Cechy gniazd elektrycznych

Dokładne położenie dużych obiektów na wysokości, utrzymanie pojazdów z koniecznością podnoszenia karoserii, jej zespołów i zespołów nad powierzchnią nośną wymaga urządzenia specjalnie zaprojektowanego do tych zadań pod nazwą „podnośnik”. Ten mechanizm jest znany każdemu kierowcy. Ponadto większość widoków tej jednostki można zobaczyć na stacjach kontroli technicznej oraz w sklepach oponiarskich. W naszym artykule porozmawiamy o gniazdach elektrycznych, ich typach i cechach.

Podnośniki elektryczne to mechanizmy do podnoszenia ładunku, działające z zapalniczki samochodowej lub własnego akumulatora. Do zasilania gniazda elektrycznego wystarczy 12 woltów. Taki mechanizm podnoszący jest w stanie działać nawet podczas pracy silnika samochodu, co jest bardzo cenione przez kierowców. Pozwala to na ładowanie akumulatora podnośnika z sieci zasilającej podnoszonego pojazdu.

Gniazda elektryczne charakteryzują się łatwością obsługi, możliwością wykonywania swoich obowiązków z akumulatora lub agregatu samochodowego, doskonałe właściwości w ekstremalnych warunkach. Prąd pobierany przez gniazdo wynosi 20 A.

Elektryczne urządzenia podnoszące są wynikiem syntezy w jednym projekcie elementów poruszających się mechanicznie oraz napędu elektrycznego z silnika z przekładnią. Nośność takich urządzeń wynosi co najwyżej 2 tony.

Główny napęd ma następującą budowę: małe urządzenie o działaniu elektrycznym i mechanicznym, zawiera silnik elektryczny i skrzynię biegów, które napędzają konstrukcję przypominającą śrubę podnoszącą. Do pracy urządzenie należy zainstalować w wymaganym miejscu i podłączyć do zasilania. W tym celu wraz z adapterem do komunikacji z zasilaczem gniazdo wyposażone jest w dwa kable do podłączenia do akumulatora samochodowego. Praca windy koordynowana jest za pomocą pilota.

Zasada działania gniazda elektrycznego jest dość prosta:

1. winda jest podłączona do sieci (zwykle za pomocą zapalniczki);
2. sygnał połączenia jest podawany przewodami do mikroprocesora jack;
3. sygnał jest wysyłany do silnika urządzenia;
4. za pomocą panelu sterowania właściciel samochodu ustawia wymaganą wysokość, na jaką samochód ma zostać podniesiony;
5. mikroprocesor i silnik wciągnika otrzymują te informacje i wykonują operację.

Obecnie istnieją podnośniki przenośne, mobilne i stacjonarne, wszystkie różnią się konstrukcją, zasadą działania i wymiarami. Zastanów się, jakie odmiany istnieją i w jakim obszarze zastosowania będą szczególnie skuteczne.

Istnieje kilka rodzajów urządzeń podnoszących, które różnią się konfiguracją konstrukcyjną:

• rombowy;

• śruba;

• walcowanie;

• zębatka i zębnik.

Mechanizmy podnoszące różnią się także rodzajem napędu, z którego korzystają. Istnieją następujące rodzaje napędów:

• Podnośnik mechaniczny - ładunek jest podnoszony za pomocą dźwigni nożnej lub ręcznej.

• Pneumatyczny mechanizm podnoszący. Do działania wymaga źródła sprężonego powietrza.W jednym przypadku powoduje to dyskomfort, w drugim gwarantuje podniesienie ładunku na zadaną wysokość przy najmniejszym wysiłku.

• Podnośnik hydrauliczny - podnosi ładunek za pomocą ciśnienia płynu roboczego i nie wymaga dużego wysiłku potrzebnego do podnoszenia ładunków.

• Gniazdo elektryczne - do doprowadzenia go do sprawności wymagany jest dostęp do sieci elektrycznej, co ogranicza użytkowanie na drodze przez parametry pojemnościowe akumulatora.

Przedstawiamy małą ocenę podnośników, skompilowaną na podstawie opinii kierowców. Mechanizmy podnoszące niemieckiej firmy Varta są najbardziej poszukiwane wśród kierowców.

Urządzenie wykonane jest z niekorozyjnego stopu stali i posiada w pozycji roboczej konfigurację romboidalną. Ze względu na integralność konstrukcji (tj. brak oddzielnych elementów zdejmowanych) mechanizm podnoszący jest wyposażony w nienaganną wytrzymałość i stabilność.

Główną wadą jest wyjątkowo niska nośność - do 2 ton. W pewnym stopniu wady obejmują dużą masę - 6 kilogramów. Tak czy inaczej, jest to specyficzny „niepożądany efekt” solidności konstrukcji, która daje podnośnikowi ogromną stabilność.

Według opinii właścicieli samochodów nie ma trudności z instalacją tej modyfikacji lub podnoszeniem samochodu. Jednak przy wyłączonym silniku wciągnik pracuje głośniej z powodu niskiego napięcia akumulatora.

Oprócz wspomnianego podnośnika wielu właścicieli samochodów lubi kolejną modyfikację tego samego producenta – V-CJ2.11W. Cała konstrukcja jest również monolityczna i wykonana ze stopów niekorodujących. Podobnie jak w poprzednim urządzeniu, Ten produkt jest wyposażony w specjalny pilot z tylko 2 przyciskami do podnoszenia i opuszczania pojazdu.

