Paliwo rezerwowe kotłowni: opis i zasady stosowania

Paliwo rezerwowe to rodzaj rezerwy strategicznej kotłowni na wypadek przerw w dostawie paliwa głównego. Zgodnie z zatwierdzonymi normami przejście na paliwo rezerwowe powinno być jak najbardziej niewidoczne dla konsumenta. W tym celu należy stworzyć zapas. Konieczne jest, aby taka rezerwa zapewniała pracę urządzeń grzewczych w trybie „przetrwania” do czasu przywrócenia głównego źródła zasilania. Należy pamiętać, że niektóre placówki socjalne, przede wszystkim placówki dziecięce i medyczne, powinny w całości otrzymywać energię cieplną.

Paliwem zapasowym kotłowni jest tzw. paliwo nieredukowalne i eksploatacyjne. W pierwszym przypadku jest to margines, który musi zapewnić funkcjonowanie urządzeń grzewczych w najniższych temperaturach bez komfortu w ogrzewanych pomieszczeniach. I tu paliwo eksploatacyjne to rezerwa zapewniająca normalne funkcjonowanie ogrzewanych obiektów. Wynika z tego, że w różnych sytuacjach mogą być stosowane różne przepisy dotyczące korzystania z rezerwy.

Brak takiej rezerwy jest niedopuszczalny w warunkach długiej zimy, typowej dla większości terytorium Rosji. Ze względu na warunki pogodowe mogą wystąpić przerwy w dostawach paliw stałych (węgiel) i ciekłych (olej opałowy, olej napędowy).

Podobnie wygląda klasyfikacja paliwa zapasowego i głównego według rodzaju.

Paliwem stałym mogą być brykiety z węgla, torfu lub łupków i wreszcie drewno. Inna jest sprawność stałych nośników energii. Węgle mogą mieć największy transfer ciepła, ich różnorodność jest bardzo duża, brykiety pod względem właściwości termicznych nie różnią się zbytnio od drewna opałowego. Cechą może być to, że wszystkie kopalne paliwa stałe z reguły zawierają jedną lub inną ilość składników mineralnych, które wpływają na konstrukcję pieców, kominów i urządzeń ogrzewanych. Skład produktów spalania tych paliw jest najbardziej zróżnicowany i może się różnić w zależności od ich pochodzenia. Kotłownie, których głównym paliwem jest węgiel, bardzo trudno jest przekształcić w paliwo płynne lub gazowe, ponieważ wymaga to poważnych zmian technologicznych, dlatego najczęściej ten sam węgiel jest używany jako rezerwa.

Paliwem ciekłym do kotłowni może być olej napędowy lub olej opałowy. Jedną z cech tej kategorii paliw jest najwyższa wydajność. Jednak zapewnienie zapasu paliwa płynnego wymaga poważnych kosztów materiałowych i technicznych. Zimą zbiornik, w którym przechowywana jest rezerwa, będzie musiał być dodatkowo ogrzany, ponieważ przy znacznym spadku temperatury zmieniają się właściwości fizyczne takiego paliwa i traci ono swoją wrodzoną płynność, czyli nieogrzewane paliwo płynne nie może być użytkowane w kotłowni do czasu, aż temperatura nie będzie rosła wraz z temperaturą otoczenia w cieplejszych miesiącach. Tym samym magazynowanie rezerwy płynnego nośnika energii wymaga stałego dodatkowego zużycia energii na ogrzewanie, co znacznie obniża jego sprawność.

