Cechy naprawy śrubokręta

Wkrętak to popularne i niezastąpione narzędzie. Znajduje zastosowanie zarówno w warunkach domowych, jak i na różnego rodzaju budowach. W trakcie wielu prac po prostu nie możesz się bez niego obejść. Ale jak przystało na skomplikowaną i funkcjonalną technikę, śrubokręt jest podatny na złamanie. Nawet najdroższy i wysokiej jakości instrument nie jest od tego ubezpieczony. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej, jak naprawić tak przydatne urządzenie, a także dowiemy się, jakie problemy najczęściej występują z wkrętakami.

Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy takiego narzędzia, jak shururpovert, należy szczegółowo zrozumieć jego strukturę i zasadę działania. Tylko dzięki tym informacjom możliwe będzie naprawienie urządzenia, a nie jego uszkodzenie.

Podstawowe elementy każdego nowoczesnego wkrętaka to:

• Silnik elektryczny;

• przekładnia planetarna;

• przycisk start, który można regulować;

• przełącznik typu odwrotnego;
• część regulująca wysiłki;
• jednostka mocy.

Silnik elektryczny w konstrukcji wkrętarki charakteryzuje się tym, że pracuje z sieci prądu stałego. Dzięki swojej konstrukcji ma specjalny kształt walca. W wewnętrznej części silnika znajduje się specjalna kotwica ze szczotkami i elementami magnetycznymi. Charakterystyczną cechą takiego schematu jest to, że kierunek przepływu napięcia zasilającego zawsze zmierza do wyżej wymienionych szczotek znajdujących się wewnątrz. Jeśli zmieni się polaryzacja, wykonywany jest ruch wsteczny silnika.

Przekładnia planetarna jest uważana za bardzo poważny elementodpowiedzialny za zamianę drgań brutto silnika elektrycznego o wysokiej częstotliwości na obroty wału uchwytu o niskiej częstotliwości. Zazwyczaj elementy te są wykonane z trwałego i odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Często modele nowoczesnych śrubokrętów są wyposażone w skrzynie biegów zaprojektowane dla kilku prędkości. Przejście do pierwszego trybu prędkości jest wymagane do pracy z wkrętami samogwintującymi. Jeśli chodzi o drugą prędkość, jeśli ją ustawisz, możesz wiercić podstawy z drewna, metalu lub plastiku.

Przycisk funkcyjny „start” jest niezbędny, aby po jego naciśnięciu urządzenie uruchomiło się. Za pomocą tego przycisku można kontrolować prędkość. Dodatkowo na określony moment będzie można dobrać idealną prędkość obrotową wałka uchwytu. Tak więc silny nacisk na „start” sprowokuje silnik do pracy z dużymi prędkościami. Jeśli naciśniesz przycisk słabiej, sam wskaźnik mocy osłabnie.

Jeśli chodzi o element regulujący siłę, należy zauważyć, że odpowiada on za określenie szybkości dokręcania śrub. W nowoczesnych kopiach śrubokrętów na żądanie często występuje zmienna gradacja z 16 krokami. Umożliwia dokładne i bezproblemowe określenie, jaka prędkość dokręcania będzie idealna podczas pracy z różnymi materiałami.

Po zorientowaniu się, jak ułożony jest nowoczesny wkrętak akumulatorowy, możesz bezpiecznie przejść i zastanowić się, jakie problemy są typowe dla takiego narzędzia.

Jeśli w dowolnym momencie zauważysz, że narzędzie po prostu się nie uruchamia, być może uderzyła go pewna usterka. W praktyce sytuacja jest taka, że ​​niedziałające narzędzie może być takie z dwóch głównych powodów:

1. awarie, w których takie urządzenia przestają działać, w wielu przypadkach spowodowane są problemami związanymi z ich elektronicznym „zapychaniem”;
2. wiele awarii nowoczesnych wkrętaków występuje z powodu uszkodzeń mechanicznych.

Jeśli rozumiemy bezpośrednio obiektywne przyczyny awarii takich narzędzi, możemy wyróżnić szereg charakterystycznych cech:

• w pewnym momencie technika przestaje się włączać;
• regulator prędkości przestaje działać normalnie (może całkowicie przestać działać);
• rewers przestaje działać.

Ze względu na problemy mechaniczne takich urządzeń, często dochodzi do znacznego zużycia części znajdujących się we wnętrzu narzędzia. Na przykład charakterystyczne trzaski mechanizmu mogą pochodzić ze śrubokręta. W większości sytuacji zepsuty śrubokręt wydaje nietypowe dźwięki, gdy tuleja jest poważnie zużyta lub łożysko zapada się. Narzędzia młotkowe często napotykają te problemy.

