Jak zrobić adapter do ciągnika z własnymi rękami?

Małe maszyny rolnicze takie jak ciągniki jednoosiowe, kultywatory i miniciągniki znacznie ułatwiają pracę ludziom. Ale w dążeniu do perfekcji nawet takie jednostki są modernizowane. W szczególności producenci lub sami właściciele wyposażają je w adaptery – specjalne siedziska, dzięki którym korzystanie z takiego sprzętu jest wygodniejsze i mniej energochłonne. Istnieją już ciągniki jednoosiowe wyposażone w takie urządzenie, ale są też modele bez niego. Ale możesz to zrobić sam za pomocą adaptera skrętnego lub ruchomego. Jak poprawnie wykonać tę pracę, zostanie szczegółowo opisane poniżej.

Własnymi rękami, a nawet bez pomocy, możesz wykonać adapter ręczny lub adapter zrzutu. Dlatego przede wszystkim należy zdecydować o rodzaju dodatkowego wyposażenia. Kolejnym etapem są rysunki. Możesz użyć gotowych, opartych na instrukcjach dla ciągników jednoosiowych tej samej marki, ale już zaimplementowanych z adapterami, lub możesz sam je stworzyć. Wykonując rysunki własnymi rękami, należy zwrócić szczególną uwagę na główne elementy:

• Kontrola za pomocą kierownicy:
• rama;
• siedzenie;
• rama;
• portal adaptera;
• zawieszenie;
• mechanizm sprzęgający.

Gdy schemat jest gotowy, musisz zadbać o to, aby mieć pod ręką następujące narzędzia:

• spawarka;
• wiertarka;
• Szlifierka;
• dwa koła z osią;
• tokarka;
• gotowe krzesło o odpowiednim rozmiarze;
• metalowy profil do ramy;
• stalowy narożnik i belki;
• zapięcia;
• śruby, wkręty;
• Śrubokręt;
• dźwignie sterujące;
• koło wykonane ze stali ze specjalnymi otworami - podstawa przyczepności;
• namiar;
• środki do smarowania i gruntowania gotowej konstrukcji.

Wszystkie potrzebne materiały i narzędzia można kupić w lokalnym sklepie z narzędziami. Jeśli nie ma krzesła o odpowiednim rozmiarze, musisz kupić ramę, tapicerkę i podstawę siedziska, a następnie zrobić to sam. Wystarczy ciasno ułożyć wyściółkę lub wypełniacz na ramie, przymocować tapicerkę na górze za pomocą zszywacza. Alternatywnie możesz kupić gotowe plastikowe siedzisko w sklepie z narzędziami. Po zakończeniu prac przygotowawczych możesz przejść bezpośrednio do produkcji samego adaptera.

Taki zaczep to nie tylko siedzenie, ale całe urządzenie składające się z kilku części. W zależności od typu adaptera części te są łączone ze sobą w różnej ilości i w różnej kolejności. Tak więc tylne i przednie jednostki są wykonane prawie w ten sam sposób, ale różnią się sposobem ostatecznego mocowania i sposobem samego sprzęgu.

Ten typ adaptera jest najłatwiejszy i najszybszy zrób to sam w domu.

• Kawałek tej samej blachy stalowej, ale o wymiarze 60 cm, należy przyspawać do kwadratowego profilu o długości 180 cm.
• Szelki są montowane na ramie i kołach i mocowane za pomocą tulejek. Aby wzmocnić ramę główną, przyspawana jest do niej dodatkowa belka stalowa.
• Kanał 10 służy do tworzenia dodatkowej belki. Wykonany jest zgodnie z rysunkami i przy użyciu spawarki.
• Rama utworzona w poprzednim kroku jest przyspawana do osi koła.Jako element łączący służy mały kawałek kwadratowej metalowej belki lub stalowego kątownika.
• Pierwsza dźwignia sterująca jest zamontowana na ramie, na której znajdują się 3 kolana. Na tej dźwigni jest zainstalowany dodatkowy, ale mniejszy. Wszystkie prace wykonywane są za pomocą spawarki.
• Obie dźwignie są bezpiecznie połączone ze sobą za pomocą śrub.

Gdy główny mechanizm podnoszący adaptera jest gotowy, można przystąpić do jego bezpośredniego montażu i połączenia urządzenia z ciągnikiem.

• Stojak na przyszłe siedzisko jest przyspawany do ramy środkowej, która jest wykonana z kawałka stalowej rury.
• Na górze za pomocą spawarki mocuje się jeszcze dwa takie same odcinki rur prostopadle. Taka konstrukcja pozwoli bezpiecznie zamocować siedzisko na ciągniku prowadzącym i zminimalizować wibracje i drgania podczas jego pracy.
• Ponadto kawałki rur są mocowane przez spawanie do ramy, a samo siedzenie jest mocowane do nich za pomocą wkrętów lub śrub samogwintujących. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, śruby można również przykręcić do stojaka siedziska, a nie tylko do ramy.
• Gotowy zaczep jest przyspawany z przodu powstałego adaptera.

