Kratki trawnikowe do parkowania: rodzaje, zalety i wady, wskazówki dotyczące wyboru

Z pewnością każdy właściciel samochodu pomyślał o połączeniu zielonego trawnika z parkingiem dla swojego samochodu. A jeśli wcześniej nie było na to możliwości, dziś ten problem można rozwiązać za pomocą kraty trawnikowej. Z materiału tego artykułu dowiesz się, jakie są jego cechy, zalety i wady. Opowiemy Ci o obszarach zastosowania materiału, jego odmianach i podamy zalecenia dotyczące samodzielnej instalacji.

Kratka trawnikowa do parkowania jest materiał budowlany w postaci komórek o tym samym rozmiarze i kształcie. Jest to innowacyjny materiał budowlany do kształtowania krajobrazu, dzięki któremu nie tylko wzmacnia, ale także zapobiega przemieszczaniu się gruntu. Materiał budowlany wygląda jak płótno garnków bez dna. Ta modułowa siatka wzmacnia skarpy i zwiększa wytrzymałość gruntu. W związku z tym może być również używany na parkingach.

Może mieć różne kształty, a także wielkość komórek i stopień grubości ich krawędzi. Konstrukcja siatki jest prosta, zapewnia połączenie ogniw za pomocą specjalnych zacisków.

Rodzaj systemu mocowania klamer decyduje o wytrzymałości całego rusztu, a co za tym idzie o trwałości całego trawnika. W zależności od materiału produkcyjnego kratka do parkowania trawnika może wytrzymać ciężar do 40 ton na 1 m2. m. Siatka podtrzymuje ciężar samochodu, będąc naturalnym filtrem i środkiem zapobiegającym niszczeniu trawy. Jest w stanie rozłożyć ciężar maszyny tak, aby na trawniku nie pozostał żaden ślad.

System modułowy z doskonałym drenażem siatka wolumetryczna dosłownie staje się ramą trawnika. Za jego pomocą można wyrównać krajobraz, a także pozbyć się nadmiaru wody w glebie. Ten system jest znacznie tańszy niż wypełnianie parkingu betonem czy układanie asfaltu. Jednocześnie łączy praktyczność i przyjazność dla środowiska, dlatego otrzymał nazwę eko-parkingu. Jest w stanie zwiększyć wytrzymałość nawierzchni parkingu.

Dziś krata trawnikowa znalazła szerokie zastosowanie nie tylko wśród osób fizycznych, ale także dużych przedsiębiorstw. Służy do tworzenia zielonych eko-parków, a także boisk sportowych i pól golfowych. Materiał ten służy do projektowania ścieżek ogrodowych, tworzy się z nim trawniki i place zabaw.

Te systemy ramowe służą do organizowania sąsiednich terytoriów w sektorze prywatnym (na przykład w wiejskim domu, na terenie wiejskiego domu), a także służą do tworzenia ogromnych miejsc parkingowych dla samochodów (parkingów). Istotne jest użycie tego materiału w zatłoczonych miejscach. Na przykład ratuje życie w aranżacji ścieżek rowerowych i pieszych.

Zastosowanie kratek trawnikowych do aranżacji parkingów ma swoje zalety.

• Instalacja tych systemów jest niezwykle prosta i nie wymaga skomplikowanych obliczeń, a także wezwania specjalisty z zewnątrz.
• Robienie tego na własną rękę pozwala na zaoszczędzenie rodzinnego budżetu, a praca zajmuje stosunkowo mało czasu.
• Podczas eksploatacji ekoparking nie odkształca się i nie uszkadza systemu korzeniowego rosnącej trawy.
• Systemy te nie są traumatyczne dla samochodów ani ludzi, dzieci mogą bawić się na takich trawnikach.
• Materiały użyte do wykonania krat nie boją się wilgoci i ekstremalnych temperatur, są mocne i trwałe.
• Kraty użyte do stworzenia trawnika są przyjazne dla środowiska, nie zakłócają prawidłowego wzrostu i rozwoju roślin.
• Na życzenie właścicieli domu parking może służyć nie tylko jako parking, ale także jako teren rekreacyjny na świeżym powietrzu.
• Siatka wolumetryczna parkingu nie rdzewieje, nie pleśnieje, nie wydziela substancji toksycznych.
• Ramy modułowe nie boją się naprężeń mechanicznych i inwazji gryzoni, pozwalają wyhodować gęstą warstwę trawy.
• Zastosowanie ramy geomodularnej zapobiegnie zamulaniu sąsiedniego terytorium.
• Materiał kratownicowy użyty do stworzenia parkingu nie boi się chemikaliów, nie jest niszczony przez płyny samochodowe.

