Budowa garażu dla majsterkowiczów

Każdy właściciel samochodu marzy o małym, przytulnym garażu. Łatwo jest urzeczywistnić to marzenie własnymi rękami, samodzielnie budując garaż.

Zanim zaczniesz tworzyć garaż, musisz dokładnie przemyśleć i zdemontować plan budowy. Przede wszystkim musisz uzyskać pozwolenie na budowę.

Musisz zwrócić szczególną uwagę na następujące dokumenty:

• SNiP 2.07.01-89 „Planowanie urbanistyczne. Planowanie i rozwój osiedli miejskich i wiejskich”;
• SNiP 21.01.97 „Bezpieczeństwo pożarowe budynków i budowli”.

Musisz także zdecydować, jaki będzie budynek. Jest podzielony na kilka typów:

• tymczasowy - ma krótki okres użytkowania;
• mobilny - wymaga konstrukcji ramowej;
• połączone - odpowiednie do osiadania gleb;
• kapitał - ma długą żywotność, ale nie będzie tani.

Konieczne jest rozważenie ochrony przed intruzami. Lepiej wydać pieniądze na alarmy niż później obliczyć straty z powodu skradzionego mienia i skradzionego samochodu.

W celu obliczenia wymaganych wymiarów należy zdecydować o ilości i wielkości maszyn, które „mieszczą” w budynku. Powinieneś także zrozumieć, czy w garażu będą przechowywane jakieś inne rzeczy. Trzeba się zastanowić, czy w najbliższym czasie kupimy samochód ponadgabarytowy. Na przykład, jeśli w niedalekiej przyszłości właściciel zamierza kupić dużą ciężarówkę, to budowa samochodu osobowego nie ma sensu, lepiej od razu rozważyć opcję budowy dużego garażu.

Dla jednego samochodu rozmiar zostanie obliczony na podstawie jego wymiarów. Do tej wartości należy dodać pół metra z każdej strony. Jest to niezbędne do wygodnego wyjścia z samochodu i swobodnego poruszania się po garażu. Należy pamiętać, że przy tak niewielkim rozmiarze nie będzie miejsca na opony i różne urządzenia. Dlatego warto zwiększyć długość o 3 metry i dodać jeszcze kilka metrów do szerokości. Wysokość budynku powinna być większa niż pół metra od wysokości samochodu.

W przypadku wielu pojazdów obliczenie rozmiaru będzie trudniejsze. Pomiędzy nimi musisz stworzyć odległość całkowicie otwartych drzwi, możesz dodać 30-40 cm dla wygodnego parkowania. Odległość między ścianą a drzwiami powinna wynosić ponad pół metra. Przód i tył pojazdu muszą być ustawione tak, aby osoba mogła swobodnie przechodzić. Odległość powinna pozostać około jednego metra.

Jeśli chodzi o bramę to tutaj trzeba wziąć szerokość auta i dodać po 60 cm z obu stron.Jeżeli są dwa auta to lepiej wziąć szerokość bramy z 2,5 metra i 20 cm rezerwy na każdy Strona. Wysokość zabudowy liczona jest w taki sam sposób jak w przypadku pojedynczej maszyny.

Były to przykłady najprostszych małych pudełek. Jeśli właściciel chce wykorzystać przestrzeń garażową nie tylko do przechowywania swojego „żelaznego konia”, ale także do innych celów, wystarczy obliczyć wymiary obiektów i wziąć pod uwagę miejsce na swobodny dostęp do nich. Następnie dodaj uzyskane dane do już dostępnych wymiarów garażu, które zostały obliczone powyżej.

Rysunek pomoże określić wymiary, odbywa się na papierze lub w specjalnym programie.Po radę możesz zwrócić się do profesjonalistów, pomogą i doradzą, jak najlepiej zrealizować ten czy inny pomysł. Możesz wziąć gotowy schemat. Najważniejsze jest jego obecność. Rysunek jest bardzo ważny dla dalszej pracy.

Jeśli garaż znajduje się w domku letniskowym, możesz rozważyć opcję dodania konstrukcji do domu. Nie ma potrzeby uzyskiwania pozwolenia, budowa nie wymaga specjalnych warunków, ponieważ taki budynek jest uważany za część domu. Tutaj można zrobić wyjście jak najbliżej bramy lub bezpośrednio na ulicę.

