Jak zrobić przyczepę do mini-traktora własnymi rękami?

Miniaturowy traktor doceniło już wielu rolników. Ale dodanie do niego fabrycznych przyczep jest dla wielu bardzo kosztowne. Wyjściem jest samodzielna produkcja urządzenia do transportu towarów.

Aby dobrać odpowiednie materiały i narzędzia do pracy, należy najpierw określić, jak ciężki będzie ładunek na naczepie. Okresowe wynoszenie kilku worków z nawozem lub zbożem to jedno, ale dostarczenie dużej ilości obornika lub wyposażenie przyczepy w skrzynię wywrotkę to zupełnie inna sprawa. Do produkcji ramy zwykle stosuje się rury stalowe. Konieczne będzie połączenie konstrukcji rurowych za pomocą spawarki.

Jak pokazuje praktyka, inne koła w przyczepach do minitraktorów nie działają dobrze. Przyczepy dwuosiowe są trudniejsze w produkcji. Ten projekt będzie wymagał więcej pracy spawalniczej, więc będziesz musiał przygotować więcej elektrod o różnych rozmiarach. W przypadku korpusów zaleca się stosowanie nie plastiku, ale metalu.

Produkty metalowe są szczególnie dobre, jeśli planujesz jeździć po drogach leśnych, terenowych i brzegach rzek lub jezior. Drewniane nadwozia minitraktorów z pewnością rozczarują każdego myśliwego i wędkarza. Nawet specjalne powłoki nie zwiększą szczególnie ich odporności na złą pogodę. Najlepsze opcje to zdecydowanie aluminiowa i cienka blacha stalowa. Ważne: zaleca się malowanie metalu farbą odporną na korozję.

Wysokiej jakości domowa przyczepa mini-traktora powinna:

• być trwałym;
• mieć stosunkowo małą masę;
• odpowiadają pod względem nośności sile pociągowej ciągnika;
• mieć wysoki prześwit;
• być wyposażone w szerokie osie kół.

Jeśli osie nie są wystarczająco szerokie, jazda po złej drodze będzie prawie niemożliwa. Eksperci doradzają rozpoczęcie produkcji przyczepy od spawania części ramy. Stanie się ramą nośną. Do pracy stosuje się zarówno rury okrągłe, jak i prostokątne. Ich minimalna średnica to 400 mm.

Następnie tworzony jest rozstaw osi. Oś to najczęściej pręt stalowy, którego średnica wynosi co najmniej 350 mm.

Pręt należy przymocować do ramy za pomocą:

• dźwigary boczne;
• zawiasy wzdłużne;
• wsporniki narożne.

Takie rozwiązanie pozwala na zwiększenie udźwigu. Możliwe staje się przenoszenie nie tylko zebranych plonów, materiału siewnego, ale także następujących rodzajów ładunków:

• nawozy;
• odpady ciężkie;
• podkładowy;
• materiały budowlane.

Korpusy są zwykle wykonane z desek. Ich wysokość dobierana jest indywidualnie. Co najlepsze, jeśli szerokość desek jest proporcjonalna do wysokości, nie trzeba ich dzielić na części. Drewno jest wstępnie suszone. Zaleca się mocowanie desek z narożnikami stalowymi, ponieważ takie połączenie jest najbardziej trwałe i stabilne. Umieść koła dokładnie na środku. Jest to niezwykle ważne dla bezpieczeństwa jazdy. Konieczne jest zadbanie o niezawodne połączenie z samym mini-traktorem. Eksperci podkreślają, że najlepszą opcją jest dyszel na zawiasach wsunięty w specjalny rurowy korpus.

Ale obrona nie jest tak prosta, jak się wydaje. To właśnie połączenie między ciągnikiem a przyczepą poddawane jest bardzo silnym wibracjom. A siła tarcia w tym miejscu jest ogromna. Dlatego nie należy się spieszyć – zarówno podczas projektowania, jak i montażu. Łącząc ze sobą części, musisz działać tak ostrożnie, jak to możliwe.

Eksperci doradzają nawet współpracę. To, czego się nie zauważy, prawie na pewno odkryje partner. Po zakończeniu pracy wymagana jest kontrola jej jakości. Pamiętaj, aby dokładnie sprawdzić, jak niezawodne są wszystkie węzły, jak ciasno są na zawiasach. Należy również sprawdzić ściągi śrubowe. Zmontowana przyczepa jest najpierw docierana bez obciążenia, szlifując części. Jak widać, w tym schemacie nie ma nic skomplikowanego. Musimy jednak pamiętać, że elementy konstrukcyjne wykonane są wyłącznie z nowego metalu.

Wskazane jest pomalowanie wszystkich odsłoniętych powierzchni farbą olejną. To całkowicie przystępny cenowo, a ponadto bardzo skuteczny środek ochronny. Ale najprostsze przyczepy do mini-traktorów nie zawsze rozwiązują problem. Często trzeba wykonać wywrotkę. Różni się od konwencjonalnej przyczepy obecnością mechanizmu, który w razie potrzeby unosi nadwozie. Takie przyczepy sprawdziły się dobrze podczas przewożenia ładunków masowych, drewna opałowego i tak dalej. Najlepszy mechanizm podnoszący napędzany jest siłownikiem hydraulicznym.