A także następujące problemy można przypisać najczęstszym problemom ze śrubokrętami:

• nieprawidłowe działanie akumulatora (ładowarka może przestać go ładować lub urządzenie przestanie się ładować);

• silne zużycie szczotek znajdujących się w wewnętrznej części silnika;

• złamanie przycisku startowego;

• bicie wkładu;

• może nie chwytać wędzidła;

• brak reakcji na włączanie i wyłączanie urządzenia;

• „Nierówna” praca z zauważalnymi awariami.

Ze wszystkimi powyższymi awariami możesz poradzić sobie samodzielnie, jeśli masz przynajmniej minimalne umiejętności w takich sprawach. Tutaj musisz mieć pod ręką przyrządy lutownicze i pomiarowe - pomogą rozwiązać wiele problemów ze śrubokrętami. W niektórych przypadkach nie będzie możliwe uniknięcie całkowitej wymiany ważnych komponentów, ponieważ nie wszystkie części zamienne są sprzedawane osobno w sklepach (takie części obejmują koła zębate znajdujące się wewnątrz narzędzia).

Często możliwe będzie zidentyfikowanie tej lub innej awarii wkrętarki, a także jej naprawa, dopiero po prawidłowym demontażu. Ponieważ prawie wszystkie takie narzędzia są do siebie podobne i mają kształt swego rodzaju pistoletu kątowego, podczas ich demontażu należy przestrzegać przydatnych zaleceń.

• Pierwszym krokiem jest odłączenie akumulatora od akumulatora urządzenia. W tym celu konieczne będzie delikatne naciśnięcie zatrzasku i równie ostrożne odpięcie modułu.

• Będziesz musiał odkręcić śruby na obwodzie narzędzia za pomocą małego śrubokręta krzyżakowego.

• Odkręcając wszystkie elementy mocujące, dwie części podstawy korpusu można łatwo od siebie odłączyć. Ale jednocześnie niezwykle ważne jest trzymanie się pozostałych elementów istniejącej konstrukcji, które są mocowane w rowkach.

• Bardzo ostrożnie należy usunąć część odpowiedzialną za zmianę biegów. Wraz z nim ostrożnie wyjmij przycisk start i mechanizm cofania.

• Następnie możesz dalej ostrożnie zdemontować technikę. Wyjmij reduktor z wyjętej połówki obudowy. Aby usunąć go z miejsca, musisz obrócić skrzynię biegów w miejscu lądowania.

Znając wewnętrzną strukturę wkrętaka, a także jego zasadę działania i sposób demontażu, możesz bezpiecznie przystąpić do zapoznania się z procesem jego bezpośredniej naprawy. Z takim narzędziem może się zdarzyć każde nieszczęście - większość problemów można rozwiązać samodzielnie, bez uciekania się do pomocy doświadczonych rzemieślników. Przeanalizujmy etapami, jak naprawić poszczególne elementy tego narzędzia, aby znów działało poprawnie i wydajnie.

W większości przypadków problemy z ładowarkami są powstają z następujących typowych powodów:

• czy bezpiecznik się przepalił;

• kabel sieciowy jest uszkodzony;

• pękło uzwojenie pierwotne transformatora;

• dioda się przebiła.

Nie ma znaczenia, pod jaką marką posiadasz śrubokręt. Jeśli po włączeniu po prostu się nie uruchamia, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest upewnienie się, że jego bateria jest naładowana. Aby się dowiedzieć, musisz naładować baterię na kilka godzin. Po upływie określonego czasu wyjmij baterię i włóż ją ponownie do urządzenia. Upewnij się, że bateria działa prawidłowo. Jeśli śrubokręt nadal nie działa, będziesz musiał wykonać szereg manipulacji za pomocą urządzenia, takiego jak multimetr (zamiast tego możesz użyć specjalnego testera). Za pomocą tego narzędzia możesz zdiagnozować istniejące części śrubokręta.

Za pomocą tych urządzeń konieczne będzie ustalenie, na czym dokładnie polega problem odmowy uruchomienia sprzętu. W takim przypadku winna jest albo bateria, albo sama ładowarka. Aby dowiedzieć się, jaka jest przyczyna awarii, musisz wykonać następujące procedury:

• najpierw ustaw multimetr w trybie pomiaru napięcia stałego (ustaw wartość znamionową na 20 V);
• jeśli bateria we śrubokręcie ma wartość nominalną 24 V, wówczas urządzenie będzie musiało być ustawione na wartość nominalną 200 V;
• włóż wtyczkę ładowarki do gniazdka;
• Teraz zmierz napięcie wyjściowe na zaciskach ładowarki.

