Dobór i zastosowanie kół pasowych do ciągnika z operatorem prowadzącym

Od wielu dziesięcioleci pracownicy rolni korzystają z ciągnika, który znacznie ułatwia wykonywanie ciężkich prac z podłożem. To urządzenie pomaga nie tylko orać, ale także bronować, orać i ugniatać. Aparatura elektryczna składa się z dużej liczby części głównych i pomocniczych. Jedną z ważnych części ciągnika jednoosiowego jest koło pasowe, które za pomocą paska przenosi prędkość obrotową z silnika na osprzęt. To urządzenie umożliwia ruch aparatu w różnych kierunkach. W wyspecjalizowanych sklepach można zobaczyć koła pasowe, które różnią się nie tylko rozmiarem, ale także materiałem produkcyjnym. Przed zakupem niezbędnej części należy skonsultować się z doświadczonymi rzemieślnikami lub konsultantami sklepu, aby zakupiona część nie okazała się niepotrzebna i bezużyteczna.

W ciągnikach jednoosiowych projektanci stosują napęd pasowy, który składa się z dwóch kół pasowych, paska i napinacza.

Zalety:

• wysoka prędkość pracy;
• ochrona przed przegrzaniem jednostek napędowych;
• prostota;
• niezawodność;
• niska cena;
• brak hałasu.

Niedogodności:

• częsta wymiana paska;
• nacisk na wały i łożyska.

Koło pasowe to główna część skrzyni biegów, która znajduje się na centralnym wale silnika. Wygląd części przypomina kształt koła, współgra z innymi elementami poprzez specjalny pasek.

Możesz kupić te urządzenia w różnych rozmiarach w wyspecjalizowanych sklepach. Większość części wykonana jest z aluminium, stali, żeliwa i duraluminium, charakteryzują się dużą wytrzymałością i niezawodnością. Aby obniżyć koszty towarów, niektórzy producenci używają do produkcji plastiku, sklejki i tekstolitu.

Głównym kryterium przy wyborze części jest rozmiar paska. Od tego zależy wielkość koła pasowego.

Wymagania techniczne dla pasów:

• siła;
• odporność na zużycie;
• minimalna sztywność zginania;
• maksymalny wskaźnik tarcia na powierzchni koła pasowego.

Rodzaje pasków:

• mieszkanie - mają małą grubość i przekrój, w procesie produkcyjnym są sklejane z oddzielnych części tkaniny;
• tkane - mają grubość do 1 cm i są wykonane z tkanin nylonowych impregnowanych poliamidem i gumą;
• gumowany - wykonane są z sznurka i mają grubość 10 mm;
• syntetyczny - mieć grubość do 3 mm i spoinę klejoną.

Są też okrągłe i paski klinowe.

Wydanie producentów trzy rodzaje kół pasowych do motobloków:

• dysk - mają rozmiar od 8 do 40 cm;
• z igłami - mają średnicę od 18 do 100 cm;
• monolityczne - dwuniciowe mają rozmiar 3 cm, a trzyniciowe 10 cm.

Istnieją dwa rodzaje otworów:

• cylindryczny;
• stożkowy.

Wszystkie koła pasowe mają 8 rowków, prędkość zużycia pasa roboczego zależy od jakości szlifowania.

Rodzaje kół pasowych w zależności od typu skrzyni biegów:

• niewolnik;
• prowadzący.

W przypadku motobloków z osprzętem konieczne jest zakupienie kół pasowych o średnicy 19 mm, a w przypadku bardziej złożonych urządzeń o dużej prędkości potrzebne będą koła pasowe o średnicy 13,5 cm lub większej.

Jeśli nie można kupić gotowego koła pasowego, profesjonalni rzemieślnicy doradzają, aby samemu wykonać tę część.

Aby wykonać koło pasowe w domu, potrzebujesz tokarki i metalowego przedmiotu. Aby uzyskać pomoc, możesz zwrócić się do warsztatów tokarskich, gdzie profesjonalni tokarze z pewnością pomogą Ci obrócić niezbędną część.

Jeśli nie można uzyskać metalowego blanku, eksperci zalecają użycie kawałka sklejki.

Wymagane narzędzia:

• układanka elektryczna;
• frez;
• kompas;
• wiertarka elektryczna.

Etapy produkcji:

• zakup niezbędnego przedmiotu;
• narysowanie okręgu o wymaganej średnicy;
• wiercenie centralnego otworu;
• wycinanie okręgu wyrzynarką ściśle wzdłuż zaznaczonej linii z wcięciem od linii o 20-25 mm;
• szlifowanie powstałego przedmiotu drobnym papierem ściernym;
• wycięcie rowka na pasek za pomocą noża o wymaganym rozmiarze;
• instalacja gotowego produktu w ciągniku jednoosiowym;
• eliminacja wszelkich wad i nieścisłości.

Ta część ze sklejki ma krótką żywotność i w razie potrzeby wymaga stałej kontroli i wymiany.

Możliwe jest instalowanie domowych części tylko na tych ciągnikach, w których programiści zapewniają tę manipulację.

Aby przedłużyć żywotność ciągnika, eksperci zalecają znajomość i stosowanie kilka podstawowych zasad pielęgnacji bloczka:

• regularne sprawdzanie i czyszczenie obudowy ochronnej z kamieni, cząstek kurzu, ziemi i innych zanieczyszczeń;
• stała weryfikacja niezawodności mocowania części do osi, aby zapobiec zużyciu gwintu;
• zgodność ze wszystkimi zasadami i przepisami dotyczącymi działania urządzenia elektrycznego;
• sprawdzenie wyrównania za pomocą poziomicy laserowej;
• sprawdzenie urządzenia pod kątem uszkodzeń mechanicznych, pęknięć i zarysowań.

Aby zapobiec rozwojowi procesów korozyjnych po pracy, konieczne jest umieszczenie ciągnika prowadzącego w suchym i wentylowanym pomieszczeniu, chronionym przed wnikaniem różnych opadów.

Aby zdjąć koło pasowe i skorygować bicie rozrusznika, należy najpierw zmniejszyć skok, zmniejszyć prędkość, a następnie całkowicie zatrzymać aparat.

Przed rozpoczęciem procesu wykonywania planowanej pracy należy koniecznie sprawdzić sprawność wszystkich elementów ciągnika prowadzącego, aby zapobiec występowaniu nieprzyjemnych sytuacji, które mogą doprowadzić do awarii całego ciągnika.

Główne czynności kompleksowego przeglądu technicznego:

• regularne czyszczenie wszystkich jednostek roboczych;
• sprawdzanie filtrów powietrza;
• regularna wymiana zdeformowanych części;
• sprawdzanie świec zapłonowych;
• wymiana oleju;
• smarowanie części układu sterowania;
• regulacja sprzęgła;
• zmiana tłumika;
• regulacja napięcia paska.

Ciągnik prowadzący to uniwersalne urządzenie, z którego korzystają nie tylko rolnicy, ale także zwykli mieszkańcy, którzy mają własne działki. To urządzenie wielofunkcyjne, które umożliwia odśnieżanie, koszenie trawy i trawników, transport towarów, pompowanie wody i sprzątanie ulic. Aby wykonywać różnego rodzaju prace, wystarczy zmienić załączniki. Proces ten trwa krótko i ma prostą technologię. Stabilną pracę urządzenia zapewnia duża ilość różnych części. Jednym z najważniejszych elementów w ciągniku jednoosiowym jest koło pasowe. Prosta okrągła część jest łącznikiem między silnikiem a ruchomymi częściami. Cały proces pracy zależy od pracy koła pasowego.

Zobacz poniżej więcej szczegółów.