Studiując gotowe rysunki i wymiary lub samodzielnie projektując przyczepę, musisz wziąć pod uwagę wymaganą nośność. Od tego zależy bezpośrednio liczba osi. Wózki jednoosiowe mają zawsze podwozie bez sprężyn. Dostarczony towar można rozładowywać albo ściśle do tyłu, albo też w lewo i prawo. To już zależy od tego, jakie cele stawia sobie rolnik i jak wygodniej jest pracować.

Takie wózki pewnie poruszają się po każdej drodze. Jeśli planujesz przewozić dużą ilość ładunku lub stale go przemieszczać, wskazane jest preferowanie wersji trzyosiowych. Nie będzie można tanio wyprodukować takiej przyczepy, ale jej zwiększona żywotność usprawiedliwi wszelkie inwestycje. Najważniejsze, że ciągnik ma wystarczającą moc, aby ciągnąć taką przyczepę z ładunkiem.

Nie wszyscy rolnicy i inni właściciele potrzebują przyczep wywrotek. Będą poszukiwane głównie do transportu takich towarów:

• piasek;
• złom;
• gleba;
• przygotowane drewno opałowe;
• glina;
• cement;
• warzywa korzeniowe i inne warzywa;
• rośliny zbożowe;
• materiał siewny;
• inne duże i odporne na wstrząsy ładunki.

Tak zwane modele boczne są wyposażone w burty uchylne. Takie wózki są dobre, gdy trzeba przewozić cegły i płytki, inne produkty wymagające ostrożnego obchodzenia się. Wózki beczkowe są potrzebne do transportu nie tylko beczek, ale także pudeł, pojemników, worków i innych pojemników. Zaleca się liczyć na przyczepę o udźwigu 500-2000 kg. Jeśli jest mniej, to urządzenie może być niepraktyczne, jeśli jest więcej, mini-traktor może nie „ciągnąć” wózka.

Podczas projektowania i montażu przyczepy brane są również pod uwagę następujące cechy konstrukcyjne:

• rodzaj hamulców (najlepsza pneumatyka);
• krytyczne kąty nachylenia;
• luz.

Najprostszy schemat to wózek jednoosiowy wyposażony w parę kół, ale pozbawiony mechanizmów przewracania. To na takim urządzeniu niedoświadczeni rzemieślnicy domowi mogą „dostać się w swoje ręce”. Ale mimo wszystko potrzebne są rysunki. Pokazują wymiary wszystkich części, rozmiar sekcji i tak dalej. Wskazane jest używanie opon z szorstkim bieżnikiem.

Taki wózek można łatwo podpiąć do potężnych ciągników siodłowych.Produkt musi mieć 3 m długości i 2 m szerokości. Belka czołowa jest usuwana z samochodu Moskwicza, a pręty są pobierane ze starych bocznych wózków motocyklowych. Dyszel można przekształcić z gimbala; dodatkowo podczas jazdy na belce przegubowej przygotowywane jest urządzenie tłumiące drgania i szarpnięcia.

Urządzenie samozrzutowe (dźwigniowe) przyczepy wywrotki wykonane jest poprzez przyspawanie pętli mocujących. Te zawiasy pomogą utrzymać nadwozie na osi. Podnoszenie zostanie wykonane za pomocą zwykłego uchwytu. Ale musi być wyposażony w korek, aby wykluczyć spontaniczne działanie. Istnieje również opcja podnoszenia, ale wymaga to użycia pompy olejowej lub podnośnika hydraulicznego.

Niezależnie od cech konstrukcyjnych przyczepa do miniciągnika wymaga ostrożnej obsługi. Przede wszystkim nie można używać wózka z przeciążeniem, a także przewozić na nim łatwo poruszających się ładunków w niezabezpieczonej pozycji. Przed każdą podróżą i po powrocie należy sprawdzić sprawność samej przyczepy i jej zaczepienia. Po wykryciu usterki należy ją natychmiast usunąć, a dopiero potem wózek doczepiany należy ponownie użytkować. Pamiętaj, aby usunąć wszelkie nierówności, metalowe zadziory.

Zabrania się jazdy w przyczepce i przewożenia w niej zwierząt. Po zatrzymaniu pojazdu, nawet na najkrótszy możliwy czas, zaciągnij hamulec ręczny. Należy ściśle przestrzegać granic stromości. Podczas pracy na zboczu jeżdżą z minimalną prędkością.

Powinieneś także ograniczyć prędkość podczas jazdy po złej drodze, przy słabej widoczności (noc, mgła, deszcz), przed zakrętami, które nie są widoczne wizualnie. Jeżeli przyczepa jest wyposażona w instalację hydrauliczną, należy każdorazowo sprawdzić, czy nie przecieka. Do jazdy po zmroku i przy słabej widoczności można używać wyłącznie wózków wyposażonych w niezawodne lampy o gabarytach. Przed wyjazdem z pewnością przetestują układ hamulcowy, zmierzą ciśnienie w oponach i dokręcenie nakrętek na każdym kole. Wymagane jest częstsze sprawdzanie prawidłowego ułożenia zacisków na platformie.

Po przejechaniu wózka 500 km wszystkie połączenia należy sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić. W miarę możliwości ładuj przyczepę możliwie równomiernie. Jazda po drogach publicznych jest surowo zabroniona. Podczas jazdy należy stale monitorować pojawianie się ludzi, zwierząt i stałych przeszkód w bezpośrednim sąsiedztwie minitraktora.

Aby zapoznać się z przeglądem przyczepy do mini-traktora własnymi rękami, zobacz poniższy film.