Reduktory ciągnika „Neva”: urządzenie i konserwacja

Motobloki różnych rozmiarów i firm (w tym te z TM „Neva”) stały się nieodzownym pomocnikiem rolników i właścicieli dużych domków letniskowych. Niezawodność i sprawność tego urządzenia zależy od jego stanu technicznego i odpowiedniej pielęgnacji. Dlatego warto wziąć pod uwagę podstawowe zasady obsługi skrzyń biegów ciągnika Neva.

Możliwości regulacji prędkości obrotowej wału silnika spalinowego są ograniczone dostępnymi trybami pracy, dlatego w sprzęcie silnikowym (od motobloków po samochody) tradycyjnie stosuje się urządzenia umożliwiające zmianę prędkości obrotowej przekazywane z silnika do niektórych elementów konstrukcyjnych.

Jeśli w tym celu w samochodach używana jest skrzynia biegów, to w ciągnikach Neva tradycyjnie instaluje się skrzynie biegów, które umożliwiają sterowanie prędkością obrotową, momentem obrotowym i kierunkiem ruchu. To właśnie z tym elementem są połączone koła urządzenia i różne przystawki, które wymagają połączenia z silnikiem (na przykład noże kultywatorowe, ostrza kosiarki, miotły itp.).

Pomimo faktu, że petersburski zakład „Krasny Oktyabr” produkuje szeroką gamę bloków silnikowych „Neva”, różniących się mocą i konfiguracją, skrzynia biegów we wszystkich tych urządzeniach jest ułożona według jednego ogólnego schematu. Zgodnie z zasadą działania stosowana jest przekładnia typu łańcuchowo-zębatego, w której zmiana prędkości obrotowej następuje dzięki współdziałaniu układu kół zębatych o różnych średnicach io różnej liczbie zębów, które są albo stykają się ze sobą bezpośrednio lub są połączone napędem łańcuchowym.

Taka konstrukcja łączy urządzenie stosowane w motoblokach z rowerowym mechanizmem zmiany przełożeń – spowolnienie obrotów uzyskuje się poprzez przeniesienie łańcucha przenoszącego na przekładnię o dużej średnicy. Jedyną różnicą jest to, że w skrzyni biegów oprócz kół zębatych znajdujących się na tej samej osi zastosowano również osobne ogniwa zębate, które umożliwiają zmianę prędkości i kierunku obrotów w szerszym zakresie, a także przeniesienie obrotów jednocześnie do kół ciągnika jednoosiowego i do używanego na nim sprzętu ...

Cały system łańcuchów, wałów i kół zębatych skrzyń biegów motobloków „Neva” jest umieszczony w mocnej, szczelnej obudowie wykonanej z aluminium. Smarowanie części wirujących odbywa się poprzez napełnienie produktu olejem (ta zasada budowy nazywana jest „kąpielą olejową”).

Dźwignia zmiany biegów, a także inne elementy do sterowania skrzynią biegów są wyprowadzone, co znacznie ułatwia jej regulację. W sumie jest 5 pozycji. Gdy dźwignia jest wciśnięta, połączony z nią widelec odłącza sprzęgło przenoszące obroty od kół zębatych. Podczas przesuwania dźwigni widelec przesuwa sprzęgło do żądanej pozycji.Po zwolnieniu dźwigni sprzęgło zazębia się z żądanym układem przekładni, a widelec wraca do pozycji wyjściowej.W trybie standardowym obrót jest przenoszony przez koło zębate znajdujące się w pobliżu wałka wejściowego urządzenia.

Wreszcie wysunięcie dźwigni do samego końca skutkuje nadbiegiem, co pozwala na wyższe prędkości jazdy.

Wymiary skrzyń biegów stosowanych w produktach zakładu Krasny Oktyabr to 23 × 30 × 61 cm, a ich waga bez oleju nie przekracza 18 kg. Objętość miski olejowej użytej do napełnienia urządzenia olejem wynosi 2,2 litra.

Średnica wału przenoszącego obrót z urządzenia na koła wynosi 30 mm.

Wszelkie prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów, a także jej konserwacją muszą być wykonywane na wcześniej przygotowanym stanowisku pracy przy użyciu wszystkich niezbędnych narzędzi. Konieczne jest zapewnienie czystości miejsca pracy, co wyeliminuje wnikanie kurzu, brudu i gruzu do mechanizmu... Wskazane jest, aby wszystkie prace wykonywać w czystych rękawicach roboczych, które zapewnią zarówno ochronę dłoni przed urazami i zabrudzeniami, jak i ochronę elementów skrzyni biegów przed niepożądanymi zanieczyszczeniami i kurzem.

Zwracaj baczną uwagę na stan używanego narzędzia — nie powinno być widocznych uszkodzeń, zwłaszcza pęknięć... Niezastosowanie się do tego spowoduje niebezpieczne obrażenia.

Spuść olej ze skrzyni biegów przed jej demontażem. Następnie należy dokładnie wyczyścić wszystkie części urządzenia przed możliwym zanieczyszczeniem.

Najczęstsze awarie urządzenia są następujące.

• Przepływ oleju przez wał wyjściowy. Aby wyeliminować ten problem, konieczna jest wymiana uszczelnień olejowych zainstalowanych w skrzyni biegów. Aby je wymienić, należy zakupić nowe, zdemontować za pomocą śrubokręta zamontowane w skrzyni biegów, a następnie w ich miejsce zamontować nowe uszczelki olejowe. Pomoże to wzmocnić ciągnik prowadzący, którego moc zmniejsza się z powodu ciągłych wycieków oleju ze skrzyni biegów.
• Jeśli występuje przeciek na wale zmiany biegów, może to oznaczać, że do skrzyni biegów dodano zbyt dużo smaru. Dlatego wystarczy spuścić nadmiar oleju i sprawdzić, czy pomogło to w rozwiązaniu problemu. Jeśli wycieki się utrzymują, pomoże wymiana uszczelek olejowych.

• Otwarty obwód, który prowadzi albo do zakleszczenia, albo do niemożności obsługi urządzenia na poszczególnych biegach. Do naprawy musisz wymienić uszkodzony łańcuch na nowy.
• Jeśli skrzynia biegów nie przenosi momentu obrotowego na żadnym z zamontowanych kół zębatych, najprawdopodobniej jedno z kół zębatych się zepsuło. Po demontażu trzeba znaleźć uszkodzoną zębatkę i wymienić ją na nową.
• Jeśli biegi nie zmieniają biegu, należy sprawdzić stan widelca, tulei i gwintu gałki zmiany biegów, a następnie wymienić uszkodzony element.

Jeśli chcesz, aby Twój ciągnik prowadzony stabilnie pracował bez konieczności ciągłych napraw, kup tylko nowe części zamienne od autoryzowanych dealerów. Części zamienne do skrzyń biegów najlepiej kupować w certyfikowanych centrach serwisowych i sklepach partnerskich zakładu Krasny Oktyabr.

Zwróć szczególną uwagę na rodzaj oleju, który zamierzasz dodać do skrzyni biegów.

W przypadku urządzeń używanych w ciągnikach Neva najlepiej nadają się następujące marki oleju przekładniowego:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Aby dowiedzieć się, jak zmienić łańcuch zębaty w ciągniku „Neva”, zobacz poniższy film.