Jak iz jakiego materiału lepiej zrobić podłogę w garażu własnymi rękami?

Każdy właściciel samochodu jest szczęśliwy, że ma własny garaż i jest gotów spędzać w nim prawie cały swój wolny czas, układając swojego żelaznego konia. Aby taka rozrywka była jak najbardziej komfortowa i przynosiła tylko przyjemność, konieczne jest również udekorowanie garażu od wewnątrz z należytą starannością, starannością i praktycznością, tworząc taką samą atmosferę i atmosferę jak w salonie.

Garaże muszą być czyste i suche. Ponadto nie zapominaj, że łatwopalna ciecz i podobne substancje często stają się zanieczyszczeniami, co wcale nie jest kojące, ponieważ takie plamy są trudne do usunięcia i mogą uszkodzić powierzchnie.

Wszystko to można osiągnąć, korzystając z odpowiednich materiałów, a także rozumiejąc, jakie pozytywne i negatywne cechy mają różne opcje. Producenci na rynku dostarczają klientom szeroką gamę materiałów i powłok o różnej żywotności i cenach. Pod tym względem podjęcie takiej decyzji jest dość poważnym krokiem. Zastanówmy się, jak dokonać właściwego wyboru i jakich kryteriów należy użyć, aby to ocenić.

Dobre wykończenie powinno być widoczne i wyczuwalne w całej przestrzeni - ściany, dach i podłogi. Ta ostatnia jest szczególnie problematyczna, ponieważ to podłoga jest stale poddawana działaniu mechanicznej z dużą siłą. Na przykład poważne konsekwencje mogą spowodować koła samochodu, ciężkie przedmioty, a nawet zwykłe buty. Ale to nie jest pełna lista.

Ponieważ samochody są często naprawiane, myte lub malowane, chemikalia mogą również dostać się na podłogę. Wykładziny podłogowe mogą być łatwo uszkodzone w wyniku tego efektu. Dlatego wykonanie dobrej podłogi w garażu dla właścicieli samochodów jest naprawdę ważne, pod tym względem rozwiązanie problemu z wyborem materiału i rodzaju powłoki wymaga szczególnie ostrożnego podejścia. Zapewni to długą żywotność takiej podłogi.

Wybierając najodpowiedniejsze i najpotrzebniejsze materiały, należy zwrócić uwagę na szereg kryteriów. Podłoga musi wyróżniać się cechami trwałości, wytrzymałości, wysokiej jakości i tak dalej. Przy rozważaniu takich kryteriów często nie bierze się pod uwagę ich kosztu. Również przy wyborze rodzaju i materiału podłóg w garażu ważne jest, aby zrozumieć, czy w garażu zostanie wyposażony dół rewizyjny, ponieważ determinuje to cechy instalacji podłogowej. W związku z tym zostanie wybrany jeden lub inny zasięg. Ponadto ważne będzie uwzględnienie warunków klimatycznych i cech konstrukcyjnych pomieszczenia.

Aby wybrać odpowiedni zasięg, bierze się pod uwagę kilka kryteriów. Ważne jest, jaka gleba będzie pod pomieszczeniem. Jego cechy mogą wymagać stworzenia dodatkowych warunków do montażu i konserwacji wykładziny podłogowej. Weź pod uwagę warunki klimatyczne - należy wziąć pod uwagę wilgotność, opady i temperaturę.

Podłoga w garażu musi być łatwa do czyszczenia, czyli materiał musi charakteryzować się odpornością na wilgoć i łatwością czyszczenia. Ponadto podłoga w garażu powinna być wyłożona materiałem niepalnym lub słabo palnym, aby zapewnić bezpieczeństwo w garażu. Przy wyborze kieruj się stosunkiem reprezentacyjnego wyglądu i kosztów. Zwykle tani materiał wygląda na prostszy, podczas gdy drogi materiał wygląda na bardziej wyrafinowany i luksusowy.

Zatem wybór odpowiedniego materiału na garaż na samochód powinien zaspokajać wszystkie potrzeby, służyć wiernie przez długi czas i pomagać w oszczędzaniu pieniędzy. Taki wynik można osiągnąć przy użyciu nowoczesnych materiałów lub bardziej tradycyjnych metod.

