Odmiany i funkcje piast do motobloków

Motobloki znacznie ułatwiają życie zwykłym rolnikom, których fundusze nie pozwalają na zakup dużych maszyn rolniczych. Wiele osób wie, że przy dołączaniu osprzętu można zwiększyć ilość operacji wykonywanych przy pomocy ciągnika jednoosiowego i znacznie poprawić ich jakość. W tym artykule skupimy się na takim rodzaju wyposażenia dodatkowego jak hub.

Obecność tak ważnej części, jak piasta, może znacznie poprawić zwrotność maszyny, jakość uprawy ziemi i innych prac rolniczych.

Istnieją 2 rodzaje piast do kół motoblokowych.

• Prosty lub zwyczajny. Takie części charakteryzują się prostotą konstrukcji i dość niską wydajnością - mogą tylko nieznacznie poprawić zwrotność jednostki, przez co stopniowo tracą na popularności.
• Mechanizm różnicowy. Nadaje się do prawie wszystkich modeli motobloków, dzięki czemu nazywane są również uniwersalnymi. Części z mechanizmem różnicowym są niezbędne w modelach, w których konstrukcja kół nie jest przewidziana do odblokowania, a manewry obracania i obracania jednostki są trudne. Ten sam typ części z łożyskami służy do poprawy manewrowości jednostek kołowych.

Średnica i kształt przekroju tych części mogą być różne:

• okrągły;
• sześciokątny - 32 i 24 mm (są też części o średnicy 23 mm);
• przesuwny.

Piasty okrągłe mogą mieć różne średnice - 24 mm, 30 mm itd. W zależności od marki i modelu urządzenia dla kół (uchwytów), do których są przeznaczone.

Kształt przekroju sześciokątnych części piast, jak sama nazwa wskazuje logicznie, jest sześciokątem foremnym - sześciokątem. Ich celem jest płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego na parę kół ciągnika jednoosiowego oraz ułatwienie wykonywania manewrów skrętu.

Dostępne są 2-częściowe elementy piasty przesuwnej, które pasują do siebie. Ich przeznaczenie jest takie samo jak w przypadku innych podobnych elementów, a dodatkowo umożliwiają regulację szerokości toru. Odbywa się to poprzez przesuwanie rury zewnętrznej wzdłuż rury wewnętrznej. Aby ustalić wymaganą odległość, zapewniono specjalne otwory, w które wkładane są łączniki.

Również półróżnicowe elementy piasty można wyróżnić w prawie odrębnej formie. Ich działanie opiera się na zasadzie przenoszenia momentu obrotowego z osi na część piasty za pomocą występów na tych elementach. Zestaw kołowy nie jest sztywno połączony, co pozwala na wykonanie manewru skrętu bez rezerwy chodu, praktycznie na miejscu.

Do przyczep produkowane są specjalne wzmocnione piasty – tzw. piasty Zhiguli. Są one zwykle wykonane z odpowiednich gatunków żeliwa lub stali.

Długość i waga części mogą się znacznie różnić.

Jeśli masz rysunki, te części są łatwe do samodzielnego wykonania.

Przede wszystkim zadbaj o jakość materiału, z którego wykonasz te elementy. Najlepszą opcją jest stal o wysokiej wytrzymałości, ponieważ piasty będą stale pracować pod dużym obciążeniem. Następnie musisz zeszlifować część na tokarce zgodnie z wymiarami wskazanymi na rysunku. Oczywiście możesz skorzystać z uproszczonej opcji - zeszlifuj kołnierz i połącz go przez spawanie z rurą lub profilem metalowym.

Po wykonaniu części zainstaluj ją na sterownicy i sprawdź, jak działa. Ale nie nakładaj maksymalnego obciążenia na świeżo wykonaną część - istnieje duże prawdopodobieństwo jej odkształcenia. Przetestuj swoje urządzenie na równym podłożu, wykonując kilka zakrętów i zakrętów przy minimalnej lub średniej prędkości. Po tak osobliwym docieraniu części możesz bezpiecznie używać ciągnika prowadzącego do pracy na swojej osobistej działce.

Skorzystaj z porady profesjonalistów w sprawie zakupu urządzeń motoblokowych z piastami.

• Zamawiając do swojej jednostki części piast nie zapomnij przesłać danych dotyczących typu i modelu wyposażenia, a także kół - np. do koła 8 będzie pasować tzw. ósma piasta.
• Zwykle przy zakupie w pełni wyposażonego ciągnika jednoosiowego jest też jeden zestaw elementów piasty. Dokup dodatkowe 1-2 od razu - zwiększy to komfort pracy z różnymi przystawkami, nie musisz zmieniać ani przestawiać piast przy wymianie dodatkowych elementów.
• Jeżeli w zakupionym zestawie znajdują się koła pneumatyczne, obecność elementów piast jest obowiązkowa.

Więcej informacji na temat piast do ciągników jednoosiowych można znaleźć w poniższym filmie.