Wszystko o przyczepach do ciągnika jednoosiowego

Korzystanie z ciągnika jednoosiowego w gospodarstwie domowym jest prawie niemożliwe bez przyczepy. Taki wózek pozwala znacznie rozszerzyć zakres zastosowań urządzenia. Zasadniczo pozwala na transport szerokiej gamy towarów.

Przyczepa, bardzo często nazywana wózkiem, służy do transportu towarów, a także w komplecie z ciągnikiem jako pojazdem. Prędkość ruchu wózka połączonego z ciągnikiem jednoosiowym wynosi 10 kilometrów na godzinę. To urządzenie nie tylko umożliwia transport ładunku w trudnym terenie, ale także poprawia stabilność ciągnika prowadzonego. Generalnie standardowe wymiary pudeł wózków to: długość 1,5 m, szerokość 1 m i 15 cm oraz wysokość 27-28 cm. dla których istnieją cztery główne modele urządzeń.

• Może to być wywrotka jednoosiowazdolny do przewożenia do 250 kilogramów ładunku. Przyczepa waży 56 kilogramów, jej długość odpowiada 110 centymetrom, a jej szerokość 90 centymetrów. Wysokość boków takiego wózka sięga 35 centymetrów.
• Dostępny jest dwuosiowy wózek podwoziaprzewożący 500 kilogramów ładunku. Ona sama waży 40 kilogramów. Wysokość boków wózka jest taka sama jak jednoosiowego, jednak jak wszystkie inne parametry.
• Wózek TMP jest odpowiedni dla „Neva”, który zdoła zabrać 250 kilogramów. Sama konstrukcja waży najwięcej – bo aż 150 kilogramów. Wózek ma 133 centymetry długości, 110 centymetrów szerokości, a boki mają trzydzieści centymetrów wysokości.
• Jest wózek TMP-M. Ona sama waży 85 kilogramów, a jej nośność to 150 kilogramów. Boki w tym przypadku osiągają wysokość 25 centymetrów, długość 140 centymetrów i szerokość 82,5 centymetra.

Przyczepy zazwyczaj składają się z określonego zestawu części, który obejmuje nadwozie, błotniki, hamulce, siedzenia, dyszle i koła piasty. Najbardziej odpowiednie nadwozia wykonane są ze stali ocynkowanej, która nie ulegnie zniszczeniu w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Ważne jest również posiadanie składanych boków w celu przechowywania i pobierania przewożonych towarów. Zasadniczo ciała są dość obszerne, dlatego do transportu 500 kilogramów wystarczy konstrukcja, której szerokość nie przekracza 1,2 metra. Ważne jest, aby zrozumieć, że od cech ciała będzie zależeć, ile ładunku i w jakiej ilości można przewieźć.

Optymalne rozmiary kół to 4 na 10 cali - taki będzie w stanie poruszać się po trudnym terenie, nawet z ciężkimi ładunkami. W przypadku, gdy przyczepa ma być aktywnie wykorzystywana do prac rolniczych, należy wybrać wzmocnione koła, które mogą poruszać się nawet po lepkiej glebie. Dyszel jest częścią, dzięki której przyczepa jest mocowana do samego ciągnika. Należy wspomnieć, że zaczep dyszla nie jest odpowiedni do każdej przyczepy, dlatego przy zakupie ważne jest skonsultowanie się ze specjalistą lub wybranie na początek modelu uniwersalnego.

Błotniki przyczepy montowane są nad kołami i chronią je przed kamykami i dużymi grudami brudu. Obecność siedziska z pudełkiem pozwala na stałe przechowywanie dowolnych przedmiotów w przyczepie. Jeśli chodzi o hamulce, to ich obecność w wózku jest obowiązkowa w przypadku, gdy planowane jest przewiezienie dużej ilości ciężkiego ładunku. Ten szczegół zapewni nie tylko wygodę, ale także bezpieczeństwo transportu kierowcy i innym. Zazwyczaj przyczepa wymaga dwóch rodzajów hamulców: hamulca postojowego oraz hamulca taśmowego. Rozładunek z reguły następuje przy użyciu pierwszego typu.

Wózki do ciągnika jednoosiowego różnią się wielkością i konstrukcją.

• Może to być przyczepa jednoosiowa i dwuosiowa, z dwoma lub czterema kołami.
• Wózek posiada składany korpus lub składane boki. Bardziej wyrafinowane modele są wyposażone w automatyczny podnośnik nadwozia.
• Obecnie istnieją jednoczęściowe, niezniszczalne konstrukcje i konstrukcje składane, które są bardzo wygodne dla właścicieli małych pól uprawnych.

Jak wspomniano powyżej, przyczepa wykonana jest z różnych materiałów, przy czym za najlepszą uważana jest próbka ocynkowana. Wózki różnią się przeznaczeniem: może to być przyczepa wywrotka, w której można przewozić absolutnie dowolny ładunek, lub urządzenie bez solidnego dna, zdolne do obsługi tylko nieluźnych przedmiotów. Przyczepa wywrotka występuje w różnych rozmiarach, jest nawet mini-naczepa. Zimą na pewno nie można obejść się bez przyczepki zdolnej do jazdy na nartach. Specjaliści wyróżniają również zwiastun.