Będziesz musiał majstrować przy wolnostojącym garażu. SNiP stwierdza, że ​​między garażem a granicą działki musi być odległość co najmniej jednego metra, jeśli na sąsiednich działkach nie ma budynków. Jeśli tak, odległość powinna wynosić co najmniej 6 metrów. Podczas wznoszenia budynku upewnij się, że w pobliżu nie ma rur kanalizacyjnych, grzewczych, wodociągowych i energetycznych. Należy unikać wznoszenia na niskich obszarach, ponieważ może to prowadzić do powodzi. Najlepszą opcją byłoby małe wzgórze.

Jeśli na terenie nie ma wystarczającej ilości miejsca, wyjściem z sytuacji jest wybudowanie podziemnego garażu. Sprawdź ulicę. Nie można umieścić garażu bezpośrednio pod samym domem, bardziej racjonalne byłoby przedłużenie fundamentu listwowego. Terytorium, pod którym znajduje się budynek, nie powinno być wykorzystywane do montażu konstrukcji o głębokości fundamentu większej niż 55 cm.Ale jeśli w miejscu przyszłej budowy znajdują się podziemne klucze lub tereny podmokłe, lepiej zrezygnować z budowy , do takiej gleby potrzebny będzie niezwykle kosztowny system odwadniający.

Jeśli nie masz letniej rezydencji, ale potrzebujesz garażu, możesz kupić sprywatyzowany kawałek ziemi w mieście. Następnie, po otrzymaniu pozwolenia, rozpocznij budowę. Ta procedura jest bardzo czasochłonna, więc bądź cierpliwy. Należy wybrać miejsce jak najbliżej domu, ale trzeba być przygotowanym na to, że wolnej działki pod budowę może nie być w granicach miasta, a jedynie na obrzeżach lub poza miastem. Taki garaż wymaga starannej ochrony przed intruzami.

Istnieje wiele rodzajów garaży, które zaspokoją każdy gust i budżet. Najprostsze i najtańsze opcje to „muszla” i „piórnik”. Można je łatwo wykonać ręcznie, a „skorupę” można nawet przesunąć. Ale nie różnią się trwałością.

Kolejny typ jest jednopiętrowy, może być wykonany z wykopem lub blokiem gospodarczym. W mieście najczęściej buduje się wersję monolityczną i choć nie wygląda zbyt atrakcyjnie, jest bardzo wytrzymała. Żaden złodziej nie może się do niego dostać. Jeśli garaż znajduje się w letnim domku, garaż z ramą panelową może być niedrogą opcją. Powstaje wielokrotnie szybciej niż monolityczny i murowany.

Dwupiętrowy budynek może służyć nie tylko do przechowywania samochodów, ale również nadaje się do zamieszkania latem. Piętro mieszkalne powinno być ciepłe, wyposażone w światło, toaletę i kuchnię. A drugie piętro z dwuspadowym dachem może zamienić się w przytulny strych.

Garaż może być również przedłużeniem głównego domu. Zaletą takiego budynku jest to, że nie trzeba dodatkowo myśleć o ogrzewaniu i innej komunikacji, wejście do rozbudowy można zrobić bezpośrednio z domu. Ale istotną wadą jest to, że spaliny wnikają do domu, gdy samochód wjeżdża i wyjeżdża. Ta opcja jest odpowiednia dla tych właścicieli, którzy nie ukończyli głównego domu, ponieważ rozbudowa do już gotowego budynku wymaga dużych inwestycji i starannego przygotowania.

Aby zbudować pomieszczenie podziemne, należy spełnić kilka warunków:

• Podczas budowy głębokiego garażu największym problemem jest hydroizolacja. Będzie to wymagało ułożenia systemu odwadniającego dachu garażu i wzmocnionej hydroizolacji wszystkich konstrukcji wsporczych.
• Konstrukcja dachu garażu musi być wykonana z płyt betonowych z obowiązkowym systemem podpór.
• Pomieszczenie powinno mieć wyjście awaryjne na wypadek zawalenia się domu lub pożaru.
• Po wybraniu projektu garażu powinieneś zdecydować się na materiał i znaleźć dobrych dostawców wszystkich niezbędnych atrybutów na placu budowy.