Węglowodory gazowe to specjalnie przygotowane mieszaniny naturalnych gazów palnych. Obecnie ten rodzaj paliwa jest najbardziej popularny – zarówno jako główny, jak i zapasowy. Wynika to z szeregu zalet gazu. Po pierwsze, nie traci swoich właściwości nawet w bardzo niskich temperaturach, a zbiorniki akumulacyjne nie wymagają podgrzewania. Po drugie, koszt paliwa gazowego jest kilkakrotnie niższy w porównaniu z paliwem płynnym. Ponadto dość łatwo jest go transportować gazociągami. Podczas jego pracy szkodliwe produkty spalania praktycznie nie są emitowane, co oprócz braku negatywnego wpływu na środowisko, znacznie wydłuża żywotność urządzeń kotła gazowego. Ponadto, w przeciwieństwie do oleju napędowego, na który może być popyt, na przykład do tankowania pojazdów, co często prowadzi do okrutnej praktyki kradzieży z zapasów, paliwa gazowego nie można spuścić. Cóż, przeniesienie kotłowni gazowej na paliwo rezerwowe, w przeciwieństwie do węgla lub oleju opałowego, może pozostać niezauważone dla użytkownika, ponieważ nie będzie wymagało żadnego ponownego wyposażenia, a tym samym przerwania dopływu ciepła.

Jak już wspomniano, celem rezerwy na kotłownię jest zapewnienie nieprzerwanego dopływu ciepła do ogrzewanych obiektów. W trudnych warunkach przedłużonego okresu chłodu, gdy ujemne temperatury utrzymują się przez co najmniej sześć miesięcy, potrzeba takiej rezerwy jest niekwestionowana. Każde zatrzymanie pracy kotłowni niesie za sobą katastrofalne skutki. Nie trzeba mówić o konieczności utrzymania satysfakcjonującego mikroklimatu w ogrzewanych pomieszczeniach – o tym nawet nie mówi się podczas długiej zimy. W zimnych porach ważne jest również zapobieganie awariom urządzeń grzewczych, które mogą wystąpić w przypadku przerwania dopływu ciepła. Taki scenariusz będzie wymagał poważnych inwestycji kapitałowych w przywrócenie funkcjonowania systemu ciepłowniczego.

Zgodnie z przepisami rezerwa paliwa jest ściśle regulowana przez ustawodawstwo federalne. (Rozporządzenie Ministerstwa Energii Federacji Rosyjskiej z dnia 10 sierpnia 2012 r. nr 337). Brak takiego zapasu jest niedopuszczalny i może mieć konsekwencje prawne.

Określono wielkość i charakter rezerwy dla kotłowni na paliwa stałe lub ciekłe, dla kotłowni gazowej i kotłowni mieszanej.

Wielkość zapasów obliczana jest zgodnie z normami, które zależą od wielu czynników:

• dane o stanie paliwa podstawowego i rezerwowego na dzień 1 października ostatniego roku sprawozdawczego;
• rodzaje transportu (rodzaje transportu, charakter i stan tras transportowych);
• informacje o pojemności zbiorników lub składów węgla;
• dane o średnim dziennym spożyciu w zimnych porach roku za poprzednie lata;
• stan wyposażenia kotłowni;
• obecność przedmiotów, których ogrzewania nie można zatrzymać;
• maksymalne dopuszczalne obciążenie kotłowni podczas pracy wszystkich odbiorców ciepła;
• obciążenie urządzeń grzewczych w trybie „przetrwania”.

Obliczenie wielkości zapasów odbywa się zgodnie z zatwierdzonymi standardami ustalonymi zgodnie z Procedurą ustalania standardów dla zapasów paliw przyjętą w 2012 roku przez Ministerstwo Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej.

Podstawowe dane do obliczeń:

• średnie dzienne planowane spożycie w najzimniejszym miesiącu;
• liczba dni, w których używany jest określony rodzaj paliwa.

Ilość dni zależy od sposobu transportu. Tak więc przy dostawie węgla koleją przyjmuje się częstotliwość dostaw raz na dwa tygodnie (14 dni), natomiast jeśli paliwo dostarczane jest transportem drogowym, częstotliwość dostaw zmniejsza się do jednego tygodnia (7 dni).

Poniżej możesz dowiedzieć się, kim jest operator kotłowni.