Jak zrobić baldachim?

W ostatnich latach produkcja szop na różne potrzeby w domkach letniskowych stała się dość popularnym zajęciem. Tworzone są nie tylko jako ozdoby na podwórko, ale także jako ochrona przed niepogodą. Konstrukcja zadaszeń ma wiele odmian i może różnić się kształtem dachu i lokalizacją. Wśród tej odmiany warto zwrócić uwagę na zadaszenia wspornikowe, których konstrukcja ma pewne cechy. Można je kupić gotowe lub zbudowane samodzielnie, co nie zajmuje dużo czasu i wysiłku, ponieważ wszystkie materiały, w tym rysunki, są dostępne wszędzie.

Cechą charakterystyczną zadaszeń wspornikowych jest obecność podpór tylko z jednej strony. Ten projekt jest dość praktyczny: nie jest uciążliwy, zajmuje niewielki obszar na stronie, a jednocześnie w pełni radzi sobie ze swoimi zadaniami.

Zalety:

• ścisłość;
• zdolność do wytrzymania dużych obciążeń (do 200-250 kg na 1 m2);
• pojemność, która zależy od wielkości dachu;
• możliwość przyjazdu z dowolnej z trzech stron;
• oszczędność materiałów / czasu podczas budowy;
• możliwość demontażu w dowolnym momencie.

Słabe strony:

• brak bocznej ochrony przed wiatrem / opadami;
• brak ochrony przed mrozem w zimie;
• niebezpieczeństwo zawalenia się konstrukcji.

Baldachim wspornikowy może być używany zarówno do całodobowego umieszczania samochodów, jak i wyłącznie w ciągu dnia, jeśli w pobliżu domu znajduje się garaż.

Konstrukcja każdej wiaty składa się ze stelaża i poszycia. Rama wykonana jest z drewna lub metalu i zawiera rozpórki (belki nośne), elementy wzmacniające (belki poprzeczne), kratownice i krokwie. Wszystkie elementy można kupić gotowe lub wykonane samodzielnie.

Wybierając materiały, powinieneś kierować się pewnymi zasadami. Rama gotowej konstrukcji musi być mocna i trwała, a powłoka z kolei lekka, aby uniknąć zwiększonego naprężenia elementów nośnych. Zapewni to solidną konstrukcję Twojej maszyny.

Muszą być traktowane na czas specjalnymi środkami, aby zapobiec korozji.

Jako powłokę stosuje się poliwęglan, rzadziej tekturę falistą. Wybór ten wynika z cech jakościowych materiałów. Poliwęglan ma szereg zalet w stosunku do tektury falistej:

• przezierność - częściowo przepuszcza światło, z wyjątkiem promieniowania ultrafioletowego;
• ognioodporność - topi się, ale nie pali;
• nieznaczna izolacja akustyczna;
• łatwość czyszczenia - brud łatwo zmywa się wodą;
• duży wybór kolorów.

Zaprojektowanie baldachimu jest prawdopodobnie jednym z najtrudniejszych zadań. Ten problem należy potraktować poważnie, aby przyszła konstrukcja mogła wytrzymać duże obciążenia. W przeciwnym razie zimą zawali się wraz ze śniegiem na samochodzie.

Powinieneś zacząć od rysunku. Ułatwi to dalszą pracę w poszukiwaniu materiałów i budowaniu baldachimu własnymi rękami. Możesz sam wykonać rysunek lub użyć gotowych, jeśli nie jesteś gotowy do wykonywania obliczeń lub obawiasz się, że projekt okaże się nie do utrzymania. Wymiary elementów są zmienne, należy je obliczyć, biorąc pod uwagę wolną przestrzeń na stronie, liczbę samochodów, a także koszt materiałów.

Proces budowy składa się z następujących kroków.

1. Wywierć otwory na stojaki o głębokości do 1,5 m i średnicy do 30 cm.
2. Zamontuj w nich belki nośne i wypełnij otwory betonem. Zwykle na jeden samochód wystarczą 3-4 belki zainstalowane w odległości 1 m od siebie. Możliwe jest również zastosowanie dwóch równoległych belek połączonych poprzeczkami zamiast jednej.
3. Poczekaj, aż beton całkowicie stwardnieje.
4. Przyspawaj belkę poprzeczną na szczycie słupków.
5. Złóż kratownice i umieść je na górze konstrukcji.
6. Wzmocnij konstrukcję od góry krokwiami równoległymi w odstępach co 1 m.
7. Zabezpiecz pokrywę z poliwęglanu. Krokwie i poliwęglan muszą koniecznie wystawać poza konstrukcję w tej samej odległości (~ 10-20 cm).

Wśród możliwych opcji wsporników najbardziej niezawodne jest połączenie metalowej ramy z powłoką poliwęglanową. Taka konstrukcja zapewnia trwałość konstrukcji.

Jak widać belki nośne znajdują się w odległości co najmniej 1 metra od siebie, w ilości 3-4 na jeden samochód. Kratownice są montowane na stojakach wzdłuż krawędzi arkuszy poliwęglanowych.

Krokwie wraz z pokryciem wystają 10-20 cm poza konstrukcję nośną, co zapewnia bardziej równomierne rozłożenie nacisku na dach konstrukcji.

Na podwórzu przy bramie lub przed garażem montowany jest baldachim, dzięki czemu właściciel nie musi każdorazowo zostawiać tam auta. Projekt będzie jeszcze bardziej udany, jeśli wolna krawędź zostanie częściowo przykryta płotem, drzewami, krzewami, a nawet ścianą domu lub innych budynków.

Eksperymentuj z opcjami wiaty dla swojego samochodu i pamiętaj: jeśli te ważne punkty zostaną zachowane, twoje „tymczasowe schronienie” przetrwa wiele lat i stanie się stałą lokalizacją samochodu.

Co to jest baldachim, patrz poniżej.