Własnoręcznie wykonujemy wózek do ciągnika z operatorem prowadzącym

Wózek do ciągnika jednoosiowego to niezastąpiona rzecz zarówno dla posiadaczy dużych gospodarstw, jak i skromnych ogrodów. Oczywiście możesz go kupić w prawie każdym sklepie specjalistycznym, ale możesz spróbować zrobić to sam.

To urządzenie uprości przetwarzanie domku letniskowego, a także pomoże w transporcie różnych towarów, od siana i upraw po pozostałe śmieci. Jego produkcja nie wymaga drogich i skomplikowanych materiałów, a większość z nich znajdzie się w domowym warsztacie. W takim przypadku koszyk domowy będzie znacznie bardziej ekonomiczny niż zakupiony, ponieważ ten drugi będzie kosztował od 12 tysięcy rubli w przypadku nowego projektu i od 8 tysięcy przy wyborze używanego. Wymiary projektowanej przyczepy zależą od rodzaju ładunku, z jakim ma pracować. Na przykład, aby przewieźć 2,5 centa ładunku, wózek musi mieć szerokość równą 1150 milimetrów, długość 1500 milimetrów i wysokość 280 milimetrów.

Kiedy już zostanie podjęta decyzja jakim parametrom odpowiada planowany wózek, warto wykonać rysunki, a następnie obliczyć ilość potrzebnego materiału, w tym kanał. Rzemieślnicy zalecają poleganie na tych szczegółach, które są już pod ręką, a jeśli to konieczne, kupują coś. Rurę profilową o przekroju prostokątnym lub kwadratowym można łatwo wymienić na dostępną okrągłą. Wszystkie wykryte części należy oczyścić z plam korozji i pokryć konwerterem rdzy z funkcją gruntującą. Zgodnie z rysunkami część z nich będzie musiała zostać poprawiona poprzez usunięcie zbędnych elementów. Potem pozostaje tylko je dopasować i połączyć.

Spośród narzędzi, które mogą być przydatne w pracy, eksperci nazywają spawarkę, wiertarkę lub pełnoprawną wiertarkę, szlifierkę z tarczami do obróbki zgrubnej i tnącej, a także specjalne urządzenie wyposażone w nity.

Najprostsza przyczepa może przewozić od 450 do 500 kilogramów ładunku i może pomieścić około 8 pełnych worków ziemniaków. Jeśli przestudiujesz rysunek, stanie się jasne, że samojezdny wózek będzie składał się z takich typowych elementów, jak nadwozie, bagażnik, rama, koła i inne. Ramę najlepiej będzie spawać z ciętych rur o przekroju okrągłym lub prostokątnym, a także żelaznych narożników. Należy to zrobić na płaskiej powierzchni i za pomocą spawania łukiem elektrycznym. Podczas pracy konieczne jest, aby szew był jednolity na wszystkich złączach, które następnie są szlifowane szlifierką. Powstała konstrukcja będzie mogła działać w obszarach o nieregularnościach i niewielkich różnicach wysokości. Ciało ze szkieletem jest zwykle mocowane za pomocą szpilek.

Ponadto zaleca się montaż sprężyn, aby zminimalizować drgania występujące podczas jazdy przez wyboje.Wózek wywrotki nie może funkcjonować bez osi koła, którą jest sworzeń o długości 1 metra, którego średnica nie przekracza trzech centymetrów. Ważne jest, aby przy wyborze wędki upewnić się, że jej koła nie wychodzą poza granice ciała. Możliwe będzie zmontowanie części przez spawanie przez narożniki nośne, a także belki ramy z chustami z podłużnymi zawiasami. Nawiasem mówiąc, ponieważ główny ładunek spadnie na miejsce bezpośredniego podłączenia przyczepy, a także na strefę skrętu, należy je dodatkowo wzmocnić.

