Dobór i montaż kół do ciągnika z operatorem prowadzącym

Wielu właścicieli, kupując ciągnik jednoosiowy dla gospodarstwa domowego, zwraca uwagę tylko na jego wskaźniki wydajności i moc silnika. Ale koła są również uważane za ważne kryterium wyboru tej techniki, ponieważ są podwoziem i pozwalają jednostce napędowej poruszać się po osobistej działce. Koła do ciągnika jednoosiowego producent dostarcza w komplecie, jednak podczas długotrwałej eksploatacji i obciążeń mogą ulec uszkodzeniu i wymagać wymiany.

Koła, podobnie jak zespoły mechaniczne, występują w kilku rodzajach. Dziś rynek jest reprezentowany przez ogromny asortyment tych produktów, dlatego aby dokonać wyboru na korzyść jednego lub modelu, należy wziąć pod uwagę jego właściwości techniczne. Do układów napędowych można zastosować trzy rodzaje kół:

• pneumatyczny. Konstrukcje mają komory i gumowe opony;
• guma. Są to solidne opony wykonane z wytrzymałej gumy i felg;
• występy. Są to metalowe elementy, które służą do zwiększenia przepuszczalności ciągnika jednoosiowego.

Ponadto można znaleźć w sprzedaży i uniwersalne próbki, odpowiednie do wyposażenia dowolnych marek i modeli. Pochodzą z aparatem, tarczami, zapięciami i są uważane za świetny wybór dla tych, którzy nie lubią płacić dwa razy. Producenci często produkują specjalne koła, które są przeznaczone tylko do określonej modyfikacji ciągnika prowadzącego. Te typy są sprzedawane w różnych cenach i można je kupić tylko wtedy, gdy ciągnik jednoosiowy ma popularny model. Do jednostek klasy średniej i wysokiej można dokupić koła komorowe o średnicy od 5 do 13 cali, posiadają wysokiej jakości gumowe i wytrzymałe żelazne opony.

Do eksploatacji sprzętu zimą można zainstalować koła bliźniacze. Składają się z dwóch części, które mają ten sam kształt i wymiary. Dzięki tej konstrukcji podwozie zapewnia ciągnikowi prowadzonemu dobrą zdolność pokonywania nierówności w terenie. Na płaskiej powierzchni prędkość techniki znacznie wzrasta. W przypadku takiego podwozia poślizg jest wykluczony.

Wybierając koła do ciągnika z operatorem prowadzącym, ważne jest również uwzględnienie ich warunków pracy. Na przykład do obróbki gleby mokrej i gliniastej odpowiednie są koła nie pneumatyczne, ale koła żelazne z uszami. Dodatkowo, jeśli sprzęt jest wyposażony w sparowane gumowe koła, nie będzie w stanie wykazać się wysokimi osiągami w trudnych warunkach. Dodatkowo warto również zwrócić uwagę na rozmiar opon – najlepiej wybrać duże i szerokie koła z wzorem na bieżniku. Najlepszym rozwiązaniem byłoby posiadanie dwóch rodzajów podwozia, na przykład pneumatycznego i żelaznego z ostrogami.

Wybór kół zależy również od przeznaczenia sprzętu. Tak więc do czyszczenia prac sadzenia zaleca się zakup pneumatycznych. Ich promień może dochodzić nawet do 40 cm i są przystosowane do pracy na normalnym podłożu. Eksperci zalecają zakup podwozia z głębokim bieżnikiem w celu zwiększenia zdolności i zwrotności w terenie. Jeśli planuje się uprawę gleby zawierającej kamienie lub reprezentującej dziewiczą glebę, właściwym rozwiązaniem będą koła odlewane.

Ważnym kryterium przy doborze jest masa ciągnika jednoosiowego i jego osprzętu. Do ciężkiego sprzętu zaleca się wybór podwozi terenowych z mocnymi metalowymi felgami, mogą one również przenosić ładunki.Nie montuj opon niskociśnieniowych na sprzęcie. Podczas jazdy po drogach gruntowych lub asfalcie ciężkim sprzętem dobrze sprawdzają się koła komorowe w rozmiarze 6,00-12 cali. Dostarczane są z przedłużeniami i łącznikami.

