Wózki do ciągnika z operatorem prowadzącym: rodzaje, cechy do wyboru i mocowania

Motoblok jest jedną z jednostek w rolnictwie, na które jest duże zapotrzebowanie. Z jego pomocą prawie wszystkie prace można wykonać na osobistej działce lub małej farmie. Jedną z najważniejszych funkcji jest transport wszelkiego rodzaju towarów i materiałów. Na ciągniku prowadzącym takie czynności możesz wykonywać tylko wtedy, gdy masz ciągnięty sprzęt w postaci małego wózka.

Wózek do ciągnika jednoosiowego to urządzenie holownicze wyposażone w solidną ramę i boki. Służy do transportu różnych towarów. Zastosowanie tej konstrukcji nie oznacza poruszania się po drogach publicznych i posiadania prawa jazdy, dlatego nie ma specjalnych wymagań estetycznych ani technicznych. Wszystkie kryteria dotyczące wyglądu odnoszą się do łatwości użytkowania.

Wózki do przyczep mogą mieć różne konstrukcje, jednak istnieje również ogólny schemat. Ciągnik do ciągnika jednoosiowego składa się z:

• z ramy;
• ciało;
• dyszel (zaczep);
• siedzenie kierowcy;
• Przekładnia kierownicza;
• podwozie samolotu.

Jeżeli przewidziana jest konstrukcja do przewozu ładunków ponadgabarytowych, to jej boki można wzmocnić dodatkowymi żebrami usztywniającymi. W przypadku braku ich w fabrycznym projekcie wadę można łatwo naprawić samodzielnie.

Ponadto konstrukcje o dużej wytrzymałości muszą być wyposażone w hamulce. Zasada ta dotyczy wózków o ładowności powyżej 350 kg. Jeśli zlekceważysz tę zasadę, przyczepiony może przewrócić się w biegu.

Sprzęt przyczepiany, w zależności od wielkości, konfiguracji i obszaru działania, dzieli się na typy. W zależności od wielkości wózków dostępne są:

• lekki;
• Średnia waga;
• waga ciężka.

Lekkie konstrukcje wyposażone są w maszyny o małej mocy, które mogą przewieźć do 3 kwintali ładunku. Wymiary takiego produktu to do 1 m szerokości i do 1,15 długości. Wysokość boków zależy od tego, jaki towar będzie na nim przewożony.

Wózki kategorii średniej wagi są mocowane do ciągników jednoosiowych o pojemności do 8-9 litrów. z. W takim przypadku długość produktu może być dłuższa niż w poprzedniej odmianie (do 1,5 m).

Jeśli chodzi o konstrukcje o dużej wytrzymałości, tylko ciężkie motobloki o pojemności do 15-17 litrów mogą je transportować załadowane. z. Wymiar produktu w tym przypadku będzie wynosił 1,2 m szerokości i do 3 m długości. Te wymiary oznaczają transport nie tylko produktów rolnych (ogród), ale także wszelkich materiałów do budowy (budowa) lub podniesienia terenu. Ta modyfikacja jest uważana za wielofunkcyjną.

Również przyczepy są podzielone:

• na konstrukcjach z jedną lub dwiema osiami;
• dwu- i czterokołowe;
• standardowe i ze składanymi bokami.

Wózki dwuosiowe są niewielkich rozmiarów, posiadają cztery koła i są przystosowane do niewielkich obciążeń. Warianty czteroosiowe znajdują się głównie wśród ciężkich przyczep o dużej długości. Dzięki tej liczbie osi duży ładunek rozkłada się bardziej równomiernie, przyczepiana zachowuje równowagę i dobrze trzyma się drogi.

Przyczepa jest dwu- lub czterokołowa w zależności od jej wymiarów. Oś prowadząca w obu przypadkach to oś przednia. W małych konstrukcjach wystarczą dwa koła i podpory, aby ładunek nie spadł po odłączeniu od pojazdu. Ponadto mniejsza liczba kół ułatwia ciągnięcie.

Standardowy wózek holowany ma puste ściany boczne i otwieraną z tyłu. Jest to konieczne dla wygody ładowania. Wózki z bokami uchylnymi przeznaczone są do przewozu zarówno ładunków zwykłych, jak i masowych. Składane burty przeznaczone są do materiałów sypkich. Należy zauważyć, że taką konstrukcję najczęściej uzupełnia możliwość rozładunku zrzutu (jak w modelu TM-500).

