Technologia budowy fundamentów opon

Każdemu deweloperowi zależy na minimalizacji kosztów budowy. Ten problem dotyczy również budowy domów wiejskich i innych budynków. Ponieważ jedną z najważniejszych pozycji wydatków jest budowa fundamentu, wielu korzysta z możliwości zaoszczędzenia na nim materiałów. Dość często w tym przypadku używa się starych opon samochodowych, ponieważ są one praktycznie bezpłatne, a jednocześnie mają zestaw cech i właściwości niezbędnych do doskonałego wyniku pracy.

Pierwszy fundament ze starych opon postawił mieszkaniec Petersburga Michaił Semykin, dlatego konstrukcja nosi jego imię. W budownictwie używał zbędnych opon z trolejbusów. Semykin obserwował konstrukcję przez około rok, ale w tym czasie nie odnotował nawet najmniejszych zmian. Następnie opracował unikalną technologię, na którą później uzyskał patent. Uderzającym przykładem świadczącym o niezawodności tego typu fundamentu jest osobisty dom Michaiła Semykina, który ma 3 piętra i zajmuje powierzchnię 260 metrów kwadratowych.

Jeśli gleba jest niestabilna, raczej trudno jest na niej zbudować fundament. Sytuację komplikuje szczególnie głębokie zamrożenie. Ten rodzaj podstawy nadaje się przede wszystkim do stosowania w domkach letniskowych i zagrodach. Można na nim zbudować zarówno dom szkieletowy, jak i łaźnię, garaż, altanę i inne konstrukcje. Konstrukcja będzie stabilna w sezonie, kiedy grunt stanie się mobilny. Ponadto na takie fundamenty potrzeba bardzo mało betonu, co jest również korzystne dla budowniczego.

Wszystkie materiały użyte w budownictwie mają swoje charakterystyczne cechy, zalety i wady. Stare opony nie są wyjątkiem.

• Wśród zalet są przede wszystkim specjaliści i konsumenci zauważyć znaczną minimalizację kosztów... Wynika to z faktu, że nietrudno znaleźć zużyte opony, ogromna ich ilość znajduje się w serwisach i stacjach obsługi samochodów. Dzięki temu materiał można nabyć niemal za darmo, wydając głównie na dostawę opon na plac budowy.
• Fundamenty zbudowane na bazie starych opon gumowych, ma długą żywotność, ponieważ materiały nie tracą z czasem swoich właściwości i pozostają elastyczne. Na tej podstawie można zbudować dom z drewna, może wytrzymać dość poważne obciążenia. Ponadto fundament będzie miał niezawodną hydroizolację, niezależnie od tego, czy wilgotność gleby wzrośnie, czy nie. Wpływ wody nie jest straszny dla takich budynków, odpowiednio mikroklimat wewnątrz budynku będzie dość korzystny.
• Jeśli budynek znajduje się na obszarach o zwiększonej aktywności sejsmicznejdrgania gruntu zostaną skompensowane przez amortyzację materiału. Ponadto takie podstawy są odporne na wahania temperatury. Należy również zauważyć, że fundamentowanie opon samochodowych można wykonać niezależnie, co doprowadzi do zmniejszenia kosztów finansowych dewelopera.

Główną wadą opon samochodowych jest to, że pod wpływem wysokich temperatur ulegają rozkładowi, a jednocześnie uwalniają do atmosfery szkodliwe substancje. Wadę tę kompensuje fakt, że opony znajdują się poniżej poziomu gruntu lub nie są wysoko nad nim, dzięki czemu bezpośrednie światło słoneczne i przegrzanie materiału są praktycznie wykluczone. Niezbyt estetyczny wygląd można pokryć okładziną z różnych rodzajów materiałów. Jedyną rzeczą, której nie można ominąć, jest to, że podstawa nie wytrzyma ciężkich budynków z cegły i bloków.

Fundamenty pod opony można podzielić na trzy główne typy:

• płyta;
• taśma;
• kolumnowy (punkt)

Stosunek do danego gatunku zależy od sposobu układania opon. Płyta jest używana, gdy obciążenie musi być rozłożone na jak największej powierzchni, gdy gleba jest słaba i bagnista.

Taśma zakłada szersze opony odpowiedzialne za rozkład obciążenia, może być stosowana przy budowie pomieszczeń gospodarczych i domów z lekkich materiałów. W przypadku fundamentu słupowego podstawą są filary. W takim przypadku proces układania zajmuje więcej czasu, jednak konsumenci zwracają uwagę na trwałość i niezawodność konstrukcji.

Przede wszystkim konieczne jest przygotowanie projektu i przybliżonego kosztorysu. Ale musisz także obliczyć obciążenie i zdecydować o rodzaju gleby. Rysunek powinien być początkowo wykonany na papierze, a podczas wykonywania pracy ściśle go przestrzegać.