Ale tradycyjne, zwykle ziemne i piaszczyste podłogi mają szereg negatywnych aspektów. Na przykład podczas aranżacji i obsługi takiej podłogi będzie dużo brudu, co z pewnością wpłynie na czystość wnętrza samochodu i może zanieczyścić przestrzeń mieszkalną. Jeszcze więcej błota powstaje, jeśli klimat charakteryzuje się dużą wilgotnością i dużą ilością opadów. Dlatego ziemna podłoga w garażu nie jest najlepszą opcją.

Solidna drewniana podłoga to również tradycyjna konstrukcja. Warto zauważyć, że charakteryzuje się również raczej od strony negatywnej niż pozytywnej. Ceny materiałów na podłogi drewniane są dość wysokie, zwykle porównuje się je z ceną podłogi samopoziomującej. Jednocześnie drzewo nie różni się odpornością na zużycie, co jest typowe dla powłoki samopoziomującej. Ale dla drzewa najbardziej charakterystyczną właściwością jest łatwopalność. Dlatego drewnianą podłogę można słusznie uznać za najgorszą opcję dla garażu.

Bardziej nowoczesne konstrukcje obejmują powłokę z betonu, a także inne materiały odporne na wilgoć. Warto zauważyć, że taka podłoga może zachowywać się różnie w różnych sytuacjach i w różnych warunkach. Dbanie o posadzki betonowe nie jest trudne, utrzymanie idealnej czystości nie będzie trudne dla właściciela. Dlatego wygodnie będzie spędzać czas w takim pomieszczeniu.

Ale beton nie ma estetycznego wyglądu i nie wszystkie plamy da się zetrzeć. Na przykład paliwo. Takie zanieczyszczenia są znacznie łatwiejsze do usunięcia z płytek ceramicznych. To samo można powiedzieć o kwasach – ceramika jest na nie bardziej odporna, podobnie jak powłoki polimerowe. Betonowa podłoga prawdopodobnie zacznie się zapadać, pękać i kruszyć.

Z reguły konieczne jest instalowanie pokryć dowolnego typu po wyposażeniu podstawy pod takie pokrycia. Materiałem do tego ostatniego jest zwykle beton. Dlatego przed instalacją zawsze musisz zainstalować specjalne jastrychy, co będzie etapem przygotowawczym. Z reguły wymagania dotyczące gatunku betonu dla takich jastrychów to znormalizowany poziom - od 200. Warstwa podstawowa powinna wynosić od 15 centymetrów.

Jednocześnie taką podstawę należy wzmocnić specjalną siatką 50 do 50. A pod jastrychem należy zainstalować specjalną poduszkę z piasku i żwiru, a także wykonać rowki, aby woda mogła spływać. Rozważmy osobno cechy i instalację każdego rodzaju podłogi garażowej.

Najprostsza wersja ziemnej wykładziny podłogowej jest instalowana w następujący sposób - musisz wyrównać i ubić obszar pod podłogą. Z reguły jest to koniec montażu podłogi w garażu. W takim przypadku garaż będzie zagrożony narażeniem na wilgoć i niskie temperatury. Aby zwiększyć odporność posadzki na takie efekty, można pokryć glinianą podłogę zaprawą glinianą. Ta manipulacja sprawi, że podłoga w garażu będzie bardziej trwała i mrozoodporna.

Jeśli zamierzasz niedrogo wykonać podłogi garażowe, istnieje kilka możliwości zwiększenia ich odporności na wilgoć bez większych kosztów. Z góry należy usunąć warstwę gleby o głębokości 15-60 centymetrów, a dokładniej określa się to w zależności od gleby. Ponadto, aby dokładniej ubić i uzyskać płaską podłogę, podlej ją płynem.

