieniu poziomu napięcia na 4 V oraz natężenia prądu na 200 mA konieczne będzie oddziaływanie tym prądem na elementy zasilacza, w którym wykryto maksymalny spadek napięcia.

Wadliwe akumulatory można naprawić i odbudować za pomocą kompresji lub uszczelniania. To zdarzenie jest rodzajem „rozcieńczenia” elektrolitu, który stał się mniej w banku akumulatorów. Teraz przywracamy urządzenie. Aby przeprowadzić takie procedury, musisz wykonać określoną sekwencję czynności.

• Najpierw trzeba zrobić cienką dziurkę w uszkodzonym akumulatorze, w którym kipiał elektrolit. Należy to zrobić w końcowej części tej części od strony styku „minus”. Wskazane jest użycie w tym celu wybijaka lub cienkiego wiertła.
• Teraz musisz wypompować powietrze ze słoika. Idealna do tego jest strzykawka (do 1 cm3).
• Za pomocą strzykawki wstrzyknąć 0,5-1 cm3 do baterii. patrz woda destylowana.
• Następnym krokiem jest uszczelnienie słoika żywicą epoksydową.
• Konieczne jest wyrównanie potencjału, a także rozładowanie wszystkich słoików w akumulatorze poprzez podłączenie obcego obciążenia (może to być lampa 12-woltowa). Następnie musisz w pełni naładować baterię. Powtórz cykle rozładowania i ładowania około 5-6 razy.

Jeżeli naprawa elementów zasilacza w akumulatorze nie jest możliwa, należy je wymienić. Możesz to również zrobić własnymi rękami. To nie jest trudne. Najważniejsze to działać ostrożnie, ostrożnie i zgodnie z instrukcjami. Staraj się niczego nie uszkodzić. Oczywiście można kupić nową baterię i zamontować ją w śrubokręcie (są wymienne). Możesz wymienić uszkodzoną puszkę w samym akumulatorze.

• Najpierw wyjmij z łańcucha urządzenia baterię, która przestała działać poprawnie. Biorąc pod uwagę fakt, że są one połączone ze sobą specjalnymi płytami wbudowanymi za pomocą zgrzewania punktowego, lepiej użyć do tego obcinaków bocznych. Pamiętaj, aby podczas procesu pozostawić normalną długość (nie za krótką) na prawidłowo funkcjonującym słoju, aby można było dołączyć go do nowej części zasilającej.
• Przymocuj nową część za pomocą lutownicy do miejsca, w którym znajdował się stary uszkodzony słoik. Pamiętaj, aby zwracać uwagę na polaryzację elementów. Przewód dodatni (+) należy przylutować do przewodu ujemnego (-) i odwrotnie. Aby to zrobić, musisz użyć lutownicy, której moc wynosi co najmniej 40 W, a także kwasu. Jeśli nie udało ci się opuścić wymaganej długości płyty, dopuszczalne jest połączenie wszystkich słoików za pomocą miedzianego przewodnika.
• Teraz musimy odłożyć baterię z powrotem do obudowy według tego samego planu, według którego znajdowała się tam jeszcze przed naprawą.
• Następnie należy wyrównać ładunek na wszystkich słoikach osobno. Należy to zrobić przez kilka cykli rozładowywania i ładowania urządzenia. Następnie musisz sprawdzić potencjały napięcia na każdym z dostępnych elementów za pomocą multimetru. Wszystkie powinny być utrzymywane na tym samym poziomie 1,3V.

Jeśli mówimy o naprawie bloków baterii za pomocą banków litowo-jonowych, to należy postępować w podobny sposób. Jest jednak jeden niuans, który może nieco utrudnić zadanie - jest to odłączenie akumulatora od płytki. Pomoże tu tylko jeden sposób - wymiana uszkodzonej puszki.

Często właściciele wkrętarek zasilanych bateriami niklowo-kadmowymi chcą dostosować baterię do akumulatorów litowo-jonowych. Taka popularność tych ostatnich jest całkiem zrozumiała. Mają wiele zalet w stosunku do innych opcji. Obejmują one:

• możliwość zmniejszenia ciężaru narzędzia (wygodniej z nim pracować, jeśli zainstalowane są baterie litowo-jonowe);
• możliwe jest wyeliminowanie notorycznego efektu pamięciowego, ponieważ po prostu nie występuje on w ogniwach litowo-jonowych;
• przy użyciu takich akumulatorów ładowanie nastąpi kilka razy szybciej.

Ponadto należy wziąć pod uwagę fakt, że przy określonym schemacie montażu urządzenia możliwe jest kilkakrotne zwielokrotnienie pojemności ładowania, co oznacza, że ​​​​okres pracy wkrętarki z jednego ładowania znacznie się wydłuży. Pozytywne aspekty są oczywiście oczywiste. Musimy jednak pamiętać, że adaptacja technologii do akumulatorów litowo-jonowych ma pewne wady. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę oba. Zastanów się, jakie wady możesz napotkać przy takiej pracy:

• komponenty mocy litowo-jonowej są droższe niż inne opcje;
• będziesz musiał stale utrzymywać pewien stopień naładowania takiej baterii (od 2,7 do 4,2 V), a do tego musisz włożyć płytkę kontrolera ładowania i rozładowania do pojemnika na baterie;
• części zasilające litowo-jonowe są bardziej imponujące niż ich odpowiedniki, więc nie zawsze jest wygodne i bezproblemowe umieszczanie ich w korpusie śrubokręta (często trzeba tu uciekać się do różnych sztuczek);
• jeśli musisz pracować w środowisku o niskich temperaturach, lepiej nie używać takiego narzędzia (baterie litowo-jonowe „boją się” chłodu).