Wybierając przyczepę, przede wszystkim należy wziąć pod uwagę moc istniejącego ciągnika jednoosiowego. Następnie warto ocenić hamulce i ładowność, czy są dostępne składane burty. Wózki są zwykle wykonane z plastiku, zwykłej stali lub ocynkowanego metalu, przy czym ten ostatni jest uważany za najbardziej wytrzymały. Wszystkie z nich nie są przeznaczone do użytku na ruchliwych autostradach i oczywiście autostradach. Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji, przyczepy powinny być używane poza drogami, po których jeżdżą samochody osobowe.

Wózki Forza, odpowiednie do motobloków Neva, cieszą się zasłużoną popularnością. Ich nośność sięga 300 kilogramów, a waga samego sprzętu waha się od około 45 do 93 kilogramów. Bardziej złożone modele są wyposażone w jedno siedzenie i kosztują około 10 tysięcy rubli. Eksperci polecają również markę MTZ Belarus, która produkuje niewielkie, niezawodne i wszechstronne konstrukcje. Przyczepy marki „Centaur” z reguły poruszają się na pneumatycznych kołach i mają trzy składane boki, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek. Ponadto do zalet tej marki należą mechaniczne hamulce bębnowe.

W celu łatwego podłączenia przyczepy do dowolnego poruszającego się ciągnika jednoosiowego, mocowanie do tego ostatniego musi być uniwersalne. Ponadto należy pamiętać, że w przypadku wystąpienia luzu mocowanie ciągnika prowadzącego można wzmocnić poprzez spawanie dodatkowej warstwy metalu lub wymianę części dyszla. Eksperci zalecają preferowanie bardziej złożonych sprzęgieł w porównaniu z konwencjonalnym kołkiem. Istnieją różne rodzaje mocowań, niektóre nadają się nie tylko do mocowania samego wózka, ale także do innego sprzętu.

Przed użyciem przyczepy już podłączonej do ciągnika z operatorem prowadzącym ważne jest, aby zapoznać się z instrukcjami obu urządzeń, aby uniknąć obrażeń. Konieczne będzie sprawdzenie działania hamulców i, jeśli to konieczne, ich wyregulowanie. Odbywa się to w następujący sposób: przyczepa jeździ bez ładunku i ocenia się, czy hamulce działają. Ponadto okaże się, jak dobrze wózek jest przymocowany do ciągnika, a części samej przyczepy są ze sobą połączone. Warto ocenić stopień ciśnienia w oponach, obecność smaru w łożyskach oraz czy urządzenie jest w ogóle sprawne.

Podczas pracy z przyczepą należy pamiętać, że w zabudowie nie wolno przewozić osób ani nadmiernych ładunków. Jak już wspomniano powyżej, niedopuszczalne jest poruszanie się po drogach publicznych, a także poruszanie się ze zwiększoną prędkością. Dzieci poniżej czternastego roku życia nie mogą pracować z przyczepą, a przy podniesionym nadwoziu nikt nie może zorganizować przeglądu technologicznego. Na koniec należy wspomnieć, że użytkowanie przyczepy wraz z ciągnikiem prowadzącym, gdy widoczność jest ograniczona, jest surowo zabronione.

Ładunek można włożyć do przyczepy i wyjąć tylko wtedy, gdy wózek jest zabezpieczony hamulcem. Kabina nadwozia jest tak wypełniona, że ​​wszystkie cztery koła mają jednakowe obciążenie, a środek ciężkości znajduje się na osiach geometrycznych. Rozładunek powinien odbywać się według określonego schematu: najpierw zdejmuje się lub otwiera deskę, a pręt przytrzymujący wyjmuje się z zatrzasków. Następnie ciało przechyla się i, jeśli to konieczne, jest mocowane w wygodnym stanie. Po zakończeniu wydobycia towaru montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na samym końcu przyczepa zostaje oczyszczona z brudu i gruzu pozostałego po samym ładunku.

Raz w roku piastę należy zdemontować, a łożyska smarować specjalnym smarem. Hamulce reguluje się za pomocą specjalnej nakrętki, która zmienia długość ogniwa. Od czasu do czasu konieczna będzie ocena stanu elementów złącznych i należy to zrobić zarówno przed, jak i podczas pracy. W razie potrzeby wszystko jest natychmiast dokręcane. Przy wyjmowaniu wózka w celu przechowywania długoterminowego (np. zimowego) konieczne jest wyczyszczenie wszystkich części, wymiana niesprawnych części oraz zabarwienie urządzenia. Opony lekko upuszczają powietrze, a przyczepa jest przemieszczana pod zadaszeniem lub wewnątrz. Do mocowania należy użyć specjalnych stojaków lub zamontować wózek z tyłu, jednocześnie opuszczając stelaż.

Aby uzyskać informacje na temat mocowania przyczepy do ciągnika z operatorem prowadzącym, zobacz następny film.