Ale istnieje jeszcze kilka rodzajów przyczep do ciągnika z operatorem prowadzącym, których przegląd należy przeprowadzić. Są więc wózki samobieżne ze sterowaniem. Ten projekt przypomina pierwsze samochody, w których zastosowano silnik pod siedzeniem. Manewrowość takiej jednostki wynika z obecności piasty na łożyskach.

Dostępne są również warianty przyczepiane na zimę. Powstają na bazie konwencjonalnego wózka poprzez montaż opon całorocznych lub zimowych. Takie modyfikacje można wykorzystać do usuwania śniegu z podwórka.

Wymiary ciągnika ciągniętego są wprost proporcjonalne do mocy ciągnika jednoosiowego. Również przy wyborze wymiaru wózka należy określić zakres przewożonego towaru. Jeśli nie zamierzasz używać konstrukcji do transportu materiałów budowlanych, lepiej nie kupować dużej przyczepianej. Będzie to kosztować więcej i spowoduje dodatkowe obciążenie ciągnika prowadzącego. Najlepszym rozwiązaniem będzie wózek ogrodowy o standardowych wymiarach 120x115.

Najczęściej materiałem na korpus wózków jest blacha stalowa, a na ramę - kanał lub narożnik. Ale na rynku dostępne są również opcje galwanizowane. Ich koszt może być wyższy, ale korzyści są oczywiste. Powłoka ocynkowana chroni metal przed korozją. Ten projekt będzie trwał znacznie dłużej niż tylko malowany metal.

Jedną z najważniejszych części wózka jest zaczep. Jest trzech typów:

• na zawiasach;
• półzawieszane;
• ciągnięty.

Ale są też inne podziały tych urządzeń. Tak więc niektórzy producenci produkują specjalny rodzaj mocowań, które są odpowiednie tylko dla niektórych modeli ciągników jednoosiowych. Takie konstrukcje są produkowane w postaci dwóch łączników w kształcie litery „P”, które są połączone profilem o przekroju kwadratowym.

I są uniwersalne. Za ich pomocą możesz naprawić przyczepę na ciągniku dowolnej marki, czy to „Zubr”, czy „Forza”. Wygląda na modyfikacje takie jak dwie małe ramki połączone kulkami. Ten typ zaczepu jest uważany za najbardziej niezawodny.

Charakterystyczną cechą sprzęgieł fabrycznych jest ich niska waga. A wysokość odjazdu w nich można w razie potrzeby dostosować. Jeśli jednak montaż zaczepu jest z jakiegoś powodu niemożliwy, to adapter z hakiem może być doskonałym rozwiązaniem.

Hamulce to ważny szczegół w konstrukcji przyczepy. Stosowane są do wózków o dużej nośności. Najlepszą opcją są konstrukcje tarczowe z piastą, które są doprowadzane do stanu roboczego z silnika blokowego.

Aby wybrać przyczepę do ciągnika z operatorem prowadzącym, należy przeanalizować całość właściwości wszystkich jej elementów, a także jej kompatybilność z ciągnikiem prowadzącym.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić szczególną uwagę, jest działająca część przyczepy - nadwozie. Może być wykonany ze stali lub metalu ocynkowanego. Pierwsza opcja jest uważana za bardziej niezawodną, ​​a druga za trwalszą. Ale wybierając ocynkowany korpus, należy ocenić grubość metalu. Jeśli jest mały, nie będzie w stanie wytrzymać dużych obciążeń.Dopuszczalny tonaż można sprawdzić zwracając uwagę na cyfry w nazwie przyczepy.

Kupując ten sprzęt na rynku można znaleźć również modele plastikowe, jednak lepiej nie zwracać uwagi na niską cenę. Taka przyczepa nie będzie mogła służyć przez długi czas ze względu na niskie właściwości wytrzymałościowe materiału. Będziesz musiał cały czas myśleć o utrzymaniu nienaruszonych boków podczas załadunku lub o tym, jak nie przesadzić z ciężarem ładunku.

