Motoblok zimą: konserwacja, przechowywanie i eksploatacja

Ciągnik prowadzony z tyłu to wszechstronna jednostka, która dobrze radzi sobie z wieloma trudnymi zadaniami. Jak każdy sprzęt specjalny, wymaga ostrożnego obchodzenia się i obsługi. Prawidłowe zachowanie ciągnika na zimę nie jest trudne. Najważniejsze jest, aby z całą odpowiedzialnością podejść do procesu przygotowania sprzętu na zimę.

Ciągnika prowadzącego nie należy w żadnym wypadku pozostawiać w zimnym garażu do czasu rozpoczęcia upałów. Konieczne jest zachowanie, staranne i prawidłowe przechowywanie. W najgorszym przypadku po stopieniu śniegu po prostu nie można uruchomić jednostki. Proste zalecenia dotyczące przechowywania ciągnika w zimie pomogą zapobiec błędom w tej sprawie.

1. Zwróć uwagę przede wszystkim na motoreduktor. Wymień olej - poprzedniego można również użyć, ale tylko wtedy, gdy jest w „dobrym” stanie i przefiltrowany.
2. Dokładnie czyścimy filtry powietrza i wlewamy olej silnikowy.
3. Odkręcamy świece, dolewamy olej do cylindra (około 20 ml) i „ręcznie” obracamy wałem korbowym (tylko kilka obrotów).
4. Dokładnie czyścimy wszystkie części ciągnika prowadzonego z nagromadzonego kurzu i brudu (nie zapomnij o najbardziej niedostępnych miejscach). Ponadto karoseria i części zamienne osprzętu specjalnego pokryte są grubą warstwą oleju, co uchroni przed korozją. Ostre krawędzie są ostrzone.
5. Jeśli ciągnik prowadzący jest wyposażony w rozrusznik elektryczny, to na czas przechowywania w okresie zimowym wyjmujemy akumulator. A także nie zapomnij o regularnym ładowaniu przez cały „okres mroźny”.
6. Jednostkę, a raczej jej pomalowane części, pokrywamy pastą do polerowania. Pomoże to chronić produkt przed rozkładem. Należy zauważyć, że pastę nakładamy tylko na czystą jednostkę, w przeciwnym razie nie będzie z niej żadnej pomocy. Wraz z nadejściem wiosny warstwę powłoki należy zmyć.
7. Nie zapomnij otworzyć zaworu zasilania paliwem urządzenia kilka razy w miesiącu i pociągnąć za uchwyt rozrusznika 2-3 razy.

Mrozy wymagają poważnego potraktowania przygotowania zbiornika paliwa. Opinie ekspertów w tym przypadku są różne. Całkowite spuszczenie paliwa pociąga za sobą powstawanie korozji. Jednak przy pełnym zbiorniku ciągnika, który jest w magazynie, ryzyko pożaru gwałtownie wzrasta, co może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji.

Motobloki są szeroko stosowane w zimnych porach roku. Kultywator silnikowy z 4-suwowym silnikiem benzynowym (lub wysokoprężnym) poradzi sobie z odśnieżaniem.

Jednostka uniwersalna jest w stanie pełnić zimą następujące funkcje:

1. działa jako dodatkowe źródło energii elektrycznej (zasilacz);
2. niezbędny do prac zakupowych (wywóz śmieci, przygotowanie drewna);
3. usuwa śnieg z terytorium;
4. środek podróży do wędkowania zimą, a przyczepa posłuży jako miejsce do przechowywania wędek, namiotu i śpiwora.

Wiele osób zastanawia się, czy konieczne jest podgrzanie oleju, aby zabrać jednostkę na zimowe łowienie. Proces nagrzewania silnika jest niezbędny podczas włączania ciągnika prowadzącego na zimno. Rozważmy więc cechy włączania urządzenia w zimie.

1. Nowoczesne ciągniki prowadzone z tyłu wymagają chłodzenia (powietrze). Upraszcza to ich pracę w temperaturach ujemnych. Wadą jest jednak szybkie chłodzenie silnika zimą.
2. W przypadku ciągnika prowadzonego z tyłu znajdują się specjalne osłony do izolacji. Pomoże to utrzymać „pożądaną” temperaturę.
3. Zimą silnik należy wstępnie podgrzać (starannie spryskać gorącą wodą).
4. Olej przekładniowy ma tendencję do gęstnienia w niskich temperaturach. Dlatego najlepiej stosować jego syntetyczne rodzaje, a raczej płynną strukturę.

Kupno pojazdu przez zaspy to kosztowny biznes. Jest wyjście! Przebudowa jednostki na skuter śnieżny to proste i niedrogie rozwiązanie. Taka jednostka „radzi sobie” z szybką jazdą po śniegu i błocie (wiosną).

Projektując domowy pojazd terenowy zwracamy uwagę na podwozie kołowe. Tworząc „bestię” z napędem na wszystkie koła, konieczne jest przymocowanie zębatek do osi i połączenie ich łańcuchem. Przenośnik taśmowy nadaje się do torów.

Rama, którą można założyć na samochód terenowy, wykonana jest z kątownika stalowego. Masa przyczepy nie może przekraczać nadwozia pojazdu ciągnącego.

Większość motobloków nadaje się do pracy ze wszystkimi rodzajami sprzętu do odśnieżania. Jedna z opcji korzystania z kultywatora silnikowego polega na zamontowaniu obrotowej dmuchawy do śniegu. To urządzenie doskonale czyści śnieg za pomocą spiralnych nożyc. Zaspy „odlatują” na odległość do 7 metrów. Chwytak urządzenia działa od 60 do 120 cm.

Po tym, jak jednostka pomyślnie „przetrwała” okres zimowy, zaczynamy przygotowywać ją do nowego sezonu i obciążeń. Ta procedura jest podzielona na kilka etapów.

1. Paliwo jest wymieniane. Spuść pozostałą benzynę i dodaj nową. Zimą benzyna może stać się kwaśna.
2. Sprawdzam świecę. Jego pozycja musi być stabilna, bez dostępu powietrza.
3. Otwieramy kran paliwa.
4. Trzymaj dźwignię szczeliny powietrznej zamkniętą, aż silnik się rozgrzeje.
5. Stacyjkę wystawiamy na tryb „włączony”.
6. Pociągamy za uchwyt rozrusznika. Gdy tylko poczujemy „opór”, wykonujemy ostry ruch „ku sobie”.
7. Nie boimy się dymu. Jest uwalniany podczas spalania oleju.

Aby zapoznać się z zasadami zachowania ciągnika prowadzącego na zimę, patrz poniżej.