Opis belek dwuteowych 40B1 i ich zastosowania

Dwuteownik 40B1 wraz z dwuteownikami o innych rozmiarach, na przykład 20B1, jest Profil T o całkowitej szerokości 40 cm. Jest to wystarczająca wysokość, aby stworzyć bardzo trwałą i bardzo stabilną podstawę.

Dzięki zastosowaniu stali niskowęglowych dwuteownik 40B1 jest elementem, który może wytrzymać znaczny poziom obciążenia. Oznacza to, że połączenie dwuteowe utworzone za jego pomocą ma potrójny (lub więcej) margines, aby wytrzymać nie tylko swój ciężar własny jako obciążenie destabilizujące, ale także ciężar materiałów budowlanych stosowanych jako podłogi, np. deski, siding z wodą paroizolacja, zbrojenie i beton wylewany itp.

Stale niskowęglowe średniostopowe powoli kumulują mechaniczne naprężenia zmęczeniowe, ale jak każda stal dobrze tłumią drgania i wstrząsy. Stal - stopy o tak zwanej udarności, których nie mają np. aluminium i duraluminium. I-beam 40B1, podobnie jak inne elementy T, wytrzymuje miliony cykli wstrząsów i wibracji, zanim pojawią się mikropęknięcia, co ostatecznie prowadzi do uszkodzenia marki.

Dwuteownik, taki jak pojedynczy trójnik, kanał i narożniki, dobrze spawany, wiercony i cięty na frezarce lub laserze plazmowym... Jako spawanie stosowano automatyczny i ręczny łuk elektryczny, a także spawanie gazowe w środowisku obojętnym. Stal 3, a także stopy stali wysokostopowej, takie jak 09G2S, podlegają niemal każdej obróbce mechanicznej. Jeśli zastosujesz technologię tego przetwarzania, na przykład przed spawaniem, aby wyczyścić produkty do połysku, powstałe połączenia będą niezawodnie utrzymywać przez dziesięciolecia, dopóki nowy deweloper lub instalator nie zdemontuje ich w celu wprowadzenia znaczących zmian.

Istnieją również wady elementów T. Bez względu na wielkość i wagę elementu, czy to 40B1, czy jakikolwiek inny, trójniki są trudniejsze w transporcie niż np. kanały i kwadratowa rura profesjonalna. Obecność specjalnego przekroju profilu nie pozwala na ułożenie tego rodzaju walcowanego metalu tak zwarte, jak to możliwe: półki muszą być wepchnięte w puste przestrzenie utworzone przez odległość (wewnętrzną szczelinę) między nimi.

Przed podjęciem decyzji o zakresie zastosowania belki dwuteowej 40B1 podamy główne cechy tego produktu walcowanego, które mają ogromne znaczenie dla techników układania, a także dystrybutora tych produktów. Produkt jest wytwarzany zgodnie ze standardami GOST 57837-2017 (zaktualizowane normy rosyjskie):

• rzeczywista całkowita szerokość wyrobów walcowanych - 396 mm;
• szerokość ściany bocznej - 199 mm;
• grubość ścianki głównej - 7 mm;
• grubość ścianki bocznej - 11 mm;
• promień krzywizny ściany i ścian bocznych od wewnątrz - 16 mm;
• waga 1 m dwuteownika 40B1 - 61,96 kg;
• długość odcinka - 4, 6, 12, 18 lub 24 m;
• stopień uwzględniający długość elementu - 10 cm
• stop stali - St3sp, St3gsp, 09G2S (S345);
• wysokość ściany głównej bez uwzględnienia zaokrąglenia i grubości półek - 372 mm;
• waga 12-metrowego dwuteownika 40B1 - 743 kg;
• gęstość stali - 7,85 g/cm3.

Zakres belki 40B1 to konstrukcja. Stanowi ważny element w stropach i fundamentach budynków jedno- i wielokondygnacyjnych. Im większa liczba kondygnacji wznoszonego budynku, niezależnie od jego przeznaczenia (mieszkalny czy roboczy), tym większe wymagania dotyczące sztywności i odporności na drgania konstrukcji... Stal St3sp i jej analogi są łatwo spawane, wiercone, piłowane i toczone: nie ma specjalnych trudności w procesie łączenia belek 40B1 w jedną całość. Belki 40B1 oznaczają standardowe zastosowanie produktów bez zwiększania klas dokładności. Konstrukcje nośne oparte na 40B1 są łatwe w montażu, co docelowo pozwala na natychmiastowe wykorzystanie ich przy montażu podłóg i izolacji, na przykład przy budowie centrum handlowego lub supermarketu.

Przed montażem elementów stropowych po obu stronach belki zaleca się malowanie: stal St3 i kompozycje do niej podobne pod względem właściwości rdzewiejących przy każdej wilgotności... Poza budową, belka 40B1 jest niezbędnym elementem do budowy konstrukcji ramowo-kadłubowych wyposażenia wagonowo-naczepowego, dzięki czemu dostawa towarów drogą lądową jest uproszczona i przyspieszona do granic możliwości.