Dzięki tej ramie wykluczony jest poślizg samochodów. Ponadto konstrukcje zmniejszają poziom zabrudzenia, które zwykle pojawia się po deszczu.

Jednak oprócz zalet kratki trawnikowe wykorzystywane do tworzenia parkingów mają kilka wad.

• Obciążenie wagowe na rusztach modułowych jest inne. Aby ekoparkowanie było trwałe i praktyczne, nie będziesz w stanie oszczędzać na modułach. Poszczególne moduły nie są sprzedawane w blokach po 1 m2. metr, a komórki kawałek, co znacznie zwiększa koszt całego płótna.
• Opcje materiałów budowlanych na parkingi charakteryzują się większą grubością ścian modułowych. Poszczególne odmiany nie mogą w ogóle stworzyć wyglądu zielonego trawnika, ponieważ sama rama jest widoczna przez trawę.
• Pomimo prostoty technologii układania, technika ta wymaga przygotowania podłoża. W przeciwnym razie pod ciężarem samochodu gleba wkrótce zacznie osiadać, w ziemi pojawią się dziury, ruszt zacznie zapadać się w ziemię.
• Jeden z rodzajów materiału, gdy koła są do niego dociskane, w pewnym stopniu uszkadza trawę o żebra modułu. Z tego powodu roślinność należy przyciąć.
• Maszyna nie powinna stać przez dłuższy czas w jednym miejscu wykonanego trawnika. Brak naturalnego światła spowoduje, że trawa uschnie i uschnie.
• Płyny chemiczne z maszyny mogą dostać się do komórek. Nie niszczą materiału, jednak powodują znaczne szkody w glebie i roślinach. Czyszczenie ramki komórkowej to żmudne zadanie, bo czasami trzeba do tego wymontować niektóre moduły.

Do produkcji kratek trawnikowych wykorzystywane są tworzywa sztuczne i beton. W której Do budowy parkingów stosuje się nie tylko materiały betonowe, ale także wysokowytrzymały polimer pozyskiwany z polietylenu... Wyroby z tworzyw sztucznych posiadają dodatkowe wzmocnienia wzdłuż żeber, przeznaczone są na parkingi samochodowe. Wysokość modułu plastra miodu tego typu zwykle nie przekracza 5 cm.

Kratki z tworzywa sztucznego chronią trawę przed uszkodzeniem, a sam materiał z reguły służy jako niezawodna rama przez ponad 10-15 lat. O trwałości ramy decyduje obciążenie wagowe, na jakie zaprojektowana jest zakupiona kratka. Ta siatka wspomaga naturalną filtrację wody i wzrost trawy o dużej gęstości. Oprócz praktycznej funkcji, uszlachetnia całe terytorium, a nie tylko miejsce parkingowe.

Wykonuje się warianty drugiego typu beton, z wyglądu są dość mocne, w praktyce udowadniają, że są w stanie wytrzymać duże obciążenia wagowe.Mogą być wykorzystywane m.in. do transportu towarowego, mają grube ścianki i nie oderwą się od kontaktu z ciężarówkami.

Zaletą krat betonowych jest niski koszt samego materiału. Jednak ten niuans jest przesłonięty koniecznością zamówienia transportu pojazdów specjalnych, ponieważ waga takiej siatki jest dość znaczna. Dodatkowo zajmie dużo miejsca w ciężarówce. Betonowa rama nie zatrzymuje wilgoci, taki trawnik nigdy nie jest podmokły.

