Ciężkie motobloki: rodzaje i ocena modeli

Motobloki stosunkowo niedawno weszły do ​​codziennego życia współczesnych biznesmenów, jednak zdążyły już ugruntować swoją wiodącą pozycję w warunkach domków letniskowych i małych gospodarstw rolnych. Rzeczywiście, przy uprawie ziemi i hodowli zwierząt mechaniczne siły napędowe są niezastąpione. Przez długi czas kołchozy wykorzystywały traktory do sadzenia i zbioru.

We współczesnym społeczeństwie wzrosła liczba małych i średnich prywatnych rolników, których nie zawsze stać na tak drogi i przewymiarowany sprzęt. Rzeczywiście, oprócz wysokiej ceny, wiąże się to z dodatkowymi kosztami utrzymania. Motobloki w tym sensie są znacznie bardziej opłacalne do nabycia. Ich zużycie benzyny jest niewielkie, a naprawy często można wykonać samodzielnie. Ponadto na rynku istnieje szeroki wybór, nie tylko pod względem ceny, ale także jakości i wydajności.

Największe możliwości mają ciężkie ciągniki prowadzone z tyłu. Najczęściej mają mocne silniki wysokoprężne, które są w stanie współpracować z dowolnym przyczepianym sprzętem. Głównym celem tego transportu jest uprawa roli. Dane dotyczące prędkości i jakość pracy z tym urządzeniem są kilkakrotnie wyższe niż przy lekkich modyfikacjach. Tę zaletę daje duża moc, zapewniająca możliwość przenoszenia ciężkiego sprzętu. Ta jednostka ma również szereg zalet.

Ciężki ciągnik prowadzony z tyłu jest wyposażony w podwyższony bieg, który zapewnia wysoką prędkość maksymalną.

Z najmocniejszym silnikiem 18 litrów. z. pozwala na przewóz do 2 ton ładunku. Podczas orki ciężki ciągnik prowadzący nie przesuwa się z kierunku na wybojach, co znacznie zwiększa wydajność. Efekt ten uzyskuje się dzięki wzmocnionej i bardziej stabilnej konstrukcji ramy. Taki sprzęt służy do uprawy dziewiczych ziem.

Potężny ciągnik jednoosiowy może z powodzeniem wykonywać prostsze funkcje:

• mielenie ziemi;
• siew nasion;
• rośliny hillingowe;
• bronowanie terenu;
• kopanie ziemniaków.

Na przykład do frezowania gleby potrzebny jest sprzęt o tej samej nazwie - frez. Jest to świder z kilkoma prostopadłymi gałęziami, które obracają się, aby rozluźnić ziemię. Ten rodzaj pracy jest odpowiedni tylko dla obszaru uprawnego i nie będzie w stanie podnieść darni. Jednak taki sprzęt jest godnym zamiennikiem pługa. Po jesiennych zbiorach pomaga uprawiać ziemię nie tylko wydajnie, ale i szybko.

Ale warto zwrócić uwagę na negatywne strony w działaniu ciężkich motobloków. Ponieważ narzędzie jest obsługiwane ręcznie, jego duża masa stwarza pewne trudności w użytkowaniu – ciężki silnik wysokoprężny trzeba obracać i przytrzymywać siłą ręki.

Ze względu na to, że modele te są praktycznie miniciągnikami, ich konserwacja jest łatwiejsza i tańsza. Jednak z powodu braku niektórych części w konstrukcji, takich jak mechanizm różnicowy na osi napędowej, ucierpiały na tym zdolności skrętne potężnego ciągnika prowadzonego z tyłu.

Przy wyborze jednostki istnieją pewne cechy.

Ta zasada jest wyjaśniona przez podstawowe zasady bezpieczeństwa. Ale aby naprawić tę sytuację, wprowadzono drobne ulepszenia, które są coraz częściej wykorzystywane przez producentów. Głównym z nich jest napęd na trzy koła. Zwiększa stabilność maszyny.

Pomimo tego, że silniki wysokoprężne są używane w ciężkich motoblokach, nadal istnieje alternatywa dla benzyny. Każdy z tych typów silników ma swoją własną charakterystykę. Silniki benzynowe są wyposażone w małe i średnie ciągniki pchane, rzadziej ciężkie.

W związku z tym takie przejęcie ma długi okres zwrotu. Chociaż ceny samych jednostek benzynowych są nieco niższe niż ceny oleju napędowego.

Masa silnika benzynowego jest mniejsza, co oznacza mniejszą masę samego ciągnika z tą samą mocą. Ta technika jest bardziej zwrotna, ale same silniki nie radzą sobie dobrze podczas długotrwałej pracy przy niskich prędkościach. Ponadto układ chłodzenia tego urządzenia jest prosty i również nie jest przystosowany do wykonywania pracy przez długi czas.

Optymalne obciążenie dla silnika benzynowego to powierzchnia do 1 hektara. Jednak parametry techniczne ciężkich motobloków benzynowych wskazują na powierzchnię 3 hektarów przy mocy 8 litrów. z.

Ta technika ma również znaczące zalety. Dla osób, które nie mają prawa jazdy i daleko im do zmiany biegów i konieczności wciskania sprzęgła, są modyfikacje z automatyczną skrzynią biegów.

