Adapter do ciągnika jednoosiowego: odmiany i zasady działania

Ciągnik prowadzący jest niezbędną jednostką, która umożliwia uproszczenie uprawy ziemi i pracę na działce osobistej jako całości. Jednocześnie znaczna część letnich mieszkańców stara się zakupić adapter do swojego ciągnika, dzięki któremu można przyspieszyć proces pracy i odciążyć plecy użytkownika. W materiale tego artykułu dowiesz się, jakie są rodzaje adapterów do pojazdów silnikowych i jak ich prawidłowo używać.

Adapter do ciągnika jednoosiowego to wózek, którego głównymi elementami są siedzenie, hamulec, uchwyt hamulca, podnóżki, mechanizm zaczepowy oraz rama z przymocowanymi do niej elementami konstrukcyjnymi. Hamulec urządzenia znajduje się w pobliżu podnóżka. Zwykle takie urządzenie jest wyposażone w dwa koła, a siedzisko często ma dźwignię podnoszenia. Konstrukcja adaptera może być zarówno uniwersalna, jak i specjalna: niektóre z tych odmian zapewniają dodatkowe mocowanie różnych zadaszeń. Wyposażenie ciągnika jednoosiowego w adapter praktycznie zamienia jednostkę roboczą w miniciągnik z siedziskiem, które zwiększa komfort operatora.

Jeśli ogólnie rozważymy przeznaczenie adapterów do ciągników jednoosiowych, to ich celem jest odciążenie użytkownika i ułatwienie mu ciężkiej pracy. W zależności od tego, jakie wyposażenie pomocnicze typu zawieszanego zostanie dołączone do ciągnika jednoosiowego, jego zakres zastosowania może znacznie się rozszerzyć. Na przykład oprócz orki, pielenia, hillingowania i zbioru roślin okopowych będzie można zbierać siano, odśnieżać niektóre rodzaje powierzchni i wyrównywać powierzchnię gleby. Dodatkowo możliwy będzie transport ładunków ponadgabarytowych.

Obecnie istnieje kilka modyfikacji adapterów. Jednocześnie można je klasyfikować według rodzaju przyczepności i lokalizacji. Zgodnie z zaczepem urządzenia są sterowane i mają ruchomy przegub. Według lokalizacji - tył i przód.

Na potrzeby użytkowania mogą mieć dyszel wydłużony lub krótki. Pierwsze opcje są wyposażone w mocne ciągniki pchane, drugie są kupowane dla jednostek o mniejszej mocy i mniejszej wadze.

Możesz również klasyfikować produkty według obecności (nieobecności) ciała. Opcje bez nadwozia są gorsze od odpowiedników z nadwoziem, w którym można przewozić różne ładunki. Motobloki z nadwoziem są szczególnie wygodne podczas zbioru.

Produkty tego typu charakteryzują się dość sztywnym połączeniem z ciągnikiem prowadzącym. W takim przypadku sterowanie realizowane jest kosztem oddzielnego węzła. Sam adapter jest tutaj w dość bliskim kontakcie z ciągnikiem prowadzącym. Kierownice w tego typu urządzeniach mogą znajdować się z przodu lub z tyłu.

Konstrukcje tego typu charakteryzują się zmianą kąta w stosunku do osi pionowej, która znajduje się pomiędzy elementami łączącymi. Takie modele są dobre, ponieważ zapewniają regulację kąta nachylenia, ale są trudniejsze w pracy ze względu na manewry ze wzrostem promienia skrętu. Tutaj potrzeba więcej siły.

Następuje sprzęganie takich urządzeń z ciągnikiem jednoosiowym. Sam adapter znajduje się z przodu urządzenia.Ze względu na sterowanie kierownicą i większą złożoność konstrukcyjną takie urządzenie wyróżnia się wyższym kosztem w porównaniu z analogami typu tylnego.

Sprzęgło takiego adaptera wykonuje się od przodu, dlatego dołączone urządzenie znajduje się z tyłu ciągnika jednoosiowego. Takie produkty sprawdzają się dobrze w przypadku zagonów hilling, ponieważ pozwalają kontrolować proces pracy. Pracując z nimi, łatwiej jest zobaczyć obrabiany obszar.

Każdy element adaptera do ciągnika jednoosiowego jest jego ważnym elementem. Wiodącą jednostką adaptera jest mechanizm sprzęgający. To od niego zależy niezawodność i stabilność połączenia między ciągnikiem a adapterem. Gdy przyczepa nie jest wyposażona w sterowanie, mocowanie odbywa się na zawiasie poziomym. Czasami możliwe jest skręcanie i skręcanie.

