Wszystko o garażach z bloczków z betonu spienionego

Beton keramzytowy w ostatnich latach stał się bardzo powszechnym materiałem do budowy lekkich, ale wystarczająco mocnych konstrukcji. Buduje się z niego nawet dość duże budynki, a tym bardziej nadaje się do budowy garażu. Przed rozpoczęciem prac budowlanych warto poznać technologię i kolejność działań.

Garaże wykonane z bloczków z keramzytu są obecnie popularne ze względu na szereg swoich zalet:

• przyjazność dla środowiska - w przeciwieństwie do pokrewnego betonu żużlowego i wielu innych podobnych materiałów, bloczki z keramzytu nie wydzielają żadnych toksyn nawet po podgrzaniu;

• rentowność - keramzyt będzie kosztował właściciela terenu znacznie taniej niż większość alternatywnych materiałów;

• prędkość budowy - biorąc pod uwagę wielkość każdego pojedynczego bloku, łatwo założyć, że instalacja przebiega kilka razy szybciej;

• właściwości izolacyjne - porowaty materiał budowlany nie przepuszcza ciepła, wilgoci lub obcych dźwięków, tworząc komfortową atmosferę w pomieszczeniu;

• odporność na środowisko - keramzyt nie gnije i nie rdzewieje, jest również nieciekawy dla szkodników;

• lekka waga - ze względu na niską gęstość, lekkie bloki są wygodne w transporcie, ich duże gabaryty również nie przeszkadzają w pracy bez pomocy sprzętu budowlanego.

Garaż nie powinien być postrzegany wyłącznie jako boks na samochód – w nowoczesnych projektach kreatywnych budynek dodatkowo wyposażony jest w wygodne poddasze. Oprócz, warto wyposażyć pomieszczenie w dół widokowy, a jego głębokość należy wcześniej przemyśleć, biorąc pod uwagę parametry własnego ciała - trzeba się tam śmiało dopasować, nie ograniczając się w działaniu.

Ważne jest również, aby z góry obliczyć liczbę bloków keramzytu - dobrze jest, gdy zdecydujesz się zbudować budynek z bloków monolitycznych. Wymiary jednego bloku zależą od producenta, ale zazwyczaj jest to 20x30x60 cm lub 10x30x60 cm. Należy pamiętać, że tylko pierwsza opcja służy do budowy zewnętrznych ścian nośnych, a druga to rozwiązanie tylko dla przegród wewnętrznych.

Aby obliczyć liczbę niezbędnych bloków garażowych, na przykład 6 na 8 metrów, najpierw obliczamy obwód ścian, a następnie mnożymy przez ich wysokość - otrzymujemy powierzchnię wszystkich ścian. Długość i wysokość jednego klocka mnożymy między sobą – otrzymujemy jego powierzchnię. Od całkowitej powierzchni ściany odejmujemy kwadraturę okien i drzwi, po czym pozostałą powierzchnię ścian dzielimy przez wielkość jednego bloku. Prawidłowe będzie wykonanie zapasu materiału około 15% w przypadku błędu w obliczeniach.

Możesz zbudować garaż własnymi rękami, jeśli traktujesz wszystkie etapy zadania odpowiedzialnie i z należytą cierpliwością.

W przypadku lekkiej konstrukcji wykonanej z betonu z gliny ekspandowanej wystarczy podstawa taśmy, ale pod taśmą należy najpierw wykonać prawidłowe znaczniki. Konieczne jest narysowanie linii znakowania bezpośrednio po ziemi, a aby były proste, zaznacz obszar kołkami i przeciągnij między nimi sznurek. Upewnij się, że wszystkie kąty są ustawione prawidłowo przed kopaniem rowów.

Ściany studzienki muszą być zabezpieczone przed zmyciem wodoodporną folią polietylenową. Wzdłuż dna wylewa się poduszkę piaskowo-żwirową, którą należy rozlać wodą - w ten sposób pewnie się zablokuje. Formowanie poduszki odbywa się warstwami o grubości 10 cm lub większej, po każdej warstwie wylewa się warstwę betonu, ale dopiero po wyschnięciu mieszanki piasku i żwiru. Szybkie wykonanie zadania nie będzie możliwe, ale nie należy ignorować tego wymogu ze względu na trwałość podkładu.

Dół inspekcyjny kładzie się natychmiast po wylaniu fundamentu lub w trakcie formowania jego warstw. Ważne jest, aby poprawnie obliczyć parametry wnęki: szerokość nie może przekraczać rozstawu osi samochodu, a nawet powinna być mniejsza o 20 cm, aby wygodnie wjechać do garażu. Średnio szerokość wykopu wynosi około 80 cm, głębokość konstrukcji to wzrost właściciela plus około 20 cm zapasu, co pozwala się zawrócić.

Pod odpowiednimi wymiarami (ale z przyzwoitym marginesem) kopią dół, którego dno ponownie pokryte jest poduszką żwirową, ale nie piaskiem, ale gliną - ma właściwości wodoodporne. Poduszka formowana jest z kilku kolejnych warstw, po czym pokryta jest folią dla wzmocnienia efektu. Dopiero potem spód wylewa się betonem - już na wierzchu filmu.

Podłogę garażową należy traktować bardzo poważnie - będzie ona odczuwać znacznie większe obciążenie niż podłoga w salonie. Jednocześnie schemat tworzenia podłogi w garażu jest bardzo podobny do opisanego powyżej tworzenia fundamentu, tylko bez kopania rowów. W tym przypadku poduszka z piasku i żwiru jest również układana w kilku warstwach i rozlewana wodą. Nie zaleca się oszczędzania na materiałach.

