Bramy podnoszone: jak to zrobić samemu

O wygodzie garażu samochodowego decyduje nie tylko brama wjazdowa, która powinna zapewniać bezpieczeństwo samochodu oraz zamykać się łatwo i niezawodnie. W dzisiejszych czasach możesz zamówić lub wykonać kilka opcji automatycznych projektów. Następnie zastanowimy się, jak zrobić bramę garażową własnymi rękami.

W przeciwieństwie do konstrukcji wahadłowych, które w większości przypadków mają 2 skrzydła, które otwierają się na zewnątrz, podnoszone bramy mają sekcje lub żaluzje, które unoszą się do góry. Ich zasada działania jest różna w zależności od typu – segmentowa, obrotowa czy roletowa. Sam projekt, na który składają się różne elementy: rama, prowadnice, rolki, mechanizm podnoszący, jest znacznie bardziej skomplikowany niż prosta brama wahadłowa.

Mając gotowy garaż z prostokątnym otworem wejściowym, możesz z łatwością zbudować bramę podnoszoną własnymi rękami. Do montażu potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi budowlanych, materiały na skrzydła, prowadnice i korpus. Wystarczy uzbroić się w cierpliwość i włączyć odrobinę pomysłowości, aby dosłownie w kilka dni, bez pośpiechu, zbudować niezawodną i wygodną konstrukcję takiej bramy garażowej.

Zanim zdecydujesz się zbudować bramę garażową z mechanizmem podnoszącym, musisz zważyć wszystkie ich zalety i wady.

Doświadczeni rzemieślnicy zwracają uwagę na następujące zalety takich systemów:

• Oszczędność wolnego miejsca. W przeciwieństwie do bram skrzydłowych, które wymagają zewnętrznej przestrzeni na otwarte skrzydła, bramy uchylne wykorzystują przestrzeń pod sufitem.
• O wiele wygodniej jest z nich korzystać, zwłaszcza jeśli są wyposażone w mechanizm podnoszący, wtedy nie jest wymagany żaden wysiłek fizyczny.
• Bramy uchylne i segmentowe niezawodnie chronią garaż przed włamaniem.

• W przypadku takich projektów możesz użyć różnych rodzajów wykończeń i dekoracji.
• Bramy podnoszone mogą być stosowane do garaży jedno i dwustanowiskowych.
• Drzwi otwierają się i zamykają cicho.

Warto zwrócić uwagę na wady podnoszenia bram:

• Główną wadą jest złożoność projektu i instalacji. Jeśli instalacja zostanie całkowicie zamówiona przez specjalistów, będzie kosztowna. Jeśli sam wykonasz instalację, musisz dokładnie przestudiować rysunki, dokładnie naprawić wszystkie elementy pod poziomem, ponieważ nawet mały błąd może doprowadzić do tego, że cały mechanizm nie będzie działał.

• Całkowicie otwarte drzwi zajmują wolną przestrzeń w górnej części otworu i wewnątrz garażu pod sufitem.
• Mechanizmy takich bram są zaprojektowane dla pewnego obciążenia, dlatego skrzydła i korpus nie mogą być przeciążone, na przykład podczas izolowania.
• Bramy podnoszone są instalowane tylko w prostokątnym otworze garażowym.

Najczęstsze są 3 rodzaje domowych konstrukcji podnoszących:

• płyta podnoszono-obrotowa lub panelowa:
• sekcyjny;
• rolety.

Bramy uchylne są najbardziej odporne na włamanie dzięki zintegrowanej konstrukcji skrzydła. Po otwarciu podnosi się, obracając o 90 stopni i przyjmując pozycję poziomą. Ich mechanizm może być zawiasowy lub przeciwwagi.Pierwszy widok na klamki przedstawia najprostsze konstrukcje, które zapewniają płynny i nieskrępowany ruch skrzydła do pozycji poziomej.

Konstrukcje podnośno-obrotowe składają się z ramy (zwykle metalowej), prowadnic, po których porusza się rama, mechanizmu sprężynowego lub przeciwwagi z wciągarką. Podnoszenie można wykonać ręcznie za pomocą uchwytu w dolnej części korpusu. Odbywa się to łatwo dzięki naciągniętym sprężynom wbudowanego mechanizmu. Możesz usprawnić ten mechanizm podłączając napęd elektryczny, następnie podnoszenie i opuszczanie skrzydła odbywa się po prostu przez naciśnięcie przycisku.

Skrzydło bramy segmentowej uchylnej składa się z kilku paneli o szerokości do 50 cm, które są połączone zawiasami zawiasowymi. Podczas podnoszenia panele te (zwane również lamelami) poruszają się po prowadnicach na rolkach. Ruch zapewnia mechanizm sprężynowy, bębny i kable. Ta konstrukcja przypomina płytę warstwową używaną w budownictwie.

