Temperatura topnienia bitumu

Znajomość temperatury topnienia asfaltu jest niezbędna dla każdego, kto będzie go używał. W praktyce bardzo ważne są temperatury wrzenia i zapłonu podczas podgrzewania i napełniania. Wiedząc, w jakiej temperaturze zapala się żywica budowlana, można wykluczyć wiele nieprzyjemnych sytuacji.

Asfalty dość mocno różnią się właściwościami. O jakości tego produktu w dużej mierze decyduje stopień nagrzania, przy którym traci twardość i staje się coraz bardziej plastyczny. Kluczowym wskaźnikiem wykorzystywanym do pomiaru jest tzw. penetracja lub penetracja igły w materiał. Fakt, że bitum zamiast określonej temperatury topnienia najpierw osiąga zmiękczenie, wynika z faktu, że łączą w sobie różne substancje. Wpływają również cechy konkretnej marki.

Stwierdzono, że bitum topi się po podgrzaniu od 160 do 200 stopni. Tę temperaturę łatwo osiągnąć nawet w normalnych warunkach domowych. Konieczne jest stopienie tej substancji na otwartych przestrzeniach w metalowym pojemniku. Prace należy wykonywać z dala od wszystkiego, co może się stopić lub dodatkowo zapalić. Nie wolno nam zapominać, że 160-200 stopni to już poważna temperatura dla osoby, więc trzeba być ostrożnym.

Topi się już w temperaturze 12-55 stopni, co umożliwia przygotowanie płynnej mieszanki nawet przy ogniu. Nie ma sensu wymieniać temperatury topnienia żywicy bitumicznej oddzielnie od innych składników substancji - mimo wszystko spotyka się ją tylko w laboratorium; przy butelkowaniu w produkcji trzeba oczywiście kierować się tymi samymi wartościami temperatur, które zostały już ogłoszone.

Prędzej czy później każda substancja stała przechodzi w ciecz, a następnie w fazę gazową. Podczas topienia zaczynają pojawiać się nie tylko części płynne, ale także opary; im dalej substancja topi się (jeśli jej ogrzewanie nie zostanie zatrzymane), tym więcej tych oparów jest uwalnianych. Są dość niezwykłe, ponieważ mogą się zapalić. A stan jest krytyczny z punktu widzenia bezpieczeństwa pożarowego, kiedy zaczynają się palić, nawet jeśli nie są w stanie utrzymać procesu po usunięciu źródła ciepła. Najważniejsze jest to:

• opary substancji zapalają się po wprowadzeniu wymaganego ciepła;

• proces spalania jest widoczny wizualnie;

• jednak po odcięciu dopływu ciepła płomień znika.

Ponieważ bardzo trudno jest bezpośrednio zmierzyć, w jakiej temperaturze zapala się para lub gaz, wartość tę zwykle rozumie się jako temperaturę ścianki naczynia, w której zachodzi reakcja. Wskaźnik ten silnie zależy od warunków, w jakich znajduje się substancja; ale temperatura wrzenia bitumu (przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze pokojowej) jest ustawiona dokładnie - 145 stopni.

Pod tym terminem zwyczajowo rozumie się stopień nagrzania, po osiągnięciu którego dowolna substancja zaczyna się zapadać z krótkotrwałego przyłożenia obciążenia. Ten wskaźnik służy do oceny, jak substancja będzie się zachowywać na powierzchni drogi lub w inny sposób. W bitumie utlenionym kruchość występuje w niższej temperaturze niż w innych rodzajach. Test zachowania obciążenia przeprowadza się przez 11 sekund, intensywność ekspozycji wynosi 1100 kg na 1 cm2. W zależności od konkretnego składu asfaltu temperatura kruchości waha się od –2 do –30 stopni.