Smary do młotów obrotowych: co to jest, jak wybrać i używać?

Młoty obrotowe wymagają starannej konserwacji podczas użytkowania. Do ich długotrwałej eksploatacji stosuje się różne rodzaje smarów. Kompozycje mogą być mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Minerały mineralne powstają z produktów naftowych, dlatego szybko tracą swoje właściwości użytkowe i trzeba je dość często wymieniać.

Bardzo ważne jest, aby wybrać skład, który będzie odpowiedni dla wybranego typu wiertarki udarowej.

Smar to lepka substancja, która zmniejsza współczynnik tarcia między częściami narzędzi. Praca wiertarki udarowej wiąże się z ogromną ilością różnych ruchów obrotowych, co zwiększa stopień zużycia elementów konstrukcyjnych.

Pod względem parametrów fizyko-technicznych smar do wiertarki, tłoka, wiertarki, a także skrzyni biegów i innych elementów jest niemal identyczny jak smary wszystkich innych typów. Jest to dość lepka substancja o oleistej strukturze, służy do zmniejszenia siły tarcia obracających się części, zmniejszając tym samym zużycie mechanizmów roboczych.

Z biegiem czasu smar jest impregnowany pyłem, który powstaje podczas wiercenia, szlifowania i kruszenia - prowadzi to do zmiany stopnia jego lepkości. W tej sytuacji, przeciwnie, wzrasta tarcie i zwiększa się szybkość zużycia, dlatego smar należy od czasu do czasu wymieniać. Aby perforator służył dłużej, należy wyraźnie zrozumieć, które części można smarować i jak często należy to robić.

Urządzenie ma złożoną strukturę, w tym kilka złożonych jednostek:

• korpus z ochroną antywibracyjną;
• silnik elektryczny umieszczony poziomo lub pionowo;
• układ tłokowy;
• nabój;
• skrzynia biegów w formie korpusu - zawiera cylindryczne przekładnie stożkowe i ślimakowe;
• sprzęgło wymagane do zatrzymania obrotu;
• dysza robocza (wiertarka, a także dłuto, lanca lub ostrze).

Prawie wszystkie mechanizmy wiertarek udarowych podlegają smarowaniu.

• Reduktor... Jest to mechanizm, który odpowiada za prędkość obrotową głównej dyszy roboczej. Chroni części znajdujące się wewnątrz przed kurzem i brudem, dlatego jest wyposażony w powłokę ochronną. Podczas pracy narzędzia jego części podlegają ogromnym obciążeniom z powodu stale rosnącego tarcia między nimi, co z kolei prowadzi do dość szybkiego zużycia.

• Nabój... Oprócz skrzyni biegów należy nasmarować wkład, a także miejsce lądowania wymiennych dysz. Wkład jest początkowo suchy, dlatego po zakupie należy go nasmarować w obszarze styku z końcówką dyszy - to tam występuje maksymalne tarcie. Jeśli nie zostanie zmniejszona w odpowiednim czasie, to stopień zużycia gwałtownie wzrasta, co szybko prowadzi do jego uszkodzenia.

• Dysza ogonowa... Ta część zużywa się pod wpływem sił uderzenia, które po podgrzaniu zwiększają jej ścieranie.Trzonki należy smarować za każdym razem, gdy są instalowane, ale wcześniej należy zetrzeć kurz serwetką i usunąć wszelkie zanieczyszczenia.

W zależności od cech pracy perforatory mogą pracować w różnych trybach – jedni używają narzędzia codziennie, inni tylko od czasu do czasu, więc nie ma jednoznacznej odpowiedzi na temat częstotliwości smarowania części roboczych narzędzia. Zwykle instrukcja obsługi wyraźnie opisuje procedurę smarowania części.

Decydując się na zmianę smaru kierują się momentami:

• częstotliwość używania stempla;
• wskazówki opisane w instrukcji obsługi;
• Okres gwarancyjny.