Mechanizm rolet garażowych jest taki sam jak rolet w centrach handlowych. Lamele składane są węższe niż te z segmentami podnoszącymi, po otwarciu unoszą się i skręcają w specjalne pudełko o małej szerokości. Dlatego ten typ ma wyraźną zaletę - oszczędność miejsca wewnątrz garażu. W takim przypadku nie ma potrzeby montowania długich szyn pod sufitem.

Materiały na ościeżnicę, ościeżnicę i prowadnice bram górnych są zwykle metalowe, ale stal nierdzewna jest najlepszym wyborem. Pudełko może być wykonane z grubych drewnianych belek lub metalowych narożników. Jednoczęściowe drzwi tego projektu mogą być wykonane w postaci arkusza desek w metalowej ramie. Na zewnątrz często są osłonięte blachą.

Pudełko pokryte jest podkładem antykorozyjnym, a następnie pomalowane w 2 warstwach emalią alkidową lub wodoodporną. Tablica na zawiasach najlepiej jest pokryta stalą ocynkowaną lub aluminium.

Lamele w bramach segmentowych lub roletowych są zwykle również wykonane ze stali ocynkowanej lub aluminium, wewnątrz blach można umieścić materiał izolacyjny. Powierzchnia takich paneli może mieć dowolny kolor - według gustu właściciela. Ruchome elementy konstrukcyjne - rolki, sprzęgła, wykonane są z tworzywa sztucznego lub metali lekkich, prowadnice - ze stali nierdzewnej lub innych materiałów niepodlegających korozji.

Automatyzacja drzwi otwieranych za pomocą napędu elektrycznego znacznie uprości korzystanie z garażu. Wielu kierowców nie chce zadzierać z ciężkimi drzwiami, zwłaszcza gdy na dworze jest mróz lub leje deszcz. Do dowolnej konstrukcji i mechanizmu można dobrać silnik elektryczny o odpowiedniej mocy, który będzie wykorzystywał prąd z domowej sieci elektrycznej.

Istnieje kilka rodzajów automatycznych bram podnoszonych.

Najczęstsze schematy, które można łatwo wykonać samodzielnie, to:

• mechanizmy zainstalowane na skrzydle drzwi;
• zamocowane na prowadnicach;
• montowane na słupkach bocznych.

Istnieje możliwość zamówienia gotowej konstrukcji, która będzie już zawierała automatyczny napęd do podnoszenia, np. wyposażone są w wiele rolet z lamelami ze stali ocynkowanej.

Do produkcji prostych podnoszonych bram garażowych możesz użyć gotowych szkiców i obliczeń, tylko nieznacznie dostosowując ich wymiary do swojego pokoju. Istnieje wiele przykładów rozwiązań dla domów wiejskich zawierających plany i szczegółowy raport zawierający niezbędne narzędzia i materiały.

Przed wykonaniem samej konstrukcji z ruchomym mechanizmem należy upewnić się, że otwór, sąsiednie ściany i sufit są w stanie wytrzymać jej ciężar. Aby to zrobić, musisz wybrać mocne i gęste sufity bez pustych przestrzeni i niezawodne systemy mocowania. A samo pomieszczenie musi być chronione przed wilgocią i innymi czynnikami naturalnymi, które mogą uszkodzić działanie bramy.

W przypadku mocnej i trwałej ramy uchylnych bram garażowych najbardziej odpowiednie są profile metalowe o wymiarach 40x20 mm i grubości co najmniej 2 mm. Mocowania poprzeczne i poziome konstrukcji mogą być wykonane z profili 20x20 mm. Prowadnice bram najczęściej wykonywane są z kanałów o szerokości do 20 cm, w zależności od tego, jaki rozmiar rolek również zostanie wybrany.

Skrzynka dźwigniowo-zawiasowa może być wykonana z metalowego narożnika lub pręta. Części o wymaganej długości są przycinane do wymiarów na utworzonym rysunku.

Same rolki, sprężyny i cały mechanizm łączący są zwykle kupowane jako gotowe. Są one dobierane zgodnie z wymiarami prowadnic. Pozostałe części można bez problemu wykonać samodzielnie za pomocą spawarki i szlifierki.

Do produkcji drzwi i ich montażu w otworze garażowym potrzebne będą następujące narzędzia:

• spawarka;
• szlifierka z tarczami tnącymi do metalu;
• wiertło z wiertłami o wymaganej średnicy;
• Śrubokręt;
• młotek;
• poziom;
• taśma miernicza, ołówek.

Do mocowania należy użyć metalowych kotew lub kołków rozporowych odpowiednich do danej wagi konstrukcji. Jeśli planujesz użyć śrub kotwiących do mocowania metalowego narożnika, musisz przygotować zestaw odpowiednich kluczy.

Przed samodzielnym zainstalowaniem systemu bram podnoszonych należy upewnić się, że otwór, na którym są instalowane, ma idealnie płaską powierzchnię: ściśle w pionie i poziomie, pod kątem prostym. Najważniejszym elementem zasilającym takiej bramy jest skrzynka nośna, dlatego przy jej wykonaniu trzeba być jak najbardziej ostrożnym.