A zużycie paliwa przy nowoczesnych technologiach jest dość niskie. Ale najważniejszą cechą takiego ciągnika jednoosiowego jest wytrzymałość. Maszyna poradzi sobie z dużymi powierzchniami ziemi bez przeciążania. Układ chłodzenia takiego urządzenia jest duży, zadowalający jest również zasilacz. Moc takich silników sięga 18 litrów. z. Jednocześnie eksperci twierdzą, że prędkość jednostek nie jest mała – do 20 km/h.

Dla właścicieli prywatnych gospodarstw ważna jest możliwość całorocznej eksploatacji, w przeciwieństwie do letnich mieszkańców. Te ostatnie ograniczają się do sadzenia i zbioru w ciepłym sezonie. Rolnikom można doradzić, aby nabyli ogrzewane pomieszczenie do przechowywania takiego sprzętu. Ponadto producenci często wyposażają ciężkie silniki wysokoprężne w wał odbioru mocy, co ułatwia prowadzenie przyczepianego. Kompletny zestaw dużych jednostek 10-12 litrów. z. wiąże się również z instalacją adaptera zapewniającego wygodną jazdę i pracę.

Aby określić, który ciągnik jednoosiowy jest odpowiedni, należy przeanalizować wszystkie rodzaje prac, które musi wykonać, oraz wiedzę techniczną właściciela. Aby to zrobić, rozważ główne zalety i wady każdego rodzaju techniki.

Zalety silników benzynowych:

• minimalny poziom hałasu i wibracji;
• rozruch bez rozrusznika elektrycznego;
• łatwa wymiana świec zapłonowych;
• świetna zwrotność.

Niedogodności:

• proste chłodzenie;
• słaba praca przy niskich prędkościach;
• wysoki koszt paliwa.

Plusy jednostki diesla:

• niska cena paliwa;
• wysoka moc;
• duży zasób motoryczny;
• dobra przyczepność do gleby ze względu na duże wymiary;
• możliwość zainstalowania dowolnego dodatkowego wyposażenia.

Jego możliwości są ograniczone głównie przez zasoby motoryczne. A sama benzyna, przy dużym nakładzie pracy, sprawi, że wydasz dużo. Silnik wysokoprężny ciągnika prowadzącego ma oczywiście pewne wady, ale jest to kompensowane wszechstronnością użytkowania z różnymi przystawkami o dużej mocy i znacznymi zasobami silnika. Zaleca się wybór takiej jednostki właścicielom prywatnych gospodarstw i rolnikom posiadającym terytoria powyżej 1-2 ha.

W rolnictwie ważna jest nie tylko cena maszyny, ale także jej niezawodność. Oto 10 najlepszych przedstawicieli ciężkich motobloków:

• Benassi MC4300 (Włochy, 10 KM);
• Garden Scout GS 101 DE (Chiny, 12 KM);
• Crosser CR-M12E (Chiny, 12 KM);
• ZUBR JR Q12E (Chiny i Rosja, 12 KM);
• „MB-12DEL” (Rosja, 12 KM);
• „Ugra” z silnikiem „Agro Motor 178FG” (Rosja, 9 KM);

• Kipor KDT 910 E (Chiny, 8,5 KM);
• „Centaur MB 1081d” z japońskim silnikiem TOYOKAWA (Chiny, 8,5 KM);
• „Białoruś 08 MT” (Białoruś, 8 KM);
• „Agro” (Rosja, 8 KM).

Należy zauważyć, że niemieccy producenci nie są uwzględnieni w rankingu, ponieważ ten rodzaj sprzętu, produkowany w Niemczech, ma wysoki koszt. Dlatego ta technika ma mały krąg nabywców. Większość modeli to modele chińskie lub rosyjskie. Ze względu na niski koszt, niezawodność i moc maszyny te są poszukiwane wśród rolników.

Korzystając z mocnych motobloków z silnikiem wysokoprężnym, należy pamiętać, jak mrozy wpływają na olej napędowy i starać się nie opuszczać urządzenia bez ogrzewania w zimie.

Jeśli ciągnik prowadzący prowadzi w prawo, zwłaszcza podczas jazdy z wózkiem, nie martw się, to jeden z najczęstszych problemów tych urządzeń. Powód nie leży w samym urządzeniu, ale w oponach. Producenci nie stawiają im wysokich wymagań. Z tego powodu różnią się średnicą i sztywnością. Niewielkie odpowietrzenie koła znajdującego się po przeciwnej stronie pielęgnacji pomoże w ustaleniu procesu. Idealny wynik pojawia się dopiero podczas eksperymentu.

Gdy pęknięcie głowicy jest widoczne, należy wymienić pod nią uszczelkę. W takim przypadku sama część musi zostać przeszlifowana. Jeśli chodzi o prawidłowy poziom wody, powinien zakrywać tylko plaster miodu. Częstym problemem jest również zerwanie załączników. Na przykład podczas pracy z ciężką glebą w korpusie frezu może powstać pęknięcie. Jeśli tak się stało, konieczna jest odbudowa. Ale do tej naprawy, a także do wymiany łożysk wału korbowego, instalacji pompy wtryskowej i wymiany uszczelki głowicy cylindrów potrzebne są nie tylko specjalne narzędzia, ale także wiedza techniczna. W przeciwnym razie możesz znaleźć się w sytuacji, w której zarówno nowe części, jak i ciągnik prowadzący ulegną uszkodzeniu.

Przegląd ciężkich motobloków na poniższym filmie.