Rynek oferuje ogromną gamę wysokiej jakości materiałów, które przetrwają długo. Każdy ma swoje plusy i minusy, powinieneś o tym pamiętać i wybrać opcję, z którą będzie wygodnie pracować.

Poliwęglan jest lekki i tani, ale powinien być używany tylko w małym garażu. Na przykład dla muszli.

Jeśli właściciel woli metal, możesz wybrać panele warstwowe lub tekturę falistą. Przekrój płyt warstwowych przypomina kanapkę: pomiędzy dwiema blachami znajduje się grzałka. Budowa przebiega w bardzo krótkim czasie, a konstrukcja jest lekka i nadaje się do dowolnej modernizacji. Ich cena jest bardzo niska, a montaż można przeprowadzić o każdej porze roku. Ale taki materiał jest krótkotrwały, metalowa rama wymaga obróbki z rdzy, a drewniana podstawa musi być traktowana środkami antyseptycznymi.

Decking to tani, wysokiej jakości i piękny materiał. Garaże z tektury falistej buduje się dość szybko. Należy zwrócić uwagę na markę: lepiej wybrać S-20 lub PS o grubości 0,5 mm. W żadnym wypadku nie należy brać klasy -8, te arkusze nie wytrzymają długo ze względu na słabą odporność na wiatr i niską mrozoodporność.

Konstrukcja z czerwonej cegły będzie znacznie bardziej niezawodna niż metal. Taki materiał ma wysoką mrozoodporność, niską przewodność cieplną. Pod względem estetyki murowanie wygląda całkiem przyzwoicie, ale materiał jest drogi.

Blok piankowy jest tani i lekki, więc jedna osoba może z niego zbudować. Jedynym haczykiem jest to, że szare bloki nie są zbyt atrakcyjne dla oka. Ten problem można rozwiązać za pomocą materiałów wykończeniowych.

Coraz większą popularność zyskują bloki krzemianu gazowego. Pomimo niewielkiej wagi mają dużą wytrzymałość i są łatwe w obróbce. Ponadto bloki mają niską przewodność cieplną, nie wymagają dodatkowego leczenia środkami antyseptycznymi. Przy takim materiale nie możesz obawiać się pojawienia się pleśni, bakterii i grzybów.

Wadą bloków gazokrzemianowych jest wysoka nasiąkliwość. Tynk na ścianach może pękać i odpadać. Ten problem można rozwiązać, traktując ściany gruntami penetrującymi. Ponieważ klocki są słabą podstawą dla elementów złącznych, zabezpieczenie masywnych przedmiotów będzie problematyczne. Nie są bardzo mrozoodporne. Materiał posiada wysokie wskaźniki wolnego wapna, co umożliwia aktywację procesów korozyjnych wtrąceń metalowych: zbrojenia, rurociągu, ramy i innych.

Kolejnym sztucznym, ale przyjaznym dla środowiska materiałem jest blok żużlowy. Możesz go kupić lub zrobić sam. Po drugie, wymagana jest maszyna wibracyjna. Kupując, należy zwrócić uwagę na wypełniacz. Lepiej wybrać kruszony kamień, trociny, muszlę, keramzyt. Garaż z bloków żużlowych nie boi się klęsk żywiołowych, ma wysokie bezpieczeństwo przeciwpożarowe i jest łatwy do naprawy. Dzięki temu materiałowi możesz zmieniać grubość ścian. Ponadto nie poddaje się biologicznemu zniszczeniu, jego cena jest dość niska, a jego żywotność wynosi około 100 lat. Zmniejsza godność nieprezentującego wyglądu bloku żużlowego, złożone układanie rur i kabli, wysoką przewodność cieplną.

Arbolit znany jest od czasów ZSRR. Jest lekki i ma niską przewodność cieplną. Jest to materiał trudnopalny, odporny na rozciąganie.Nie boi się pęknięć i deformacji podczas ruchu fundamentu. Jest odporny na gnicie i pleśń. Materiał wyróżnia wysoka mrozoodporność. Łatwo też naprawiać na nim różne konstrukcje. Taki garaż będzie miał dobre pochłanianie dźwięku. Z minusów - wysoki współczynnik nasiąkliwości - od 40 do 85% i dość wysoka cena.