Aby zwiększyć wytrzymałość i trwałość podłogi, eksperci radzą najpierw położyć siatkę wzmacniającą na wierzchniej warstwie poduszki, a dopiero potem wypełnić ją betonem. Kruszony kamień dodany do betonu pomoże dodatkowo wzmocnić efekt.

Budowę ścian można rozpocząć dopiero po rozwiązaniu wszystkich problemów z fundamentem i podłogą. Grubość jednego bloku z betonu spienionego wystarczy dla bezpieczeństwa i niezawodności, a ogólnie mur wykonany z takiego materiału nie różni się niczym od cegły, z wyjątkiem zwiększonej szybkości realizacji.

Aby położyć fundament pod ściany, wykonujemy procedurę, którą wykonaliśmy osobno dla podłogi - siatkę umieszcza się na podmurówce listwowej, którą wylewamy betonem i wyrównujemy. Na wierzchu (po zestaleniu się roztworu) układane są bloki, między którymi szczeliny są pokryte zaprawą. Kolejny rząd powinien być odsunięty o pół bloku od poprzedniego rzędu w celu prawidłowego rozłożenia ciężaru konstrukcji.

Można wymyślić wiele opcji projektowania dachu, ale przewidywalnie najprostsza będzie decyzja na korzyść dachu dwuspadowego. Podstawowym wymaganiem jest niezawodność, ponieważ samochód wewnątrz budynku musi być chroniony przed opadami atmosferycznymi.

Na początek drewniana rama wykonana jest z pręta, który będzie przylegał do ścian wystającymi krawędziami ze wszystkich stron, aby nie został zdmuchnięty przez wiatr. Przed montażem drewno należy zaimpregnować specjalnymi środkami antyseptycznymi i związkami, które sprawią, że materiał będzie trwały nawet w warunkach zewnętrznych.

Kiedy rama dachu jest zmontowana i dobrze dopasowana do wymiarów ścian, kładzie się na niej pokrycie dachowe - na nim spada główna funkcja cieplna i hydroizolacyjna. Oprócz pokrycia dachowego możesz ułożyć dowolny materiał dachowy według własnego uznania, zgodnie z instrukcjami instalacji takich produktów.

Niepożądane jest zamoczenie bloczków z betonu keramzytowego, co oznacza, że ​​trzeba zadbać o hydroizolację, która jednocześnie zabezpiecza przed utratą ciepła. Możesz zabezpieczyć materiały budowlane przed wnikaniem wilgoci za pomocą bitumu, membran polimerowych lub izolacji penetrującej. Każda opcja jest dobra na swój sposób.

Obecnie popularna jest izolacja penetrująca, która ma tendencję do wypychania wody z porów i wypełniania ich sobą. Obrabiany materiał traci swoją porowatość i przestaje wchłaniać wilgoć. Takie impregnaty można stosować nawet na już wilgotną powierzchnię.

Opcja membrany jest dość budżetowa: przy niskich kosztach można osiągnąć dobry poziom ochrony ścian. Co do bitumu, to znany jest on budowniczym minionych pokoleń i choć dziś nie jest już uważany za topowe rozwiązanie, wciąż cieszy się popularnością ze względu na imponującą taniość.

Jeśli okna do garażu są opcjonalne i mogą w zasadzie być nieobecne, nie można obejść się bez bramy. Obecnie istnieją trzy główne typy bram, które w każdym razie będą musiały zostać zakupione od producenta - jest mało prawdopodobne, że będzie można je wykonać własnymi rękami. Ale teoretycznie możesz sam go powiesić.

• Konstrukcja bujana składa się z dwóch skrzydeł - to najstarsze i najprostsze rozwiązanie, cenne za niezwykłą prostotę i trwałość konstrukcji. Najpierw należy zespawać ramę ze stalowych narożników i bezpiecznie zamocować ją w otworze, po czym można zawiesić bramę za pomocą zawiasów. Niektórzy rzemieślnicy sami wykonują szarfy z profesjonalnego arkusza.

• Bramy z automatycznym mechanizmem przesuwnym ładnie wyglądają i są drzwiami, które rozsuwają się na bok, uwalniając przejście. Samodzielna produkcja takiego urządzenia jest prawie niemożliwa i będziesz musiał wydać duże pieniądze. W takim przypadku odjeżdżające drzwi potrzebują miejsca, aby nie zakłócać normalnego życia domowników i nie wpadać w nic.

• Bramy podnoszone rozwiązują problem wolnej przestrzeni, który był w opisanej powyżej opcji wycofania, ale poza tym wszystkie problemy są identyczne.

Tylko właściciel sam decyduje o tym, jak udekorować wewnętrzne ściany nowo wybudowanego garażu i może dokonać wyboru na podstawie własnych upodobań estetycznych. Jednocześnie warto wybierać materiały, które wyróżniają się imponującą trwałością, są niezwykle łatwe w utrzymaniu i nie pochłaniają brudu, a w najlepszej wersji, biorąc pod uwagę podstawowe środki ostrożności, jeszcze się nie palą. Ten ostatni czynnik jest jednak przez wielu budowniczych ignorowany. W związku z tym najpopularniejsze są cztery materiały wykończeniowe:

• podszewka - jest stosunkowo tani, ale pozwala na stworzenie oryginalnego wnętrza;

• Panele PCV - są poszukiwane ze względu na niski koszt, łatwość instalacji i estetyczne piękno, ale jest to najmniej przyjazny dla środowiska materiał;

• płytka - droga, ale zdecydowanie najbardziej praktyczna opcja;

• gips - ogólna nazwa wielu materiałów wykończeniowych o różnych właściwościach.

Jak zbudować garaż z bloczków z betonu spienionego, zobacz wideo.