Garaż metalowy: rodzaje konstrukcji i cechy instalacji

Właściciele każdego pojazdu muszą chronić go przed zewnętrznymi czynnikami klimatycznymi lub kradzieżą. Jednym z rozwiązań tego problemu jest skorzystanie z garażu. Konstrukcje te pozwalają nie tylko ograniczyć wpływ na samochód, ale także wygodnie przeprowadzać operacje naprawcze. Obecnie garaże metalowe zyskują szczególną popularność, ponieważ są kompaktowe i szybkie w montażu.

Metalowy garaż to metalowa konstrukcja, która może wytrzymać zewnętrzne obciążenia fizyczne i klimatyczne.

Konstrukcje te powstają przy użyciu kilku rodzajów materiałów:

• Arkusze żelaza. Służą do pokrycia ramy i stworzenia solidnego systemu. Najlepszą opcją byłyby grube stalowe płótna, które wytrzymają dużą aktywność fizyczną. Ale dziś można znaleźć garaże, które są osłonięte grubymi blachami profilowymi. Taka konstrukcja nie zawsze jest niezawodna, chociaż nośność garażu nie pogarsza się z tego powodu.
• Profil metaliczny. Wykonany jest w większości przypadków z narożników, rur kształtowych i okrągłych. Razem tworzą monolityczny system, który może wytrzymać różne obciążenia.

Montaż garażu metalowego można przeprowadzić zarówno na specjalnie przygotowanym fundamencie, jak i na wypoziomowanym podłożu. Produkty metalowe praktycznie nie różnią się od konstrukcji ceglanych pod względem wytrzymałości.

Wielu właścicieli samochodów woli garaże metalowe.

Wynika to z kilku zalet tych konstrukcji metalowych:

• Odporny na ogień. Metal w ogóle się nie pali i nie podtrzymuje spalania, dzięki czemu jest całkowicie bezpieczny w przypadku pożaru.
• Wysoka wytrzymałość. Konstrukcje wykonane z grubego i wysokiej jakości metalu są trudne do złamania. Ale te wskaźniki są nieco gorsze niż w przypadku monolitycznych konstrukcji ceglanych.
• Stosunkowo niski koszt. Cena garażu zależy tylko od sposobu jego wykonania i jakości metalu. W większości przypadków wskaźniki te są znacznie niższe niż w przypadku klasycznych budynków monolitycznych wykonanych z cegieł lub bloków napowietrzonych.

• Konstrukcja metalowa nie jest prawnie uważana za konstrukcję monolityczną. Dlatego konstrukcje te można łatwo wznosić bez specjalistycznej dokumentacji.
• Szybkość i łatwość instalacji. Możliwe jest zaprojektowanie takiego budynku nawet bez doświadczenia. Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów prefabrykowanych garaży metalowych. Wystarczy je odpowiednio zmontować, łącząc wszystkie elementy zgodnie z instrukcją producenta.
• Stosunkowo lekka waga. W razie potrzeby budynek wykonany z konstrukcji metalowych można przenieść, co jest niemożliwe w przypadku konstrukcji monolitycznych.

Ale garaże metalowe nie są konstrukcjami uniwersalnymi.

Takie systemy mają kilka istotnych wad:

• Minimalny poziom izolacji termicznej. Metal nie zatrzymuje dobrze ciepła: zimą ciężko w nich pracować. Dlatego wielu ekspertów zaleca dodatkowe ocieplenie ścian różnymi materiałami. Nieocieplone garaże szybko się schładzają i nagrzewają, co również prowadzi do powstawania dużej ilości kondensatu. On z kolei ma zły wpływ na metal konstrukcji i samochodu.
• Brak możliwości zainstalowania energii elektrycznej. Wynika to ze środków ostrożności.Teoretycznie możliwe jest dostarczanie prądu do środka, ale jeśli jest on wytwarzany tylko przez własne generatory.

• Niski poziom bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Sam metal nie pali się, ale bardzo szybko się nagrzewa, a obecność pęknięć może prowadzić do przenikania ognia z zewnątrz do budynku, a w konsekwencji do uszkodzenia samochodu i całego innego mienia.
• Minimalny poziom ochrony. Odnosi się to do konstrukcji, które są instalowane na powierzchni gruntowej lub asfaltowej i nie są do niej w żaden sposób przymocowane. Niektórzy rzemieślnicy mogą po prostu podnieść konstrukcję za pomocą podnośnika, podważając jedną ze ścian. Metalowe podstawy są również dobrze niszczone przez szlifierkę i specjalne kółka. Dlatego pod względem bezpieczeństwa konstrukcja monolityczna jest znacznie lepsza.