V-CJ2.11W również nie ma dużej ładowności. Maksymalna waga to 2 tony. Ponadto indywidualni właściciele samochodów mają trudności w procesie instalacji, ponieważ mechanizm ten wymaga płaskiej podstawy.

Podnośnik elektromechaniczny 12 V w walizce wraz z kluczem udarowym jest wyważonym urządzeniem wielofunkcyjnym wyposażonym w dodatkowe akcesoria.

Łączy, oprócz mechanizmu podnoszącego, wbudowaną sprężarkę powietrza z miernikiem nadciśnienia (manometr) i pomocnicze urządzenia oświetleniowe (główna lampa LED, oświetlenie skierowane pionowo i światła awaryjne).

Będzie pasował nawet właścicielom SUV-ów, ponieważ nośność tego modelu została zwiększona do 3 ton. Oprócz swojego standardowego przeznaczenia może służyć do odkręcania nakrętek. Posiada uniwersalne zasilanie - zarówno z własnego akumulatora, jak iz generatora samochodowego. Ta modyfikacja charakteryzuje się wszystkimi optymalnymi cechami urządzeń tego typu.

Firma z USA Turbo nie pozostaje w tyle za rywalami.

Innym zaufanym gniazdem elektrycznym jest Turbo Jack GB - A20. Model ten nie obraża się również pozytywnymi cechami w postaci nośności. - podobnie jak w poprzedniej modyfikacji to 3 tony, a także wysokość podbieracza zminimalizowana do 110 mm. Kierowcy chwalą tę opcję za wysoką jakość wykonania i wydajność na różnych powierzchniach. Ten podnośnik elektryczny charakteryzuje się niższym poziomem hałasu.

Cena produktów elektrycznych jest wyższa niż np. wciągników mechanicznych czy hydraulicznych. W związku z tym zaleca się podejście do wyboru urządzenia ze szczególną odpowiedzialnością. I na pewno nie powinieneś kupować najtańszej modyfikacji.

ale jeśli gniazdo elektryczne jest kupowane po raz pierwszy, nie warto kupować szczególnie drogich próbek. Urządzenie elektryczne może nie być dla Ciebie odpowiednie. Dlatego najlepszą opcją jest dokonanie zakupu w średnim segmencie cenowym.

Dlatego przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące parametry:

• Pierwszym krokiem jest cena windy.
• Nośność jest najważniejszą cechą, która zostanie omówiona osobno.
• Limit podnoszenia to odległość, na jaką pojazd może wznieść się nad ziemię.
• Wysokość podbieracza (odległość między powierzchnią drogi a najniższym punktem centralnej części pojazdu) to najmniejszy prześwit wymagany do zamontowania podnośnika pod pojazdem. Im niższy układ zawieszenia maszyny, tym niższa będzie wysokość podnoszenia.
• Stabilność to właściwość, która zapewnia równowagę podczas podnoszenia pojazdu.

Jako bonus można nazwać wielofunkcyjność windy. Jest to cecha odpowiedzialna za udźwig wszystkich typów pojazdów.

Jednocześnie przy wyborze warto również zwrócić uwagę na gabaryty urządzenia – jego wagę i wymiary. Jednakże, warunek ten nie jest ważny dla wszystkich właścicieli samochodów.

Główną cechą jest nośność.

Szczególnie ważnym parametrem przy doborze mechanizmu elektrycznego jest nośność. Tak naprawdę, czy wielkość podnośnika lub wysokość jego podnoszenia jest tak ważna, gdy nie jest on w stanie podnieść auta? Z tego powodu przy wyborze dowolnego typu windy, niekoniecznie elektrycznej, ten parametr powinien być na pierwszym miejscu.

Aby wybrać odpowiedni osprzęt, musisz poznać wagę swojego samochodu. Możesz dowiedzieć się z arkusza danych. Następnie do masy należy dodać 100-150 kilogramów. Stanie się to swego rodzaju ubezpieczeniem na wypadek, gdyby coś ciężkiego „zgubiło się” w samochodzie lub w bagażniku.

W żadnym wypadku nie powinieneś tracić z oczu zbędnych kilogramów. W przeciwnym razie mogą powstać niebezpieczne sytuacje. Najbardziej trywialne jest to, że podnośnik elektryczny nie wytrzyma ciężaru maszyny i się zepsuje, a pojazd upadnie na ziemię z trzaskiem. Wynika z tego, że właściciel za własne pieniądze zepsuł zarówno samochód, jak i mechanizm podnoszenia.

Pomimo znaczenia parametru, mechanizmy elektryczne nie mają dużej nośności. Na przykład, podnośniki śrubowe są w stanie podnieść samochód o wadze do 15 ton, podnośniki zębatkowe - do 20 ton, podnośniki - 3, 5, 10 i 20 ton, podnośniki hydrauliczne - ogólnie do 200 ton. Modyfikacje elektryczne, podobnie jak ich odpowiedniki - nadmuchiwane (podnośniki pneumatyczne), nie są w stanie wytrzymać mas większych niż 4 tony.

Stąd, próbki elektryczne należy kupować wyłącznie dla małych samochodów. Pickupy, jeepy i inne „masywne” pojazdy nie nadają się do takiej ładowności.

Możesz obejrzeć wizualny przegląd działania gniazda elektrycznego w poniższym filmie.