A gdy wilgoć rozprzestrzeni się na ściany garażu, nie należy używać gliny. Warstwa ta może być zastąpiona piaskiem i czerwoną wypalaną cegłą lub żużlem. Możliwe jest również zastosowanie warstwy żwiru, a na niej płyt chodnikowych. Wadą takiej warstwy będzie to, że nie będzie dobrze chroniła przed wilgocią, ale znacznie zaizoluje podłogę. Wilgotność w garażu można również ograniczyć za pomocą wentylacji, która znajduje się w rogach pomieszczenia. Wentylacja może być wymuszona lub wywiewna.

Jak wspomniano, ziemna podłoga jest dość zimna. Można go jednak zaizolować np. starym linoleum. W takim przypadku zaleca się nakładanie na siebie poszczególnych warstw. Powłoka linoleum jest dość śliska, ale tę wadę można zrekompensować drewnianą deską pod linoleum. Na tych deskach i trzeba będzie jeździć samochodem. Zamiast desek możesz również zrekompensować poślizgnięcie się starym winylowym banerem reklamowym lub sklejką.

Taka podłoga jest najbardziej popularna wśród właścicieli samochodów, ponieważ ma długą żywotność, nie wymaga częstych napraw, a ponadto ma przystępne ceny.

Pozytywnymi aspektami będzie więc całkowita odporność na wysoką wilgotność, łatwość konserwacji - można ją po prostu podlać wężami. Kolejnym plusem jest odporność na wszelkie naprężenia mechaniczne. Wśród zalet nie sposób nie wspomnieć o przystępnej cenie. Wybierając tę ​​opcję podłogi, właściciel garażu może sporo zaoszczędzić.

Do montażu podłóg betonowych potrzebne będzie zbrojenie, piasek, żwir i cement. Konieczne jest wykonanie posadzki z betonu, zaczynając od warstwy gruntu. Ta warstwa musi zostać usunięta, głębokość wyniesie 30 centymetrów. Na dnie powstałego dołu układany jest pokruszony kamień o grubości około 10 centymetrów. Ta warstwa musi być odpowiednio wyrównana, nasycona wilgocią. Również kruszony kamień musi być dokładnie zagęszczony. Jastrych wylewa się na warstwę tłucznia, którą reprezentuje mieszanka piasku z cementem, a pierwszy składnik powinien przeważać w ilości nad drugim.

Klasyczne opcje obejmują podłogę garażową z płytek ceramicznych. Montaż takiej wykładziny podłogowej wymaga szczególnie ostrożnego podejścia - nie można dopuścić, aby pod płytkami pozostały puste przestrzenie. W tym celu pod grzebieniem płytki mocuje się klejem, który jest specjalnie zaprojektowany do prac na zewnątrz. Wystarczy nałożyć klej cienką warstwą. Montaż podłóg ceramicznych odbywa się z gresu porcelanowego. Taki materiał wyróżnia odporność na niskie temperatury, w tym mróz, a także nieusuwalność.

Jednocześnie koszt płytek i kamieni jest wysoki, czyli jest to praktycznie najdroższy materiał, który wymaga znacznych nakładów finansowych.A instalacja takiej powłoki jest pracochłonna, co również nie jest zaletą tej opcji. Pracochłonność uzasadnia się tym, że podstawa pod płytki powinna być maksymalnie wypoziomowana. Ponadto wymagany jest podkład. Do prawidłowej instalacji wymagany jest poziom budynku. Nie zapominaj również, że płytki należy układać, zachowując szczeliny między poszczególnymi częściami.

Wybór samych płytek również wymaga odpowiedzialnego podejścia. Na rynku budowlanym istnieje nieskończona różnorodność opcji. Najlepszy z nich to kamionka porcelanowa. Ta opcja nadaje się również do garażu bez ogrzewania, ponieważ materiał jest mrozoodporny.

Ze względu na wszystkie swoje cechy taka podłoga jest idealna do garaży, jednak koszt podłogi polimerowej jest z pewnością wysoki. W czasach nowożytnych takie podłogi najlepiej instalować w dużym garażu lub w myjni samochodowej Skład polimerowej wykładziny podłogowej jest reprezentowany przez wiele różnych substancji, a gdy zaczyna twardnieć, monolityczna podłoga wyróżnia się powstaje plastyczność i odporność na wilgoć.