Ten domowy adapter jest jeszcze szybszy w produkcji niż jego poprzednik. Warto jednak wiedzieć, że ta opcja wiąże się z zastosowaniem większej liczby różnych narożników i rur. A jednak – takie nasadki wykonujemy na bazie ramy z gotowym widelcem i tuleją. To właśnie jego obecność pozwoli w przyszłości na swobodne obracanie się ciągnika z kierowcą. Kolejność działań będzie następująca.

• Rama wykonana jest ze stali o wybranej długości i grubości. Za pomocą szlifierki wycina się z arkusza półfabrykaty o wymaganym rozmiarze, a następnie mocuje za pomocą śrub lub wkrętów samogwintujących.
• Konstrukcja podwozia powinna opierać się na tym, gdzie znajduje się silnik samej jednostki. Jeśli jest z przodu, głównym kryterium jest rozmiar głównych kół. Oznacza to, że rozmiar toru powinien być na nim oparty. Koła są przymocowane tylko z tyłu. Są przyspawane do osi. Jeśli silnik znajduje się z tyłu, odległość między kołami powinna być większa. Tutaj standardowe są usuwane z ciągnika jednoosiowego, a na ich miejscu są instalowane tak samo, jak na adapterze.
• Sama oś jest utworzona z rury, a łożyska z tulejami są wciskane w jej końce.

• Kierownica jest albo jak samochód, albo jak motocykl. Nie ma zasadniczej różnicy. Doświadczeni rzemieślnicy zalecają usunięcie gotowej kierownicy z pojazdu i zamocowanie jej na podstawie adaptera. Samo wykonanie kierownicy jest dość trudne, szczególnie dla początkującego. Warto zauważyć, że kierownica motocykla stwarza dużą niedogodność podczas cofania ciągnikiem prowadzącym. I ten czynnik należy wziąć pod uwagę.
• Jeśli używana jest całkowicie metalowa rama, układ kierowniczy zostanie dopasowany do przedniej części samego urządzenia. Jeśli wykonasz specjalną dodatkową podporę - przegubowo-przegubową, sterowanie całkowicie obróci dodatkową ramę. W tym przypadku stosuje się dwa biegi: jeden jest zainstalowany na kolumnie kierownicy, a drugi na górnej półramie.
• Następnym krokiem jest montaż siedziska. Podobnie jak w przypadku produkcji poprzedniego typu adaptera, może on być gotowy lub wykonany własnymi rękami. Musi być przymocowany za pomocą spawarki do tylnej ramy tego osprzętu.

• W przypadku, gdy w przyszłości w zmodernizowanym ciągniku jednoosiowym planowana jest instalacja wymiennego osprzętu, konieczne jest dołączenie kolejnego wspornika za pomocą spawarki. Należy również stworzyć dodatkowy układ hydrauliczny.Najprostszym sposobem jest usunięcie go z każdego rodzaju drobnego sprzętu rolniczego i przyspawanie go do własnego ciągnika.
• Hak holowniczy musi być przyspawany do tylnej części ramy głównej. Jest to konieczne w przypadkach, gdy planowane jest użycie ciągnika z operatorem prowadzącym do transportu niewielkich ładunków. Jeśli nie planuje się korzystania z przyczepy lub naczepy, ten etap można pominąć.
• Ostatnim etapem jest sprzężenie. W tym celu w kolumnie kierownicy wierci się małe otwory, w które wkładane są śruby i wsporniki. To z ich pomocą sam zaczep jest przymocowany pod kolumną kierownicy.

Być może szczegółowy opis wykonania takiego urządzenia własnymi rękami może wydawać się skomplikowany. Jednak przy szczegółowych schematach i rysunkach ten problem całkowicie znika. Aby stworzony adapter był funkcjonalny i trwały w użytkowaniu, konieczne jest odpowiednie spawanie wszystkich głównych elementów oraz zwracanie szczególnej uwagi na normalne działanie hamulców.

Przed natychmiastowym wykonaniem jakichkolwiek prac rolniczych za pomocą samoczynnie ulepszonego ciągnika jednoosiowego, konieczne jest wykonanie kilku ostatecznych prac weryfikacyjnych:

• upewnij się, że siedzenie jest bezpiecznie zainstalowane;
• sprawdzić jakość wszystkich spoin i niezawodne mocowanie śrub i wkrętów;
• uruchomić ciągnik prowadzący i upewnić się, że silnik pracuje normalnie i płynnie;
• w razie potrzeby zainstaluj narzędzia ogrodnicze na zawiasach i wypróbuj je w działaniu;
• sprawdź działanie hamulców i upewnij się, że działają prawidłowo.

Jeżeli przy wykonywaniu tych wszystkich prostych prac nie stwierdzono problemów z działaniem ciągnika jednoosiowego, konieczne jest doprowadzenie go do odpowiedniego wyglądu. Aby to zrobić, adapter zrób to sam jest zagruntowany i pomalowany na dowolny kolor. Ten etap pozwala nie tylko nadać ciągnikowi pchanemu piękny wygląd, ale także chronić metal przed korozją.

Aby uzyskać informacje o tym, jak własnoręcznie wykonać adapter do ciągnika prowadzącego, zobacz następny film.