Odmiany bloków motorycznych „Ural” i cechy ich działania

Motobloki marki „Ural” cały czas pozostają na rozprawie ze względu na dobrą jakość sprzętu i jego długą żywotność. Urządzenie przeznaczone jest do wykonywania różnorodnych prac w ogrodach, ogródkach warzywnych oraz ogólnie poza miastem.

Motoblock „Ural”, wyposażony w różne osprzęt, pozwala wykonywać dość szeroki zakres prac, od transportu towarów po hilling ziemniaków. Jednocześnie urządzenie może pracować na różnych rodzajach gleb, nawet kamienistych i gliniastych. „Ural” zużywa paliwo oszczędnie, niezależnie od panujących warunków pogodowych, jest mocny i najczęściej radzi sobie nawet bez napraw, nie cierpiąc na awarie.

Mówiąc dokładniej, parametry techniczne sprzętu można rozważyć na przykładzie ciągnika jednoosiowego z silnikiem UMZ-5V. Taki ciągnik jednoosiowy jest uniwersalny i jednoosiowy. Jego waga sięga 140 kilogramów, a masa możliwego ładunku do transportu sięga 350 kilogramów.

Objętość oleju wypełniającego skrzynię biegów wynosi 1,5 litra. Wymiary ciągnika jednoosiowego są następujące: długość wynosi 1700 milimetrów plus minus 50 mm, szerokość sięga 690 milimetrów plus minus 20 mm, a wysokość 12800 milimetrów plus minus 50 mm. Prędkość ruchu urządzenia, w zależności od biegu do przodu, waha się od 0,55 do 2,8 metra na sekundę, co odpowiada 1,9 do 10,1 kilometra na godzinę. Podczas jazdy do tyłu prędkość ruchu waha się od 0,34 do 1,6 metra na sekundę, co odpowiada 1,2 do 5,7 kilometra na godzinę. Silnik takiego modelu to czterosuwowy i gaźnikowy z wymuszonym chłodzeniem powietrzem marki UM3-5V.

W tej chwili ciągnik Ural można kupić za 10 do 30 tysięcy rubli.

Podstawa bloków silnikowych „Ural” ma nazwę „Ural UMB-K” i nadają się do tego różne silniki. Najpopularniejszy jest ciągnik z operatorem prowadzącym „Ural UMP-5V”, którego silnik jest produkowany w zakładzie - twórca samych motobloków.

Motoblok „Uralski ZID-4,5” działa tak samo jak Ural UMZ-5V, ale nie może używać paliwa AI-72. W takim przypadku cylindry i świece zapłonowe są pokryte nagarem, a wydajność urządzenia ulega pogorszeniu. Ostatnio popularność zyskują modele bloków silnikowych „Ural” z chińskimi silnikami budżetowymi. Pomimo niskich kosztów sprzęt w niczym nie ustępuje jakości swoim odpowiednikom. Ważny jest ciągnik prowadzony z silnikiem Lifan 168F, wykonany z wysokiej jakości wzmocnionego żelaza i zdolny do przewożenia dużej ilości ładunku. Ogólnie rzecz biorąc, Lifan jest często nazywany budżetowym zamiennikiem drogiego silnika Hondy, co tłumaczy dużą popularność chińskich silników.

Silnik ciągnika Ural może być okresowo zmieniany, ponieważ producent często cieszy konsumentów ulepszonymi nowościami. Ponadto pojawiają się sytuacje, gdy poprzednia zawiedzie i trzeba przeprowadzić nagłą wymianę. Najpopularniejsze silniki to ZiD, UMZ-5V, UMZ5 i Lifan - będzie możliwość zastąpienia dowolnego z nich.Silnik jest wyposażony w gaźnik, na przykład „K16N”. Jego układ zapłonowy odpowiada za wymagany zapłon mieszanki znajdującej się w cylindrze. Magazyn energii to cewka lub kondensator.

Ogólnie zarówno konstrukcja, jak i schemat działania urządzenia są proste i nieskomplikowane. Sprzęgło tarczowe przenosi moment obrotowy na skrzynię biegów. Ta ostatnia, poprzez cofanie, aktywuje działanie ciągnika prowadzącego. Następnie uruchamiany jest łańcuch skrzyni biegów, który odpowiada za koła jezdne, które są kombinacją kół zębatych. Ponadto w urządzeniu ważną rolę pełnią paski.

Części zamienne do Uralu są dość powszechne, a ich znalezienie i zakup nie jest trudnym zadaniem.

Wybór tego lub innego modelu ciągnika „Ural” powinien być dokonany w zależności od ustawionych zadań. Zwróć uwagę przede wszystkim na silnik, którego wymiana w przyszłości może być bardzo kosztowna. Kupując używane urządzenie, należy poprosić właściciela o dokumenty, aby upewnić się, że nie jest to podróbka.

Instrukcja obsługi dołączona do ciągnika jednoosiowego pozwala poznać wszystkie kwestie związane z jego użytkowaniem. Dokument zawiera informacje dotyczące montażu urządzenia, jego docierania, użytkowania, konserwacji i długoterminowego przechowywania. Ważne jest, aby zmontować ciągnik prowadzący zgodnie ze schematem zaproponowanym przez producenta.

Następnie zbiornik jest napełniany paliwem, dodawany jest środek smarny, a docieranie odbywa się pod warunkiem połowy maksymalnej mocy ciągnika jednoosiowego. Smarowanie części jest bardzo ważne, ponieważ ciągnik prowadzony jest fabrycznie niesmarowany, w wyniku czego powstaje nadmierne tarcie. Nawiasem mówiąc, z tego samego powodu zaleca się pierwsze osiem godzin pracy w trybie lekkim, a po zakończeniu wymianę oleju. Inne ważne informacje zawarte w instrukcji wyjaśniają, jak prawidłowo wyregulować zawory, a w jakich przypadkach warto zdemontować koło pasowe.