Jeśli mimo wszystkich zalet i wad nadal zdecydujesz się na wymianę baterii niklowo-kadmowych na litowo-jonowe, powinieneś wykonać następujące czynności.

• Najpierw musisz określić liczbę źródeł litowo-jonowych.
• Będziesz także musiał wybrać odpowiednią płytkę kontrolera na 4 baterie.
• Zdemontuj obudowę baterii. Wyjmij z niego puszki niklowo-kadmowe. Rób wszystko ostrożnie, aby nie złamać ważnych szczegółów.
• Przetnij cały łańcuch szczypcami lub bocznymi nożami. Nie dotykaj tylko górnych części stykami niezbędnymi do podłączenia do śrubokręta.
• Dopuszczalne jest wyjęcie termistora, ponieważ po tym płyta kontrolera będzie "obserwowała" przegrzewanie się akumulatorów.
• Następnie możesz przystąpić do montażu łańcucha akumulatorów litowo-jonowych. Dołącz je konsekwentnie. Następnie przymocuj płytkę kontrolera na podstawie schematu. Zwróć uwagę na polaryzację.
• Teraz przygotowaną konstrukcję umieść w pojemniku na baterie. Baterie litowo-jonowe należy umieszczać poziomo.
• Teraz możesz bezpiecznie zamknąć baterię pokrywką. Zamocuj baterię na bateriach ułożonych poziomo ze stykami na starej baterii.

Aby bateria wkrętarki działała jak najdłużej i działała prawidłowo, musi być odpowiednio przechowywana. Zastanówmy się, jak należy to zrobić na przykładzie różnych typów baterii.

• Akumulatory niklowo-kadmowe (Ni-Cd) muszą być rozładowane przed przechowywaniem. Ale nie należy tego robić całkowicie. Rozładuj takie urządzenia w taki sposób, aby śrubokręt mógł dalej z nimi pracować, ale nie z pełną wydajnością.
• Jeśli przechowujesz taką baterię przez długi czas, należy ją „wstrząsnąć” w taki sam sposób, jak przed pierwszym użyciem. Nie należy zaniedbywać takich procedur, jeśli chcesz, aby bateria działała szybko i wydajnie.
• Jeśli mówimy o akumulatorach niklowo-metalowo-wodorkowych, wskazane jest ich pełne naładowanie przed wysłaniem do przechowywania. Jeśli nie używasz takiej baterii przez ponad miesiąc, to okresowo trzeba ją wysłać do ładowania.
• Jeśli akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy był przechowywany przez długi czas, należy go zainstalować i ładować przez około jeden dzień. Tylko przy spełnieniu tych prostych warunków bateria będzie działać poprawnie.
• Powszechnie stosowane obecnie akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion) mogą być ładowane niemal w dowolnym momencie. Charakteryzują się najniższym możliwym prądem samoładowania. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę tylko to, że nie zaleca się ich całkowitego rozładowania.
• Jeśli podczas pracy śrubokręt z akumulatorem litowo-jonowym nagle przestanie działać z pełną mocą, nie powinieneś ryzykować. Wyślij baterię do naładowania.

Aby nowa bateria ze śrubokrętu (dowolnej firmy) nie straciła swojej pojemności, kilka pierwszych razy będzie musiała być ładowana przez 10-12 godzin. Podczas pracy wkrętarki wskazane jest używanie akumulatora do całkowitego rozładowania. Następnie pospiesz się, aby natychmiast podłączyć go do ładowarki i pozostawić tam, aż będzie w pełni naładowany.

Żadna z opcji oprogramowania układowego nie będzie skuteczna, jeśli chodzi o akumulator niklowo-kadmowy, w którym zagotował się elektrolit.W tych szczegółach nieuchronnie traci się pojemność. Kupując nowy element zasilacza do akumulatora, bardzo ważne jest, aby poziom jego pojemności i wskaźniki wymiarowe odpowiadały rodzimym elementom wkrętarki. W przeciwnym razie ich instalacja będzie bardzo problematyczna, jeśli nie niemożliwa.

Jeśli podczas naprawy baterii śrubokręta użyjesz lutownicy, pamiętaj, że musisz z nią pracować tak szybko, jak to możliwe. Zasada ta wynika z faktu, że długotrwałe przechowywanie tego urządzenia może prowadzić do destrukcyjnego przegrzania części baterii. Działaj szybko, ale ostrożnie.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie naprawić baterię narzędzia, powinieneś działać ostrożnie i dokładnie. staraj się nie popełniać błędów, aby jeszcze bardziej nie uszkodzić urządzenia. Ostrożnie wymontuj i zainstaluj poszczególne elementy, aby nie uszkodzić innych ważnych części. Jeśli wątpisz w swoje umiejętności i umiejętności, lepiej powierzyć naprawę baterii doświadczonym specjalistom lub kupić nową baterię i po prostu zainstalować ją w śrubokręcie. W takim przypadku bardzo łatwo będzie zmienić tę część.

Aby uzyskać informacje o tym, jak prawidłowo naprawić baterię do śrubokręta własnymi rękami, zobacz następny film.