Jak prawidłowo biegać w ciągniku z operatorem prowadzącym?

Motobloki to bardzo cenna technika w osobistym gospodarstwie domowym. Należy się nim posługiwać umiejętnie i odpowiedzialnie. Jednak błędy można popełnić już na samym początku działania. Z tego artykułu dowiesz się, jak prawidłowo prowadzić nowy ciągnik z operatorem prowadzącym.

Bez biegania w ciągniku z operatorem prowadzącym jest absolutnie niemożliwe, aby zacząć z niego w pełni korzystać. Ci, którzy postępują inaczej, niemal nieuchronnie stają w obliczu wielu deformacji i awarii. Ponadto blok może działać niestabilnie, jeśli nie zostanie po raz pierwszy uruchomiony. A co najgorsze, prawdopodobna jest przedwczesna awaria urządzenia. To pewny sposób na kosztowne naprawy, a nawet wymianę problematycznego urządzenia.

Ważne jest, aby zrozumieć, że przygotowanie do pracy jest nie mniej ważne niż sama operacja. Jeśli próbują biegać ciągnikiem prowadzącym z naruszeniem przepisów, jest to analfabeta, a następnie psuje się w prawie 100% przypadków. Wtedy niezbędne naprawy są jeszcze droższe. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że w przypadku przeprowadzenia generalnego remontu maszyna i jej silnik będą musiały zostać ponownie dotarte. Bez tego nie ma co myśleć, że ciągnik jednoosiowy będzie działał prawidłowo przez długi czas.

Pierwszym krokiem jest skrupulatne sprawdzenie każdego łącznika, każdej śruby. Zbiornik jest w 100% napełniony benzyną lub innym niezbędnym paliwem, olejem silnikowym. Pamiętaj, aby zadbać o przygotowanie płynu chłodzącego w wymaganej ilości. Docieranie nie oznacza tylko „zmielenia” części silnika, „wyzwolenia” ich ze sobą. Musisz również dokładnie sprawdzić sprawność hamulców i przekładni kierowniczych.

Nie można normalnie jeździć ciągnikiem jednoosiowym, jeśli kierownica nie jest ustawiona zgodnie z przepisami. Po dotarciu należy natychmiast sprawdzić każdy szczegół. Zajmuje to czas, dlatego warto dokładnie zaplanować całą pracę, aby nic nie zakłócało procesu. Przegląd techniczny obejmuje:

• badanie stanu każdego uszczelnienia olejowego i łożyska;

• nacieranie ich olejem;

• natychmiastowa wymiana uszkodzonych i zdeformowanych części;

• sprawdzenie sprężyn wideł i elementów sterujących.

Nałóż smar i sam napełnij płyn chłodzący. Nie można ufać pracownikom sklepów i dostawcom sprzętu ogrodniczego. Jeśli popełnią jakiś błąd, konsekwencje będą nieodwracalne. W przypadku eksploatacji zarówno w całkowicie nowym, jak i wyremontowanym sprzęcie, uruchomienie bez napełniania olejem i chłodziwem gwarantuje „zabicie” najbardziej niezawodnych silników. Jak zawsze nie można obejść się bez przeczytania instrukcji - opisują one takie subtelności, których raczej nie można znaleźć w innych źródłach.

Główne punkty, którymi powinien zainteresować się rolnik, to czas docierania manipulacji i dopuszczalne obciążenie nimi ciągnika... Zazwyczaj kultywator jest obciążony 50% wartości maksymalnej. Oznacza to, że jeśli jest przeznaczony do orki dziewiczej gleby na głębokość 50 cm (jest to możliwe tylko w przypadku najmocniejszych modeli), nie wolno orać więcej niż 30 cm podczas docierania. Aby zmniejszyć koszty zakupu części zamiennych do -w motoblokach i znajdź je szybciej, od razu wybierz urządzenia znanych marek z rozwiniętą siecią serwisową. Ograniczenie obciążenia dotyczy oczywiście maksymalnej wagi przewożonego ładunku.

Sprawdzanie obecności oleju odbywa się nie tylko wizualnie. Dużo bezpieczniej jest odkręcić śrubę lub zdjąć pokrywę (w zależności od modelu) i sprawdzić, czy wypływa płyn techniczny. Jeśli nie płynie, musisz napełnić zbiornik do pełna.Po zakończeniu przygotowań silnik zostaje uruchomiony. Zmuszają go przez jakiś czas do pracy przy połowie obciążenia. W przypadku większości modyfikacji czas ten wynosi 8 godzin.

Pomimo formalnego zakończenia okresu docierania, pełne załadowanie kultywatora osobowego jest możliwe dopiero po 20, a nawet 30 godzinach pracy. Należy o tym pamiętać. Równie ważnym punktem jest to, że najbardziej kompetentne docieranie da dobry wynik tylko pod warunkiem płynnego przejścia do nienagannej pracy ciągnika. Taki sam poziom oleju w silniku i skrzyni biegów należy ocenić przed każdym uruchomieniem, nawet jeśli jest to 10-15 minut do pracy. Warto też dokładnie monitorować ilość paliwa w zbiornikach. Oszczędzanie na jakości paliwa i smarów jest niedopuszczalne – szybko przeradza się w jeszcze większe straty.

Możesz biegać po Newie i Oraczu w 20 godzin. W przypadku bloku silnikowego „Oka” z chińskim silnikiem okres ten wynosi 30 godzin. Najbardziej kapryśne są klocki Zirka - są uruchamiane co najmniej 50 godzin. Podczas tej procedury nie zaleca się zanurzania pługa lub frezu zainstalowanego na „Zirce” na więcej niż 10 cm w ziemi. Ważne jest, aby pamiętać: wszystkie ciągniki jednoosiowe można smarować tylko nieskazitelnie czystym olejem, uważając, aby nie zabrudziły się podczas napełniania.

W przypadku docierania ciągnika prowadzonego z silnikiem firmy Briggs & Stratton konieczna jest wymiana oleju silnikowego co 5-8 godzin. Jeśli zainstalowany jest silnik Honda, nie dopuszczaj do długiej pracy na biegu jałowym. W przeciwnym razie nagromadzenie oleju w skrzyni korbowej pozbawi smar jego użytecznych właściwości. Subaru wymaga:

• monitorować stan filtrów powietrza;

• ocenić jakość świec zapłonowych i przewodów paliwowych;

• unikać silnego zanieczyszczenia żeber cylindra.

Aby uzyskać informacje na temat prawidłowego prowadzenia ciągnika z operatorem prowadzącym, obejrzyj poniższy film.