Wiele mieszanek zawiera specjalne dodatki z dodatkami, dzięki czemu polimerowa wykładzina podłogowa jest odporna na agresję chemiczną. Kiedyś ta technologia posadzek była uważana za rewolucję w branży budowlanej. Ale teraz ta metoda układania podłóg sprawdza się od ponad dekady. Początek wykorzystania technologii można przypisać okresowi Związku Radzieckiego. Wykorzystywano go głównie do pokrycia podłogi warsztatu produkcyjnego i fabryk.

Warto zauważyć, że samopoziomujące podłogi garażowe są uważane za najbardziej optymalną opcję. Ta opcja pojawiła się stosunkowo niedawno, ale szybko stała się popularna wśród konsumentów. Taki stan rzeczy wynika z zestawu pozytywnych cech, które zwykle biorą pod uwagę właściciele samochodów i właściciele warsztatów.

Po pierwsze, ta cecha to odporność na zużycie. Dzięki temu wykładzina podłogowa jest maksymalnie odporna na uderzenia, wysoką wilgotność i niskie temperatury (w tym mróz). Wybierając najlepszą opcję na podłogę w garażu warto pamiętać, że samopoziomujące podłogi nie mają nieprzyjemnego zapachu, nie pylą, nie wymagają malowania, lakierowania i innych substancji. Podłogi samopoziomujące będą służyć właścicielowi przez długi czas, zachowując estetyczny wygląd i wysoki poziom plastyczności przez cały okres eksploatacji.

Ale można znaleźć podłogi samopoziomujące i wady. Tak więc cena podłóg samopoziomujących jest naprawdę wysoka. Ale ta wada jest w pełni kompensowana długą żywotnością, poza tym minimum czasu i pieniędzy będzie wymagało opieki nad taką podłogą. Dlatego wielu właścicieli samochodów woli wydawać pieniądze od razu, aby je później zaoszczędzić. Żywotność wyniesie około pięćdziesięciu lat.

Podstawą podłogi samopoziomującej powinien być wylewka betonowa. Będziesz musiał pokryć tę warstwę na wierzchu podkładem i specjalną mieszanką polimerów. Taka mieszanka składa się z żywicy i utwardzaczy. Konieczne jest mieszanie substancji w pełnej zgodności z instrukcją we właściwych proporcjach. Wyposażając samopoziomującą podłogę w garażu pamiętajmy o przestrzeganiu reżimu temperaturowego – w garażu musi być więcej niż dziesięć stopni Celsjusza. Całkowite wyschnięcie powłoki samopoziomującej trwa dwa tygodnie.

Jedną z opcji jest pokrycie gumowe, które zwykle ma postać płytek. Taka powłoka nie wyróżnia się trwałością, jednak jest to opcja budżetowa z maksymalną łatwością instalacji i bezpretensjonalnym użytkowaniem.

Kolejną popularną opcją podłóg garażowych są płyty chodnikowe. Każda z warstw wymaga starannego zagęszczenia podczas montażu. Może to wymagać ubijaka wibracyjnego, który można wypożyczyć lub kupić po dość rozsądnej cenie. To da najlepszy wynik. Warto zauważyć, że ubijanie należy wykonywać co 5 cm podłogi. To, czy podłoga jest wystarczająco ubita, można ocenić po jednym znaku - czy można chodzić po podłodze i nie zostawiać ani śladu.

Konieczne jest układanie płyt chodnikowych za pomocą serii czynności sekwencyjnych. Najpierw na powierzchnię ziemi kładzie się warstwę piasku o grubości pięciu centymetrów. Na piasek posyp warstwą 10 cm żwiru frakcji środkowej. Kolejna warstwa to ponownie piasek, grubość powinna wynosić około 10 cm, po czym następuje warstwa cementu, odpowiednia do płyt chodnikowych. Zamiast cementu można użyć czystego piasku. Grubość warstwy powinna wynosić pięć centymetrów. Następnie możesz wykonać warstwę wykończeniową.

