Wszystko o metalowych wiatach garażowych

Baldachim metalowy to konstrukcja przestrzenna, do produkcji której stosuje się cienki metalowy (lub inny) arkusz, zamocowany na metalowej ramie. Rama (lub kontur) jest wykonana w dowolnym znanym stylu i wzornictwie, a także w dowolnym rozmiarze. Wszystko zależy od życzeń i potrzeb klienta.

Kontur nowoczesnej wiaty garażowej w kraju może być kuty lub spawany. Należy zauważyć, że kute kontury są bardziej poszukiwane wśród klientów ze względu na wytrzymałość i piękno wykonania.

Metalowa wiata ma takie cechy konstrukcyjne.

• Funkcja ogrodzenia - zadaszenie chroni pojazd przed opadami atmosferycznymi i uszkodzeniami.
• Mniejsza pracochłonność podczas budowy - metal jest łatwiejszy i łatwiejszy w montażu.
• Niższa cena - metalowy baldachim jest znacznie bardziej budżetowy niż np. betonowa konstrukcja. Jednak w porównaniu do zadaszenia z poliwęglanu komórkowego, wyroby metalowe są droższe.
• Prędkość erekcji - ze względu na niską wagę konstrukcji i łatwość montażu, wiaty metalowe nie wymagają długiej, czasochłonnej budowy i montażu, zwłaszcza w przypadku zastosowania litej blachy.

Przede wszystkim wszystkie rodzaje markiz dzielą się na wolnostojący oraz dołączony do domu... Pierwsze to pełnowartościowe konstrukcje na czterech podporach, drugie z jednej strony opierają się na jednej ze ścian domu, przy takich markizach są tylko dwa filary nośne.

W zależności od stopnia zamocowania daszki można podzielić na stacjonarne i mobilne. Stacjonarne są bezpiecznie zamocowane w jednym miejscu. Markizy mobilne można demontować i montować w dowolnym miejscu, nie są one mocowane do podłoża, dzięki czemu nie trzeba przekopywać ich słupów nośnych.

Zgodnie z projektem dachu zadaszenia są podzielone w następujący sposób.

• Szopa. Najczęściej używany w dołączanych szopach. Opady - śnieg, deszcz - spływają na ziemię i nie psują pierwotnego wyglądu konstrukcji. Dach dwuspadowy to najbardziej budżetowa konstrukcja.

• Szczyt. Taki dach składa się z dwóch nachylonych prostokątów, które znajdują się na ramie. Ten projekt jest bardzo niezawodny i piękny. Używany do zadaszeń znajdujących się osobno.

• Łukowaty - ta opcja jest trudna do wykonania z blach, ale nadal istnieją opcje. Zadaszenie ma kształt łuku, dzięki czemu szybko spływa z niego woda deszczowa, toczy się śnieg, a konstrukcja ta jest również dobrze wentylowana.

Każdy projekt zaczyna się od rysunku. To na rysunku widoczny jest kształt i wygląd przyszłej konstrukcji. Po podjęciu decyzji o kształcie konstrukcji należy wykonać pomiary. Przy wyborze kształtu przyszłej szopy należy wziąć pod uwagę klimat obszaru, w którym zostanie wzniesiony. Pod zadaszeniem nie tworzy się mikroklimat, jak w garażu nie dochodzi do kondensacji, co oznacza, że ​​nie dochodzi do niszczenia metalu karoserii.

Zadaszenie musi być wystarczająco mocne, aby wytrzymać deszcz i śnieg; jeśli klimat jest z ostrymi zimami, czasza powinna być gruba i nie ulegać deformacji. Metalowy kontur należy dodatkowo wzmocnić, aby wytrzymał około 100 lub więcej kilogramów na 1 m² daszka.