Odczyt tego urządzenia powinien być o około 2 V większy niż wartość znamionowa diagnozowanego akumulatora. Jeśli ten wskaźnik okazał się znacznie niższy lub w ogóle nie ma wartości, oznacza to, że problem polega na wadliwym działaniu samej ładowarki, a nie baterii w urządzeniu. Naprawa tej części będzie możliwa tylko wtedy, gdy będziesz mógł pochwalić się pewną wiedzą i umiejętnościami z zakresu elektroniki. Jeśli ich nie ma i nie możesz naprawić ładowarki, musisz kupić nową część tej samej marki.

Jeśli okaże się, że ładowarka śrubokrętu działa bez zarzutu, a wcale o to nie chodzi, oznacza to, że problem tkwi w akumulatorze sprzętu. Jednak nie spiesz się, aby szybko zdemontować baterię. Wcześniej musisz się upewnić, że problemy ze śrubokrętem leżą w tej konkretnej części. Są na to dwie metody.

• Podłącz tester do zacisków akumulatora. Określ poziom napięcia na wyjściu. Podczas wykonywania tych manipulacji należy wstępnie naładować baterię, pozostawiając ją na 3-4 godziny. Jeśli wartości na testerze okażą się mniejsze niż nominalne, przyczyną awarii śrubokręta jest właśnie awaria baterii.
• Zainstaluj kolejną baterię w śrubokręcie. Upewnij się, że urządzenie włącza się razem z nim. Jeśli tak się stanie, oznacza to, że pierwsza bateria jest uszkodzona, a sprzęt z tego powodu nie uruchamia się. Współcześni producenci zdecydowanie nie zalecają samodzielnej naprawy akumulatorów. Nie zaleca się również ich demontażu. Dlatego, jeśli przeszedłeś do demontażu urządzenia, musisz pamiętać, że każde Twoje działanie jest całkowicie niebezpieczne.W praktyce sytuacja jest taka, że ​​nadal można przywrócić baterię i odbywa się to po prostu. Zastanów się, jak możesz naprawić baterię śrubokręta.

• Zdemontuj baterię (na własne ryzyko i ryzyko - nie zapomnij o zaleceniach producentów). Wielu producentów produkuje baterie z pary plastikowych podstaw połączonych śrubami.
• Zdejmując górną pokrywę, zobaczysz pewną liczbę małych beczek (puszki). Ich liczba zależy od napięcia stałego akumulatora. Banki emitują po 1 V. Aby uzyskać nominalną wartość 12 lub 15 V (lub inną wartość), słoiki trzeba będzie połączyć szeregowo.
• Teraz musimy się upewnić, że kontakty są niezawodne. Jeśli dojdzie do zerwania połączeń między bankami, to możemy stwierdzić, że awaria została bezpośrednio zidentyfikowana. Należy jednak pamiętać, że problemy te występują w rzadkich przypadkach. W większości sytuacji jedna lub pewna liczba puszek zawodzi.
• Następnie należy sprawdzić, czy w każdej z puszek jest napięcie. Jeśli wszystkie mają napięcie 1 V, a jedno 0,8 V, to oznacza to, że problemy z uruchomieniem wkrętarki leżą w tej konkretnej części. Nie można ich naprawić, ale całkiem możliwe jest ich zastąpienie w celu naprawy baterii urządzenia.

Aby wymienić słoiki, konieczne będzie przeprowadzenie takich manipulacji.

• Oderwij uszkodzoną beczkę za pomocą lutownicy.
• W jego miejsce przylutuj zupełnie nowy słoik tej samej wielkości. Wybierając nową część, musisz wziąć pod uwagę jej wartość nominalną i treść.
• Odbierz akumulator, naładuj i przetestuj poprawność działania sprzętu.

Jeśli okaże się, że zarówno akumulator, jak i ładowarka działają normalnie, będziesz musiał nieco głębiej poszukać źródła awarii. Zdemontuj śrubokręt. Następnie musisz wykonać szereg czynności, aby zidentyfikować i wyeliminować awarie.