Blok z gliny ekspandowanej będzie asystentem w urzeczywistnianiu odważnych pomysłów projektowych i architektonicznych. Do tego nadają się prawie wszystkie rodzaje wykończeń, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Materiał ma niską przewodność cieplną, jest mocny i trwały, o wysokiej izolacyjności akustycznej. Paroprzepuszczalność bloczków stwarza korzystny mikroklimat wewnątrz pomieszczenia. Proces budowy garażu będzie przebiegał szybko ze względu na duży rozmiar bloku. A prosta produkcja przyczynia się do przystępnej ceny.

Wadą bloczków z ekspandowanej gliny jest tworzenie się mostków termicznych, ale za pomocą okładziny i dodatkowej izolacji termicznej problem można rozwiązać. Materiał ma niską wodoodporność, jest dość ciężki i wymaga mocnego fundamentu, ale ten materiał budowlany nie może być używany jako fundament.

Bardziej naturalnym materiałem jest drewno. Materiał jest niedrogi, piękny i pozwala na odważne decyzje projektowe. Za pomocą różnych impregnacji można osiągnąć ognioodporność. Minus - krótka żywotność i wysoka przewodność cieplna.

Krawaty kolejowe to drewniane belki. Specjalna mieszanka, która działa jako środek antyseptyczny, pomaga chronić garaż przed gniciem, bakteriami, słońcem, wilgocią i małymi gryzoniami. Podkłady można kupić w najbliższym oddziale kolejowym, gdzie przeprowadzane są naprawy torów. Garaż wykonany z tego materiału okaże się suchy i ciepły, zdolny wytrzymać nawet trzęsienie ziemi. Ale nigdy nie powinieneś budować garażu z nowymi podkładami. Zapach kreozotu jest bardzo niebezpieczny, może powodować oparzenia chemiczne i zatrucia. Okres ich użytkowania w powietrzu powinien wynosić 12-30 lat, w tym okresie mieszanina jest zmywana i traci nieprzyjemny zapach.

Sposoby wykonania i obróbki podkładów są różne, niektóre produkty są przesiąknięte na wskroś, inne do 2,75 cm. Lepiej skorzystać z tej drugiej opcji. Taka konstrukcja wymaga starannej obróbki wewnątrz, co zmniejsza ryzyko kontaktu z pozostałościami kreozotu. Na zewnątrz należy wykonać dobrze wentylowaną elewację.

Wiele materiałów budowlanych nie ma wysokiej mrozoodporności, dlatego garaż musi być ocieplony. Najtańszą izolacją jest styropian. Jest bardzo łatwy w instalacji. Trzeba jednak pamiętać, że jest to delikatny materiał, który szybko się zużywa.

Kolejną tanią izolacją jest wełna mineralna. Jest bezpieczny dla zdrowia, posiada wysoką izolacyjność termiczną oraz wysoki poziom pochłaniania dźwięku. Taki materiał należy pokryć dodatkową warstwą paroizolacji.

Poważniejszą izolacją jest izolacja odblaskowa. Materiał składa się z warstwy izolatora ciepła, pokrytej na wierzchu metaliczną folią. Wśród zalet są niska przewodność cieplna, doskonała izolacja akustyczna, niewielka waga i odporność na wilgoć. Taki materiał jest łatwy do zainstalowania. Wadą jest to, że materiał był używany nie tak dawno i nie zbadano wszystkich jego właściwości. Wiadomo tylko, że ta izolacja jest podatna na korozję.

Tektura bazaltowa to trwały materiał, który wyróżnia się wysokim stopniem odporności na ekstremalne temperatury, odkształcenia i wilgoć. Materiał ma niską pojemność cieplną i dobre pochłanianie dźwięku, nie boi się ognia. Nie jest tania, ale jest bardzo wysokiej jakości i przetrwa wiele lat.

Wykończenie na zewnątrz budynku musi łączyć odporność na zewnętrzne wpływy środowiska i mieć reprezentacyjny wygląd. Współczesny rynek oferuje szeroką gamę opcji, które spełniają te warunki. Najprostsze i najtańsze sposoby to łączenie, tynkowanie, siding.Droższe metody to podszewka drewniana, kamienie naturalne lub sztuczne.

