Jak zrobić przyczepę do ciągnika z własnymi rękami?

Ciągnik jednoosiowy to bardzo wygodne urządzenie do pracy w małych i średnich gospodarstwach. Jest to szczególnie wygodne, jeśli jest do tego wiele przydatnych urządzeń. Jednym z nich jest zwiastun. Rzeczywiście, dzięki takiemu dodatkowi do ciągnika jednoosiowego wzrasta jego możliwości, a także wydajność. W rezultacie liczba ręcznych prac jest natychmiast zmniejszona.

Przede wszystkim do obróbki działek potrzebny jest ciągnik prowadzący. Jednak przyczepa i inne akcesoria mogą uczynić go jeszcze bardziej praktycznym. Co więcej, najprostszy model jest łatwy do wykonania i można go samemu złożyć. Takie urządzenie jest odpowiednie dla każdego gospodarstwa domowego.

Przed przystąpieniem do budowy przyczepy należy dokładnie przemyśleć jej przeznaczenie. Od tego w dużej mierze zależą wymiary urządzenia. W takim przypadku parametry przyczepy muszą pokrywać się z pewnym ciągnikiem jednoosiowym, aby wygodnie było z nich korzystać razem. W zależności od mocy motobloków rozróżnia się następujące typy przyczep:

• płuca;

• średni;

• ciężki.

Motobloki o pojemności do 5 litrów. z. dobrze komponują się z przyczepami na tej samej osi. Korpus takich urządzeń ma maksymalne wymiary 1 na 1,15 metra i jest uważany za lekki. Przyczepy średnie przystosowane są do motobloków o pojemności od 5 do 10 litrów. z. Wymiary takich urządzeń mogą wynosić 1 na 1,5 metra lub 1,1 na 1,4 metra. Przeznaczone są do przewozu towarów o wadze od 300 do 500 kg.

Do kultywatorów o pojemności 10 litrów. z. najlepiej używać nadwozia z dwiema osiami. Jego wymiary wyniosą około 1,2 na 2 metry. W takiej przyczepie będzie można przewozić towary o wadze do 1 tony. To są te, które są uważane za ciężkie.

Prosta przyczepa składa się z następujących podstawowych elementów:

• nośnik składający się z kilku części;

• solidna rama;

• wygodne body ze stelażem;

• koła o odpowiednim rozmiarze.

W skład nośnika wchodzą takie części jak korpus zespołu odpowiedzialnego za skręcanie, dyszel wykonany z rury, rama podnóżka, ogranicznik z rury, żebra usztywniające, części górne w postaci listew. Części są z reguły łączone za pomocą spawarki. Największe obciążenie spada na miejsce, w którym dyszel styka się z jednostką obrotową. Właśnie to należy dobrze wzmocnić za pomocą żeber usztywniających.

Rama jest najczęściej wykonana ze stali, a raczej prętów (rur), których średnica jest nie mniejsza niż 3 cm Połączenia na ramie wykonuje się za pomocą spawania, chust, dźwigarów, podpór w rogach, korpusu zawias wzdłużny. Każda rama powinna zawierać szereg funkcji specyficznych dla terenu, które będą używane, takie jak dziury, wyboje i inne.

Korpus może być wykonany zarówno z metalu jak i drewna. Może być solidny lub wykonany z prętów.

Do wykonania osi koła należy użyć stalowego pręta. Jego średnica powinna wynosić ok. 3 cm, a długość ok. 1,07 m. Te parametry najlepiej pasują i nie pozwalają na wystawanie kół poza nadwozie przyczepy.Jeśli chodzi o koła, to nadają się one do prawie każdej techniki. Najważniejsze, że pasują do rozmiaru projektu.

Podczas przygotowywania należy wziąć pod uwagę, że schemat zawiera szereg subtelności. Ważnym punktem jest obecność nie tylko głównych, ale także pomocniczych węzłów. Ważne jest również, aby wcześniej wybrać metodę zapinania węzłów.

Aby stworzyć przyczepę do ciągnika prowadzącego własnymi rękami, możesz potrzebować następujących narzędzi:

• spawacz;

• "Bułgarski";

• tokarka;

• wiertarka;

• klucze;

• młotek lub młot;

• linijka lub taśma miernicza;

• Śrubokręt;

• elementy złączne (śruby, nakrętki itp.);

• papier ścierny;

• plik;

• Piła elektryczna.

W zależności od tego, jakie materiały zostaną użyte do przyszłej przyczepy, zestaw narzędzi może się nieco różnić. Jednak większość z nich jest niezbędna przy tworzeniu dodatkowego wyposażenia do ciągnika jednoosiowego.

Przede wszystkim przy wyborze materiałów warto zastanowić się, z czego będzie wykonana zabudowa przyczepy. Najtańszym materiałem jest drewno. Na przykład można użyć desek o grubości około 0,2 cm, należy pamiętać, że wymagają wzmocnienia na rogach metalowymi nakładkami. Wygodnie jest zamontować taki korpus za pomocą ram nośnych wykonanych z drewna i śrub.

Do przewozu ładunków workowanych najlepiej nadają się przyczepy drewniane. W takim przypadku boki takiego urządzenia będą się nie składać. Wskazane jest, zanim ostatecznie wybierzesz, z czego będzie wykonana zabudowa, oblicz ładunek, a także oszacuj, jakiego rodzaju towary będą w nim przewożone.

Możesz również wykonać korpus z blach, których grubość wynosi od 1 mm. Ten materiał jest najbardziej wszechstronny. Dość łatwo jest również uczynić go trwałym za pomocą podkładu i farby.