Obsługa ciągnika „Ural” nie jest trudna. Każde użycie musi zacząć się od sprawdzenia szczegółów. Jeśli jakiekolwiek łączniki i węzły nie są wystarczająco dokręcone, usuwa się je ręcznie. Ponadto sprawdzane jest okablowanie - obecność nieosłoniętego okablowania wskazuje, że dalsza praca ciągnika prowadzącego jest niedopuszczalna. Oceniany jest również stan pasów, obecność wycieków oleju lub benzyny.

Z reguły możliwe awarie w działaniu ciągnika prowadzącego są wskazane w załączonej instrukcji. Na przykład, jeśli nie ma ruchu do tyłu lub do przodu, może to nastąpić albo z powodu zerwanego paska lub niewystarczającego naprężenia, albo zepsutej skrzyni biegów, w wyniku której bieg nie włącza się. W pierwszym przypadku, aby rozwiązać problem, pasek należy wymienić, w drugim - aby wyregulować napięcie, aw trzecim - skontaktować się z warsztatem, ponieważ samodzielny demontaż urządzenia bez odpowiedniego doświadczenia byłby złym pomysłem. Czasami zdarza się, że pasek klinowy rozwarstwia się - wtedy trzeba go będzie wymienić.

Kiedy olej przepływa przez złącze skrzyni biegów, jest to spowodowane albo uszkodzoną uszczelką, albo niewystarczająco dokręconymi śrubami. Możesz sam dokręcić śruby, ale znowu lepiej wymienić uszczelkę od specjalisty. Wreszcie, czasami olej zaczyna spływać wzdłuż osi bloków i wzdłuż uszczelek wału. Są ku temu dwa powody. Pierwsza to zniszczone pieczęcie, które może naprawić tylko mistrz. Drugi wypełniony jest olejem w objętości przekraczającej półtora litra.Sytuację tę można łatwo zmienić: spuść istniejące paliwo ze skrzyni biegów i uzupełnij nowe paliwo w wymaganej objętości.

Motobloki „Ural” mogą być wyposażone w szeroką gamę sprzętu, głównie montowanego i kompatybilnego. Przede wszystkim jest to frez - podstawowa część wymagana do obróbki wierzchniej warstwy gleby. Glebogryzarka miesza i kruszy glebę, co skutkuje wyższymi plonami. Nawiasem mówiąc, zaleca się używanie tego sprzętu tylko na wcześniej przygotowanym obszarze. Możliwe będzie również dołączenie pługa do „Uralu”, który, jak wiadomo, służy do orki dziewiczej lub twardej ziemi.

Pług jest zanurzony na głębokość do 20 centymetrów, ale jednocześnie pozostawia po sobie dość duże bryły ziemi, co jest uważane za dużą wadę. Jednak pług obracalny, który ma specjalny „piórkowy” kształt lemieszy, nieco rozwiązuje problem. W tym przypadku kawałek ziemi jest najpierw kilkakrotnie odwracany i jednocześnie kruszony, po czym jest już wysyłany na bok.

W rolnictwie niezbędna jest kosiarka, która pozwala na zbieranie siana na zimę, a także usuwanie trawy.

Kosiarka rotacyjna posiada kilka obracających się ostrzy. Dzięki temu, że część jest rozkręcona i wyprostowana, trawa jest ścinana. Z reguły do ​​zbioru średniej wielkości trawy służy część obrotowa, a obszar zarośnięty chwastami najlepiej obrabiać kosiarką segmentową. Ta część jest wyposażona w dwa rzędy ostrzy, które poruszają się do siebie. W ten sposób radzą sobie nawet z najbardziej zaniedbanymi fragmentami ziemi.

Innym ciekawym elementem wyposażenia jest kopaczka do ziemniaków i sadzarka do ziemniaków. Ich funkcje można odgadnąć po nazwie. Zimą istotne staje się użycie zamontowanej dmuchawy do śniegu i łopaty. Pierwszy służy do sprzątania podwórka i działa nawet przy ujemnych temperaturach. Sprzęt podnosi śnieg i usuwa go na bok około ośmiu metrów. Ostrze łopaty pozwala oczyścić ścieżkę, rzucając śnieg tuż obok.

Wreszcie przyczepa zdolna do przewożenia ładunku o wadze do 350 kilogramów jest uważana za ważną konfigurację motobloków Ural. Ten projekt może mieć różne konfiguracje, dlatego należy go dobierać w zależności od planowanych działań. Na przykład, jeśli przewiduje się transport długiego i ciężkiego materiału, na przykład kłody lub długie rury, wózek musi koniecznie być na czterech kołach, które umożliwiają równomierne rozłożenie ciężaru ładunku. Zbliżający się transport czegoś luzem wymaga wózków wywrotek, których boki są składane do tyłu. Wygodniej jest przewozić duże przedmioty w przyczepie z wysokimi burtami.

Recenzje właścicieli ciągników Ural są na ogół pozytywne. Wśród zalet jest możliwość korzystania z urządzenia przez długi czas bez obaw o awarie. Jeśli nadal potrzebne są części zamienne, ich znalezienie nie jest szczególnie trudne.

Ponadto użytkownicy są zadowoleni z możliwości zaoszczędzenia benzyny, ale jednocześnie sprawnego radzenia sobie z powierzonymi zadaniami.

Jeśli mówimy o niedociągnięciach, być może możemy nazwać niemożność korzystania z „Uralu” podczas podróży na duże odległości.

Zobacz poniżej szczegóły.