Wybór silnika do ciągnika jednoosiowego „Cascade”

Motobloki „Kaskada” są powszechnymi środkami technicznymi i służą do wykonywania różnych prac. Jego popularność wynika z faktu, że producenci wyposażyli te jednostki w niezbędne funkcje i cechy, co pozwala na zastosowanie go w prawie wszystkich przypadkach życia, a także do uprawy działek.

Motobloki „Cascade” mają 4 główne elementy do sterowania i ruchu. Ono:

• silnik;
• sterownica;
• Punkt kontrolny;
• bieżący bieg.

Podwozie składa się z ramy i kół napędowych. Istnieją również dodatkowe jednostki, przez które moment obrotowy przenoszony jest z silnika na koła. Urządzenie wyposażone jest w mocne koła z dużymi bieżnikami, co umożliwia użytkowanie urządzenia nawet na ciężkich glebach.

Przekładnia jest niezawodna i przenosi moment obrotowy z silnika na koła, będąc integralnym uczestnikiem obrotu jednostki. Moment obrotowy jest przenoszony za pomocą skrzyni biegów i łańcucha, a sama skrzynia ma cztery prędkości i jest zamontowana w specjalnym bloku na ramie. Wiele modeli ma również bieg wsteczny, co pozwala zwiększyć zwrotność urządzenia.

Sterowanie odbywa się za pomocą uchwytu sprzęgła, za pomocą którego można regulować ssanie na gaźniku, dodając lub zmniejszając obroty silnika. Również za pomocą uchwytu sprzęgła koła są blokowane, gdy konieczne jest skręcanie w jednym lub drugim kierunku. Kierownicę można dostosować do wzrostu i innych parametrów użytkownika.

Dzięki tym wszystkim punktom sterowanie ciągnikiem prowadzącym jest łatwe i proste nawet przy długotrwałej pracy na budowie.

Ważne jest również tankowanie wysokiej jakości paliwem. Jeśli nie zastosujesz się do tych zasad, z czasem urządzenie może ulec awarii i stać się bezużyteczne.

Silnik należy do głównych elementów każdego mechanizmu i od niego zależy wydajność całego urządzenia.

Zwykle silnik składa się z:

• mechanizm dystrybucji;
• blok cylindrów;
• gaźnik;
• zapłon;
• rozrusznik;
• systemy chłodzenia.

Początkowo silniki DM66 i DM68 były instalowane w ciągnikach pchanych. Ale często zawodzą z powodu niewłaściwej obsługi, normalnego zużycia iz innych powodów, dlatego konieczna jest wymiana takiego silnika, jeśli nie można go przywrócić.

Jednym z najczęstszych silników zamiennych jest Lifan 168. Ma pojemność silnika 196 centymetrów sześciennych i jest napędzany benzyną. Moc to 7 koni mechanicznych, chłodzenie powietrzem, dlatego mogą pracować tylko przez krótki czas.

Montaż silnika jest prosty i nie wymaga doposażenia w mocowania ramy.

Prace związane z wymianą płynów wykonujemy w następujący sposób:

• na tłumionym silniku odkręć korek spustowy, który znajduje się na palecie;
• spuścić olej z układu;
• dokręcić korek;
• wlej nowy olej;
• rozgrzać silnik;
• sprawdź poziom i uzupełnij w razie potrzeby.

Można również zamontować silnik B&S I/C, który należy do nowoczesnych modeli i jest popularny w warunkach domowych. Są często używane w jednostkach Cascade.

Wynika to z następujących cech silnika:

• moc 7 koni mechanicznych;
• wzmocniona transmisja;
• powiększona komora spalania;
• minimalny hałas podczas pracy;
• wysoka funkcjonalność nawet w niskich temperaturach.

Importowany silnik Vanguard OHV należy również do potężnych silników, które można zainstalować na ciągniku tego producenta i poradzić sobie ze wszystkimi niezbędnymi zadaniami. Ten silnik ma moc 7 koni mechanicznych.

Możesz również dostarczyć silnik Subaru EX17, który jest popularny wśród właścicieli ciągników Kaskad. Udowodnił, że jest doskonały. Posiada specjalną konstrukcję mechanizmu rozprowadzającego wewnątrz oraz dużą średnicę wału, co pozwala na zwiększenie mocy silnika i jego sprawności.

Jak widać, obecnie w ciągniku „Cascade” można zainstalować całkiem sporo silników. Wybór odpowiedniego modelu zależy nie tylko od jego funkcjonalności, ale także od możliwości finansowych właściciela.

Należy również zwrócić uwagę na konfigurację, jakość wykonania i inne punkty znane każdemu kierowcy. Jeśli nie masz odpowiednich umiejętności, zawsze powinieneś zwrócić się o pomoc do specjalistów. Silnik musi spełniać wszystkie wymagania, które pozwolą mu wydajnie pracować i wydłużyć jego żywotność.

Wśród głównych usterek ciągnika „Cascade” są:

• Silnik nie uruchamia się;
• silnik pracuje z przerwami.

Przyczyny takich awarii mogą być bardzo różne, od paliwa niskiej jakości po zatkane świece. Przyczyną może być również rozładowana bateria. W takim przypadku należy doładować akumulator i wyczyścić przewód paliwowy lub świecę zapłonową oraz, jeśli to konieczne, całkowicie go wymienić.

Inną usterką może być utrata mocy silnika. Głównym powodem w tym przypadku jest zatkany gaźnik lub filtr, który zapobiega przedostawaniu się wymaganej ilości paliwa do komory spalania. W tym przypadku zaleca się czyszczenie układu, ponieważ możliwe jest odbicie podczas uruchamiania silnika.

Wszystkie powyższe awarie występują dość rzadko, a jeśli to konieczne, możesz je naprawić samodzielnie, nie wymaga to specjalnej wiedzy. W przypadku trudności z konserwacją lub naprawami możesz skontaktować się ze specjalistami lub poszukać instrukcji obsługi w sieci.

Aby zwiększyć funkcjonalność ciągnika „Cascade”, producent instaluje na nim osprzęt, za pomocą którego można wykonywać różne operacje.

Wśród najczęstszych zawieszek są następujące:

• sadzarka do ziemniaków;
• zwiastun filmu;
• pług;

• hiller;
• uszy;
• kosiarka i takie tam.

Przegląd ciągnika z operatorem „Cascade” można znaleźć w poniższym filmie.