Charakterystyka i cechy doboru silników do kultywatora

Kultywator jest bardzo cenną techniką w rolnictwie osobistym. Ale bez silnika nie ma sensu. Nie bez znaczenia jest również jaki konkretny silnik jest zainstalowany, jakie są jego praktyczne właściwości.

Aby dobrać odpowiednie silniki do kultywatorów, trzeba jasno zrozumieć, jaka jest specyfika samych kultywatorów. Przygotowują i pielęgnują glebę za pomocą noża obrotowego.

Właściwości elektrowni określają:

• jak głęboko można zaorać ziemię;
• jaka jest szerokość przetworzonych pasków;
• Czy rozluźnienie witryny jest zakończone.

W kultywatorach motorowych można stosować:

• dwusuwowe silniki benzynowe;
• elektrownie akumulatorowe;
• napędy z czterosuwowym silnikiem benzynowym;
• silniki elektryczne sieciowe.

Zwykle silnik elektryczny jest używany w najlżejszych urządzeniach. Ultralekkie i lekkie typy kultywatorów mogą być również napędzane dwusuwowym silnikiem benzynowym. Ich cechą jest wykonanie cyklu pracy na 1 obrót wału korbowego. ICE z dwoma skokami roboczymi jest lżejszy, prostszy w wykonaniu i tańszy niż czterosuwowe odpowiedniki.

Na podstawie doświadczeń większości rolników decyzja ta jest całkiem uzasadniona.

Produkty z Azji są różne:

• niski dźwięk;
• przystępna cena;
• mały rozmiar;
• długotrwała eksploatacja.

Klasyczna wersja chińskiej technologii to czterosuwowy silnik spalinowy z jednym cylindrem. Ściany są chłodzone naturalną cyrkulacją powietrza.

Typowa konstrukcja silnika (nie tylko chińska) zawiera:

• rozrusznik (spust), rozwijanie wału korbowego do pożądanej prędkości;
• zespół zasilania paliwem (od zbiornika paliwa do gaźnika i filtrów powietrza);
• zapłon (zestaw części generujących iskry);
• obwód smarowania;
• elementy chłodzące;
• system dystrybucji gazu.

Należy zauważyć, że istnieją zauważalne różnice między poszczególnymi wersjami chińskich silników. Najczęściej są instalowane na kultywatorach budżetowych. Popularność zyskał model Lifan 160F... W istocie jest to adaptacja silnika modelu Hondy GX.

Zapłon w tym jednocylindrowym silniku jest wytwarzany przez układ elektroniczny. Jest chłodzony powietrzem destylowanym przez wirnik. Uruchomienie odbywa się wyłącznie ręcznie. Sądząc po recenzjach, uruchomienie silnika nie jest trudne. Jest wyposażony we wskaźnik poziomu oleju smarującego, który jest niezwykle przydatny podczas codziennej konserwacji.

Silnik 168F jest w wielu przypadkach bardziej wydajnym rozwiązaniem.... Działa również wyłącznie w trybie ręcznym. Oprócz wskaźnika oleju zapewnione jest lekkie uzwojenie generatora. Całkowita moc sięga 5,5 litra. z. Lifan 182F-R to wysokiej jakości silnik wysokoprężny o łącznej pojemności 4 litrów. z. Zwiększona cena w porównaniu z odpowiednikami benzyny wynika z większego zasobu.

W przypadku kultywatorów i ciągników jednoosiowych równie odpowiedni jest silnik benzynowy tego modelu Unia UT 170F... Czterosuwowy silnik jest wyposażony w pojedynczy cylinder chłodzony strumieniem powietrza.Dostawa nie obejmuje wymaganego koła pasowego. Całkowita moc to 7 litrów. z.

Inne cechy są następujące:

• całkowita objętość komory roboczej silnika wynosi 212 cm³;
• tylko ręczne uruchamianie;
• pojemność zbiornika benzyny wynosi 3,6 litra.

Instrukcja obsługi silników Tecumseh wskazuje, że są one kompatybilne tylko z olejami SAE 30. Przy ujemnych temperaturach powietrza należy stosować oleje 5W30, 10W. Jeśli nadejdzie silne zimno, temperatura spada poniżej -18 stopni, potrzebny jest smar SAE 0W30... Niedopuszczalne jest stosowanie smarów wielosezonowych w dodatnich temperaturach powietrza. Prowadzi to do przegrzania, głodu oleju i uszkodzenia silnika.

W przypadku silnika Tecumseh odpowiednia jest tylko benzyna Ai92 i Ai95.... Paliwa ołowiowe nie są odpowiednie. Nie zaleca się stosowania benzyny, która była przechowywana przez długi czas.

Niezależnie od tego, jakie silniki są fabrycznie zainstalowane w kultywatorach, często konieczne jest zwiększenie prędkości. Odbywa się to często poprzez zwiększenie napięcia wstępnego sprężyny tak, aby przezwyciężyła siłę urządzenia zamykającego klapę.

Jeśli silnik jest konstrukcyjnie zdolny do zmiany prędkości, siła rozciągająca sprężyny roboczej jest regulowana za pomocą linki przepustnicy.

Nigdy nie używaj paliw gorszych niż zalecane gatunki paliwa. Najlepiej byłoby, gdyby ograniczały się do nich. Nie używaj silnika ze zdjętymi lub odpadłymi korkami wlewu paliwa.

Również niedopuszczalne:

• napełnianie nowym paliwem przed zatrzymaniem silnika;
• stosowanie niecertyfikowanych olejów smarowych;
• instalacja nieoficjalnych części zamiennych;
• wprowadzanie zmian w projekcie bez porozumienia z dostawcami i producentami;
• palenie podczas tankowania i innych prac;
• spuszczanie paliwa w nienormalny sposób.

W następnym filmie dowiesz się, jak wybrać kultywator.