Nie zapominaj, że warstwy wyłożone piaskiem i żwirem muszą mieć między sobą kilka warstw materiału hydroizolacyjnego. Hydroizolacja może być wykonana z pokrycia dachowego, gęstej folii polietylenowej. Dobrą i niezawodną opcją byłoby użycie geotekstyliów. Aby połączyć materiał hydroizolacyjny w celu uzyskania równej warstwy, użyj taśmy samoprzylepnej lub lutowania, nakładając warstwy jedna na drugą. A połączenia muszą być dodatkowo uszczelnione mastyksem.

Grubość warstwy powinna wynosić pięć centymetrów. W pęknięciach może gromadzić się brud, w tym celu należy wsypać do nich piasek i cement zmieszany w stosunku 3:1. Nadmiar mieszanki należy usunąć. Taki kopiec należy spryskać płynem i pozostawić do wyschnięcia. Warto pamiętać, że jeśli mieszanina dostanie się na powłokę, należy ją natychmiast usunąć, w przeciwnym razie wygląd ulegnie pogorszeniu. Nie zapominaj też, że nie musisz używać węża, maksimum to butelka z rozpylaczem. Wynika to z faktu, że dzięki silnemu strumieniowi mieszanina piasku i cementu może zostać wypłukana z pęknięć.

Aby samodzielnie ułożyć drewnianą podłogę, musisz przestrzegać pewnych etapów budowy. Najpierw musisz usunąć wierzchnią warstwę gleby. Następnie należy użyć ubijaka wibracyjnego, aby odpowiednio ubić warstwy. W takim przypadku wskazane jest nawilżenie każdej warstwy. Następnie musisz ułożyć hydroizolację.

Jako ten materiał najlepiej nadaje się zastosowanie walcowanego pokrycia dachowego, folii, geowłókniny lub specjalnej membrany do hydroizolacji. Kolejną warstwę lepiej nałożyć piasek lub żwir, grubość warstwy wynosi dziesięć centymetrów. Ta warstwa również wymaga szczególnej staranności. Następnie możesz zacząć układać drewniane kłody.

Ich wymiary to zwykle 50 lub 40 milimetrów. Jednocześnie każdy element wymaga obróbki środkiem antyseptycznym, odpowiednia jest również mieszanka podkładowa, żywica lub impregnacja ogniochronna. Odbywa się to w celu zmniejszenia palności drewna. Dobrze jest uzupełnić tor o podkłady kolejowe, ponieważ ich obróbka za pomocą impregnatów fabrycznych pozwala zapewnić ich odporność na wilgoć i grzyby.

Każdy bal drewniany jest montowany w specjalnej wnęce. Musisz zainstalować go dokładnie z podłogą, do tego możesz użyć poziomu. Można go również wypoziomować za pomocą drewnianych klinów, do których stosuje się mastyk bitumiczny. Kotwy lub gips służą do mocowania opóźnień w stosunku do ścian.To proste i nie zajmuje dużo czasu.

Warto też pamiętać, że wsiadając do auta, koła muszą uderzać w kłody. Dlatego muszą znajdować się w odległości metra lub pół metra od siebie. Co więcej, jeśli odległość między nimi zostanie zmniejszona, wykładzina podłogowa będzie znacznie bardziej stabilna. Koncentrując się na kłodach, podłogi należy osłonić deskami. Optymalne jest użycie 40 lub 50 desek. Powinny być zamocowane od siebie w odległości około pięciu milimetrów. Dzieje się tak, ponieważ deski mogą się rozszerzać lub kurczyć pod wpływem wilgoci i temperatury.

Zaletami drewna będzie przyjazność dla środowiska, zdolność do zatrzymywania ciepła, a także estetyka, odporność na chemikalia. Ta podłoga może być malowana lub lakierowana. Żywotność drewna można przedłużyć, regularnie wymieniając deski. W garażu całkiem możliwe jest tworzenie modułowych powłok własnymi rękami. Posadzka garażu może być wyremontowana bez specjalnej wiedzy. Jest również łatwy w montażu podłóg poliuretanowych i epoksydowych lub metalowych wykładzin podłogowych.