Jednak w przeciwieństwie do plastikowych odpowiedników pod tą ramą możesz prowadzić komunikację i układać dopływ wody... System korzeniowy trawy nie zostanie uszkodzony przez jakikolwiek kontakt między siatką betonową a maszyną, pozostanie nienaruszony. Kształt komórek może być bardzo zróżnicowany, a także ich wielkość. Na przykład są okrągłe, kwadratowe, sześciokątne, wykonane w formie plastrów miodu.

Roztworów kolorystycznych tego materiału nie można nazwać różnorodnymi.... Kratki betonowe trawnikowe produkowane są w naturalnym szarawym kolorze. Stopień nasycenia roztworu może się nieznacznie różnić. Czasami materiał wydziela żółtość, innym razem kolor zbliżony jest do tonu asfaltu. Najczęściej kolor jest jasny, rzadziej może mieć odcień czerwonawy lub czerwonawo-brązowy.

Plastikowe odpowiedniki dostępne są w dwóch kolorach: czarnym i zielonym. W tym przypadku odcień zieleni może być inny, w zależności od koloru użytego do produkcji barwnika, jego nasycenia i odcienia. Dlatego w sprzedaży dostępne są odcienie bagienne, jasnozielone, zielono-szaro, zielono-turkusowe. Ogólnie rzecz biorąc, zielona gama jest uważana za dobrą kolorystykę, ponieważ jest to kolor zbliżony do tonu uprawianego trawnika. W rzeczywistości pozwala zamaskować ramę kratownicy, nadając parkingowi bardziej atrakcyjny estetyczny wygląd.

Parametry kratki do parkowania mogą być inne. Zależy to od kształtu plastra miodu i ciężaru, do którego jest przeznaczony. Na przykład parametry opcji kraty dla parkingu o klasie obciążenia do 25 ton o sześciokątnym kształcie plastra miodu wynoszą 700x400x32 mm, służą do parkowania i wzmacniania gruntu. Analogi o kształcie komórki w postaci czworokątnego rombu i wadze do 25 ton to 600x600x40 mm, to modele do ekoparkowania.

Czarne warianty w postaci krzyżyków o dopuszczalnej masie do 25 ton na 1 m2. m mają parametry 600x400x51 mm. Przeznaczone są do parkowania na terenie kraju oraz do projektowania ścieżek.

Modyfikacje o wymiarach 600x400x64 mm, o kształcie kwadratu, a także o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu 40 ton na 1 m2. m. są uważane za wzmocnione. Przeznaczone są do tworzenia publicznych miejsc parkingowych. Kosztują prawie 2 razy więcej niż modele komórkowe. Inną opcją materiałową są wzmocnione kwadraty o strukturze plastra miodu o parametrach 600x400x64 mm. Są specjalnie zaprojektowane do parkowania publicznego.

W sprzedaży można znaleźć moduły plastikowe o wymiarach 530x430x33, 700x400x32 mm. Jeśli chodzi o odpowiedniki betonowe, ich standardowe wymiary to 600x400x100 mm (rozmiar dotyczy trawników parkingowych). Taki moduł waży od 25 do 37 kg. Oprócz elementów modułowych istnieją również kraty monolityczne.

Technologia tworzenia trawnika ramowego za pomocą kraty trawnikowej jest niezwykle prosta, dlatego każdy może ją opanować. Aby prawidłowo ułożyć grill własnymi rękami, należy przestrzegać przedstawionego poniżej schematu instalacji krok po kroku.