Budowa dowolnych konstrukcji metalowych wymaga wstępnych obliczeń wszystkich parametrów technicznych. Nie zawsze jest to możliwe bez pewnych umiejętności. Ale proste modyfikacje można obliczyć samemu. W zależności od struktury konstrukcji garaże metalowe można podzielić na kilka podgatunków:

• Budynki fabryczne. Garaże tego rodzaju są w większości przypadków składane i przenośne. Aby zmontować taki produkt, będziesz musiał zaopatrzyć się tylko w kilka rodzajów kluczy, młotek, rysunki fabryczne i inne narzędzia pomocnicze. Wśród zalet są praktyczność i trwałość. Ale koszt takiej konstrukcji jest znacznie wyższy niż koszt samodzielnej konstrukcji. Garaże często nie są większe niż parterowy budynek.

Ceny za nie są już znacznie niższe niż za nowe modyfikacje, a także możliwy jest samodzielny eksport z określonego miejsca.

• Garaże budowane samodzielnie. Budynki te wyróżniają się unikalnymi właściwościami technicznymi i wymiarami. Niektórzy właściciele tworzą dwupiętrowe konstrukcje, które pozwalają na wykorzystanie ich jako dodatkowej przestrzeni do przechowywania. Wiele modyfikacji jest monolitycznych, ponieważ są one niezawodnie przymocowane do betonowego fundamentu. Należy pamiętać, że tutaj spawanie jest już używane do połączenia. Takie podejście pozwala uzyskać trwały system, który może wytrzymać obciążenia przez długi czas. Jednak samodzielny montaż garażu wymaga już specjalistycznych umiejętności pracy z różnymi narzędziami. Dlatego powinien być wykonywany tylko przez specjalistów, którzy są w stanie poprawnie obliczyć wszystkie parametry.

Budowa dowolnej konstrukcji wymaga wstępnego planowania. Wyeliminuje to wiele nieprzewidzianych sytuacji i stworzy mocny i trwały budynek. Instalacja garażu metalowego obejmuje następujące czynności przygotowawcze:

• Wybór miejsca pod budowę. Pożądane jest, aby garaż znajdował się w miejscu dogodnym do ruchu samochodu. Jeśli masz prywatną działkę, możesz zainstalować ją bezpośrednio przy drodze. W innym przypadku pożądane jest zapewnienie optymalnego dotarcia pojazdu. Niezbędne jest instalowanie garaży metalowych z dala od budynku mieszkalnego i tylko na elewacjach. Jeśli konstrukcja jest stale zalewana stopionymi lub gruntowymi wodami, szybko rdzewieje i staje się bezużyteczna.

• Przygotowanie podłoża. Przed rozpoczęciem pracy wskazane jest usunięcie wierzchniej warstwy czarnej ziemi, a także wyrównanie gleby. Uprości to wszystkie inne prace instalacyjne.
• Projekt. Nie ma tutaj jednego uniwersalnego zalecenia. Wymiary garażu powinny być takie, aby Twój pojazd bez problemu zmieścił się w środku. Jeśli planujesz przeprowadzać naprawy w tym budynku lub przechowywać części zamienne, parametry należy zwiększyć, biorąc pod uwagę te wymagania.

• Zakup materiałów budowlanych. Do zbudowania garażu potrzeba dużo grubych blach, kształtek, a także spawarki, śrub, wkrętów i innych elementów złącznych. Jeśli planujesz zrobić ciepły budynek, musisz zadbać o zakup pewnej ilości izolatora ciepła (wełny mineralnej i innych).

Budowanie żelaznych garaży to stosunkowo prosta operacja. Ale nie zawsze uda się zrobić to tylko własnymi rękami. Lepiej jest wykonywać wszystkie prace z kilkoma asystentami, którzy nie tylko pomogą w przyniesieniu materiałów, ale także przytrzymają konstrukcję podczas montażu.

Montaż garaży rozpoczyna się od ułożenia fundamentu. Niepożądane jest instalowanie konstrukcji tylko na zagęszczonym gruncie, ponieważ przyczyni się to do rozwoju procesów korozyjnych.

Do takiej konstrukcji można zastosować kilka rodzajów podstaw:

• Fundament monolityczny. Konstrukcja tego typu doskonale wytrzymuje wszelkiego rodzaju obciążenia. Ale w przypadku tak lekkich budynków nie jest efektywne korzystanie z niego, chyba że fundament został już wcześniej zbudowany na coś.
• Podkład pływający. Dobra i niedroga opcja. Do budowy takiego fundamentu należy ułożyć kilka płyt żelbetowych na wstępnie ubitej i wyrównanej glebie. Montaż tych elementów odbywa się za pomocą dźwigu, co z kolei zwiększa koszty finansowe.

