Wszystko o hydraulicznych podnośnikach do toczenia

Podnośnik jest jednym z najważniejszych narzędzi kierowcy. Powinien być zawsze dołączony do pojazdu. Obecnie coraz więcej właścicieli samochodów korzysta z podnośników. Ich produkcja i podaż stały się powszechne. Celem artykułu jest zapoznanie konsumenta z urządzeniem i zasadą działania tych urządzeń, zorientowanie go w różnorodności, jaką oferuje rynek.

Podnośnik to rodzaj podnośnika hydraulicznego. Wsuwa się pod samochód na specjalnych kołach, podnosi samochód za pomocą specjalnie umieszczonego siłownika hydraulicznego i sam przyjmuje żądaną pozycję w zależności od wysokości podnoszenia, czyli zwija się. Stąd nazwa.

Jest ułożony znacznie bardziej skomplikowany niż inne hydrauliczne, a tym bardziej, podnośniki śrubowe. Składa się z następujących elementów:

1. rama ze stali o wysokiej wytrzymałości na czterech kołach, z których przednie są nośne, a tylne to prowadnice;

2. siłownik hydrauliczny z prętem unoszącym się wraz z korpusem;

3. platforma (w mowie potocznej - „łatka”) - część, która opiera się o samochód podczas podnoszenia;

4. pompa podająca napędzana specjalnym uchwytem (dźwignia).

Zalety tego urządzenia to:

• stabilność i niezawodność;

• możliwość utrzymywania samochodu w stanie podniesionym przez długi czas bez urządzeń zabezpieczających;

• oszczędne podejście do samochodu: nie łamie progów, nie psuje lakieru;

• szybko podnosi się i obniża.

Wady są kontynuacją jego zalet:

• wymaga solidnego podparcia (podłoga, asfalt, beton) i płaskiej powierzchni;

• dość nieporęczny, zajmuje znacznie więcej miejsca niż śruba;

• kosztuje znacznie więcej niż jego odpowiedniki pod względem nośności innej konstrukcji.

Wózek działa na zasadzie hydraulicznej, która opiera się na: Prawo Pascala na ciśnienie wywierane na ciecz lub gaz. Płynem roboczym w tym urządzeniu jest olej hydrauliczny. Pompowana przez pompę wchodzi do cylindra i podnosi go wraz z obudową pod obciążeniem. Jak wiadomo, płyny nie są sprężone, dlatego podnośnik hydrauliczny może wytrzymać podniesiony ładunek przez bardzo długi czas. Urządzenia tej konstrukcji, w zależności od przeznaczenia, mogą podnieść i utrzymać od 1 do 200 ton.

Możliwe są następujące cechy konstrukcyjne:

• zamek, specjalny zawleczka zabezpieczająca przed przypadkowym opuszczeniem przez osoby niepowołane;

• pedał pre-lift dla szybszego i bardziej precyzyjnego podejścia do podnoszonego pojazdu.

Te cechy sprawiają, że narzędzie jest łatwiejsze w użyciu. Ale to wpływa na jego cenę.

Wśród podnośników do samochodów osobowych o nośności nie większej niż 2 tony sympatie kupujących rozkładają się w przybliżeniu w następujący sposób.

To stara niemiecka marka narzędzi i akcesoriów. Wyprodukowano w Chinach. Jest uważany za jeden z najlepszych w segmencie gospodarstw domowych (do rzadkich drobnych napraw samochodowych). Wysokość podbieracza (początek podnoszenia) - 135 mm, wysokość podnoszenia - 320 mm. Średnia cena wynosi od 2000 rubli. Dostarczany w plastikowym etui.

Najpopularniejszy podnośnik produkowany w Rosji. Wzmocniona konstrukcja. Mocny i niezawodny. Podnosi samochód osobowy na wysokość 330 mm. To wystarcza do zastąpienia większości średnic kół. Cena - od 2300 rubli.

Ta marka znana jest od czasów sowieckich. Cena - od 1600 rubli. Wysokość podnoszenia - 320 mm. Cena kusi, ale jakość, według opinii, bywa „kiepska”.

Rosyjska marka, szybko zdobywająca popularność marka. Te podnośniki są niezawodne i trwałe. Wysokość podnoszenia 330 mm. Pasuje do większości samochodów osobowych. Cena - od 2200 rubli.

Ojczyzną marki są Niemcy, ale sprzęt jest produkowany w Chinach. Wysokość podnoszenia 355 mm. Konsumenci zwracają uwagę na wygodę, zwartość i niezawodność, łatwość użytkowania. Cena - od 2300 rubli. Dostarczany w walizce transportowej.

Nowo powstała chińska marka. Cena - od 2000 rubli, dostarczana w plastikowej walizce. Cena jest atrakcyjna, ale pojawiają się narzekania na jakość gumowych uszczelek i łatwość użytkowania.

Z profesjonalnych urządzeń warto zwrócić uwagę na Norberg N32035 o udźwigu 3,5 tony. Wysokość podnoszenia 558 mm. Cena - od 11 tysięcy rubli.