Wytrzymały mechanizm zaczepu przypomina spawany zespół włożony w ramę i bezpiecznie przykręcony. Są to dwa kawałki kwadratowej rury zespawane ze sobą plus kawałek zwykłej okrągłej rury o średnicy 1 lub 1,5 cala. Wewnątrz rury znajduje się trzpień, do którego przyspawany jest trójnik. To właśnie drążek odpowiada za skręcanie tee wzdłuż sterowanej osi i płynne poruszanie się po nierównym terenie.

Jeśli chodzi o zespół mocowania koła, na zewnątrz składa się on z dwóch odcinków rur zespawanych względem siebie pod kątem 90 stopni. Poziome cięcie jest wkładane do rury mocującej i mocowane za pomocą śruby. Oś z umieszczonym kołem osadzona jest na łożyskach.

Zawieszenia stosowane w urządzeniach adapterowych są obrotowe, osiowe lub mostkowe. Nie mają elastycznych części. Stanowisko operatora umożliwia ustawienie użytkownika zgodnie z normami bezpieczeństwa. Ponadto w niektórych wersjach możliwe jest posiadanie systemu podwójnego sterowania.

Rama urządzenia może być kręgosłupowa lub drabinowa. Możesz również wybrać opcję, w której ramy jednostki i przyczepy są łączone w jedną całość. W takim przypadku musisz zbudować cokół pod skrzynię biegów i silnik. Do ramy przyspawany jest mechanizm sprzęgła, podnóżek, słupek z siedziskiem, hamulec oraz rurka do montażu kół. Boczne rury ramy mają taką samą długość i mają 40 cm każda, a adapter może mieć trzypunktowy zaczep, co zwiększa wydajność jednostki głównej.

Parametry adapterów do ciągnika z operatorem prowadzącym mogą się różnić w zależności od rodzaju konstrukcji. Na przykład model uniwersalny może mieć długość 1,74 m, szerokość 0,65 m, wysokość 1,3 m. Tor może mieć 0,32 m, prześwit wynosi 0,14 m, a minimalny promień skrętu – 1,1 m. Inne modele osiągają długość 1,6 m mi szerokość 0,7m.

Niektóre produkty mają rozstaw roboczy 650 mm, długość 1,73 m, szerokość 74 cm Odmiany typu przedniego mogą mieć inne parametry: długość - 1,9 m, szerokość - 0,81 m, wysokość - 1,4 m, prześwit - 0,3m.

Z bogatej listy urządzeń do ciągnika jednoosiowego można wyróżnić kilka opcji, popularny wśród kupujących.

• „KhorsAM JEST” - wystarczająco mocny mechanizm podnoszący, wyposażony w wielofunkcyjne ostrze, duże bagażniki z przodu iz tyłu. Posiada ponadgabarytową przyczepę, solidny pług, kultywator i obsypnik.
• „APM-350” - model tylny z nieocynkowaną skrzynią ładunkową i hamulcami taśmowymi, wykonany na ramie z dwoma zamkami. Waży około 92 kg i ma szeroki rozstaw kół.
• „AM-650” - adapter do motobloków z hamulcami i regulowanym siedziskiem. Wyposażony w tylny mechanizm podnoszący, odpowiedni do wszystkich modeli motobloków (zarówno krajowych, jak i importowanych).

• „KTZ 03” - adapter przedniego motobloku z napędem na wszystkie koła, działający zgodnie ze schematem 4x4 (z napędem na wszystkie koła), posiadający sztywne sprzęgło z motoblokiem. Wyposażony w miękkie siedzisko ze sztywnym mocowaniem, ale bez regulacji wzdłużnej.
• „AM-2” - uniwersalna opcja do prac rolniczych.Posiada układ kierowniczy, dwa pedały do ​​włączania sprzęgła i włączania biegu wstecznego. Zapewnia instalację załączników.
• „PM-05” - moduł maszynowo-rolniczy, polegający na pracy z osprzętem: kosiarką, odśnieżarką i górnikiem. Posiada zaczepiane siedzenie i prędkość roboczą do 10 km/h.

Mechanizm podnoszący cięgła do adaptera to nic innego jak dźwignia podnosząca, która znacznie ułatwia pracę z dodatkowymi przystawkami. Zazwyczaj mechanizm podnoszący w modelach ze sterowaniem znajduje się za adapterem. Dołączone są do niego załączniki niezbędne do tej lub innej pracy. Na przykład może to być pług do orki lub przygotowanie gleby pod hilling. Sam mechanizm jest nieskomplikowany konstrukcyjnie i można go wprawić w ruch poprzez ręczne przekręcenie dźwigni.