Jednym z głównych parametrów branych pod uwagę przy zakupie środka smarnego jest lepkość oleju. Produkty wysokiej jakości są zwykle drogie, ale w tym przypadku nie musisz oszczędzać. Wiertarka udarowa to drogie narzędzie, dlatego należy stale dbać o jej wydajność. Zazwyczaj rodzaje smarów są wymienione w instrukcjach, ale jeśli informacje nie są dostępne, zawsze możesz skonsultować się z kierownikiem centrum serwisowego lub punktu sprzedaży, w którym urządzenie zostało zakupione. Eksperci dobiorą optymalny skład wiertarki udarowej.

Istnieją również uniwersalne związki, które można stosować do smarowania różnego rodzaju wierteł. W ostatnich latach dużą popularnością cieszą się smary grafitowe.ponieważ mają dobrą wytrzymałość i wysoki poziom jakości.

Doświadczeni profesjonaliści potwierdzają to wiele markowych mieszanek jest znacznie gorszej jakości niż mieszanki produkowane na bazie grafitu... Ponadto mają dość przystępny koszt, więc wiele osób pewnie dokonuje wyboru na swoją korzyść.

W przypadku perforatorów należy zażywać substancje takie jak olej stały i litol... Litol - 25 to wysokiej jakości trwały materiał, który charakteryzuje się niskim kosztem. Dlatego jest bardzo popularny wśród posiadaczy elektronarzędzi.

Nie zapominaj, że takie mieszanki mogą powodować lekkie hamowanie obracających się konstrukcji, a także mogą znacznie zwiększyć nagrzewanie się narzędzia podczas pracy.

A do smarowania skrzyni biegów wymagana jest bardziej płynna mieszanka, który musi całkowicie pokryć stykające się części, wypełniając wolne wnęki. I tu jeśli w skrzyni biegów znajdują się elementy z tworzywa sztucznego, smar może być tylko silikonem.

Mechanizm przekładni można również smarować związkami tworzyw sztucznych, jednak nie każda technika może funkcjonować bez zakłóceń przy stosowaniu środków o podobnej konsystencji.

Grubsze mieszanki są odpowiednie, aby zmniejszyć zużycie dysz ogonowych. Zazwyczaj na opakowaniu zaznaczono, że są one przeznaczone do obsługi wierteł.

W przypadku wkładów można użyć opcji smaru silikonowego... Smary są markowe, które są produkowane przez producentów elektronarzędzi, na przykład Hitachi lub Metabo, a także AEG, Bosch lub Interskol. Mogą być również produkowane przez przedsiębiorstwa specjalizujące się w produkcji mieszanek smarowych.

Najpopularniejsze marki to:

• Bosch - produkuje oleje do smarowania przy skrzyni biegów i dyszach ogonowych;
• Makita - zakupione na wiertarki;
• Lubcon Thermoplex - produkcja wyrobów do skrzyń biegów;
• Turmogrease - smary uniwersalne;

• Nanotechnologia - używany do trzonków;
• Interskol - są optymalne do wiercenia wierteł;
• PRORAB - reprezentuje kompozycję stosowaną do leczenia siedzeń części ogonowej;
• Kress - służy do smarowania wierteł smarujących.

Jeśli chodzi o smarowanie młota obrotowego w domu, z reguły oznacza to samodzielną wymianę smaru na poszczególnych jego częściach. Przede wszystkim należy nasmarować skrzynię biegów – mechanizm ten jest dość łatwy w demontażu, ale ma złożoną konstrukcję, więc wszystkie czynności należy wykonywać w ściśle określonej kolejności.

Najpierw musisz przygotować niezbędne materiały:

• sucha czysta ściereczka - szmaty;
• narzędzia ślusarskie potrzebne do montażu skrzyni biegów;
• sam smar.

