Wszystko o naprawie generatora diesla

Prosta naprawa generatorów diesla jest w mocy każdego, kto zna urządzenie samochodu lub motocykla. W artykule przedstawiono możliwe awarie elektrowni spalinowych i sposoby ich eliminacji, a także porady dotyczące ich zapobiegania.

Główne zadanie przenośnej elektrowni - zamiana energii mechanicznej na energię elektryczną.

Ale konstrukcja takich generatorów jest bardziej skomplikowana niż generatory benzynowe i wymagają lepszej obsługi. Dlatego w celu przeprowadzenia napraw konieczne jest poznanie ich struktury.

Generator diesla, podobnie jak generator benzynowy, składa się z 4 głównych części:

• silnik spalinowy (inaczej silnik spalinowy);
• generator elektryczny prądu przemiennego (lub stałego);
• sprzęgło łączące wały silnika spalinowego wewnętrznego spalania i generatora;
• System sterowania.

Silnik posiada następujące układy:

• jedzenie;
• dystrybucja gazu;
• smary;
• sprzęt elektryczny;
• chłodzenie i inne.

W której silnik wysokoprężny, w przeciwieństwie do silnika benzynowego, nie ma układu zapłonowego. Świece zapłonowe są potrzebne tylko do rozruchu.

Generator składa się z 3 głównych części:

• stacjonarny stojan;
• obrotowy wirnik;
• kontakt ślizgowy (niektóre modele mogą go nie mieć).

W przypadku awarii ważne jest prawidłowe zidentyfikowanie problemu.

Jeśli zdecydujesz się naprawić awarię własnymi rękami, nie zapomnij o środkach ostrożności.

1. Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz. Uważaj na opary benzyny. Unikaj iskier.
2. Podczas naprawy instalacji elektrycznej należy zwrócić szczególną uwagę na kondensatory. Nawet po wyłączeniu instalacji może pozostać na nich bardzo duży ładunek. Przed pracą należy je rozładować, aby to zrobić, zewrzeć ich styki. Zaleca się to zrobić poprzez opór.
3. Nie dopuścić do kontaktu oleju i benzyny z częściami gumowymi i plastikowymi.
4. Przygotuj wystarczającą ilość szmat. Podczas pracy z silnikiem spalinowym Twoje ręce nieuchronnie się zabrudzą, a brud na przewodach elektrycznych i stykach jest niepożądany.
5. Niektóre elementy złączne mogą od czasu do czasu być kwaśne. Aby je oddzielić, należy je zwilżyć naftą.
6. Obudowa musi być uziemiona.

Przed naprawą ustal, co spowodowało awarie. Możliwe, że przyczyną problemu jest niewłaściwe użycie generatora. Zawsze rozpoczynaj remont od prostego do złożonego.

Najpierw rozważ awarie silnika spalinowego. Sprawdzenie stanu układu paliwowego należy rozpocząć od zbiornika gazu do wtryskiwaczy:

• system musi być szczelny, nie dopuszcza się kapania powietrza i paliwa;
• upewnij się, że paliwo płynie ze zbiornika do filtra zgrubnego i dokładnego;
• sprawdź pompę wspomagającą;
• upewnić się, że paliwo jest dostarczane do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa);
• sprawdzić poprawność działania wtryskiwaczy.

Aby sprawdzić, czy nie ma powietrza, odkręć przewody doprowadzające i pompuj paliwo pompką ręczną. W strumieniu cieczy nie powinno być pęcherzyków powietrza. Sprawdź dysze. Jeśli nagromadził się węgiel, spróbuj usunąć go alkoholem.

Awarie rozrusznika obejmują:

• słabe styki elektryczne - muszą być czyste i błyszczące;
• awarie przekaźnika zwijacza - należy go wymienić;
• przepalenie uzwojenia - należy wymienić rozrusznik.

Jeśli silnik zgaśnie, wykonaj następujące czynności.

1. Sprawdź układ sterowania - tam może zepsuć się jeden z czujników. Czasami wadliwą elektronikę sprawdza tester, więc aby to sprawdzić, lepiej wymienić ją na znaną sprawną.
2. Brud może gromadzić się w zbiorniku i przewodach paliwowych, szczególnie w zimnych porach roku. Blokady muszą zostać usunięte.

Do czyszczenia silnej rdzy wewnątrz zbiornika, zdejmij go i podnieś garść małych kamieni. Następnie wlej trochę oleju lub rozpuszczalnika. Energicznie wstrząśnij zbiornikiem, aby kamienie usunęły cały brud. Następnie usuń tę substancję i wypłucz wewnętrzną wnękę.

Jeśli występuje duże zużycie oleju, potrzebujesz zmienić pierścienie tłokowe.

Jeżeli kolor spalin uległ zmianie, prawdopodobną przyczyną jest przedostanie się chłodziwa do komór spalania. Aby naprawić, wykonaj następujące czynności:

• sprawdzić pompę wtryskową i wtryskiwacze;
• wymienić pierścienie tłokowe;
• sprawdzić uszczelki głowicy cylindrów i układ chłodzenia.