Jeśli garaż jest dwukondygnacyjny, przestrzeń między pierwszym a drugim piętrem jest pokryta prefabrykowaną płytą betonową. Wskazane jest wykonanie tego z płytą z pustym rdzeniem, ponieważ jest łatwiejsza w montażu i tania.

Materiały na pokrycia dachowe można podzielić na dwie grupy: miękkie i twarde. Te pierwsze nadają się na dach płaski, a drugie na dach dwuspadowy.

Miękkie obejmują:

• Elastyczne gonty. Materiał trwa do 55 lat, jest odporny na korozję i gnicie i może mieć dowolny kolor. Lepiej nie używać materiału w regionach północnych - pod wpływem mrozu staje się kruchy.
• Materiał dachowy. Żywotność wynosi około 15 lat. Materiał jest tani, odporny na mróz i słońce.

• Dach samopoziomujący służy do 22 lat, jest łatwy i szybki w montażu i można go naprawić. Powierzchnia aplikacji musi być idealnie gładka.
• Spawane pokrycie rolowane (wodoizolacja, izolacja szklista) funkcjonuje od około 50 lat. Materiał jest trwały, nie pali się, ma dobrą izolację akustyczną i jest odporny na ekstremalne temperatury. Jedynym minusem jest wysoka cena.

Do najtrudniejszych należą:

• Płyta żelbetowa - ma długą żywotność, nadaje się również na dachy płaskie, wytrzymuje duży ciężar. Na takim dachu można nawet założyć ogród.
• Łupek płaski - łatwy w montażu, niedrogi, nie traci swoich walorów w każdych warunkach klimatycznych. Bardzo łatwo to naprawić.

• Poliwęglan - wytrzymuje około 25 lat, nie pali się i nie wchodzi w reakcje z rozpuszczalnikami, jest tani. Taki materiał jest łatwy w montażu, odporny na ekstremalne temperatury, ale pod ich wpływem może nieznacznie zmienić swój kształt.
• Zadaszenie na rąbek nie wymaga mocnej ramy, jest trwałe, odporne na uszkodzenia mechaniczne i ekstremalne temperatury. Wady materiału - wysoka cena, trudny montaż, niska dźwiękochłonność.

Garaż potrzebuje prądu. Tutaj możesz użyć samonośnego izolowanego drutu (SIP).

Istnieje kilka marek SIP i wszystkie mają różne właściwości:

• SIP-1, SIP-1A są odporne na promienie ultrafioletowe;
• SIP-2 służy do instalacji linii energetycznych o napięciu do 1000 V;

• SIP-3 jest używany do napowietrznych linii energetycznych;
• SIP-4 jest odporny na promienie ultrafioletowe;
• SIP-5 nadaje się do klimatu umiarkowanego i zimnego, jest odporny na wysokie temperatury.

Do przechowywania i bezpiecznego przemieszczania materiałów budowlanych wymagane są palety drewniane. Paleta z białej akacji, brzozy lub bukszpanu to dobry wybór.

Po utworzeniu rysunku, wybraniu materiałów budowlanych i sporządzeniu instrukcji krok po kroku możesz rozpocząć budowę.

„Piórnik” i „powłoka” nie wymagają solidnego fundamentu. Najpierw musisz zrobić kilka oddzielnych sekcji, a następnie je złożyć.

Etapy montażu:

• musisz wywiercić otwory technologiczne w konstrukcji;
• gotowe elementy pokryć środkiem antykorozyjnym i pomalować;
• zmontuj segmenty we wspólną strukturę i napraw;
• chronić i malować wszelkie wady spawalnicze.

Energia elektryczna może być doprowadzona do garażu. W tym celu instalowana jest lampa i dwa gniazda, a następnie przewody przechodzą przez pofałdowanie. Do pracy brane są podwójnie izolowane druty miedziane.

Budowanie bardziej złożonej struktury zaczyna się od solidnego fundamentu. W przypadku garażu odpowiednie są opcje takie jak monolityczna płyta, materiał palowy, płytka taśma lub zakopany fundament. Jeśli planowany jest dół lub piwnica, najlepszym wyborem jest taśma wpuszczana. Garaż z wysokiej jakości fundamentem przetrwa długo i nie spowoduje problemów, dlatego należy zwrócić większą uwagę na ten etap.