Tektura falista nadaje się również do produkcji przyczepy. Należy jednak pamiętać, że materiał ten wymaga dodatkowych żeber usztywniających.

Do wykonania osi koła można użyć stalowego pręta o długości około jednego metra. Taka długość pozwoli w najbardziej prawidłowy sposób umieścić koła na domowej przyczepie. Jako oś nadaje się również wiązka VAZ-2109. Dobrą opcją jest wykorzystanie całej tylnej osi, łącznie z kołami.

Koła z dowolnego sprzętu mogą być używane jako koła. Jedynym warunkiem jest dopasowanie ich wielkości do techniki. Na przykład koła z kołyski lub Zhiguli to dobra opcja do przyczepy. Można również zastosować koła od sprzętu ogrodowego o promieniu 40,6-45,7 cm, dobrym rozwiązaniem będą koła od skutera Ant.

Przyczepa wywrotka do ciągnika z silnikiem Diesla stanie się nieodzownym pomocnikiem w każdym gospodarstwie domowym. Bardzo wygodnie jest w nim przewozić towary, które można łatwo rozładować w ciągu kilku sekund. Wykonanie takiej konstrukcji własnymi rękami jest całkowicie łatwe.

Co więcej, przyczepa domowej roboty może być jeszcze lepsza, ponieważ zostanie wykonana zgodnie ze wszystkimi niezbędnymi wymaganiami.

• Przyczepę najlepiej zacząć z nadwoziem, a raczej z jego ramą. Ściany boczne mogą być spawane z rur kształtowych. Cała rama wykonana jest z podobnych rur. Możesz sprawdzić połączenia pod kątem prostopadłości za pomocą zwykłego kwadratu konstrukcyjnego.

• Warto zauważyć, że podczas spawania najpierw trzeba lekko „chwycić”. Gdy będzie widać, że wszystko jest zmontowane poprawnie, będzie można spawać mocniej. Bardzo dobrze, jeśli spawane szwy będą szlifowane za pomocą szlifierki.

• Najlepiej zdejmowaną klapę tylną, aby rozładunek ładunku był jeszcze łatwiejszy. Do mocowania nadają się zwykłe zawiasy drzwiowe, a do zamykania - zatrzaski

• Z przodu, a także z boku konieczne jest przyspawanie małych kawałków rury, które staną się słupkami dla boków drewnianych lub metalowych. Ostatnim etapem jest poszycie ramy wybranym materiałem (drewno lub metal).

• Następnie możesz zacząć tworzyć belki. Może być wykonany z profesjonalnej fajki lub możesz wziąć gotową.

• Następnie możesz zrobić dyszel z kształtowanych rur. Muszą być mocno przyspawane do belki. Efektem końcowym jest struktura w kształcie trójkąta. Wzmocnij konstrukcję w narożach metalowymi wstawkami, których grubość wyniesie co najmniej 4 mm. Z przodu pod zaczepem należy przyspawać metalową płytkę o grubości większej niż 8 mm.

• Aby przyczepa była wywrotką, należy przyspawać do belki oraz dolnych rozpór zawiasy drzwiowe w formie spadku, który można dokupić w sklepie.

• Zatrzask należy włożyć do wyciętej i przyspawanej rury. Zapewnia to silne połączenie. Otwieranie odbywa się za pomocą dźwigni, którą można przymocować do siedzenia. Możesz podłączyć go do zatrzasku za pomocą zwykłego przewodu.

• Pozostaje przymocować koła do osi. Praktyka pokazała, że ​​najlepiej od razu wziąć gotową konstrukcję osiową. W zależności od pojemności i wymiarów można wykonać przyczepę dwu- lub czterokołową.

Przyczepy jednoosiowe są bardziej powszechne, ale mają pewne wady. W szczególności jest to ich środek ciężkości. Rzeczywiście, w przypadku nieprawidłowego ustawienia nadwozia, ładunek zostanie wypełniony. Może również prowadzić do wzrostu naprężeń w miejscu sklejenia, co ostatecznie je zrujnuje. Można tego uniknąć, umieszczając środek ciężkości dokładnie nad osią.

Możliwe jest usunięcie tej wady, a także zwiększenie ładowności za pomocą przyczep dwuosiowych. Składają się z głównych bloków i węzłów, podobnie jak modele jednoosiowe. Jedyną różnicą są cztery koła i dwie osie. Ponadto osie są produkowane w taki sam sposób jak w przyczepach jednoosiowych.

W przyczepach często stosuje się hamulce postojowe pojazdów. Potrafią płynnie zatrzymać wózek, bez gwałtownych szarpnięć. Dodatkowo przy takich hamulcach można go zostawić w miejscach, gdzie jest skarpa. W rzeczywistości takie hamulce robią wszystko tak samo, jak w samochodzie.

Hamulec postojowy przyczepy można uruchomić za pomocą pedału lub specjalnej dźwigni. Ten układ hamulcowy obejmuje niezawodny mechanizm hamowania oraz napęd mechaniczny. Tak więc, gdy pedał jest wciśnięty lub dźwignia jest wciśnięta, siłownik przenosi siłę na mechanizm hamulcowy. Napęd składa się z 3 kabli, z których jeden jest podłączony do dźwigni lub pedału, a pozostałe dwa do kół.

Hamulce te można łatwo regulować za pomocą specjalnej nakrętki. Ten niewielki element umożliwia regulację długości napędu.

Aby uzyskać informacje o tym, jak własnoręcznie zrobić przyczepę do ciągnika, zobacz następny film.