• Kupują materiał na podstawie obliczeń wymaganej ilości, z uwzględnieniem danego obciążenia wagowego.
• Za pomocą kołków i sznurka budowlanego zaznaczają przyszły obszar trawnika.
• Ziemia jest usuwana z całego obszaru zaznaczonego obszaru, natomiast grubość usuwanej warstwy do tworzenia parkingów wynosi zwykle od 25 do 35 cm.
• Powierzchnia jest wyrównana, ubita, wzmacniając granice wykopanego terenu.
• Na dnie wykopanego „dołka” umieszcza się tak zwaną poduszkę piaskowo-żwirową, której grubość powinna wynosić co najmniej 25-40 cm (dla deptaków 25, wjazd do garażu 35, lekki samochód 40, ładunek - 50 cm).
• Poduszkę zwilża się wodą, po czym ubija i wyrównuje powierzchnię.
• Ściany i dno można wzmocnić niewielką warstwą betonu, czasami ściany wzmacnia się murem.
• Na wierzch poduszki umieszcza się geowłókniny, które zapobiegają rozwojowi chwastów i wypłukiwaniu gleby z szkieletu komórkowego pod wpływem opadów atmosferycznych, a także podczas topnienia śniegu.
• Na geowłókninę wylewa się warstwę piasku o grubości co najmniej 3-5 cm.Warstwa ta jest wyrównująca, pozwoli na wyrównanie wszystkich elementów podczas montażu kraty.
• Moduły betonowe układane są na warstwie wyrównującej. Za pomocą gumowego młotka skróć wysokość wystających elementów.
• Podczas układania modułów betonowych poprawność układania sprawdza się na poziomie budynku.
• Ziemię wlewa się do komórek ułożonej ramy, wypełniając je około połowy, po czym glebę zwilża się w celu skurczu.
• Dalej ziemia jest wylewana, a nasiona wysiewa się z nawilżaniem gleby.

Nie jest tajemnicą, że wszystko trwa dłużej, jeśli zapewnisz opiekę na czas. Tak jest z trawnikiem utworzonym za pomocą siatki trawnikowej. Aby służył jak najdłużej i wyróżniał się atrakcyjnym wyglądem, konieczne jest monitorowanie jego stanu. Zimą śnieg należy usuwać z trawnika za pomocą specjalnej łopaty.

Oprócz, nie można zapomnieć o napowietrzeniu trawnika, do czego można użyć widłaka.

Ważne jest również, aby szybko pozbyć się gruzu, który spadnie na trawnik i usunąć pojawiające się chwasty. Jeśli zauważysz, że poszczególne elementy trawnika z czasem zaczęły się deformować, musisz je wymienić. Wśród innych niuansów warto zwrócić uwagę na niepożądane stosowanie soli lub innych chemikaliów. Jeśli dla samej sieci nie jest tak strasznie, gleba na pewno zatruje się.

Zimą lodu nie da się rozbić za pomocą metalowych przedmiotów. Ciągłe uderzenia w powierzchnię kratki spowodują jej pęknięcie. Aby nie mieć problemu z lodem, śnieg musi być usuwany na czas. Jeśli nie zdążysz na czas, będziesz musiał poczekać, aż śnieg i lód się stopią.

Nie zostawiaj samochodu na dłużej w jednym miejscu. Jeśli z jakiegoś powodu z celi wypadnie garść trawy z ziemią, należy ją natychmiast zwrócić i podlać wodą. Podlewanie należy stale monitorować, nawilżając trawnik co najmniej 2 razy w tygodniu. Od czasu do czasu konieczne jest uzupełnienie gleby w komórkach i zasadzenie trawy. Niedopuszczalne jest rzucanie niedopałkami papierosów na trawnik.

Aby kupić dobry materiał, należy wziąć pod uwagę kilka pomocnych wskazówek.

• Zwróć uwagę na kształt rusztu oraz poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia wagowego (średnio ok. 25 ton).
• Nie bierz wątpliwie taniego plastiku, jest on krótkotrwały, ponieważ składa się z polietylenu z zanieczyszczeniami.
• Niektóre tworzywa sztuczne uginają się pod wpływem przeciążenia. Musisz wziąć te opcje ze wzmocnionymi ścianami.
• Łatwiej jest zamontować plastikowe moduły: łatwo je wyciąć za pomocą wyrzynarki. Będziesz musiał majstrować przy betonowych blokach.
• Łatwiej jest tworzyć formy o złożonej konfiguracji z plastiku w połączeniu z kompozycjami krajobrazowymi.
• Przy zakupie należy zwrócić uwagę na grubość ścianki: im większa, tym mocniejsza kratka i większe jej obciążenie wagowe.
• Jeśli biorą tworzywo sztuczne, starają się kupować opcje z systemem mocowania „lock-groove”, są najbardziej niezawodne.

Przegląd kratek trawnikowych Turfstone znajduje się poniżej.