Musisz także pomyśleć o częstotliwości korzystania z tego wzoru. Od tego zależy wymagany projekt boków. Jeżeli przyczepa będzie użytkowana w sposób ciągły, strona wywrotna z systemem rozładunku wywrotki może znacznie skrócić czas pracy.

Powinieneś również dowiedzieć się o jakości piast na kołach, ponieważ od nich zależy sprawność układu hamulcowego. Najczęściej produkowane są z dwóch rodzajów materiału. Są to żeliwo i stal. Pierwsza opcja zawiedzie znacznie szybciej, czego nie można powiedzieć o drugiej. Mocne stopy stali są dość wytrzymałe, trwałe i niezawodne.

I ostatnią rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest prześwit. Podczas jazdy po polach i orki to kryterium jest szczególnie ważne. Odległość od podłoża do wózka nie powinna być zbyt mała, w przeciwnym razie konstrukcja może dotykać podłoża pod obciążeniem. Niedopuszczalna jest również wysoka wysokość, ponieważ ładowanie będzie znacznie trudniejsze.

Biorąc pod uwagę wszystkie parametry, możemy powiedzieć, że najlepszą opcją dla pełnowymiarowego wózka może być opcja budżetowa o nazwie TM-360 produkcji krajowej. Ładowność tej przyczepy wynosi 360 kg. Jedną z jego głównych zalet, poza ogólnie zadowalającą wydajnością, jest tolerancja temperaturowa. To urządzenie może być łatwo obsługiwane w prawie każdej części Rosji. Konstrukcja wytrzymuje spadki temperatury od -30 do +40 stopni.

Większość sprzętu ciągniętego na współczesnym rynku jest montowana w Rosji. A takie przyczepy są poszukiwane, ponieważ urządzenia są projektowane z uwzględnieniem lokalnych warunków klimatycznych, a także rodzajów gleby i jej ukształtowania. Ponadto takie modele mają niższy koszt w porównaniu do zagranicznych odpowiedników. To samo dotyczy części zamiennych, których zakup w kraju produkcji jest znacznie łatwiejszy i tańszy. Od rosyjskich firm do produkcji przyczepianych można wyróżnić „Czerwony Październik”, „Żubr”, „MTZ”.

Jeśli chodzi o zagranicznych producentów, Hyundai jest jednym z najlepszych przedstawicieli. Model wózka tej firmy TR 1200 zyskał po prostu powszechne uznanie ze względu na skromną cenę i doskonałą jakość. Jest to wózek o średniej ładowności 300 kg, ma maksymalną prędkość jazdy 15 km/h, posiada hamulce mechaniczne. Długość korpusu tego produktu wynosi 240 cm, wysokość 69 cm, szerokość 23 cm Kierunek załadunku i rozładunku jest tylko do tyłu. Ta instancja nie tylko może przenosić ciężkie ładunki, ale także spełnia wszelkie normy bezpieczeństwa.

Zakupiona przyczepa motoblokowa jest zwykle demontowana i pakowana. Do działania ta konstrukcja musi być zmontowana. Sklep może zaoferować usługi specjalnego pracownika do montażu jednostek z wizytą w domu, ale za przyzwoitą opłatą. Jednocześnie z tym procesem można łatwo poradzić sobie samemu. Najważniejsze jest przestrzeganie prawidłowej kolejności montażu, do której możesz skorzystać z załączonej instrukcji.

Najpierw musisz odwrócić ciało i zainstalować piasty. W takim przypadku musisz wiedzieć, że w większości konstrukcji są one różne i muszą być montowane ściśle według schematu. Następnie montuje się ogranicznik linki hamulca, który należy skierować na przód wózka. Potem następuje montaż dyszla przyczepy w dwóch miejscach. Następnie taśma hamulcowa i linka hamulcowa są układane w bezpośredniej kolejności. Trzeba go pociągnąć.Następnie załóż koła i zamocuj ich tarcze za pomocą O-ringów. Na koniec musisz przymocować dekielki do kół. Przyczepa jest odwrócona i zamontowane są ewentualne błotniki. Najczęściej każda część ma dwa mocowania. Na koniec siedzisko jest skręcane i przykręcane do korpusu. Przyczepa motoblokowa jest gotowa do jazdy.

Aby uzyskać informacje o tym, jak zrobić wózek do ciągnika, zobacz następny film.