Wydawać by się mogło, że samodzielne zbudowanie wiaty o wymiarach 6x3 m lub 6x6 m nie jest łatwe, ale jeśli ma się pewne doświadczenie z metalem i umiejętności budowniczego, postawienie takiej konstrukcji własnymi rękami nie będzie problemem. Kolejność czynności jest taka sama dla zadaszeń wolnostojących i przyczepianych. Wszystko zaczyna się od położenia platformy, na której stanie.

Najłatwiejszym i najbardziej budżetowym sposobem byłoby ułożenie strony gruzem. Jej ostre rogi muszą być ubite wysoką jakością - wtedy platforma stanie się jednorodna w konstrukcji i będzie można na nią postawić baldachim. Ale jeśli potrzebujesz czegoś poważniejszego i solidniejszego, zrobią to betonowe płyty betonowe lub chodnikowe ułożone jako fundament.

Ten ostatni może wyglądać bardzo imponująco, zwłaszcza jeśli ułożysz nim również tory na stronie. Płytka może mieć kształt tradycyjny lub oryginalny np. sześciokąt. Potrafi ułożyć mozaikę, wtedy strona będzie wyglądać jak dzieło sztuki.

Jeśli planuje się umieszczenie jednego samochodu pod szopą, to długość konstrukcji powinna być większa od długości pojazdu o jeden metr, a szerokość o 2 metry. Jeśli są dwa samochody, to szerokość oblicza się według wzoru: W = W1 (szerokość pierwszego samochodu) + W2 (odpowiednio szerokość drugiego) + 2 m + 0,8 m Dwa metry oznaczają, że z każdej strony pozostanie 1 m, a 0,8 m to odległość, na której staną samochody.

Wysokość baldachimu należy obliczyć tak, aby samochód wjeżdżał pod niego nawet z ładunkiem przymocowanym do bagażnika od góry. Nie warto jednak stawiać zadaszenia powyżej 2,5 m, ponieważ na pojazd może spaść ukośny deszcz i śnieg, omijając dach.

Materiałami budowlanymi do podpór mogą być metal, drewno, beton. Możesz budować stojaki z cegły lub kamienia. Najbardziej rozpowszechnione są jednak metalowe lub drewniane, zarówno ze względu na łatwość montażu, jak i stosunkowo niski koszt. Żelazne podpory muszą być mocne. Jeżeli baldachim jest montowany na obszarze o śnieżnych zimach, średnica metalowych rur użytych do montażu podpór nie może być mniejsza niż 100 mm, zwłaszcza jeśli są tylko cztery podpory. Jeśli jest ich więcej, średnica rury może być minimalna.

Montaż ramy odbywa się w następujący sposób: krokwie dachowe są przybijane do podpór. Przed przybiciem należy je włożyć do specjalnych zszywek. Następnie instalowana jest skrzynia. Stopień listwy zależy od tego, jakie będzie pokrycie, a także od wybranego kąta nachylenia stoku. Jeśli kąt jest większy niż 15 stopni, listwę montuje się w odstępach co 6 cm.

Jeśli baldachim znajduje się osobno, arkusze tektury falistej lub onduliny mogą służyć jako pokrycie dachu. Są trwałe, niezawodne, o długiej żywotności. Możesz wybrać metalowe pokrycie dachowe - jego żywotność jest jeszcze dłuższa, ale jest droższa. Ponadto cechą metalowej płytki jest to, że śnieg się na niej utrzymuje, nie znika natychmiast. Układanie tektury falistej lub onduliny odbywa się w taki sposób, że arkusze są przesuwane. Będziesz musiał użyć specjalnych gwoździ, aby utrzymać arkusze razem. Muszą być przybite do spodu każdej warstwy.

Wybór domowych markiz dla Twojej inspiracji:

• żaden garaż nie jest potrzebny, jeśli jest tak wspaniały budynek;

• kontrastowy dach dwuspadowy i cztery słupki podporowe - proste i atrakcyjne;

• świetny przykład obszernej wiaty, właściwie garaż bez drzwi;

• ciekawa opcja parkowania przed bramą.

Jak zbudować wiatę z rury profilowej własnymi rękami, zobacz następny film.