Przy niestabilnej prędkości silnika trzeba sprawdzić pompę wtryskową i układ zasilania. Zrób to samo, jeśli po chwili silnik sam się zatrzyma lub spaliny zmienią kolor na czarny. Normalny kolor spalin jest wyraźny. Zachodzi po chwili, gdy kondensat wyparuje. Jeśli dymu jest za dużo, należy sprawdzić grupę tłoków i sprawdzić kompresję.

Jeśli brakuje mocy, to najprawdopodobniej sprawa dotyczy systemu zasilania. Możliwe przyczyny:

• czas wtrysku paliwa jest nieprawidłowy;
• zatkane filtry;
• awarie pompy wtryskowej;
• szczelina w zaworach zostaje utracona lub są wypalone;
• wtryskiwacze są uszkodzone;
• obcy przedmiot dostał się do układu wydechowego.

Okresowo sprawdzaj tłumik. Ze względu na wysoką temperaturę spalin może się wypalić lub pęknąć.

Jeśli silnik się przegrzewa, sprawdź chłodnicę układu chłodzenia. Z biegiem czasu zapycha się osadami, dlatego należy go wyczyścić lub wymienić.

Gdyby generator nie dostarcza wymaganego napięcia lub "przeskakuje", sprawdź kontakt ślizgowy. Z biegiem czasu szczotki grafitowe zużywają się, należy je wymienić na podobne.

Olejowanie pędzli występuje, gdy dostanie się na nie płyn niezamarzający lub olej. Do naprawy należy je usunąć, odtłuścić i ponownie zainstalować. Jeśli zdarza się to często, sprawdź szczelność wszystkich rur. Z czasem sprężyny, które dociskają szczotki do wirnika, również słabną. Muszą zostać zmienione lub dokręcone.

Wirnik musi być pewnie osadzony w łożyskach i obracać się bez chybotania. Jeśli tak, naprawę należy rozpocząć natychmiast, w przeciwnym razie łożysko złamie gniazdo. Następnie musisz zmienić osłonę boczną.

Jeśli doszło do zwarcia uzwojenia, musisz go przewinąć. Można to zrobić tylko w centrum serwisowym, ponieważ procedura jest bardzo skomplikowana. Integralność uzwojeń sprawdzana jest multimetrem. Rezystancja wszystkich faz powinna być w przybliżeniu taka sama.

Zwróć uwagę na świece zapłonowe... Muszą być okresowo czyszczone z nagaru, podobnie jak dysze. Albo zmień. Objaw awarii - silnik nie uruchamia się za pierwszym razem przy sprawnym układzie zasilania.Czasami system sterowania również się gubi, wtedy trzeba zresetować ustawienia. W drogich modelach do generatora podłączony jest komputer, za pomocą którego wykonywany jest reset.

Mimo to łatwiej jest zapobiec usterce niż naprawić. Teraz porozmawiamy o zapobieganiu awariom.

Aby zapewnić normalną pracę generatora, należy obchodzić się z nim ostrożnie i przestrzegać kilku prostych zasad.

1. Postępuj zgodnie z instrukcją obsługi.
2. Sprawdź paliwo na pogodę. W zimnych porach roku należy stosować paliwo zimowe. Zimą wymagany jest bardziej płynny smar, ponieważ olej gęstnieje na zimno.
3. Upewnij się, że prąd generatora odpowiada całkowitej mocy odbiorników. Jeśli zużycie energii przekroczy wygenerowaną, generator nie będzie działał poprawnie.
4. Baterię należy wymieniać co 3-5 lat. W tym czasie spada pojemność nawet najwyższej jakości akumulatora, przez co nie dostarcza on prądu o wymaganej mocy. Prowadzi to do problemów z uruchamianiem.
5. Przeprowadź planową konserwację po określonym czasie pracy. Zwykle jest to 250 tysięcy godzin pracy silnika.
6. Pamiętaj o okresowym czyszczeniu filtrów paliwa i powietrza, opróżnianiu osadników, sprawdzaniu czystości i poziomu oleju.
7. Od czasu do czasu sprawdzaj integralność wszystkich połączeń śrubowych. Mogą odprężyć się od wibracji.
8. Utrzymuj urządzenie w czystości. Okresowo demontować w celu czyszczenia i smarowania. Zwróć szczególną uwagę na żebra i radiator.
9. Unikaj pracy urządzenia w bardzo zapylonym powietrzu i wysokiej wilgotności. Skraca to jego żywotność.
10. Samodzielne wykonywanie poważnych napraw jest prawie niemożliwe. Zaufaj tylko wykwalifikowanym specjalistom, którzy posiadają profesjonalny sprzęt.

Aby naprawić generator diesla, patrz poniżej.