Pralnia w pociągach

Dla wielu podróż pociągiem zawsze była nękana niedogodnościami, z jakimi musieli się znosić. Toalety w starych samochodach odpychały swoim wyglądem i zapachem, zniechęcając do chęci spędzenia w trasie więcej niż kilka godzin. Ale teraz ten problem został rozwiązany. Rzeczywiście, oprócz Wi-Fi i klimatyzacji w nowoczesnych wagonach pojawiły się praktyczne suche szafy.

Wymiana starego sprzętu na nowy w Kolejach Rosyjskich zaczęto przeprowadzać w ostatniej dekadzie. Dlatego dzisiaj suszarnie w pociągu nie są już nowością.

Warto dodać, że są naprawdę bardzo wygodne. Projekt to konwencjonalna toaleta, w której wszystkie odpady są poddawane recyklingowi przy użyciu specjalnej technologii. Miska ustępowa wykonana jest z polistyrenu, co znacznie ułatwia pielęgnację takiego urządzenia. Dlatego teraz łatwo jest utrzymać porządek w tym pomieszczeniu.

W górnej części toalety znajduje się niewielki zbiornik, do którego wlewa się specjalny płyn, który aktywuje proces rozkładu kału na biosubstancje. Toaleta jest zwykle przykryta pokrywką. Na samym dole konstrukcji znajduje się pojemnik, w którym gromadzone są odpady z recyklingu. W zależności od modelu suszarni może pomieścić od 15 do 22 litrów odpadów stałych.

Sucha garderoba zaaranżowana jest tak, aby mogła pracować autonomicznie, bez kanalizacji. Jego zasada działania polega na przetwarzaniu kału w jednorodną, ​​bezwonną masę.

W skład kompletu nowoczesnej toalety oprócz dwóch muszli klozetowych i wspólnej konstrukcji odbioru nieczystości wchodzą również:

• para kranów do mycia;
• dwie pompy odpowiedzialne za terminowe dostarczanie wody;
• system grzewczy, który jest aktywowany w zimnych porach roku;
• elektroniczny system odpowiedzialny za automatyzację wszystkich procesów;
• system do tworzenia próżni.

Dwie kabiny z toaletą i wygodną umywalką mogą znajdować się zarówno obok siebie, na jednym końcu samochodu, jak i osobno, na przeciwległych końcach samochodu.

Należy zauważyć, że sucha szafa działa nawet podczas postoju pociągu, co jest bardzo wygodne dla pasażerów. Przecież nie muszą biegać po dworcu w poszukiwaniu toalety, skoro drzwi łazienki w wagonie są zamknięte.

Wielu podróżników, którzy po raz pierwszy stykają się z suchymi szafami, zastanawia się, czym takie wzory w pociągach różnią się od tych używanych na wsi lub w wiejskim domu. W rzeczywistości nie ma różnicy.

W pociągach stosowane są wygodne konstrukcje mobilne, które znajdują się w oddzielnych wagonach. Mają wiele zalet:

• całkowity brak nieprzyjemnych zapachów zarówno w samej toalecie, jak iw wagonie;
• łatwość użytkowania, dzięki której nawet osoby starsze i dzieci mogą bez problemu korzystać z nowej technologii;
• higiena i brak negatywnego wpływu na środowisko;
• łatwość czyszczenia i czystość pomieszczenia;
• obecność wolnej przestrzeni w kabinie i zwartość zastosowanego projektu;
• dostępność w każdej chwili, nawet przy wjeździe do miasta lub postoju na stacji.

Jednak sucha szafa nadal ma kilka wad. Bardzo łatwo go wyłączyć, nawet wrzucając do środka zwykły papier toaletowy. Jednocześnie tylko specjalista poradzi sobie z awarią, co nie jest zbyt wygodne, ponieważ takich pracowników jest za mało i nie zawsze są w pociągu. Dlatego też, z powodu jednego niezbyt uważnego pasażera, toaleta musi zostać zamknięta przed przybyciem na stację paliw.

Ale ten problem dotyczy również konwencjonalnych toalet, które mogą się zatkać, jeśli wrzucisz tam zużyte artykuły higieny osobistej.

Od momentu pojawienia się pociągów pojawiła się potrzeba wyposażenia w nich toalet. Początkowo były najprostsze. Zainstalowano toaletę, pod którą znajdowała się specjalna klapa. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych procedur konieczne było naciśnięcie pedału stopą, aby klapka się otworzyła i wypadła cała zawartość muszli klozetowej. To było niewygodne i bardzo niehigieniczne.

Później takie konstrukcje w większości pociągów zostały zastąpione modelami ze zbiornikami, w których gromadzono odpady, dopóki nie zatrzymały się na stacji paliw. Te toalety miały też ogromną wadę - zbiorniki szybko się zapełniały, a wokół unosił się strasznie nieprzyjemny zapach. Oba problemy zostały rozwiązane wraz z pojawieniem się nowoczesnych suchych garderoby. To prawda, początkowo, ze względu na wysoką cenę konstrukcji, były używane bardzo rzadko.