• Zmierz napięcie, które dochodzi z akumulatora do zacisków przycisku start. Jeśli jest napięcie, oznacza to, że do przycisku jest dostarczana niezbędna moc. Jeśli napięcie nie zostało wykryte, oznacza to, że przewód został uszkodzony w pewnym obszarze lub jeden z ważnych styków został uszkodzony. Kontynuuj w dół łańcucha, aby rozwiązać problem.
• Sprawdź działanie przycisku, który włącza urządzenie. Wyjmij baterię w celu przeprowadzenia niezbędnych kontroli. Zewrzyj styki. Elementy wyjściowe przycisku będą wymagały podłączenia sond multimetru. Ustaw urządzenie w trybie pomiaru rezystancji. Jeśli przycisk działa prawidłowo, odczyty na urządzeniu będą dążyć do zera. Jeśli określona część nadal jest uszkodzona, parametry będą dążyły do ​​nieskończoności.

Reduktor to zestaw kół zębatych, które zwiększają moment obrotowy uchwytu i zmniejszają prędkość. Jeśli koła zębate są metalowe, lepiej naprawić część niż wymienić na nową. Przeprowadzając naprawę tego elementu, konieczne będzie jego zdemontowanie, znalezienie usterki. Oczyść mechanizm i wszystkie elementy ze starego smaru. Następnie musisz ponownie nasmarować wszystkie elementy. Wymień uszkodzone koła zębate. Następnie musisz złożyć skrzynię biegów. Montaż musi być schludny.

Szczotki grafitowe znajdują się na końcu silnika na styku z przyciskiem. Mogą być umieszczone wewnątrz obudowy lub na zewnątrz. Jeśli zużyje się co najmniej jedna szczotka, należy wymienić obie. Aby to zrobić, musisz zdemontować silnik, ostrożnie zgiąć kielich szczypcami. Następnie wyjmuje się część ze szczotkami.Wyciąga się z niego stare elementy i instaluje nowe. Następnie musisz ponownie złożyć bazę.

W nowoczesnych wkrętarkach występuje silnik prądu stałego w cylindrycznej obudowie z elementami magnetycznymi. Aby sprawdzić stan silnika, musisz odłączyć skrzynię biegów, a także przewody prowadzące do przycisku startu. Zmierz rezystancję uzwojenia twornika (część wewnątrz) za pomocą multimetru. Jeśli nie widzisz żadnych odczytów na urządzeniu, oznacza to, że obwód jest otwarty. Zbyt małe wartości potwierdzą, że w urządzeniu wystąpiło zwarcie.

Parametr rezystancji kolektora należy zmierzyć na wale i na każdej z płyt. Powinno wynosić zero. Awarie w kotwicy mogą spowodować wyłączenie urządzenia podczas jego pracy. Utracona zostanie moc, mogą pojawić się iskry i dym. Jeśli silnik się zepsuje, koła zębate często pozostają nienaruszone. Ponieważ w lwiej części silników jest dociskany do wału, może być trudno go zdjąć. Kup wyspecjalizowany wymienny element lub skorzystaj z dostępnych narzędzi. Nie rób tego za pomocą gwoździarki lub szczypiec - zrujnuj koła zębate. Powinieneś zachowywać się inaczej.

• Zaopatrz się w kawałek profilu lub kanału. Zrób zgrabne podłużne wycięcie za pomocą szlifierki.
• Umieść wałek w rowku w kierunku prostopadłym do profilu. Podważ sprzęt.
• Tak przygotowany profil ułóż na 2 sztywnych podstawach tak, aby suwak wisiał między nimi.
• Weź gwóźdź i młotek. Delikatnie postukaj w krawędzie wału. Przekładnia będzie się wtedy gładko zsuwać.
• Teraz możesz założyć przekładnię na zupełnie nowy silnik za pomocą młotka i twardej podstawy.

Jeśli grzechotka złamie się w takim narzędziu, będzie musiała zostać odłączona od skrzyni biegów, aby znaleźć przyczyny awarii. Często w sprzęgle mocowane są specjalne pręty, które są odkładane na bok w celu regulacji sił. Istnieją również urządzenia, w których zamiast prętów w każdym otworze montuje się parę kulek. Są dociskane sprężyną.

Jeśli regulator prędkości nie działa, tranzystor się wypalił. Będzie musiał zostać bezbłędnie wymieniony.

Plastikowe zębatki można wymienić, ale metalowe zębatki lepiej zostawić - naprawić i włożyć z powrotem, jeśli są zepsute.

Jeśli problem dotyczy wkładów, łatwiej je wymienić na nowe. Znalezienie części zamiennych do wkładów to duży problem. Łatwiej jest uzyskać zupełnie nową część zaciskową. Będzie niedrogi (około 300 rubli).

Jak naprawić śrubokręt własnymi rękami, dowiesz się w następnym filmie.