Wybór podnośnika samochodowego powinien opierać się przede wszystkim na celu użytkowania. Większość kierowców potrzebuje go do doraźnych napraw i drobnych prac konserwacyjnych. Do tego wystarczą gniazda domowe (lub „amatorskie”), omówione w sekcji „Ocena”. Decydującym czynnikiem jest tutaj stosunek ceny do jakości. Wszystkie te urządzenia w pełni spełniają ten stosunek i, z pewnymi wahaniami jakości, nadają się do każdego samochodu osobowego z wyjątkiem SUV-ów. Podnośniki do butelek lub stojaki są zalecane do wszystkich kategorii SUV-ów.

Do pracy w warsztatach samochodowych potrzebne są profesjonalne podnośniki. Mają znacznie większy zasób, nośność i wysokość.

Przed użyciem podnośnika należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami producenta i podjąć wszelkie dalsze działania w ścisłej zgodności z nimi. Podane tutaj zalecenia mają oczywiście bardzo ogólne znaczenie.

1. Auto montujemy na płaskiej powierzchni (bez widocznych spadków) o twardej nawierzchni (beton, asfalt, podłoga drewniana). Jeśli nie ma powłoki, kładziemy blachę lub mocne deski.

2. Wtaczamy podnośnik pod samochód tak, aby ogranicznik wpasował się w solidną część konstrukcji (usztywnienie, wspornik sprężyny, poprzecznica jednostki napędowej).

3. Upewnij się, że zawór obejściowy na podnośniku jest zamknięty. W tym celu na końcu dźwigni podnośnika znajduje się specjalny rowek. Staramy się dokręcić zawór, w razie potrzeby dokręcić go do końca.

4. Wkładamy dźwignię do rowka pompy hydraulicznej, naprawiamy i zaczynamy pompować. Część robocza podnośnika unosi się pod kątem, a sam podnośnik poruszając się na kołach zajmuje optymalną pozycję pod punktem obciążenia.

5. Po podniesieniu auta na wymaganą wysokość zastępujemy podpórkę asekuracyjną (wózek może wytrzymać podniesiony ładunek przez bardzo długi czas, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze) i wykonujemy niezbędną pracę.

6. Po zakończeniu prac, założeniu wszystkich usuniętych części, opuszczamy samochód. Można go obniżyć, otwierając zawór obejściowy na podnośniku. Puszczamy dźwignię, zakładamy ją na głowicę zaworu i wyłączamy (wystarczy ¼ obrotu). Samochód obniży się.

Podnośnik wymaga pielęgnacji i konserwacji. Za każdym razem, gdy pracujesz z podnośnikiem, musisz sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju, monitorować czystość pręta, ocenić, jak podnośnik reaguje na ruchy dźwignią. Jednocześnie nie zapomnij okresowo sprawdzać poziomu oleju i w razie potrzeby uzupełnić. Instrukcje zazwyczaj jasno wyjaśniają, jak napełnić podnośnik olejem.

Jeśli są wycieki, zanieczyszczenie trzpienia, podnośnik "nie słucha" dźwigni, to czas wymienić gumowe uszczelki. Niektóre (nie wszystkie) podnośniki są wyposażone w zestaw naprawczy: zestaw gumowych pierścieni, które należy wymienić podczas konserwacji. Ich wymiana kosztuje trochę pracy, ale nic zbyt skomplikowanego.

Podnośnik należy przechowywać i transportować w pozycji pionowej (w której podstawiamy go pod samochód). Ma to zapobiec wyciekowi oleju. W tym sensie bardzo dobrze jest, gdy gniazdo jest uzupełnione o pokrowiec. Lokalizacja podnośnika w nim jest już poprawna od samego początku.

I ostatnia chwila. Podnośniki hydrauliczne są mrozoodporne. W temperaturach poniżej -10 stopni olej wyraźnie gęstnieje i jest słabo pompowany.

Pomimo „ekstremizmu konsumenckiego”, który rozwinął się w ostatnich latach, recenzje wózków na stronach sklepów internetowych oraz w portalach analitycznych są generalnie pozytywne. Właściciele zwracają uwagę na wygodę ich użytkowania, szybkość podnoszenia i opuszczania, stosunkowo niską wagę i wymiary, stabilność podczas eksploatacji oraz bezpieczeństwo progów i innych części samochodu.

Reklamacje często dotyczą jakości gumowych uszczelek (najczęściej dotyczy to podnośników Titan), długości dźwigni (zbyt krótka, trzeba się dodatkowo postarać), słabości ramy, która ugina się pod obciążeniem (" Belavtokomplekt”), do problematycznego napędu pompy hydraulicznej z dźwigni ( Autoprofi). Ale takich recenzji jest niewiele i są powody, by sądzić, że ci kupujący po prostu nie mieli szczęścia. Niestety nawet najlepsi producenci potrafią znaleźć wady. Przy zakupie podnośnika warto zapytać o warunki gwarancji.

Analiza pokazuje, że wózki podnośne segmentu „domowego” są dostatecznej jakości, wygodne i łatwe w obsłudze, stosunkowo niedrogie.

Poniżej możesz obejrzeć filmową recenzję przesuwnego podnośnika hydraulicznego Kraft 2t.