Aby położyć fundament ze starych opon samochodowych, oprócz samych produktów kołowych, wymagane będą inne narzędzia i materiały:

• łopata do kopania dołu;
• grabie do wyrównywania powierzchni;
• kruszony kamień i żwir, aby wypełnić puste przestrzenie między oponami;
• zaprawa cementowa i piasek;
• armatura;
• poziom budynku;
• połamana cegła do wypełnienia opon od wewnątrz;
• materiał dachowy, z którego zostanie wykonana warstwa wyrównująca i hydroizolacja.

Technologia instalowania różnych rodzajów fundamentów ma swoje własne różnice.

Przed wzniesieniem któregokolwiek z fundamentów należy najpierw oczyścić teren i usunąć gruz. Usunięcie warstwy roślinności należy przeprowadzić na głębokość około pół metra, po czym teren należy wyrównać. Następnie wylewa się fragmenty cegły lub tłucznia kamiennego, ponownie wyrównując i zagęszczając.

Lepiej używać opon z kół ciężkich ciężarówek lub innych dużych pojazdów. Duże opony należy układać rzędami i bardzo ciasno, a następnie wypełniać papą, która pełni funkcję hydroizolacji i utrzymuje wyściółkę. Dalej wlewa się do środka fragmenty cegły, ziemi i piasku. Farsz powinien być ułożony tak ciasno, jak to możliwe, od tego zależą właściwości amortyzujące opon i poziom obciążenia konstrukcji. W przypadkach, gdy podstawa musi być jak najbardziej sztywna, należy ją wylać betonem.

Następnie należy wypełnić puste przestrzenie między oponami przygotowanymi materiałami, z wyjątkiem piasku, który może osiadać. Następnie montuje się szalunek, który powinien być wystarczająco szeroki, aby zachodzić na zewnętrzne krawędzie i chronić je przed negatywnym działaniem promieni słonecznych. Po zakończeniu tych prac podłoże pokrywa się papą dachową, aby poprawić właściwości hydroizolacyjne.

Podczas betonowania przede wszystkim należy oczyścić szalunek i samo miejsce pracy, usunąć zanieczyszczenia i plamy olejowe. Następnie instalowane są lampy ostrzegawcze, za pomocą których zostanie określony poziom powierzchni betonu.Sama mieszanka betonowa musi być plastyczna, aby bez problemu wypełnić wszystkie puste przestrzenie bez użycia dodatkowych narzędzi. Beton można zagęszczać za pomocą specjalnych mechanizmów lub ręcznie, najważniejsze jest to, aby proces przebiegał sprawnie.

Sama podstawa powinna być jak najbardziej płaska, sprawdza się to za pomocą poziomu budynku. Maksymalne odchylenie w tym przypadku wynosi 10 milimetrów na metr. Następnie konstrukcję pozostawia się na około tydzień, aby beton nabrał wytrzymałości. Szalunek jest usuwany dzień po ułożeniu mieszanki. Gotowy fundament wygląda jak monolityczna płyta, na której są zainstalowane konstrukcje konstrukcji. Dolne części konstrukcji należy przymocować do kotew.

Technologia montażu podkładu listwowego, pomimo podobieństwa do płyty, ma swoje własne cechy. Przede wszystkim musisz określić, gdzie będą znajdować się osie ścian nośnych i przegród. Kołki są instalowane w odległości co najmniej jednego metra od osi. Jest to ważne, ponieważ pomaga w prawidłowym rozłożeniu obciążenia.

Następnie należy wykopać rów zgodnie z położeniem osi. Jego szerokość powinna przekraczać szerokość opon, a głębokość powinna być mniejsza, niż gleba jest w stanie przemarznąć. Opony układane są w co najmniej dwóch rzędach i wypełniane przygotowanymi materiałami /

Podczas instalowania fundamentu kolumnowego przed rozpoczęciem pracy usuwa się grubą warstwę gleby. Następnie musisz wykopać dół o wymaganym rozmiarze. Jest wypełniony żwirem, który jest starannie zagęszczany.

Według opinii konsumentów podstawa wykonana ze starych opon samochodowych to doskonała opcja dla budownictwa podmiejskiego, dzięki której można maksymalnie obniżyć koszty. Często zdarza się, że za same opony wcale nie trzeba płacić, a montaż można wykonać ręcznie, bez angażowania specjalistów, a tym samym oszczędzając na ich pracy. Dlatego ten rodzaj fundamentów jest dość popularny przy budowie domków letniskowych, garaży, szop, łaźni i pomieszczeń gospodarczych.

Należy zauważyć, że opony będą służyć jako wsparcie dla drewnianych konstrukcji nośnych. Są odporne i nie boją się wibracji podstawy. Nie jest wymagane pogłębianie podkładu.

Łatwiej jest zapobiec temu naruszeniu w trakcie pracy, niż później je naprawić. Należy również zawczasu przemyśleć, w jaki sposób będzie wyglądać wsparcie, aby nadać budynkowi najbardziej elegancki i estetyczny wygląd. A także warto zastosować gumę, która jest jak najgrubsza. Ponadto podczas pracy fundament powinien być chroniony przed działaniem promieni ultrafioletowych.

Aby uzyskać informacje o tym, jak wykonać podkład z opon, zobacz poniższy film.