Osobno warto zastanowić się nad budową wykopu. Rozmiar zależy od samego pojazdu. W przypadku samochodu osobowego odpowiednia jest szerokość około 70 cm, w przypadku ciężarówki należy dodać 20-25 cm do standardowego rozmiaru.Wysokość zależy od wzrostu właściciela garażu, ale w każdym razie lepiej jest pogłębić garaż.

Ważnym elementem jest cokół, którego wysokość waha się od 0,5 do 2 metrów. Istnieją dwa rodzaje podstaw: wystające i tonące. Pierwsza opcja jest bardziej elegancka, ale będzie wymagała wykonania dodatkowego odpływu wzdłuż wystającej górnej krawędzi - zapobiega to przedostawaniu się wilgoci. Druga opcja jest bardziej praktyczna, a budynek otrzymuje maksymalną ochronę przed wilgocią.

Przy wznoszeniu ścian stosuje się dwie metody, wszystko zależy od wybranego materiału. Pierwszy sposób to budowanie bloków. Dzięki niemu garaż nie będzie musiał być mocno ocieplony, ale potrzebne będzie dodatkowe wykończenie na zewnątrz. Drugi sposób to model szkieletowy. Rama wykonana jest z metalowej rury profilowej lub drewnianego pręta. Zaletą tej metody jest szybka budowa lokalu.

Kolejnym krokiem jest przygotowanie bramy do montażu. Najpierw musisz dokonać pomiarów. Musisz zmierzyć otwór, zwracając uwagę na odległość od prawej krawędzi do lewej. Konieczne jest również zmierzenie wysokości nadproża.

Istnieją różne rodzaje bram garażowych: proste wahadłowe, segmentowe, automatyczne lub ręczne. Większość właścicieli samochodów preferuje segmentowe. Takie produkty są bardzo wygodne, zajmują mniej miejsca, są szczelne i mocne. Ale są drogie i skomplikowane.

Przed wyposażeniem bramy należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i odpowiednio przygotować otwór. Jeśli materiał jest lekki, otwór jest wzmocniony specjalną metalową ramą. W przypadku garażu murowanego taka rama nie jest wymagana.

Kolejny etap zależy od liczby pięter: jeśli garaż jest dwupiętrowy, konieczne jest zachodzenie na siebie pierwszego i drugiego piętra płytą żelbetową i ponowne wznoszenie ścian.

Budując dach, musisz być ostrożny i przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Najprościej jest mieć płaski dach z lekkim spadkiem ok. 15 cm, dzięki temu będzie lepiej, aby opady spłynęły i odpłynęły. Jedyną wadą takiego dachu jest brak poddasza.

Dach dwuspadowy będzie trudniejszy do wykonania i zajmie więcej zadaszenia. Ale na takim dachu będzie można zrobić strych z pokojem rekreacyjnym. Taki dach potrzebuje również systemu grzewczego. Dodatkowo należy wykonać zadaszenie, pod którym można zaparkować ponadgabarytowe pojazdy i chronić samochód przed słońcem i opadami atmosferycznymi bez zagrody wewnątrz.

Nie należy zaniedbywać wentylacji. Jest potrzebny do usunięcia wilgoci, usunięcia szkodliwych oparów. Jest to ochrona przed rdzą metalowych wyrobów i powierzchni, tworząca mikroklimat. Najtańszym sposobem jest wentylacja naturalna: powietrze wypływa przez otwory nawiewno-wywiewne. Ale w czasie upałów taka wentylacja nie działa. Kosztowne metody instalacji to wentylacja wymuszona i kombinowana. Zapewniają prawidłową cyrkulację powietrza o każdej porze roku, a zimą potrafią je nawet ogrzać. Ponadto są łatwe do samodzielnego montażu.

Następnie możesz przejść do dekoracji wnętrz i na zewnątrz. Należy zadbać o hydroizolację, potraktować podłogę i ściany garażu specjalnymi mieszankami. W przypadku ścian Penetron będzie doskonałym narzędziem, a podłogę można pokryć lakierem polimerowym lub bitumem.