Jeśli do pudełka wybrano metalowy narożnik, szerokość jego półki powinna być 1,5 razy większa od grubości skrzydła. Po zmierzeniu i odcięciu wszystkich części, są one mocowane do otworu garażowego za pomocą śrub kotwiących i mocno dokręcane. Do produkcji pudełka można również wybrać drewniane belki o przekroju 100x50 mm, które należy przymocować do wkrętów samogwintujących 100 mm.

Jednoczęściową ościeżnicę bramy skrzydłowej należy montować na równej, poziomej powierzchni. Po przycięciu metalowych profili na żądaną długość, sprawdza się je kwadratem i lekko skleja spawaniem. Następnie ponownie sprawdź właściwe kąty i wymiary, w tym po przekątnej, przymocuj węzły narożne i poprzeczne usztywnienia, a następnie całkowicie zespawaj konstrukcję.

Po spawaniu ramy należy ją oczyścić szlifierką na złączach z zadziorów. Następnie jest pokryty roztworem antykorozyjnym i malowany. Płyty z izolacją termiczną wszyte są wewnątrz profili metalowych, na zewnątrz pokryta blachą. W górnych rogach ramy mocowane są wsporniki z ruchomymi rolkami.

Następnie do sufitu przymocowane są prowadnice przyszłego skrzydła. Powinny być również zamontowane możliwie równomiernie, ponownie sprawdzając poziom, równoległość i prostopadłość do drzwi. Następnie skrzydło jest tymczasowo montowane w otworze w celu oznaczenia punktu mocowania mechanizmu dźwigniowo-sprężynowego.

Po sprawdzeniu działania bramy i niezakłóconego ruchu skrzydła wzdłuż prowadnic, zdejmuje się ją, montuje sprężyny i reguluje.Na koniec do ramy przymocowana jest gumowa uszczelka na całym obwodzie, aby uszczelnić szwy i miękkie zamknięcie, zamek drzwi i klamka do otwierania.

Przy starannym i prawidłowym montażu oraz niezawodnej ochronie przed wilgocią brama o podobnej konstrukcji może służyć przez kilkanaście lat. A ich naprawę można ograniczyć tylko poprzez smarowanie ruchomych części mechanizmu, układu dźwigni, rolek podporowych i wymianę gumowej uszczelki. W celach profilaktycznych smarowanie można przeprowadzać co sezon, a zewnętrzną gumową uszczelkę można nasmarować silikonem przed nadejściem chłodu, aby chronić ją przed zamarzaniem.

Do wewnętrznej izolacji termicznej takich bram można wykorzystać różne materiały, które są również wykorzystywane do izolacji ścian: wełnę mineralną, styropian lub styropian. Dwa ostatnie są bardziej skuteczne, ponieważ nie kurczą się z czasem, ale mogą stanowić zagrożenie pożarowe, dlatego lepiej wybrać typy niepalne.

Jest wiele pięknych projektów do podnoszenia bram, ich projekty pozwalają na wykonanie dowolnego imponującego projektu. Warto rozważyć kilka dobrych przykładów.

Nie tylko piękny, ale i wygodny przykład przestronnego garażu na dwa samochody, z których do każdego jest osobne wejście. Brama wyposażona jest w pilota do otwierania. Pomimo tego, że rolety przesuwne nadają się tylko do otworów prostokątnych, tutaj architekci wykazali się wyobraźnią i zaprojektowali łuk figurowy.

Jednolita kolorystyka zewnętrznego wykończenia garażu i żaluzji bram podnoszonych. Do okładzin można użyć różnych materiałów: blachy powlekanej, tworzywa sztucznego lub sklejki.

Prosta, ale bardzo stylowa opcja na drzwi o różnych szerokościach do dwóch samochodów. Tutaj do rolet stosuje się żaluzje, lekkie i zajmujące niewiele miejsca po złożeniu.

Bramy garażowe z wykończeniem słojów drewna w połączeniu z resztą wnętrza prezentują się bardzo szykownie.

Jeśli skrzydło bramy jest jednoczęściowe, można z zewnątrz wykonać imponującą okładzinę pod tablicą szlachetnego drewna. Wysokiej jakości panele wyglądają jak część średniowiecznego zamku, trudno sobie wyobrazić, że mechanizm jest w pełni automatyczny.

Prosta, ale przyjemna opcja dla rolet wykonanych z tanich materiałów. Jest to niedrogie i szybkie w instalacji.

Lekkie bramy uchylne wbudowane w ogrodzenie ogrodu mogą zastąpić dwuskrzydłowe drzwi przejściowe. Dzięki takiemu projektowi możesz zaparkować kilka samochodów na swojej strefie podmiejskiej i będą one niezawodnie ukryte przed jezdnią.

Obejrzyj wideo dla klasy mistrzowskiej na temat tworzenia bramy.