Nadwozie wywrotki wykonane jest z metalu lub drewna - deski lub sklejka. W każdym razie grubość materiału powinna wynosić co najmniej 20 milimetrów i lepiej byłoby wzmocnić go stalowymi narożnikami. Do połączenia ramy i korpusu wymagane są podpory. Nawiasem mówiąc, w ich pojemności w gospodarstwie mogą być dostępne mocne pręty 50 na 50 mm. Środek ciężkości nie powinien przekraczać linii prostej czopu koła, a usztywnienia są wymagane od dołu i z boków.

Ponadto ważne jest, aby wziąć pod uwagę cel, do którego wózek będzie używany. Jeśli będą w nim przewożone torby z ładunkiem, składane boki wcale nie są konieczne. Niemniej jednak do rozładunku warto zapewnić otwieraną tylną ściankę korpusu lub mechanizmy wywrotu do przewracania urządzenia. Oczywiście wszystkie strony mogą być naprawione. Ponadto muszą być gładkie od wewnątrz.

Aby powstała przyczepa dołączyła do istniejącego ciągnika, będziesz potrzebować specjalnej części zwanej konsolą. W takim przypadku mechanizm łączący należy usunąć w cylindryczny korpus zawiasu wzdłużnego i zabezpieczyć specjalnym pierścieniem dociskowym. Umożliwi to stworzenie niezależności kół wózka od kół ciągnika jednoosiowego lub innej maszyny rolniczej, co oznacza uproszczenie procesu prowadzenia pojazdu w ruchu. Zaczep jest uformowany z dowolnego odpowiedniego kawałka metalu, którego długość jest określona tak, aby urządzenie transportowe było łatwe w obsłudze.

Koła są zwykle składane ze złomu. - opony zmotoryzowanego wózka bocznego, połączone z częścią środkową pobraną z innych części zamiennych. Obie osie są zaostrzone do średnicy łożysk piasty motocykla wyjętej z wózka bocznego. Na oś koła wymagany jest stalowy okrąg o średnicy co najmniej trzech centymetrów, który następnie zostanie zespawany wraz z podłużnym zawiasem i wspornikami narożnymi.

Dno samego wózka jest wygodniejsze do zaprojektowania z metalowej płyty, której grubość waha się od 2 do 3 milimetrów. Deska krawędziowa, która jest tańsza, ale mniej stabilna, również sprawdzi się.

Niewątpliwie do domowej przyczepy warto dodać układ hamulcowy. W przeciwnym razie zejście ze wzgórza może zakończyć się tragedią. Hamulce na wózku są zwykle usuwane z innego pojazdu, na przykład zwykłego samochodu lub ciągnika. Mechanizm parkowania jest uważany za najbardziej odpowiedni: może służyć do unieruchomienia przyczepy na długi czas, zatrzymania jej podczas jazdy, a nawet pozostawienia pod kątem. Możesz użyć hamulca, naciskając dźwignię lub pedał.

Aby zapewnić przyczepie powyższą funkcję, wymagany jest opcjonalny bęben i klocki hamulcowe do motocykli., jak również szprychy koła motocyklowego. Wykonanie bezpośredniej przeróbki nastąpi za pomocą spawarki i szczypiec. Używane tarcze są uwalniane od kabli i prętów i ostrzone przez specjalistę. Następnie bębny są zakładane na piasty i mocowane z tyłu.Powstałą pustą przestrzeń między żebrami trzeba będzie wypełnić, owijając same żebra zwykłym metalowym drutem.

W kolejnym etapie talerze układane są na osi i mocowane tulejami. Dodatkowo warto przyspawać do osi niewielki fragment metalowej części, na przykład narożnik, aby zapobiec przesuwaniu się tarczy. Linki montowane są na bębnach i docierają do miejsca, w którym kierowca może uruchomić hamulec, najczęściej dźwignią lub pedałem.

Aby uzyskać informacje o tym, jak własnoręcznie wykonać wózek do ciągnika, zobacz następny film.