• Podkład w paski. Najlepsza opcja do garaży metalowych. Jest stosunkowo łatwy w budowie. Początkowo na całym obwodzie przyszłego budynku wykopany jest kanał. Głębokość wykopu nie powinna przekraczać 50-80 cm, ponieważ wystarczy to, aby wytrzymać niewielki ciężar garażu. Następnie piasek i tłuczeń wylewa się na dno rowu, a następnie wszystko jest staranowane. Aby poprawić wytrzymałość, można tu położyć kamień granitowy, a następnie wypełnić go płynną zaprawą cementową. Na górze montowany jest szalunek, który jest już wypełniony betonem. Wysokość podpory dobierana jest indywidualnie w zależności od potrzeb właściciela i właściwości gruntu. Nie zaleca się jednak wykonywania zbyt wysokich szalunków, ponieważ zwiększy to ilość materiałów do wyrównywania podłogi.

Algorytm budowy konstrukcji metalowej składa się z następujących kolejnych kroków:

• Konstrukcja ramy. Zewnętrznie przypomina równoległościan, którego ściany są wzmocnione dodatkowymi słupkami. Po stronie, na której będzie znajdować się brama, wznosi się rodzaj wewnętrznej ramy dla tych konstrukcji. Rury łączy się ze sobą przez spawanie. Jeśli nie spawasz profilu, ale mocujesz go razem za pomocą śrub, z czasem wystąpią niewielkie wahania, a konstrukcja nie będzie tak mocna.

Dach może być jedno- lub dwuspadowy. Jeśli preferowana jest druga opcja, konieczne jest zapewnienie możliwości mocowania konstrukcji metalowych do ramy głównej. Budowa tego systemu polega na wykonaniu ramek w formie trójkątów, a następnie przymocowaniu ich do głównych podpór. Opóźnienia są połączone ze sobą za pomocą metalowych zworek.

• Poszycie. Ten krok jest stosunkowo prosty. Rozpocznij okładzinę ścienną od jednego z rogów. W tym celu do ramy przyspawana lub przykręcona jest blacha. Druga opcja jest używana razem z profilowanymi arkuszami, które można dobrać do dowolnej wielkości budynku. Podczas okładzin ważne jest, aby całkowicie wyeliminować obecność jakichkolwiek pęknięć. Dlatego musisz monitorować gęstość połączeń, w których powstają. Jeśli używany jest profilowany arkusz, nakłada się go na siebie. W przypadku spawania złącza są dobrze zespawane lub zamknięte dodatkowymi metalowymi płytkami.

• Instalacja bramy. Wstępnie przygotowana metalowa rama dostosowana jest do wymiarów otworu. Do obu elementów przyspawane są zawiasy, na których następnie zawieszone są skrzydła.Ważne jest, aby brama całkowicie zakrywała otwór i zapobiegała przedostawaniu się powietrza do garażu.

• Ogrzewanie. Ten krok jest opcjonalny, ale prawie zawsze jest wykonywany. W tym celu stosuje się arkusze wełny mineralnej, które są umieszczane między rurami profilowymi od wewnątrz. Jednocześnie ważne jest, aby przykryć je folią, aby wilgoć nie wnikała w strukturę materiału. Po ułożeniu waty jest ona zszywana z blachami lub innymi materiałami wykończeniowymi.

Montaż garaży metalowych to długa i pracochłonna operacja.

Aby uzyskać wysokiej jakości i trwałą konstrukcję, należy kierować się kilkoma zasadami:

• Używaj tylko wysokiej jakości metalu. Niepożądane jest stosowanie elementów uszkodzonych przez korozję, gdyż doprowadzi to do bardzo szybkiej naprawy produktu.
• Pamiętaj, aby pokryć metal podkładami ochronnymi i farbą. Jeśli tego nie zrobisz, na powierzchni bardzo szybko utworzy się rdza.
• Podczas izolowania garażu przewody elektryczne nie powinny być umieszczane wewnątrz izolacji.
• Aby uprościć naprawy, wewnątrz budynku można zbudować dół pomiarowy. Wskazane jest zaplanowanie jego obecności na początkowych etapach.
• Zainstaluj kilka zamków na bramie, aby utrudnić włamanie się do konstrukcji.

Garaże metalowe to uniwersalne i praktyczne konstrukcje, które przy odpowiedniej konstrukcji mogą stać się pełnoprawnym miejscem do przechowywania i naprawy samochodu.

Aby uzyskać informacje o tym, jak zrobić metalowy garaż własnymi rękami, zobacz następny film.