W większości przypadków światowej sławy producenci, tacy jak Bosch i Makita, wskazują w instrukcji obsługi całą procedurę demontażu i montażu urządzeń oraz wydają ważne zalecenia. Właściciele młotów obrotowych, którzy po raz pierwszy mają do czynienia z taką pracą, postępując zgodnie z tymi wskazówkami, mogą dość szybko opanować wszystkie manipulacje, poświęcając minimum wysiłku.

Ale jeśli takiego przewodnika nie ma pod ręką, praca powinna być wykonana według określonego algorytmu.

• Narzędzie musi być wolne od kurzu i brudu.
• Podczas demontażu, a następnie montażu wiertarki i wiertarki udarowej należy jak najdokładniej zapamiętać kolejność ułożenia wszystkich funkcjonalnych części, aby nie pomylić ich podczas demontażu. Lepiej używać nagrywania wideo.
• Wszelkie prace związane ze smarowaniem części wykonywane są dopiero po pewnym czasie po zaprzestaniu pracy wiertła. Musi ostygnąć, w przeciwnym razie schłodzony smar może spowodować nieprawidłowe działanie elektronarzędzia, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi punktami.
• Po wyjęciu wszystkich podstawowych części, w tym skrzyni biegów, myje się je olejem wrzecionowym lub benzyną, a następnie dokładnie suszy z nadmiaru wilgoci. Zwróć szczególną uwagę na skrzynię biegów.
• Każdy szczegół urządzenia powinien zostać sprawdzony tak dokładnie, jak to możliwe. W niektórych miejscach nie ma smarowania, co oznacza, że ​​nie trzeba nakładać w to miejsce nowej kompozycji.
• Po nałożeniu kompozycji skrzynia biegów jest starannie montowana w odwrotnej kolejności. Jeśli zostanie to zrobione poprawnie, wiertarka udarowa może być natychmiast użyta w pracy.

Oprócz skrzyni biegów należy również nasmarować wiertło. W tym przypadku tylna część mechanizmu, podobnie jak w pierwszym przypadku, jest myta benzyną, czyszczona i suszona, a dopiero potem starannie pokryta specjalistycznymi olejami.

Jednocześnie sensowne jest manipulowanie uszczelką olejową wkładu własnymi rękami, znacznie wydłuży to okres jej eksploatacji, a także uchroni przed wnikaniem pyłu. Nie należy jednak zapominać, że smarować tylko wtedy, gdy na perforatorze zamontowany jest system z uchwytem typu otwartego... Jeśli system jest zamknięty, nie ma potrzeby smarowania.

Właściciele wiertarek i wiertarek udarowych często zastanawiają się nad częstotliwością smarowania. Ustalenie ram czasowych jest problematyczne, ale przeciętnie za optymalny okres wymiany oleju uważa się okres 12 miesięcy w przypadku pracy przyrządu w trybie średniej intensywności.

Smarowanie wielu nowoczesnych instrumentów jest znacznie uproszczone dzięki wprowadzeniu szeregu przydatnych ulepszeń. Na przykład, popularne marki często wykonują specjalne otwory w technice, w której po prostu wlewa się kompozycję smarującą, a konieczność jego demontażu i późniejszego montażu znika.

Zazwyczaj takie systemy są projektowane bardzo kompetentnie - oprócz otworów do napełniania oleju są też wyloty, przez które spuszczany jest uszkodzony smar.

Na powierzchni urządzenia znajdują się specjalne oznaczenia, które bezpośrednio wskazują, ile smaru jest potrzebne do utrzymania funkcjonalnego działania elektronarzędzia.

Brak smaru jest często główną przyczyną poważnych awarii wiertarek do skał. W trybie kruszenia smar jest marnowany w znacznej ilości, a jeśli na przekładni lub wiertarce jest za mało smaru, często powoduje to przegrzanie całego urządzenia.

Aby uzyskać informacje na temat prawidłowego smarowania stempla, zobacz następny film.