W dzisiejszych czasach suszarnie instaluje się nie tylko w drogich wagonach klasy pierwszej czy biznes, ale także w przedziałach i wagonach klasy drugiej. Faktem jest, że już w 2017 roku FAS zleciła Kolejom Rosyjskim wyposażenie wagonów w nowoczesne suche szafy. Teraz nowe samochody bez takich toalet nie są przyjmowane do eksploatacji. To prawda, że ​​proces wymiany starego sprzętu na wygodniejszy nowy jest bardzo powolny, więc w pociągach są różne rodzaje latryn.

Ustalenie obecności nowoczesnej toalety jest bardzo proste. Jeśli samochód został niedawno wydany, nie musisz się tym martwić. Wszystkie nowe pociągi są już wyposażone w wygodne toalety. Ponadto możesz przeglądać informacje wskazane na bilecie. Teraz następujące samochody są wyposażone w suche szafy:

• klasa luksusowa, która obejmuje 1U, 1A, 1M i 1I;
• pierwsza klasa;
• klasa biznes (1B, 1E i 1E);
• podwyższony komfort (oznaczony jako 2P, 2E i 2K);
• zarezerwowane miejsca (3P i 3E).

W przypadku wybrania wagonu przedziałowego i skrótu 2U lub 2B oraz zarezerwowanych miejsc oznaczonych 3T, 3E, 3D lub 3R należy zapytać konduktora o obecność w nim suchej szafy.

Jeśli podróżny miał pecha i kupił bilety na wagon, który nie jest wyposażony w nowoczesną łazienkę, ma pełne prawo udać się do innego wagonu i skorzystać z suszarni. Możesz również wyjaśnić, gdzie możesz znaleźć żądany pokój z dyrygentem.

Taką łazienkę można rozpoznać wizualnie po tym, że nad standardowym napisem WC na drzwiach wejściowych narysowany jest zielony liść. Możesz również określić obecność suchych toalet w pociągu, oglądając pociąg z zewnątrz. Tak więc samochody z nowymi łazienkami są teraz produkowane z owalnymi oknami w drzwiach do przedsionka. Wcześniej zawsze były prostokątne.

Oddzielnie należy powiedzieć, że nowoczesne suche toalety dzielą się na torfowe i chemiczne. Te ostatnie są używane w pociągach. Ich różnica polega na tym, że w takich suchych szafach odchody są przetwarzane przy użyciu specjalnych środków chemicznych, które rozpuszczają się w cieczy.

To dzięki ich działaniu neutralizowany jest nieprzyjemny zapach, a odchody ulegają upłynnieniu. Ponadto odczynniki zapobiegają pojawianiu się grzyba, co pozwala bez problemu utrzymać toaletę w czystości. Zaletą takich biologicznych utylizatorów jest również to, że pracują nawet w niskich temperaturach.

Te urządzenia wykorzystują dwie opcje płynów. Pierwszy wlewa się do zbiornika znajdującego się poniżej. Przeznaczony jest do rozdrabniania odpadów. Drugi wlewa się do górnej części zbiornika. Służy do ułatwienia spłukiwania i całkowitego wyeliminowania nieprzyjemnych zapachów. Aby utrzymać czystość w pomieszczeniu, płyny powinny być regularnie wlewane do zbiorników przez kolejarzy.

Nowsze modele takich urządzeń mają wskaźnik, który emituje sygnał dźwiękowy, gdy zbiornik na ścieki jest pełny. Ta innowacja znacznie ułatwia pracę z tego typu toaletami.

Sucha toaleta w pociągu prawie nie różni się od zwykłej toalety. Dlatego korzystanie z niego jest bardzo proste, ponieważ wszystkie procesy są maksymalnie zautomatyzowane. Warto jednak pamiętać, że przycisk spłukiwania nie znajduje się na górze, ale z boku i jest czerwony lub niebieski. Naciskaniu jej towarzyszy głośny dźwięk, przypominający odgłos uruchamianego silnika.

Dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do korzystania z suchej garderoby, jest instrukcja w budce.

Faktem jest, że przetwarzanie odpadów odbywa się pod wpływem specjalnej cieczy, która może wpływać tylko na materię organiczną. Jednocześnie sztuczne materiały pozostają nienaruszone, co prowadzi do awarii systemu. Należy zauważyć, że jeśli toaleta jest zatkana, nie należy próbować samodzielnie rozwiązywać tego problemu, ponieważ może to tylko pogorszyć sytuację.

Aby uniknąć takich nieprzyjemnych sytuacji, w droższych i nowocześniej wyposażonych samochodach używa się papieru wykonanego z materiału, który łatwo się rozpuszcza i nie pozostawia po sobie odpadów. Wyjątkowo można go wyrzucić do toalety.

Po skorzystaniu z toalety możesz bezpiecznie umyć ręce w zgrabnej nowoczesnej umywalce. Ciepła woda nie zawsze jednak jest, ale nie jest to duży problem, szczególnie latem.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że pojawienie się suchych szaf w pociągach sprawiło, że podróż koleją stała się bardziej komfortowa. Dlatego w najbliższym czasie planowane jest wyposażenie w ten sposób wszystkich pociągów krajowych.