Wszystko o drewnie delta

Wielu może wydawać się, że nie jest ważne, aby wiedzieć wszystko o drewnie delta i czym ono jest. Jednak ta opinia jest zasadniczo błędna. Specyfika lotnictwa lignofolu sprawia, że ​​jest bardzo cenny i nie jest to tylko materiał czysto lotniczy, ale ma również inne zastosowania.

Historia materiału jakim jest drewno delta sięga pierwszej połowy XX wieku. W tym momencie szybki rozwój samolotów pochłonął dużą ilość stopów aluminium, których brakowało, zwłaszcza w naszym kraju. Dlatego koniecznym działaniem okazało się wykorzystanie całkowicie drewnianych konstrukcji lotniczych. A drewno delta nadało się do tego celu wyraźnie lepiej niż najbardziej zaawansowane gatunki drewna konwencjonalnego. Był używany szczególnie często w latach wojny, kiedy wymagana liczba samolotów gwałtownie wzrosła.

Drewno delta ma również szereg synonimów:

• lignofol;
• „Drewno uszlachetnione” (w terminologii lat 1930-1940);
• tworzywo laminowane drewnem (a dokładniej jeden z rodzajów w tej kategorii materiałów);
• zapalenie żołędzi;
• ДСП-10 (oznaczenie w wielu nowoczesnych standardach i normach technologicznych).

Produkcja drewna Delta była regulowana przez GOST już w 1941 roku. Przyjęło się rozróżniać dwie kategorie gatunków: A i B, zgodnie z parametrami fizycznymi i mechanicznymi. Od samego początku drewno delta pozyskiwano na bazie forniru o grubości 0,05 cm, nasycano lakierem bakelitowym, a następnie podgrzewano do 145-150 stopni i wysyłano pod prasę. Ciśnienie na mm2 wahało się od 1 do 1,1 kg.

W rezultacie ostateczna wytrzymałość na rozciąganie osiągnęła 27 kg na 1 mm2. To gorzej niż stop „D-16”, uzyskany na bazie aluminium, ale wyraźnie lepszy niż ten z sosny.

Wymagane są żywice alkoholowe „SBS-1” lub „SKS-1”, można również stosować wodnoalkoholowe żywice kompozytowe: są one oznaczone „SBS-2” lub „SKS-2”.

Prasowanie forniru odbywa się pod ciśnieniem 90-100 kg na 1 cm2. Temperatura przetwarzania wynosi około 150 stopni. Normalna grubość okleiny waha się od 0,05 do 0,07 cm Wymagania GOST 1941 dotyczące okleiny lotniczej muszą być nienagannie spełnione.

Drewno Delta zawiera od 80 do 88% forniru. Substancje żywiczne stanowią 12-20% masy gotowego produktu. Ciężar właściwy będzie wynosił od 1,25 do 1,4 grama na 1 cm2. Standardowa wilgotność pracy wynosi 5-7%. Dobry materiał powinien być nasycony wodą w maksymalnie 3% dziennie.

Charakteryzuje się również:

• absolutna odporność na pojawienie się kolonii grzybów;
• wygoda obróbki na różne sposoby;
• łatwość sklejania klejem na bazie żywicy lub mocznika.

W przeszłości do produkcji ŁaGG-3 stosowano drewno delta. Na jej podstawie wykonano poszczególne sekcje kadłubów i skrzydeł w samolocie zaprojektowanym przez Iljuszyna i Jakowlewa. Ze względu na oszczędność metalu materiał ten wykorzystano również do otrzymywania poszczególnych części maszyn.

Z całą pewnością można jednak powiedzieć, że niektóre meble wykonane są na bazie drewna delta. Są to konstrukcje poddawane dużym obciążeniom. Inny podobny materiał nadaje się do uzyskania izolatorów wsporczych.Umieszcza się je w trolejbusie, a czasem w sieci tramwajowej. Delta-drewno kategorii A, B i Aj może być wykorzystywane do produkcji części zasilających samolotów, wykorzystywane jako materiał konstrukcyjny do produkcji matryc do obróbki blach nieżelaznych.

Próba próbna jest przeprowadzana na 10% płyt z dowolnej partii pasowania wtłaczanego. Musisz się dowiedzieć:

• stopień odporności na rozciąganie wzdłużne i ściskanie;
• możliwość przenoszenia składania w płaszczyźnie równoległej do struktury przedmiotu obrabianego;
• odporność na dynamiczne zginanie;
• zgodność z wymogami regulacyjnymi dotyczącymi wilgotności i gęstości nasypowej.

Zawartość wilgoci w drewnie delta określa się po próbie ściskania. Wskaźnik ten określa się na próbkach o wymiarach 150x150x150 mm. Są kruszone i umieszczane w pojemnikach z otwartą pokrywą. Ekspozycja w suszarce w temperaturze 100-105 stopni wynosi 12 godzin, a pomiary kontrolne należy przeprowadzać na wadze z błędem nie większym niż 0,01 grama. Obliczenie dokładności należy przeprowadzić z błędem 0,1%.