Niezależnie od podłogi, lepiej zaizolować podłogę lub wyposażyć ją w ogrzewanie. Każdy będzie czuł się bardziej komfortowo, jeśli będzie miał pod stopami ciepłą podłogę. Dodatkowo ogrzewanie podłogowe to gwarancja suchości w pomieszczeniu. To ochroni podłogę przed wilgocią i niskimi temperaturami.

Do izolacji zaleca się stosowanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej. Jednocześnie taki grzejnik pozwoli uzyskać podwójny efekt – wodoodporność i jednocześnie docieplenie pomieszczenia. Aby uzyskać optymalny efekt, styropian układany jest w warstwie o grubości co najmniej 5 cm. Kolejną opcją, która łączy w sobie dwa niezbędne efekty izolacji i izolacji przed wilgocią, jest granulowane szkło piankowe.

Należy pamiętać, że izolacja nie może być umieszczona na całej wolnej przestrzeni między warstwami. Konieczne jest pozostawienie otworów wentylacyjnych około 5 cm, napływ powietrza stworzy dodatkowy efekt hydroizolacji. Podgrzewana podłoga jest dziś bardzo popularna.

Doświadczenie pokazuje, że wysoki poziom wilgoci w garażu może być związany z wodą gruntową w pobliżu powierzchni podłogi. To oni dodają wilgoci do pomieszczenia, przenikając przez wykładzinę podłogową. Może to powodować powstawanie obszarów o dużej wilgotności, a nawet małych kałuż na podłodze. W związku z tym lepiej zapewnić odpływ wody za pomocą rowów.

Pomoże również w walce z opadami atmosferycznymi, topniejącym śniegiem i płynami spadającymi na podłogę podczas mycia lub naprawy samochodu. Dobra wodoodporność zapewni ochronę przed wszystkimi powyższymi. Jeśli mówimy o powlekaniu betonem, nie możemy zapominać, że w pomieszczeniu pojawi się kurz z tego materiału. Istnieje możliwość zmniejszenia jego ilości stosując specjalne impregnaty lub farby.

Właściwą podłogę można uzyskać tylko sprawdzając poziom każdej z poduszek. Odpowiednia jest poziomica na bazie wody lub poziomica laserowa. Niwelatory laserowe są dość drogie, więc takie urządzenie łatwiej wynająć. Oznacza to, że równość warstwy można określić bez użycia kołków i oznaczeń.

Żywotność każdej z opcji podłogi można znacznie wydłużyć dzięki odpowiedniej pielęgnacji i utrzymaniu dodatniej temperatury w garażu. Niskie temperatury powodują pękanie powierzchni podłogi. Z tego powodu podłoga zaczyna się zapadać. Możesz także wydłużyć żywotność, zmniejszając narażenie na wilgoć i chemikalia - na przykład nie myjąc samochodu w garażu w okresie zimowym.

A jeśli nie możesz się bez niego obejść, będziesz musiał później wysuszyć powłokę.Utrzymywanie garażu w suchości może pomóc w ograniczeniu zmian temperatury. Aby podłoga była wysokiej jakości i trwała dłużej, wybierz sprawdzone opcje. Aby to zrobić, nie zawsze konieczne jest przestrzeganie trendów mody, ponieważ jeśli podejmiesz złą decyzję, będziesz musiał poświęcić dodatkowy czas i pieniądze na układanie nowych podłóg.

Wzmocnienie pomoże wzmocnić pokrycie i lekko unieść je nad ziemię. Jednocześnie należy pamiętać, że po wylaniu posadzkę trzeba będzie dokładnie wysuszyć i dopiero wtedy zostanie przyjęta do pokrycia, jeśli będzie taka potrzeba. Możesz położyć podłogę z cementu lub betonu za pomocą linoleum lub drewna. Urządzenie takiej podłogi zostało opisane powyżej. Można ją również wykończyć gresem porcelanowym, co znacznie poprawi właściwości powłoki i wydłuży jej żywotność.

W tym filmie znajdziesz mistrzowską klasę od profesjonalistów na temat wylewania samopoziomującej podłogi w garażu.