Bardzo dobrze sprawdziły się również opony modelu F-122. Posiadają podwyższoną zdolność przełajową, głębokość bieżnika 22 mm, ciśnienie w komorze 160/400 kPa. Aby dokonać właściwego wyboru na korzyść konkretnego typu opon, należy zwrócić uwagę na ich oznakowanie. Zawiera informacje o rodzaju konstrukcji opony, jej indeksie prędkości oraz możliwym obciążeniu. Dekodowanie tych oznaczeń jest zwykle dostarczane przez producentów produktów w formie tabeli.

Dodatkowo możesz rozszerzyć możliwości kółek, instalując przedłużacze. Zazwyczaj są montowane na maszynie podczas pracy na trudnym terenie. Urządzenia te zwiększają również zwrotność pojazdu. Przedłużacze sprzedawane są w różnych rozmiarach od 200mm do 375mm.

Podsumowując, można powiedzieć, że każdy rodzaj koła ma swoje plusy i minusy. Dlatego kupując podwozie do ciągnika jednoosiowego, musisz wiedzieć, jaki rodzaj pracy będzie przez niego wykonywany. Jeśli porównamy parametry techniczne kół żelaznych i pneumatycznych, to te pierwsze mają więcej zalet, ponieważ dodatkowo zwiększają moc sprzętu i wytrzymują wszelkie obciążenia. Jeśli chodzi o pneumatyczne, to zapewniają stabilność ciągnika, ale szybko ulegają uszkodzeniu i wymagają wymiany.

Podczas pracy koła ciągnika prowadzącego zużywają się i ulegają awarii. Ponadto modernizację podwozia przeprowadza się w przypadku konieczności poprawy jakości orki gruntu lub zwiększenia przepuszczalności agregatu. Aby prawidłowo dopasować duże gumowe koła do maszyny, należy zwrócić uwagę na strzałkę z boku opony. Wskaże pożądany kierunek obrotów. Najpierw zdejmuje się stare koło z tarczą, w tym celu odkręca się śruby i obraca o 180, a następnie mocuje nowe.

Pomimo tego, że współczesny rynek jest reprezentowany przez ogromny wybór części jezdnych do ciągników jednoosiowych, wielu właścicieli sprzętu woli samodzielnie wykonywać dla nich koła. Ten proces może wydawać się skomplikowany, ale jeśli masz cierpliwość i robisz wszystko etapami, otrzymujesz dobre opony. Schemat montażu wygląda tak:

• Najpierw musisz znaleźć stare felgi z samochodu, z których tylko ta felga będzie używana. Średnica kół dobierana jest zgodnie z mocą jednostki.
• Do krążków należy przyspawać metalowe blaszki, których krawędzie powinny dotykać obręczy. Płyty są umieszczone wzdłuż całego zewnętrznego promienia konstrukcji. Aby zwiększyć ich wytrzymałość, można je dodatkowo przykręcić śrubami.
• Następnie krążki są dokładnie oczyszczane z zadziorów poprzez szlifowanie pilnikiem.
• Na uzyskane półfabrykaty nakładane są gumowe komory, pompowane powietrzem, a koła są instalowane na ciągniku prowadzącym.

Do pracy na terenach gliniastych zaleca się zamontowanie na sprzęcie ucha, mają one maksymalną przyczepność do podłoża dzięki obecności specjalnych kołków. Takie koła można kupić gotowe i zainstalowane lub wykonane niezależnie przy użyciu podwozia z Niva lub Zhiguli.

Proces przeróbek i instalacji wygląda następująco:

• Najpierw musisz dołączyć półwał.
• Następnie zdejmij opony, ponieważ nie są potrzebne do żelaznych haków.
• Ponadto metalowe kolce są spawane w kilku rzędach, co zapewni przyczepność do gleby.
• Konstrukcja przykręcana jest do obręczy.

Zobacz poniżej, jak przerobić dyski.