Mocując adapter na dwa koła do ciągnika jednoosiowego, możesz zająć wygodną pozycję i pracować w pozycji siedzącej. Przyczyni się to do większej stabilności ciągnika prowadzonego z tyłu. Opcje wózka ręcznego są odpowiednie dla dużych gospodarstw. Mogą być również używane nie tylko do zbioru, ale także do transportu odpadów budowlanych i różnych towarów. Dzięki adapterowi nie musisz się martwić o włożenie stóp pod nóż.

Aby przedłużyć żywotność ciągnika i adaptera, należy pamiętać o pierwszym uruchomieniu, do którego należy najpierw zatankować olej i benzynę, a następnie dotarć. Należy również pamiętać, że podczas pracy przegrzanie silnika jednostki głównej jest niedopuszczalne i konieczne jest terminowe smarowanie części. W zależności od rodzaju modeli niektóre z nich będą musiały zakrywać siedzenie operatora ze względu na materiał, z którego zostały wykonane. Na przykład, jeśli podstawa siedziska jest ze sklejki, może się odkształcić podczas deszczu.

Biorąc pod uwagę, że adapter można wykonać samodzielnie przy użyciu dostępnych narzędzi (na przykład koła z taczki lub innych części zamiennych), ważne jest, aby obserwować wszystkie subtelności rysunku i prawidłowy montaż mechanizmu podnoszenia osprzętu. Jeśli chodzi o koła, to warto pamiętać: do pracy w polu lepsze są metalowe opcje, do pracy na polnej drodze opony gumowe z bieżnikami. Jednocześnie ich promień ma ogromne znaczenie w pracy, ponieważ zbyt duże lub odwrotnie zbyt małe koła będą prowadzić do częstego przewracania się jednostki.

Jednocześnie w przypadku modeli z silnikiem umieszczonym z tyłu rozstaw kół powinien być większy, ponieważ w przeciwnym razie ciągnik prowadzący nie będzie w stanie prawidłowo zrównoważyć podczas pracy. W takim przypadku oś koła powinna być szersza. W trakcie pracy z ciągnikiem prowadzącym możesz korzystać z punktów orientacyjnych lub uprawiać ziemię w sposób okrężny. Zależy to od wielkości i kształtu witryny oraz modelu adaptera. Na przykład oranie lub spulchnianie gleby jest łatwiejsze w rzędach z zakrętem na końcu każdego z nich.

W trakcie pracy użytkownik może zapewnić równomierną uprawę gleby, a przywiązania nie wnikały głęboko w ziemię bardziej niż powinny. Konieczne jest ustawienie regulacji przed pracą. W odpowiednim czasie należy sprawdzić adapter i ciągnik prowadzący. Zapewni to nieprzerwaną i bezpieczną pracę ciągnika prowadzonego przez cały okres jego eksploatacji.

Konieczna jest terminowa wymiana olejów w zespołach motobloków, aby zapobiec układom silników elektrycznych, wyregulować mechanizmy sterujące i podnoszące. Ważne jest również utrzymywanie urządzenia i adaptera w czystości. Oznacza to, że muszą być oczyszczone z brudu i ziemi, po czym traktor pchany musi być zainstalowany w pozycji poziomej za pomocą trzeciego koła (jeśli jest) lub stojaka, który może zapewnić stabilną pozycję jednostki.

Nie wolno nam zapominać o narzędziach do ostrzenia, ponieważ bezpośrednio od tego zależy obróbka gleby i jakość jej rozluźnienia. Jeśli twój obszar jest mały, zaleca się wcześniejsze przejście wzdłuż niego i usunięcie dużych kamieni, które mogą stępić mocowanie.

Rumpel z adapterem musi być prawidłowo przechowywany. Pomieszczenie musi być suche i dobrze wentylowane. W takim przypadku pożądane jest umieszczenie sprzętu w warunkach, w których będzie wolny od kontaktu z zasadami i kwasami. Samochód trzeba nie tylko oczyścić z brudu, ale także spuścić paliwo ze zbiornika i gaźnika. Konieczne jest również spuszczenie oleju ze skrzyni korbowej silnika. Jeśli ciągnik prowadzący będzie bezczynny przez ponad trzy miesiące, musisz zainstalować go na podporach, rozładowując opony.

Zaleca się okresowe sprawdzanie opon pod kątem uszkodzeń i wad. Nie używaj ciągnika prowadzonego z obniżonym ciśnieniem w oponach, ponieważ skróci to żywotność kół. Wysokie ciśnienie również przyspieszy ich zużycie. Ważne jest, aby sprawdzić filtry powietrza ciągnika prowadzącego, świece zapłonowe i, jeśli to konieczne, wymienić tłumik. Ponadto konieczne jest sprawdzenie wytrzymałości połączeń adaptera, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo operatora.

Aby uzyskać informacje o tym, jak własnoręcznie wykonać adapter do ciągnika prowadzącego, zobacz następny film.