Na podłogę stosuje się materiały takie jak farba, masy samopoziomujące, płytki ceramiczne, drewno czy guma. Ściany mogą być pokryte tymi samymi materiałami co podłoga lub można zastosować panele z tworzywa sztucznego. Materiał musi wytrzymać ekstremalne temperatury i bezpośrednie uderzenia. A sufit musi być odporny na opary.

Dekoracja zewnętrzna nie powinna bać się złej pogody. Jakość materiału powinna być dokładnie monitorowana, a okładzina powinna być rzetelnie wykonana.I możesz ozdobić wygląd elementami dekoracyjnymi.

Przebieg pracy w garażu podziemnym jest zupełnie inny. Na etapie planowania musisz zdecydować, czy budynek będzie w całości czy częściowo wkopany w ziemię. Następnie musisz wykopać dół o wymaganej wielkości i umieścić płyty na dnie lub wypełnić zbrojeniem. Ważne jest, aby wziąć beton wysokiej jakości. Za pomocą płyt żelbetowych formuje się fundament ścian, a następnie nakłada się zakładkę na płyty boczne.

Sufity i ściany pokrywa się hydroizolacją, montuje się na nich siatkę wzmacniającą i układa tynk. Dodatkowo powierzchnie są traktowane środkami przeciwgrzybiczymi i gruntowane.

Następnie możesz przystąpić do montażu bram garażowych i utworzenia podjazdu.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę kilka warunków:

• nachylenie wejścia powinno wynosić 140-150 stopni;
• po bokach powinny znajdować się murki oporowe, które zapobiegają zapadaniu się gleby;
• długość podjazdu uzależniona jest od długości garażu – im dłuższy, tym dłuższy podjazd;

• dla bezpiecznego wyjścia i zejścia do garażu należy wykonać ścieżkę z poręczą;
• nie można użyć materiałów ślizgowych do toru, ale dodatkowo trzeba zrobić szeryfy hamujące, przydadzą się podczas deszczu i lodu;
• w pobliżu bramy należy wykonać odpływ burzowy z ogrzewaniem, aby zapobiec zestalaniu się wody;
• po zakończeniu budowy wykonywane jest ogrzewanie, elektryczność, wentylacja i dodatkowa hydroizolacja.

Hydroizolacja odbywa się w kilku etapach:

• na zewnątrz garażu zainstalowany jest system odwadniający, a powierzchnia jest ponownie pokryta materiałem hydroizolacyjnym;
• po bokach i pod podłogą utworzona jest poduszka filtracyjna;
• ostatni etap to dekoracja wnętrz. Lepiej jest użyć materiału wodoodpornego i ciepłego.

Oto kilka wskazówek, jak stworzyć przytulny garaż:

• dom i garaż będą wyglądały bardziej harmonijnie i piękniej, jeśli będą zaprojektowane w tych samych stylach i kolorach;
• jeśli w garażu znajduje się dół inspekcyjny, można tam zorganizować małą usługę, po uprzednim uzyskaniu na to oficjalnej zgody;
• z garażu możesz zrobić mały warsztat i robić to, co kochasz lub hobby;
• obręcz do koszykówki można wyposażyć na zewnątrz;
• garaż można wynająć i uzyskać dobry miesięczny dochód;
• możesz zorganizować przestrzeń za pomocą różnych półek, uchwytów i stojaków;

• zasłony na półkach dodadzą wnętrzu dodatkowej przytulności;
• składane krzesło i krzesła pozwolą zebrać się tu ze znajomymi, przydadzą się również na przekąskę podczas dłuższego pobytu w garażu;
• półki i regały powinny być wykonane w odległości 20 cm, dzięki czemu łatwiej będzie wyczyścić podłogę;
• jastrych jednospadowy pod kątem i odpływy wody wychodzącej z lokalu pozwolą na umycie samochodu bez wyjeżdżania na ulicę;
• sygnowane pudełka znacznie ułatwiają znalezienie odpowiedniej części;
• w celu dodatkowej izolacji zimą można użyć grzejnika elektrycznego lub pieca.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalecenia, porady i wybierając wysokiej jakości materiał, możesz własnymi rękami zbudować mocny i niezawodny garaż z dowolnego materiału. Taki garaż posłuży przez wiele lat.

Możesz dowiedzieć się, jak zbudować garaż własnymi rękami z płyt warstwowych z poniższego filmu.